1樓：哀紹輝
要的。如果有隔熱和隱私的需求，可以在側窗貼透光率較低的車膜，但前風擋和前側窗的後視鏡部分（三角區）必須保證透光率達到70%以上來保證行車安全；
如果需求是隔熱+良好開闊的視野，則建議在預算允許的情況下選擇全車貼前風擋膜。
由於中間隔著車膜，安全錘和車窗玻璃之間無法直接接觸。經過十幾下重擊，與其說是砸碎了車窗，不如說是震碎了車窗，車膜明顯對砸碎玻璃這一環節造成了阻礙。玻璃破碎後，未貼膜區域的玻璃四散飛濺，而貼膜區域的玻璃仍然完整地粘在一起，這顯示了車膜良好的防爆效能。
總結：通過砸車窗逃生實驗，我們驗證了汽車貼膜的防爆效能以及汽車貼膜對車內逃生帶來的影響。所以在這一方面，汽車貼膜是一把雙刃劍，想要很好的防爆效能就需要承擔車內逃生困難的風險，反之亦然。
注意事項
1：材料是否正確
2：前擋風玻璃摺痕不超過1個（包括一個），位置一般在邊角部（離邊不超過10cm）；後擋風玻璃摺痕不超過一個（包括一個）；位置一般在邊角部（離邊不超過2cm），側面摺痕不超過一個（包括一個）在雨刮有效範圍內不充許有摺痕。坐在駕駛位，透過前擋看車外的景物不存在模糊、色差現象。
3：所有貼膜後的玻璃不能有水泡，水必須刮乾淨（從玻璃的左右兩側分別觀察，可以看得很清楚）。
4：側窗上端的膜裁切平直，側窗玻璃升到頂部不能漏光；側窗玻璃兩邊不能漏光（膜在膠條以外；有光線透過為漏光）；副窗玻璃邊緣充許漏光，但最大距離不超過1mm。
2樓：布樂正
需要。三角窗不貼膜其中很重要的原因是，如果不留三角窗，太陽膜的顏色太深或者透光率不好，從車內會很難透過車窗**到後視鏡中的影像，嚴重影響的行車和交通安全。也就是說，對於車窗的透光度，是有明文要求的，要保證透光率達到70%。
另外，現在的車膜大多有防爆功能，一旦發生事故或者其他險情，需要破窗時，帶有防爆功能的車膜玻璃不容易打碎施救。所以留一個角既保證開車視線良好，又能在需要時可以快速破窗施救。
三角窗的設計取材於三角結構最為穩定，是為了強化車體結構而設計的，其實也沒有錯，但是還是隨著技術的進一步發展，它的強化車體結構的功能已經被大幅度削弱了，而且還有一條副支柱，由於它的存在可能會在撞擊過程中對駕駛員造成二次傷害。
拋開撞擊所引發的安全問題的擔憂，這部分結構還會破壞整體的美感，所以這也是三角窗漸漸消失的另一個主要原因。只要前擋風車窗的可視範圍足夠，駕駛員就不需要通過三角窗去增加額外的視野，所以前三角窗就慢慢變成了封閉式，直到被徹底去除。
3樓：匿名使用者
你好：一般貼膜師傅會給你留的都差不多的，大小隻是好看不影響視線而已。希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
不一樣大也可以，因為角度的原因左邊可以稍大一點，右邊可以稍小點【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
ns with overseas
新車貼膜需要留三角窗嗎
6樓：番茄特攻
中華人民共和國公共安全行業標準《ga/t 744—2013汽車車窗玻璃遮陽膜》，明確規定，汽車前風擋玻璃及駕駛人用於觀察後視鏡的部位貼上i與類遮陽膜，且可見光透射比應大於70%！
所以在汽車貼膜安裝過程中，施工技師一般會選擇留出三角區用於觀察後視鏡，保障行車安全。
7樓：殘獵
要得，再好的膜也反光！我雨天開一次車，果斷裁左27右25???
8樓：匿名使用者
你好，要看你是貼深色膜還是淺色膜，***的淺色膜是不需要留的。
9樓：匿名使用者
留個晚上和下雨天看的清楚
汽車後擋風膜怎麼貼
1 把膜放到玻璃上，內襯面向上。從膜的一邊扯開內襯 撕到膜的大約中間部位時停下來內 不要讓內襯向後容摺疊而沾上塵土 用貼膜溶液完全噴溼膠面，然後再把內襯鋪回到膜上。膜的另一側也進行一樣處置。但要在膜的中間仍然留下約2英寸不要扯開，這將確保在將膜平鋪到玻璃上時內襯不會移位。2 內襯鋪回原位後，將膜再完...
汽車貼膜後為什麼三天不能開窗戶，汽車貼膜後為什麼不能開窗，多久可以開窗
主要就是防止貼膜不牢固的吧，建議三天不要開窗的呀 你好，主要是為了使貼膜裡面的水汽儘快蒸發，保證貼膜可以有效的貼合在玻璃上，所以不建議開車窗和洗車，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快 你好，主要是防止汽車貼膜不牢固，所以要三天不能開窗戶。車膜安裝後在150分鐘內不要升降車窗 空調封口不要直吹貼膜玻璃...
汽車前側窗玻璃自己貼膜時劃傷了怎麼修復啊
沒辦法修，只能換新的 如果只是簡單的劃花的話，就可以不用管。不會碎也不會裂。只是不美專觀。一般我們貼膜時屬所用的小刀都只會劃花玻璃，是不會劃破的。沒辦法能修復。之前有人嘗試打蠟，但也只是看起來沒那麼明顯而已。以後建議車主貼膜時刀片要用專用的,不能用原刀上的刀片 修不了，如果劃痕短的話沒事，這種劃痕本...