1樓：我是小小
不負責。
你開通順風車的時候，是有個《合乘協議》的， 你自己造成的損失都是由你自己負責。同時你和滴滴公司不是勞動關係，當然不會負責。
正規的 滴滴打車 都是會買保險的。出了事故， 保險公司 會賠的，但是如果是黑車那可就不一定了。
【簡介】：滴滴順風車是北京小桔科技****推出的一款拼車軟體，繼「滴滴打車」、「滴滴專車」、滴滴企業出行服務後在移動出行領域推出的第四款產品。
【型別】：隨著滴滴打車軟體的普及，因滴滴打車引發的交通事故損害賠償糾紛案件也逐漸增多。滴滴打車的經營模式主要有四種：
計程車模式、快車模式、順風車模式、專車模式，相應地，交通事故的責任劃分也因四種情形而不同。
於目前《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》尚未正式出臺，法院對相關案例尚未出具指導性判例，廣大打車使用者應秉著審慎的態度，意識到網路預約打車的特殊性及不同打車模式下自身的法律風險，必要時可購買交通意外傷害保險分散風險。
根據《民法通則》第一百三十一條的規定，受害人對於損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。因此，乘坐快車發生交通事故，即使私家車駕駛人被確定承擔事故全部責任，但在民事賠償責任的確定上，乘客也要承擔部分責任。
據《保險法》第52條的規定，在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同……被保險人未履行前款規定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。所以，保險公司可以根據法律規定以及相應的保險條款，對此類私車營運發生的車禍導致的乘客受傷或者車損拒絕賠償。
2樓：陽光迷亂眼眸
你開通順風車的時候，是有個《合乘協議》的，建議你再閱讀一下， 你自己造成的損失都是由你自己負責。同時你和滴滴公司不是勞動關係，當然不會負責。順便說一句，駕車出行注意安全，你是駕駛者，對自己負責，對乘客負責。
3樓：法律快車
如果是無償搭乘順風車出現交通事故的，賠償的責任應該由事故的責任人承擔，如果車主是非法運營的，由車主承擔賠償的責任。
《民法典》第一千二百零八條 機動車發生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關規定承擔賠償責任。
第一千二百零九條 【機動車所有人、管理人與使用人不一致時的侵權責任】因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時，發生交通事故造成損害，屬於該機動車一方責任的，由機動車使用人承擔賠償責任；機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。
《中華人民共和國道路運輸條例》
第六十四條 不符合本條例第九條、第二十三條規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
開滴滴順風車，出了交通事故。保險公司會不會理賠？
4樓：素食之道
在保險公司投保的時候只有家庭自用車和營運用車兩種，你要麼就是投家庭自用，要麼就投運營用。滴滴快車和滴滴專車就被要求網約車主必須登記改變車輛性質按營運車投保，事故發生後可以找保險公司理賠，而且滴滴公司也要承擔承運人責任。
然而滴滴順風的位置就相當的尷尬。
一方面，交通部的網約車新政對於滴滴順風車沒有規定為營運車輛，滴滴順風就只是收取燃料費和道路通行費，乃是與乘客分擔出行成本、節省費用罷了，並非是以營利性質為目的，所以並不屬於營運車輛。
