雙離合變速器乾式與溼式有何不同,乾式雙離合和溼式雙離合有什麼區別

2021-05-05 14:09:07 字數 4958 閱讀 6172

1樓:祭荒火

市面上常見的雙離合變速器分為兩種,一種是乾式雙離合變速箱。與此相對應,另一種是溼式雙離合變速箱。

從根本上來講,這兩種變速箱的基本傳動原理是一致的,都是利用兩個離合器進行輪流作業。而二者最大的區別就是溼式雙離合變速箱的離合器是安裝在裝有液壓油的密封油腔當中的,而乾式雙離合變速箱是沒有液力系統的,它的扭矩是通過從動盤的摩擦片進行傳遞的。

溼式雙離合變速箱因為其離合片浸泡在油液裡,油液起到了一定的散熱效果,所以在使用的時候效能更加穩定。但它的造價也相對更高,而且跟乾式的相比其傳遞動力的效率較低。乾式雙離合變速箱散熱效果較差,因此很容易因為高溫導致故障的發生。

但總體來看,溼式雙離合變速箱的技術成熟度更高,可靠性也優於乾式雙離合變速箱。

2樓:虎哥尬說車

大眾雙離合乾式和溼式的區別

3樓:虎海超植孟

溼式多了一圈油路,讓變速箱箱體散熱更充分,可靠性加強很多!!!成本也高很多,剩下的你應該懂了吧?

4樓:戶長星印綠

乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片,是指離合器片浸泡在變速箱油液裡,而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。

技術成熟度與可靠性:溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中,油液起到了一定的散熱效果,所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好,在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。

在這一層上來說,溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。

其他區別:溼式雙離合結構複雜,製造成本高,再就是其動力傳遞效率不如干式的高。

乾式雙離合和溼式雙離合有什麼區別

5樓:丿冷類丶

首先,溼式離合器被簡稱為溼,因為它是真正的溼用機油。發動機油在離合器保持架和配合部件之間提供冷卻和潤滑。它的一個優點是,一個乾式離合器不與來自正常的粒子汙染發動機油離合器的磨損。

說回到你問到的這兩種,溼式離合器被稱為溼式離合器,因為它實際上是用發動機油潤溼的。發動機油在離合器保持架和配合部件之間提供冷卻和潤滑。通常,溼式離合器將具有更長的壽命並且將更多地從騎車者濫用。

對於初學者來說,要獲得摩托車執照,擁有溼式離合器的摩托車將是一個不錯的選擇。

大多數溼式離合器型摩托車所需的摩托車發動機油通常比標準發動機油更先進。通常配製油以使其持續更長時間(保持其粘度)並且使用溼式離合器表現更好,因為溼式離合器還增加了油必須抵抗的熱量和剪下力。

乾式離合器不在油浴中,只是乾燥。由於溼式離合器通常壽命更長,為什麼有人想要一輛帶有乾式離合器的摩托車呢?一個優點是乾式離合器不會使來自正常離合器磨損的顆粒汙染發動機油。

如果從乾式離合器上取下蓋子,您會發現灰塵。在溼式離合器設計中,灰塵基本上會被加工到發動機油中並被機油濾清器收集。

乾式離合器不會導致油損壞,因此您通常不需要購買發動機,通常需要更昂貴的摩托車發動機油。這些型別的專用摩托車油的成本通常約為普通油的3倍。

由於它不是通過發動機油旋轉,乾式離合器的另一個優點是它可以減少發動機上的阻力,因此比溼式離合器消耗更少的動力。

義大利摩托車,如杜卡迪和moto guzzi,擁有乾式離合器的悠久歷史。寶馬也使用乾式離合器。通過仔細聆聽,有時您可以真正聽到摩托車是否有乾式離合器,因為只要在發動機運轉時保持離合器杆,乾式離合器通常會發出一點嘎嘎聲。

