1樓：匿名使用者
天氣：1.由高緯吹向低緯的風：寒冷乾燥.
2.由低緯吹向高緯：溫暖溼潤.
3.低氣壓過境時,多陰雨天氣；高氣壓過境時,多晴朗天氣.
4.低壓中心和低壓槽控制多陰雨天氣,高壓中心和高壓脊控制多晴朗天氣.
判斷風向規律：先明確高低氣壓,其次確定氣壓梯度力的方向,最後根據南北半球畫出偏向風.近地面風向與等壓線斜交,高考風向與等壓線平行.
氣壓是作用在單位面積上的大氣壓力，即等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱的重量。著名的馬德堡半球實驗證明了它的存在。
氣壓的國際制單位是帕斯卡，簡稱帕，符號是pa。
氣體壓強的定義
在任何表面的單位面積上空氣分子運動所產生的壓力。p=f/s氣壓以百帕（hpa）為單位，取一位小數。
2樓：細萍
天氣學上的高氣壓和低氣壓是一個相對的概念，就是與周圍的氣團的氣壓相比。在天氣圖上，你能看到一個一個的高氣壓區和低氣壓區。在它們的交界處形成了強烈的天氣變化，可以帶來降雨、降雪、大風等等天氣。
對地面來說，如果非要給定一個高氣壓和低氣壓的標準，那就是一海平面的標準大氣壓作為標準，1013.25hpa，（海波高度高的地方則以這裡的長期氣壓平均值為標準值）。比標準大氣壓高就是高氣壓，比標準大氣壓低就是低氣壓。
溫度與氣壓的關係是什麼？ 溫度越高，氣壓是高還是低？
3樓：夢色十年
一般來說，不考慮動力等其他原因的話，溫度越高，大氣受熱膨脹上升越快，氣壓越低，因此多數情況下，熱的地區為低壓，冷的為高壓，比如赤道低壓帶和極地高壓帶。
但是氣壓的高低除了受溫度有關外，只要某處氣流上升，地面都是低壓，比如副極地地區因為冷暖氣流相遇，氣流抬升，反而形成低壓，而副高所在地區由於高空氣壓堆積，導致氣流下沉，反而在熱的地方形成了高壓，這都是動力原因形成的。
地勢對氣溫和氣壓的關係也有一定的影響。如亞洲的地勢中部高、四周低，有「世界屋脊」之稱的青藏高原雄踞中部，位於我國地勢的第一階梯，是因海拔較高形成特有的高寒氣候，氣溫低、氣壓也低。此時的低氣壓稱為「冷低壓」。
4樓：全球
氣溫越高，氣壓越低，是這個地方與高度相同的周圍地區相比的。不是在垂直方向上比較的，在垂直方向上都是近地面氣溫高、氣壓高，隨著高度升高，氣溫降低、氣壓降低的。
例如近地面某地受熱，空氣膨脹上升，近地面形成低氣壓，周圍地區氣溫較低，空氣下沉形成高氣壓。這裡 高氣壓、低氣壓是指同一水平面上的。
希望對你能有所幫助。
為什麼天氣晴時氣壓高，陰天時氣壓低？
5樓：m40rag061雜笓
一般說來，晴天的大氣壓比陰天高。1大氣壓強產生的原因：大氣和液體一 樣具有流動性，同時都因地球的吸引而受到重力作 用，因此地球周圍的大氣對浸在它裡面的物體也要產生壓強，這個壓強叫做大氣壓強。
歷史 上著名的馬德堡半球實驗證明了大氣壓強的存在。 2大氣壓強的數值可以利用托裡拆利實驗測定。1個標準大氣壓的值等於760毫米高水銀柱產生的壓強，即1.
01×105帕斯卡。 3大氣壓的變化 (1)離地面越高，空氣越稀薄，空氣密度越小。在海拔2000米以內，可以近似地認為，高度每升高12米，大氣壓降低1毫米汞柱。
(2)一般睛天的大氣壓比陰天的高，冬天的大氣壓比夏天的高。大氣壓強與空氣密度有關，水蒸氣的密度小於空氣（主要看氮氧兩種主要成份）。陰天空氣中的水蒸氣較多，所以氣壓變低了！
空氣雖是含有多種氣體的混合氣，但可簡單分為水汽和不含水汽的其他幹空氣兩個部分。當把大氣變化視為準靜態過程並且無熱量交換，即不考慮雲霧雨雪等形成的，大氣壓就由這兩部分產生的壓強相加而成，即為上述氣柱中水汽重量與幹空氣重量之和。 假設把整個氣柱分割成無數個高度不等的小氣柱，每個氣柱含有1摩的空氣，其溫度、壓強可看作是均勻的。
由阿伏加德羅定律可知，小氣柱裡空氣的分子數為阿伏伽德羅常數na，它和其中的水汽分子數n水及幹空氣分子數n幹之間的關係是： n水+n幹=na。 (3) 壓強為：
δp=δp水+δp幹=m水g+m幹g =n水μ水g+n幹μ幹g， 又因為水汽和幹空氣在小氣柱裡佔有的摩爾數為 整個氣柱對底面的壓強即大氣壓p，等於所有小氣柱各自對下表面提供的壓強之和： 其中：μ幹=28.
97×10?3千克／摩，μ水=18×10?3千克／摩，即(μ幹?
