1樓：匿名使用者
出現這個情況大部分是定速階段，啟動油泵退出時，主油泵出口逆止閥逐漸開啟，充油逆止閥逐漸關閉造成。根據系統不同，總之是逆止閥關閉延遲造成
汽機為什麼衝轉到3000轉時停高壓油泵會跳機 10
2樓：匿名使用者
頂軸油突然停掉，對油膜造成一定的影響，可能引起轉子振動超差跳機。
3樓：
沒有潤滑油了 當然會有跳機保護
4樓：手機使用者
主油泵不工作！！！！
5樓：匿名使用者
高壓油泵逆止門不嚴，使得保安油壓降低，導致ast油壓降低，結果就跳機
12mw汽輪機主油泵出口油壓波動的原因 5
6樓：匿名使用者
現象描述的不詳細。不知道轉速是否波動，入口壓力是否波動，其他油壓波動情況。不好說是什麼原因。
請教：汽輪機主油泵與啟動油泵油壓關係？
7樓：匿名使用者
汽輪機啟動時要開啟啟動油泵，等汽機轉速達到2850左右時，也就是主油泵工作的轉速，要進行兩個油泵的切換，切換時一定要注意油壓的變化，確認主油泵正常後，方可停止啟動油泵。主油泵的油壓是大於啟動油泵的。希望給你幫助。
8樓：匿名使用者
主油泵出口壓力高於氣動油泵的出口壓力
9樓：晗孤
應該是主油泵油壓大於氣動油泵油壓
汽輪機執行中潤滑油壓降低原因 30
10樓：武漢摩恩智慧電氣****
油壓降低的原因復有：油系統漏油。應制
全面檢查油系統和油位的變化。因為有時漏油發生在容器內而看不見，例如油箱內的壓力油管破裂，冷油器銅管破裂等。 油系統逆止門不嚴密，部分油流從輔助油泵倒回油箱。
油泵進油濾網阻塞或阻力太大。由於油系統閥門開度不夠或者只開了空扣。由於油溫升高，油的粘度下降。
主油泵故障。電網頻率下降
11樓：匿名使用者
1、主油泵工作失常
2、射油器工作失常
3、油管路洩漏
4、溢油閥工作失常
5、冷油器管路洩漏
6、潤滑油泵出口逆止門內漏
12樓：天雨
般有一下原因：
一 機油問題：回
使用的機油牌號不對，粘答度過低;油底殼內油麵太低，即機油不夠量;
二 堵塞類：
由於機油及濾器長時間未作更換或潤滑系統長時未作相應清洗保養導致堵塞，從而使機油供油不足，油壓較低。通常易出現堵塞部位包括機油濾器、機油冷卻器、機油泵、吸油網、吸油盤、吸油管、集濾器等。
三 機油泵及調壓器故障：
機油泵磨損造成間隙過大或泵體漏氣;調壓閥卡滯或調壓彈簧損壞等。
四 潤滑系內部滲漏及密封失敗：
易出現此狀況部位如機油泵出口至機體油道的油管破裂或連線法蘭洩漏;內部管路洩漏和軸承間隙過大等。
五 油底殼內混入柴油或水導致機油稀釋，粘度過低：
13樓：匿名使用者
首先肯定是找漏點：先找外漏
，很容易，一般都不是外漏造成的。再找內漏內，找冷油器冷卻容水管是否漏油，密封油冷油器冷卻水管是否漏油。
滲漏點地沒有，就麻煩了。
應是油箱內的油管或射油器，或是套裝油管道中供油管焊口裂紋。也可能是主油泵出力不足。如果有各種壓力錶計，可以跟蹤一下，各軸瓦油壓、主油泵出入口油壓、射油器出入口油壓，看一下有沒有變化異常或與油壓下降趨勢一至的。
14樓：匿名使用者
那要看你
bai是什麼機組的了，是du哪個廠生產zhi的汽輪機。如dao果其他油壓沒有什麼內變化就是潤滑油容
壓降低的話，首先確認現場表計是否和dcs顯示一致，如果一致建議切換一個潤滑油過濾器，看有效果沒，記得切換時要先開中間那個球形閥給備用過濾器注油再切換，如果沒效果，再調節下潤滑油進過濾器那裡有個調節閥。
啟動汽輪機交流輔助油泵為什麼會造成主油泵油壓過低
15樓：吉祥如意
交流輔助油泵在汽輪機組啟動、停機及事故工況時向系統提供潤滑油。在機組盤車、衝轉前必須投入執行，建立正常油壓，當機組升到90％額定轉速，主油泵已能滿足潤滑油系統的全部供油需求，交流輔助油泵便可退出執行。正常處於「自動」位置，當主油泵供潤滑油油壓低於0.