然而,這並不一定意味著離合器根本沒有任何問題,事實上,這就像一些摩托車賽車和運動自行車愛好者的**。

6樓:祭荒火

市面上常見的雙離合變速器分為兩種,一種是乾式雙離合變速箱。與此相對應,另一種是溼式雙離合變速箱。

從根本上來講,這兩種變速箱的基本傳動原理是一致的,都是利用兩個離合器進行輪流作業。而二者最大的區別就是溼式雙離合變速箱的離合器是安裝在裝有液壓油的密封油腔當中的,而乾式雙離合變速箱是沒有液力系統的,它的扭矩是通過從動盤的摩擦片進行傳遞的。

溼式雙離合變速箱因為其離合片浸泡在油液裡,油液起到了一定的散熱效果,所以在使用的時候效能更加穩定。但它的造價也相對更高,而且跟乾式的相比其傳遞動力的效率較低。乾式雙離合變速箱散熱效果較差,因此很容易因為高溫導致故障的發生。

但總體來看,溼式雙離合變速箱的技術成熟度更高,可靠性也優於乾式雙離合變速箱。

7樓:情笙與落

離合器這玩意相信沒有車主不知道的應該都知道,但是離合器分為乾式離合器和溼式離合器相信這一點有部分車主應該是不知道的,或者不是很瞭解。那麼幹式離合器和溼式離合器的區別在哪呢,在這裡我就為您來解答。

其實幹式離合器和溼式離合器的區別就在於,主動盤和從動盤的連結物質不一樣了,乾式離合器靠的是空氣,這就是為什麼叫乾式,而溼式離合器則是靠的是油。其實這兩套離合器的工作原理都差不多,都是兩套同時工作,一套管理奇數齒輪另一套則是管理偶數齒輪。有的人說乾式離合器都是用在手動擋,然而溼式離合器則是用在自動擋的汽車上面的。

這種說法其實並不準確,並不是百分之百的。

溼式離合器工作時必須有潤滑油、液壓泵、以及冷卻系統,然而乾式離合器則節省了液體想管的系統,也就是說乾式離合器有著更低的製造成本,但是相比於溼式離合器而言則傳動效率以及燃油燃燒的經濟性則有所不如,這一點上溼式離合器則要比干式離合器要好。並且在正常的使用情況下,乾式離合器相比於溼式離合器更容易損壞,畢竟相比溼式離合器則少了一套冷卻系統,這使得乾式離合器在工作時的散熱效能比不過溼式離合器。

乾式離合器的特點有,造價低,效率高,缺點則是操作麻煩容易損壞。溼式離合器的優點是操作簡單並且故障率低,但是缺點就是與乾式離合器相應得造價高以及效率低了。當然對於有著豐富操作經驗得老司機來說,無論是乾式離合器還是溼式離合器都能夠相對比較輕鬆得駕馭。

最主要的就是對於新手車主來說,乾式離合器則更難以駕馭點了,需要些許技巧才行。

其實在實質上這兩種離合器是沒有本質得區別的,畢竟工作原理是一樣的,主要還是看個人,以及根據自身情況以及離合器得優缺點來選擇才是最好的,希望我的回答能夠對你有幫助。

8樓:秋寧說車

乾式雙離合和溼式雙離合還是有很大差別的,兩種變速箱都稱為雙離合變速箱,但是裡面的結構有著很明顯的差別,今天我就跟大家聊一聊。

兩種變速箱,最主要的差別就在於「幹」和「溼」,乾式雙離合中的離合器片通過變速箱內的空氣散熱,而溼式雙離合片浸泡在油液中。很明顯得,乾式雙離合變速箱的散熱效率要比溼式雙離合變速箱要差,所以在城市駕駛中,在低速情況下,乾式雙離合片很容易過熱,進而導致雙離合器片壽命下降,故障率增高,而溼式雙離合變速箱就表現得好得多。

但乾式雙離合變速箱的優點還是很明顯的,乾式雙離合變速箱的換擋效率,換擋速度,還有動力的傳遞效率要溼式雙離合高很多,大眾dsg乾式雙離合變速箱就是個例子,它的動力連線效率,絲毫不比mt變速箱差。

但從成本方面來講,乾式雙離合是要比溼式雙離合要便宜上許多的,而且乾式雙離合變速箱的結構,也要比溼式雙離合變速箱要簡單許多,所以很多自主品牌生產研發的雙離合變速箱,基本上都是乾式雙離合變速箱。