另一方面，當順風車實際發生車禍後，卻屢屢遭到保險公司拒賠，在更多的案例中，法院也可能會認定之前以「家庭自用車」投保的車輛，在發生事故時實際屬於「營運車輛」，卻又沒有按照營運車輛的標準投保，從而判決保險公司無需賠償。
5樓：樑蒙京奇勝
並不是註冊了滴滴，保險就不賠，而是應該根據出險時，車輛是否正在從事營運活動來決定。如果上下班做了個順風車，然後剛好也在那時候發生了事故，商業險不賠。如果是平時正常使用倒不會影響
6樓：安欣
如果你投保的時候，保單上寫明的是非運營性質的車輛，你又沒有及時向保險公司變更車輛性質，那麼出險時，如果你的車輛是做營運性質的話，出了交通事故，保險公司是不理賠的。因為營運性車輛與非營運車輛的費率不同，風險也不同。
7樓：匿名使用者
由於每個公司的政策不一樣，建議直接撥打投保公司**諮詢
開滴滴順風車出了交通事故保險公司會不會理賠？
8樓：素食之道
在保險公司投保的時候只有家庭自用車和營運用車兩種，你要麼就是投家庭自用，要麼就投運營用。滴滴快車和滴滴專車就被要求網約車主必須登記改變車輛性質按營運車投保，事故發生後可以找保險公司理賠，而且滴滴公司也要承擔承運人責任。
然而滴滴順風的位置就相當的尷尬。
一方面，交通部的網約車新政對於滴滴順風車沒有規定為營運車輛，滴滴順風就只是收取燃料費和道路通行費，乃是與乘客分擔出行成本、節省費用罷了，並非是以營利性質為目的，所以並不屬於營運車輛。
另一方面，當順風車實際發生車禍後，卻屢屢遭到保險公司拒賠，在更多的案例中，法院也可能會認定之前以「家庭自用車」投保的車輛，在發生事故時實際屬於「營運車輛」，卻又沒有按照營運車輛的標準投保，從而判決保險公司無需賠償。
9樓：紹乾**志
如果你投保的時候，保單上寫明的是非運營性質的車輛，你又沒有及時向保險公司變更車輛性質，那麼出險時，如果你的車輛是做營運性質的話，出了交通事故，保險公司是不理賠的。因為營運性車輛與非營運車輛的費率不同，風險也不同。
如果坐滴滴打車出了交通事故怎麼辦？誰來賠償？司機嗎？
10樓：
正規的 滴滴打車 都是會買保險的。出了事故， 保險公司 會賠的，但是如果是黑車那可就不一定了。
隨著滴滴打車軟體的普及，因滴滴打車引發的交通事故損害賠償糾紛案件也逐漸增多。滴滴打車的經營模式主要有四種：計程車模式、快車模式、順風車模式、專車模式，相應地，交通事故的責任劃分也因四種情形而不同。
●鑑於目前《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》尚未正式出臺，法院對相關案例尚未出具指導性判例，廣大打車使用者應秉著審慎的態度，意識到網路預約打車的特殊性及不同打車模式下自身的法律風險，必要時可購買交通意外傷害保險分散風險。
近年來，因滴滴打車引發的交通事故損害賠償糾紛案件逐漸增多，引起了社會的廣泛關注。因此，我們需要在我國現行的法律制度框架之內，對滴滴打車引發的交通事故責任劃分有所瞭解。
目前，滴滴打車的經營模式主要有四種，因此交通事故的責任劃分也相應分四種情況，即按計程車模式、快車模式、順風車模式、專車模式四種情形來區分。
計程車模式：責任承擔方為計程車公司
這種計程車模式下，打車軟體將乘客的用車資訊與計程車公司的車輛、司機資訊相匹配。乘客通過軟體平臺向司機發出乘車訂單後，公司與乘客形成服務合同關係。公司向乘客提供計程車服務，乘客支付費用。
這裡，由於滴滴平臺未在計程車模式中抽成，亦未參與經營，僅為計程車和乘客之間提供資訊匹配服務，難以據此要求滴滴承擔賠償責任。
為了更清晰地說明公司的責任承擔，以下從駕駛員與公司的四種內部關係進行逐一梳理：
