1樓：匿名使用者
不對。再進入同步軌道之前衛星會受本身推進器的影響來改變軌道。
最簡單的例子，發射時不是有火箭嗎？所以怎麼可能是隻收萬有引力呢。
2樓：匿名使用者
在交點處，衛星是要受到外力做功才能變軌的，因為連個軌道的半徑不同，速度自然不同
衛星繞地球做橢圓軌道運動時，選擇在近地點點火加速，是為了有效的利用能源，提高遠地點高度。問題如下
3樓：匿名使用者
根據角動量守恆定抄律,近地點衛星速度最大,此時改變其加速度所需外力最小,因此也就最節約燃料。樓主可以參研角動量守恆定律。
4樓：匿名使用者
的確各點機械能是守抄恆的。我覺襲得ls的說法不妥。加速度與速度本身毫無關係，本身速度的大小與加速度無關係，所以因為速度快好加速一說，我不同意
這樣的變軌方式是根據具體的任務，根據具體衛星的軌道而言的。
近地點變軌
舉例：當年嫦娥1號，要利用這個橢圓軌道要變軌到月球的軌道，在近地點變軌，那遠地點的距離會增加，直至距地球38萬公里的月球軌道，這樣變軌方式使那衛星的軌道橢圓會變得越來越扁。
遠地點變軌：假如在遠地點變軌，那這樣的結果就是，衛星近地點的軌道高度會增加，衛星的軌道會向趨向於正圓的方向變化，如果計算好，在遠地點加速變軌，可以使衛星的軌道變為正圓，
舉例：地球同步軌道衛星，不是一次發射上去的，一開始軌道是橢圓的，該橢圓的遠地點就距離地球4萬公里，然後在遠地點，變軌後，軌道變為正圓，在半徑為4w公里的地球同步軌道執行
5樓：匿名使用者
同意lajiaor的觀點。近地點速度最大。加速最容易。
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