1樓：
一般來說，地下走需要的技術難度更高，
而且即使從難易程度上來說，豎一根電線杆顯然比在地上挖n公里的坑要簡單
絕緣是個問題，把電線埋在地下的話，因為它電壓很高，你需要在電線外面裹一層很厚的絕緣層，成本是一個問題，還有安全問題，一旦漏電，很可能會電死附近的人的。 架在空中則可以直接利用空氣這個免費的絕緣體了。
2樓：郭衛國
地下傳送電能主要是通過電力電纜；電力電纜雖然不易受外界環境因素的影響，供電可靠性比較高，但高壓電能大多采用架空線路主要有下面幾種原因。
一是由於製造因素的影響，高壓，特別是特高壓電纜技術還有待完善，一般220kv以上電壓等級的線路，已很少採用電纜了；
二是由於電纜埋在地下，還有厚厚的絕緣層包圍，散熱受到很大影響，故電纜的載流量，也就是通流量大約只有同截面架空線的一半，故採用架空線傳送的電能量更大；
三是電纜的製造、安裝**比較高；在經濟尚不是很發達的現在，我們還是大量採用架空線供電；
雖然如此，但電纜供電也有架空供電不可比的優勢，象近期我國南部的大冰雪天氣，地埋電纜就顯示出了優越性；在城市配電中，已大部分推廣電纜供電。
3樓：w緣故
架空線路利用良好的天然絕緣介質——空氣，把裸露的導線按照一定的空間距離架設在空中，就可以保證安全傳輸電能。而地下電纜為了保證自身的安全性和可靠性，電纜導電外表需採取複雜的絕緣層和保護層嚴格包裹密封，並埋設在電纜溝、排管或隧道內。
因此，地下電纜比架空線路結構複雜，技術要求高，製造、施工困難，加上電纜埋設在地下，不易於發現故障，檢修和維護也較困難。而從成本上講，一般相同電壓等級的地下電纜的成本要比架空線路的高3到5倍。
尤其是常見的高電壓等級線路，往往多用於遠距離傳輸。如果採用地下電纜，尤其是遠距離傳輸經常要經過複雜地形，成本與技術上的要求更是會直線上升。
4樓：
關鍵是絕緣，35kv安全距離5米，基本上沒有東西能很好絕緣即使陶瓷 也是要定期更換，防止電離化
假如10年更換的話，從地下走不是很麻煩？3相電的話，還要走3根。
而且增大了介電係數，電力消耗增大。
散熱也確實是個問題，成本實在太高
超導直流輸電的話倒挺適合低下的，問題是常溫超導體還沒搞出來
人在空中碰到高壓線會觸電嗎
5樓：匿名使用者
假如你是從空中墜落。
碰到一根，沒事，然後脫離，摔在地上。
碰到兩根，會傷殘或者死亡。
碰到三根基本上會產生很絢麗的光球及很大的聲音。
6樓：行空天
不會。因為在高空，人，空氣，大地所形成的寄生電容由於距離的增大變的很小。人碰到高壓線，流過人體的充電電流很小，根本沒什麼影響
7樓：匿名使用者
不一定，單位長度的電線之間都存在一定電壓，鳥不觸電是因為鳥兩隻腳之間的距離小，形成的電壓就小，所以流過鳥身體的電流就小，不會觸電。而人不一樣，人能接觸電線的距離可達到兩米多，如果接觸未經變壓的電線，那是非常危險的，當然如果你一個人手抓這電線懸掛在空中，那就不會被電著。
8樓：段會龍
如果沒有形成迴路是不會觸電的，和鳥一樣
9樓：家微紀心
如果你人是站在地上，或者身體與大地部分有導體聯通，這肯定是會觸電的，會直接燒焦。身體與大地沒有接觸就沒事
鳥飛在空中被雷擊中會死嗎.眾所周知,小鳥站在高壓電線上不會電死的.
10樓：告天子
落在一根電線上的鳥沒有迴路，所以沒有電流通過。假設是落在兩跟相鄰的電線上的兩隻鳥互相咬架就會被電擊。但是高壓線之間的距離否定了這種假設。
乘坐飛行時有時會感覺到飛機在拐彎，那就是在修正航線或繞開雷雨雲。
11樓：滾燙的冷水
不會死吧。因為小鳥沒有接觸大地。不能導電，所以沒影響。
飛機被擊中了。會出問題。飛機上有各種電子裝置會被擊壞，影響導航，可能會機毀人亡。
12樓：摘花人
電線上的鳥大多都是燕子，燕子腳下有厚厚的角質層，他的作用就象人帶橡皮手套一樣，是絕緣的．空中飛的鳥是會被擊中的
飛機中雷是常見的現象 有些球形雷還會在機艙裡逗留．傷害旅客！！！
飛機可以改變航線和高度．並且能**天氣呀！
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