（1）駕駛員受僱於公司，利潤上交給公司，駕駛員每月從公司領取固定的工資。因駕駛員是計程車公司僱員，根據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第9條和第11條的規定，僱員在僱傭過程中，因職務行為自身受損或致他人損害，由僱主承擔責任，僱員因故意或者重大過失致人損害的，應當與僱主承擔連帶賠償責任。僱主承擔連帶賠償責任的，可以向僱員追償。
（2）駕駛員承包公司的機動車，每月上交一定的利潤，剩餘收入歸自己，對外仍以公司的名義營業。駕駛員承包公司的機動車，應由承包人承擔最終的賠償責任，又因承包人向公司交納一定的利潤，駕駛員仍然以公司的名義對外營業，因此發包人公司應承擔連帶責任。如有內部協議，則按照協議內容承擔責任。
（3）掛靠承包經營，即將自己所有的機動車掛靠計程車公司，對外以公司名義營業，其營運證由公司負責辦理，每月向公司上交一定費用。因利潤歸實際車主自有，公司只扮演統一管理的角色，所以實際車主應承擔最終的賠償責任。另外因被掛靠的公司收取一定的費用，公司應在收益範圍內承擔有限連帶責任。
如有內部協議，最終按照協議規定追償。
（4）所謂「二駕」，或稱「副駕」，即由承包經營人即「主駕」招聘他人蔘與經營。這裡，經營人又與他人發生僱傭關係，首先應由僱主經營者承擔責任。公司承擔何種責任，要具體問題具體分析。
總之，無論何種方式，只要計程車對外以公司名義運營，公司對計程車具有管理責任，公司也確實獲取一定收益，計程車公司就理應作為直接的賠償責任主體。計程車公司再根據保險合同和公司規定與保險公司和駕駛員劃分責任。
快車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責
這種模式下，打車軟體將乘客的用車資訊與私家車主的車輛資訊匹配。私家車車主與乘客根據上述匹配資訊自願成立服務合同關係，私家車主向乘客提供服務，乘客支付費用，費用歸私家車主所有。
滴滴平臺未在快車模式進行抽成，亦未參與經營，僅向雙方提供資訊匹配服務，難以據此要求滴滴承擔賠償責任。
此時，發生交通事故侵權損害糾紛，應當適用過錯原則，即按損害發生中的具體過錯承擔相應的民事責任。
這裡，乘客應當明確認識到，私家車從事營運為非法行為；乘客也應認識到私家車的安全效能無保障；私家車駕駛人並不具備計程車駕駛資格，增加了事故風險。因此，乘客本人也具有過錯。
根據《民法通則》第一百三十一條的規定，受害人對於損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。因此，乘坐快車發生交通事故，即使私家車駕駛人被確定承擔事故全部責任，但在民事賠償責任的確定上，乘客也要承擔部分責任。
此外，從保險賠付方面看，快車模式中，私家車車輛從事載客營運的業務，屬於改變了車輛的使用性質，從而導致被保險機動車危險程度增加。根據《保險法》第52條的規定，在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同……被保險人未履行前款規定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。所以，保險公司可以根據法律規定以及相應的保險條款，對此類私車營運發生的車禍導致的乘客受傷或者車損拒絕賠償。
順風車模式：駕駛員乘客按過錯原則擔責
這裡，私家車以節約成本為目的，經由駕車人同意，搭車者順路搭車。駕車人在滴滴平臺釋出自己的行車路線，或接受他人的合乘需求，並通過滴滴平臺與搭乘者搭乘合意。但搭乘者需要支付一定數額的金錢，用以分擔私家車車主在油費、過路費、汽車維修費等方面的開銷。
發生事故後，應根據各方在交通事故中的過錯責任大小來確定責任承擔。具體有幾種情況：
一是若交通事故損害的發生是由於第三方機動車的過錯造成的，則應當由第三方承擔損害賠償責任。
