1樓：
臥鋪車廂和硬座車廂中間隔著餐車，是可以相互走動的。
實際情況下，鐵路部門為了便於管理，確保臥鋪車廂的秩序和安全，在餐車的列車長、乘警或者是列車員，會嚴格控制臥鋪車廂與硬座車廂之間的乘客流動。
如果臥鋪車廂的旅客前往硬座車廂，列車工作人員不會阻止，但是旅客必須帶好臥鋪的鋪位牌，因為旅客從硬座車廂返回臥鋪車廂時，路過餐車時是要檢查鋪位牌的。
如果是硬座車廂的旅客前往臥鋪車廂，首先需要臥鋪車廂的旅客持牌過來接，其次還需要與餐車的列車工作人員商量，得到同意後才能前往臥鋪車廂，同時，在晚上熄燈前必須返回硬座車廂。
2樓：匿名使用者
大多數火車硬臥與硬座車廂之間隔餐車和軟臥車。白天可以走動，但晚上就關門了。
3樓：在北京的王永
中間有餐車相連，可以通過餐車從硬座車廂走到硬臥車廂，但夜間不會客。你們可以一起在餐車就餐，然後一起回到臥鋪車廂。
4樓：匿名使用者
臥鋪車廂和硬座車廂是相通的，車廂中間有餐車隔著，朋友如果是硬座車票，應該是不能到臥鋪車廂，因為越席了，不過你可以到硬座車廂，臥鋪車廂的會客政策，只針對臥鋪車到臥鋪車
5樓：匿名使用者
是互通的，白天開門，中間有餐車相連，方便兩頭乘客就餐。
晚上九點左右餐車關門，為了睡覺安全，臥鋪各車廂不互通。
6樓：匿名使用者
放心吧！沒事！隨便移動他們不會管的！找你聊天他們還管不著！你都可以和他換著睡覺！你躺夠了就給他躺！他坐累了你去坐會！有票就好！
7樓：匿名使用者
你可以從餐車過去，但他不能過來。
8樓：匿名使用者
不會同意的。除非你朋友補票。。
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bsp的最靠近門的軟臥位置由插座。普通車的洗臉池處都有電源阿車上的電源質量是極差的 由於動車的電源是通過接觸網25kv供電的，但是為了保證對地方電源的穩定，所以他會在一段區間內分別使用abc三相電源進行供電，也就差不多2分鐘左右就會進行一次換相，對車內電源造成很大的衝擊，使電源上出現諧波，或者說毛刺...
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不為什麼，是因為這是她們的作業程式，不是看你需不需要，是她們的規章制度，到點放到點收 為什麼晚上行駛的火車窗簾一定要拉上？列車乘務之所以拉窗簾,是為了防止鐵軌路燈以及周邊燈光照進車廂影響乘客休息。在列車高速行進的時候,燈光閃動搖晃很厲害,閉著眼也會受到很大影響 因為晚上列車會經過很多的無人區，怕旅客...