μ水)＞0。從(4)式可見，當空氣中水汽分子含量變化時。就會引起大氣壓強的變化：
(l)當n水→0，空氣柱將不含水汽，全部為幹空氣，則p→∑μ幹g。即大氣壓的大小趨於所有幹空氣重量之和； (2)當n水→na，空氣柱將不含幹空氣，全部為水汽，則p→∑μ水g。即大氣壓的大小趨於所有水汽重量之和； (3)當n水含量升高，空氣變得潮溼時，則p要變小。
即天氣由晴轉陰，大氣壓要降低； (4)當n水含量降低，空氣變得乾燥時，即p要變大。即天氣由陰轉晴，大氣壓要升高。 教材中「一般說來，晴天的大氣壓比陰天高。
」就是指在溫度不變時，由於水汽含量變化而引的大氣壓變化。常說「高壓脊控制區多為晴天」、「低壓槽控制區多為陰天」，也是這個意思。
6樓：柔桂花扶庚
氣壓的高低及其變化趨勢，同未來的天氣變化有著十分密切的關係。在一般情況下，氣壓的明顯升高，意味著乾冷氣流的加強和空氣下沉運動發展，二者對於成雲致雨都是不利的，所以在這種情況下，天氣晴好；相反，氣壓的明顯下降，意味著暖溼氣流的加強和空氣上升運動的發展，暖溼氣流的加強，保證降水所需的水汽**，上升運動的發展，提供了成雲致雨所需要的動力，因此導致降水，天氣陰雨。在同一地點，低壓上升到最高值的期間，即受高壓控制時，往往就是空氣下沉運動最明顯的時期，天氣晴好。
反之，氣壓下降到最低值的期間，即受低壓控制時，往往就是空氣上升運動最明顯的時期，天氣陰雨。當然，氣壓的上升和下降，還有各種不同的情況。在氣壓很高的時候，氣壓的輕微下降未必是降水的先兆。
反之，在氣壓很低的時候，氣壓的輕微上升亦未必是轉晴的徵兆。另外氣壓的猛升和猛降，往往是迅速轉晴或轉雨的先兆，而氣壓的平穩下降，往往帶來比較和緩的降水。至於氣壓下降時出現的不穩定的跳動現象，往往預示雷雨等劇烈天氣即將來臨。
根據氣壓來判斷天氣變化，必須注意氣壓的日變化規律是否遭到破壞。在天氣晴朗的情況下氣壓的日變化是正常的，而在天氣陰雨時，正常的日變化規律便遭到破壞。大氣晴雨的變化受多方面因素的影響，氣壓只是其中之一，未必能夠說明天氣變化的全域性。
僅僅依據氣壓變化所做出的天氣預報，未必完全符合客觀實際。
7樓：隆冬之雪中暗香
因為晴天溫度高，空氣乾燥，空氣密度大，所以氣壓高；相反，陰天氣溫低，空氣中水氣多，空氣密度小，所以氣壓低。
在同一水平面上，如果氣壓分佈不均勻，空氣就要從高氣壓地區向低氣壓地區流動。因此某地區的氣壓高，該地區的空氣就在水平方向上向周圍地區流出。高氣壓地區上方的空氣就要下降。
由於大氣壓隨高度的減小而增大，所以高處空氣下降時，它所受到的壓強增大，它的體積減小，溫度升高，空氣中的凝結物就蒸發消散。所以，高氣壓中心地區不利於雲雨的形成，常常是晴天。
如果某地區的氣壓低，周圍地區的空氣就在水平方向上向該地區流入，結果使該地區的空氣上升，上升的空氣因所受的壓強減小而膨脹，溫度降低，空氣中的水汽凝結，所以，低氣壓中心地區常常是陰雨天。
8樓：委正禹鴻朗
在不相同氣溫和氣壓條件下，水蒸氣密度的變化大於空氣密度的變化。氣溫不變，氣壓高時，水蒸氣密度小，擴散的面積大，幾乎看不到雲彩，就是我們說的晴天。氣溫不變，氣壓低時，水蒸氣密度大，聚集在一起形成雲，就是我們說的陰天。
9樓：吳素花伯嬋
因為晴天時太陽到達地面的熱量大，地面氣體受熱膨脹，氣壓線就會向上凸起，氣壓就高，秋高氣爽就是這個道理。陰天時，由於雲層遮擋，到達地面的熱量少，地面溫度較低，氣體會遇冷收縮，所以氣壓線向下凹，氣壓較低。
氣壓的高低是怎麼樣區分，天氣的氣壓高低怎麼區分？
氣壓與溫度有關。氣體方程pv nrt。溫度高氣壓低溫度低氣壓高。亞洲冬季陸地比熱容比海洋小，氣溫降低，氣壓高。風從陸地到海洋。夏季海洋比熱大，氣溫低，氣壓高。風從海洋到陸地。汛期是降水量的多少決定的。汛期來臨，水道水面上升，容易產生洪澇災害。高壓氣流向下沉，冷空氣遇熱會膨脹，空氣溼度就會減小，而低壓...
高處地方的氣壓高？還是低處的氣壓高
氣體壓強的定義 1 在任何表面的單位面積上空氣分子運動所產生的壓力。p f s 2 氣壓是作用在單位面積上的大氣壓力，即等於單位面積上向上延伸到大氣上界的垂直空氣柱的重量。氣壓以百帕 hpa 為單位，取一位小數。國際制單位 帕斯卡，簡稱帕，符號是pa。常用單位 標準大氣壓。表示氣壓的單位，習慣上常用...
動車高鐵的區分，動車高鐵的區分
速度相同的情況下，就相同。高鐵指的是3型車，運營時速300公里。動車指的是2型車，最高運營時速200公里。速度不一樣，不一樣。但有時高鐵的三型車也賣動車的 是因為根據冬夏不同，有不同的執行圖，速度一樣時，就一樣。高鐵由於速度快，和貨運要分開，到發的頻率快，不適合與非動車組同站乘降。而非動車組還是客貨...