二是由於駕車人的過錯發生事故的。車主或駕車人作為車輛的管理者，有義務保證搭乘人的人身安全，若搭乘人在拼車過程中發生交通事故並受到人身損害，車主或駕車人有義務對其賠償。若搭乘者在「拼車」中也存在過錯的，可以適用過失相抵規則，適當減輕或者免除駕駛人或車輛所有人的賠償責任。
三是由於搭乘人的過錯發生事故的。此時，車主對搭乘人的損害賠償責任可以免除或減輕，即過失相抵原則。《民法通則》第131條規定：
受害人對損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。
四是由於駕車人和搭乘人的共同過錯而導致事故的發生。「拼車」車主與搭乘者如果事先就雙方的權利義務達成協議，那麼當發生交通事故產生人身損害賠償時，雙方可以按照協議中的約定承擔賠償責任。
關於順風車發生事故的保險賠償問題。目前，由於私家車都是以非營運車輛的方式參加保險，保險合同中一般會規定：「非營業性的單位和私有車輛用做營業用途，不能獲得保險賠償。
」因此，一旦發生意外，保險公司就有可能會對有償順風車拒賠或少賠。
專車模式：多方按過錯原則承擔責任
此種模式，為滴滴平臺到目前為止唯一有金錢抽成的模式。
責任承擔方包括：滴滴平臺，並就汽車租賃公司、勞務派遣公司、司機的過錯對乘客承擔連帶責任；汽車租賃公司；勞務派遣公司；司機。
該模式採取了「車輛租賃+司機代駕」的模式，涉及到五個關係方，即：乘客、專車軟體平臺（滴滴平臺）、司機、汽車租賃公司和勞務派遣服務公司。
顯然，專車模式以很多不合理條款的格式合同將諸多責任加諸乘客，是不公平、不合理的。
而專車模式如此不公平不合理的架構，源於滴滴平臺本身並不具備出租汽車經營服務資質，為了規避法律法規的強制性規定而設計出如此架構。滴滴平臺採用多方合作的方式，一方面與有資質的汽車租賃公司合作，要求其提供有運營資質的汽車，另一方面與勞務派遣公司合作，要求其提供適格的司機，而滴滴平臺的優勢是擁有一個具備強大用車需求的使用者群。而乘客支付的車資，則由四方按約定的比例分配，即：
汽車出租公司、勞務派遣公司、司機、滴滴平臺。
但是，滴滴平臺不可能完全將乘客乘車時可能發生的事故責任撇乾淨。從民法過錯責任承擔的角度，以及從法律的公平合理角度看，滴滴平臺、汽車租賃公司、勞務派遣服務公司以及司機，都是向乘客提供專車服務的服務方，而且都從中獲得直接的經濟收益，都應對自己各自的過錯承擔責任。
滴滴順風車註冊條件是什麼,做滴滴順風車車主需要什麼條件？
年齡在22週歲到55週歲之間，不限男女，身體健康，有駕駛證 有一部可以隨時隨地為自己使用的四門汽車，裸車 在8萬元以上，車齡在6年以內，行駛證上的姓名和駕駛證上的姓名可以不同 有一部安卓手機，最好支援3g或者4g 目前全國開通滴滴快車的城市有北京 成都 廣州 重慶 深圳 天津 杭州 武漢 南京 長沙...
註冊滴滴順風車的要求，註冊滴滴順風車對車型有什麼要求？
回答1 身份證 中華人民共和國居民身份證真實有效，且在有效期內，身份證資訊填寫正確，無任何塗改 偽造 篡改。2 年齡 18 70週歲，順風車合乘地法律法規另有規定的，從其規定。3 駕駛證 中華人民共和國機動車駕駛證真實有效，且在有效期內，無任何塗改 偽造 篡改。取得駕駛證滿1年以上駕駛經歷，順風車合...
滴滴打車裡的順風車是什麼車,滴滴打車的順風車快車計程車和專車有什麼區別
滴滴新出的一種叫車方式，一公里一塊錢，順路車，你下訂單，設定好出發地和目的地，系統會生成車費金額，車主看到訂單，能拉你的就接單，需要提前至少20分鐘預約，順風車不是拼車，就在你定的時間拉你自己，收費比計程車低很多，所以說是順風車，不順路也不合算另外現在滴滴給車主一些補貼，乘客還是很划算的。1滴滴順風...