從耐用性的角度來講,溼式雙離合變速箱還是要好一些的,很多高階的雙離合變速箱基本上都是溼式雙離合變速箱,雖然換擋速度沒有那麼快,但可靠性要遠遠超過乾式雙離合變速箱。比如說保時捷車型搭配的pdk變速箱,不僅換擋速度快,而且還可以保證它的耐用性還有可靠性。

買車的時候如果需要選擇雙離合車型,儘量挑選溼式雙離合車型,畢竟上下班代步不需要那麼快的換擋速度,平順,耐用,可靠才是主旋律。

9樓:壞孩子的家

乾式雙離合和溼式雙離合在運作和效果上各有千秋,存在著很大大的差異,但是兩者也存在其共性,但是今天我們主要來講一下乾式雙離合與溼式雙離合的差異:

乾式雙離合顧名思義也就是依靠摩擦來運轉,同時呢,不像溼式雙離合那樣,其配件簡單,也就會更省錢,所以在這方面很多廠家和車主還是非常喜歡這一款的。

溼式雙離合,看到「溼"我們自然比較容易想起來油液,溼式雙離合的執行離不開油液,所以相對乾式雙離合,溼式雙離合的耗油量更大,同時需要的配件也相對較多,所以溼式雙離合的基本成本相對來說就會高一點。

但是呢,乾式雙離合因為是摩擦,所以產生的熱量也就很多在夏天氣溫高的情況下,這種離合也是不太安全的。但是溼式雙離合相對來講,就不會產生那麼大的熱量了,同時因為溼式雙離合是油液作用,所以它的效能是有絕對優勢的。

其實,它們各有優缺點,依據自己的現實需要來選者更適合自己的。

10樓:駕考小伍哥

乾式雙離合溼式雙離合有什麼區別?它們有何優缺點?看完就明白了

11樓:i宇

乾式離合器和溼式離合器的區別就是乾式離合器沒有潤滑液,而實施任何75潤滑液的。

12樓:匿名使用者

乾式 離合器 就是 傳統 手動擋 2個 離合器 整合在一起的 。扇熱不好,容易導致 溫度高,起步抖動異響! 溼式的 雙離合器 離合片 是 泡 在油裡的 扇熱好!

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乾式雙離合與溼式雙離合變速器的區別

13樓:匿名使用者

「乾式雙離合」與「溼式雙離合」變速器的區別:

乾式雙離合與溼式雙離合的區別在於兩者不同的離合器片工作環境。溼式雙離合器片,是指離合器片浸泡在變速箱油液裡,而乾式雙離合的離合器片直接與發動機飛輪接觸。技術成熟度與可靠性。

溼式雙離合由於離合器片工作在液壓油中,油液起到了一定的散熱效果,所以使用起來更為穩定。乾式雙離合因為散熱不好,在擁堵的市區容易出現離合器片高溫甚至是燒蝕的風險。在這一層上來說,溼式雙離合變速箱技術成熟度要高。

其他區別:溼式雙離合結構複雜,製造成本高,再就是其動力傳遞效率不如干式的高。

雙離合器:

離合器位於發動機與變速器之間,是發動機與變速器動力傳遞的「開關」,它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步,變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上,汽車換檔時通過離合器分離與接合實現,在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。

14樓:會開車的蛐蛐

被4s店誤導了好多年

15樓:繁朗板秋華

雙離合變速箱dct溼式好還是乾式好

溼式雙離合變速箱耐用,動力傳遞一般,

乾式雙離合變速箱動力傳遞好,轉換速度快。

福克斯是乾式雙離合還是溼式

福克抄斯是8速手自一體變速箱襲,也就是傳統意bai 義上的自動變速箱,是溼式離du 合器。只有zhidsg型別的變速箱才有dao乾式離合器 福克斯2020款搭載了1.5l eco boost和1.5l ti vct兩款發動機,18英寸五輻雙色輪圈,並具備led大燈。最大功率降低至174馬力,比國v排...

柯洛克雙離合變速箱是乾式的還是溼式的

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