049mpa時，交流輔助油泵自動投入執行。它能向潤滑油系統提供全部需油量。
所以啟動汽輪機交流輔助油泵是當主油泵供潤滑油油壓低於0.049mpa時，交流輔助油泵自動投入執行，而不是啟動汽輪機交流輔助油泵造成主油泵油壓過低。
16樓：匿名使用者
一般在機組啟動和停機時使用交流潤滑油泵，待機組轉速達到一定值主油泵開始工作，交流泵停止工作。主油泵的出口壓力低只是入口壓力低的緣故
汽輪機有哪些油壓指示，其作用，和互聯性。
17樓：匿名使用者
脈衝copy
油壓指的是用來調節油動機開度的油壓，作用在油動機滑閥下部，脈衝油壓的大小受調速器滑閥控制。
潤滑油壓指的是潤滑油系統的壓力，潤滑油用來潤滑汽輪發電機各軸承。正常執行由#2射油器提供，起停機時由潤滑油泵提供。
主油泵的出口壓力指的是壓力油的壓力，用來提供油動機活塞運動的動力。
主油泵進口壓力：來自於#1射油器，給主油泵供油。
軸向位移油壓指的是用來反應軸向位移大小的油壓，屬於保護訊號。
上述各油均為透平油。
18樓：匿名使用者
汽輪機油壓bai指示包括du
：脈衝油壓、潤滑油壓、主zhi油泵的出口
dao壓力、主油泵專
進口壓力和軸向位移油壓。屬
各種油壓指示的作用和互聯性：
脈衝油壓指的是用來調節油動機開度的油壓，作用在油動機滑閥下部，脈衝油壓的大小受調速器滑閥控制。
潤滑油壓指的是潤滑油系統的壓力，潤滑油用來潤滑汽輪發電機各軸承。正常執行由#2射油器提供，起停機時由潤滑油泵提供。
主油泵的出口壓力指的是壓力油的壓力，用來提供油動機活塞運動的動力。
主油泵進口壓力：來自於#1射油器，給主油泵供油。
軸向位移油壓指的是用來反應軸向位移大小的油壓，屬於保護訊號。
19樓：馬小鬼
主油泵出口應該bai還分：滑du
閥前、滑閥後。
潤滑zhi
油壓是軸承潤dao
滑母管的壓力，他的回油就是常專壓了。
屬和其他地方沒有必然聯絡。
主油泵進口油壓就是射油器出口油壓減去壓損。主油泵出口油壓是由主油泵設計決定的。
出口油壓通過一個節流孔就變成安全油壓，安全油壓，一般又經過opc控制脈動油。脈動油是
控制高壓和中壓油動機的停機洩油壓力。
20樓：白樺飄血
汽輪機供油系統來
油路系自統：
（主油泵出口油壓：0.9mpa; 主油泵入口油壓0.078
潤滑油壓：0.08~0.15mpa這部分是根據具體機組來具體確定的，以上的資料是n4.5-1.0的汽輪機引數）
油箱、輔助油泵、事故油泵、冷油器、濾油器及吸油噴射器和有關管路配件分別提供壓力油和潤滑油。
壓力油：正常情況下，壓力油由汽輪機主軸上的主油泵供給，在啟、停過程中有輔助油泵供給。主要有以下作用：
1）、保安：通過保安系統，作為主汽門、調節汽閥的動力油，實現對機組的保護。
2）、調節：一路經電液轉換器轉換成二次油壓的控制訊號；一路引入油動機作為動力油開啟調節汽閥；一路引入主汽門作為保安油。
3）、兩隻射油器的出油：一路供主油泵入口，使主油泵進口維持一定正壓，一路供潤滑系統 經冷卻及過濾後形成潤滑油，供給各軸承潤滑和冷卻。
21樓：匿名使用者
油系統漏油。應全面檢查油系統和油位的變化。因為有時漏油發生在容器內而看不見，例如油箱內的壓力油管破裂，冷油器銅管破裂等。 油系統逆止門不嚴密，部分油流從輔助
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這個太複雜了。首先，積體電路里並沒有什麼管，一般情況下，01就是高低電平。這個你得學習數字訊號處理這門兒課。計算機的基本工作原理是什麼?計算機的基本工作 原理計算機基本工作原理即 儲存程式 原理，它是由馮 諾依曼提出的。1946年，美籍匈牙利數學家馮 諾依曼提出了關於計算機的構成模式和工作原理的基本...
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