1樓：加偽信
我建議你檢查
抄檢查這幾
襲個地方，肯定有出問題的地方，一般就是這些地方出問題了 檢查檢查水箱迴圈系統，大多原因是水箱迴圈系統堵塞，導致發動機散熱故障，從而水箱發燙。如果是這樣的話就去4s店修吧。 看看你的發動機各系統是否運轉正常，如果發...2
水溫表一會三格一會兩格與水溫感應開關有關嗎
2樓：匿名使用者
你好，這個會有關係，但前提是實際水溫確實正常，希望對你有幫助。
3樓：匿名使用者
關係應不大 檢查下插頭
東風雪鐵龍世嘉三廂水溫高,是什麼原因?
4樓：
1，冷copy卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
2，冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
3，節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
4，水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
5，水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
6，汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
7，點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
5樓：匿名使用者
可能是大迴圈出了問題，節溫器出問題了，有可能容易出現水溫過高的問題。還有就是所在地區是高原或者氣壓偏低，也容易出現水溫過高的情況。建議檢查一下冷卻液、感測器等。
6樓：飛天肥豬
先換水箱蓋試試。。上次我的車水溫高，弄來弄去。弄不好，差點，開發動機了。到後來換了個水箱蓋解決問題
7樓：匿名使用者
東風bai雪鐵龍世嘉三廂水
du溫高,是什麼原因?
這不是一zhi
個大問題，先電dao腦檢測1檢查發
回動機周邊答的感測器，電腦就可以檢測到故障碼2、檢測變速箱故障碼，電腦可以檢測；
3、根據經驗，就是清洗油路，燃油車才會加速無力，燃油車積碳。可使用額熱得，司有普燃油新增劑，吳啟來，成星之光燃油新增劑來清潔，這些都是我親身測試有效的，可以清潔水分和積碳的，效果不錯的
雪鐵龍世嘉車提示發動機故障怎麼辦？
8樓：幸福的
如果這個報警燈點亮或壓力錶指示太高時，一定要使發動機熄火，先檢查一下機油是否缺少，方法就是將車熄火後，拔出發動機機油尺，看機油頁面是否在最低限和最高限之間。如果機油高度正常，則要找維修人員來進行檢查，以確定該燈點亮的原因。
發動機故障燈亮的原因：
1、進氣道，活塞頂端積碳存在會導致霧化不良從而引起燃燒不充分導致汙染燈亮。
2、冷車啟動時，特別是天氣溫度急劇下降時，由於電腦的溫度修正問題啟動時會導致汙染燈亮，但只要溫度下降到一定溫度不起伏變化後就會相對穩定。
3、發動機行駛里程過長，火花塞工作特性減弱會導致汙染燈點亮。
4、積碳過多點火困難會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良導致燃燒不完全產生的汙染燈亮。
5、車輛車齡過大機械老化導致發動機工況不良導致燃燒點火不良導致汙染燈亮。
6、部分感測器電腦板本身故障導致汙染燈亮。
擴充套件資料：
儀表盤常見故障指示燈解讀：
1、剎車報警燈：
如果在正常行車手剎鬆開時剎車報警燈點亮，需要及時下車檢查一下剎車油液麵，看剎車油是否缺少;一旦剎車油嚴重缺少要注意查詢是否存在洩露的情況。由於剎車油不會瞬間缺少太多，但剎車油的洩露會導致剎車失靈一定要特別小心;檢查後，如無缺少則需要開到維修站檢修一下剎車油液麵感測器或手剎燈開關是否存在故障現象。
2、abs報警燈：
如果abs燈在行駛當中點亮，說明abs電控系統出現了異常;在這種情況下一般正常的剎車系統不會出問題只是abs不工作，作為車主遇到這種情況不用很害怕(不是說abs有故障就沒有剎車了。
因為他們是兩個不是串聯的關係，abs只有在車輪即將抱死時候才會啟動，車輪不抱死的時候不啟動，但是隻要剎車系統沒有故障剎車依然可用)，只要正常駕駛就可以了;然後儘快到維修站進行檢修即可。
3、安全氣囊報警燈：
如果在車輛啟動後安全氣囊自檢沒有通過時，安全報警燈便會點亮;此時安全氣囊有可能在發生意外時不彈開，起不到被動保護的作用;但是這時車輛仍可繼續行駛，不必過於擔心只要儘快到維修站檢修一下便可以。
鳳凰網-發動機故障燈突然亮起，原因在這！
人民網-儀表盤常見五種故障指示燈解讀
9樓：
先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。
如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4s插上電腦測下廢氣流量資料反饋就能發現。
10樓：匿名使用者
表示發動機燃燒不好。需要從燃燒和三元催化排放入手，如果三元催化沒有損壞，直接提升燃燒就可以過關。
辦法有1清洗三元催化2.清洗氧感測器3.直接提升燃油品質4.清潔油路，使用新增5.找人代檢6.高效強酸鹼性的清潔劑清潔燃燒室--不建議用，會損壞活塞環和油封
清洗油路，司有普燃油新增劑清潔雙向養護劑可以預防並清除油路的積碳，預防汽車抖動，預防汽車尾氣異常。
11樓：汽車故障檢測
這種情況，說明發動機系統有故障！建議去汽修廠用汽車電腦檢測儀，檢測發動機系統，讀取故障碼，就可以發現問題，然後根據故障內容維修好！
12樓：
斷開蓄電池負極30妙以上，重新安裝。如果還是不能排除，只能去服務站用檢測儀解碼處理。
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