1樓：匿名使用者
您好。早些年時會有初中或高中畢業後可以學習汽車駕駛與維的專業技校，如運輸技校，但現在更多的是私人辦的個體駕校，國家開的好象已經沒了。自學學會了如果對自學的技術有信心，那就沒必要參加駕校的各類科目的練習，就等所選駕校組織考試就行了吧，但學費還是要照交的，**各地也沒有統一標準，各不相同，我們這目前是3000多。
還有不要忘了理論考試。建義您還是找個口碑較好的駕校系同學習一下吧，將來駕照學習專案將回越來越多，越來越完善，有很多科目是您無法練或沒有裝置的，現在不就增加了個高速公路的專案嗎，將來還會增加立交橋的專案。所謂學生並不是簡單的會打火，掛檔就算是會開車的，呵呵。
（我這是基於個體駕校主要也是以賺錢為目的之一這點來看的）。希望能幫到您。
2樓：
駕校好想不是國家開的，價錢也不一樣 現在考駕照好像練車都要計時間了 到時間了才可以考試
3樓：匿名使用者
去駕校考駕照這是必須的 啊
很多原本會開車 的也需要在駕校考駕照的
有好幾輪考試
4樓：晏念寒
不一定！考駕駛證必須去駕校！安全第一
新考的汽車駕照國家規定多久後才能上高速公路開？
5樓：lhr啊哈哈哈
拿到駕駛
證就能上高速，但是實習期內需要有人陪同。
1、《機動車駕駛證申領和使用規定》規定：機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證後的12個月為實習期。駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。
2、取得駕駛證一年後，能單獨上高速。
6樓：enjoy暖色舞步
新手在取得駕駛證一年後才能單獨上高速。
《機動車駕駛證申領和使用規定》規定：機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證後的12個月為實習期。駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。
所以，如果要單獨上高速需要在申領駕照滿一年即過了實習期後。實習期內上高速需要持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。
7樓：匿名使用者
取得駕駛證一年後才能單獨上高速。
《機動車駕駛證申領和使用規定》規定：機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證後的12個月為實習期。駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，應當由持相應或者更高準駕車型駕駛證三年以上的駕駛人陪同。
8樓：左傾少一
新考的汽車駕照按規定單獨上高速公路的話，需要獲取駕照，一年以後如果在他人陪同之下，三個月就行了。
9樓：雞蛋羹聚變
新考的汽車駕照按照國家的規定，一年以後才可以單獨行駛車輛上高速公路
10樓：匿名使用者
因該是兩年的駕齡才能上高速的，其實這個還是要自己真的有這能力再開的
11樓：匿名使用者
機動車駕駛員教材上說 拿駕照後一年都是實習期 在實習期是不能上高速公路的 但是貌似沒人遵守 不過我建議新手最好不要上高速 除非有師傅帶你 開慢點 不要超過80碼了 看遠點 有什麼情況提前預防 不要只知道轟油門 注意時速
這是我所知道的 希望對你有所幫助！！！！！！！！！！！！！！
12樓：匿名使用者
只規定了單獨上高速的時間必須一年實習期以後，不到一年的可以找一個3年駕齡以上的老師帶您。
大學裡，有必要考駕照嗎？
13樓：匿名使用者
一、 社會發展需要
小車現在越來越普及了，一線城市基本每家每戶都有一輛車，上下班被堵在路上也正是因為小車的劇增。很多同學認為在大學學了車，考了駕照也沒用，就沒有報名去學車，可等到畢業三五年後，有能力買車了，卻發現駕照還沒拿到手，後悔自己在大學時沒有選擇考駕照。社會的發展，使得轎車成了一種剛需，甚至結婚時還要求對方必須有房有車；社會的發展，也要求我們現階段必須具備駕照才有駕駛的資格。
另外，也因為社會的發展，環境汙染越嚴重，國家會出臺一些政策來控制汙染物的排放，限制車輛的數量便是控排的方式之一，這也使得考駕證的難度會越來越大，考試專案也可能會越增越多，所以，駕照越早考越好。大學生真的有必要考駕照嗎？這幾點理由告訴你答案！
二、 大學時間充足，適合練車
從開始學車到拿駕照，短則可能只需要兩三個月，多則需要半年以上，從時間上來看，除大一課業較多外，大學生平均一週也就20節課左右，一天中只有上午或者下午有課，除去平時和週末，還有寒暑假這個優勢，如果努把力，在大一或者大二的暑假就能把駕照拿到手。畢業後若想考駕照，就只有週末有時間用於練車，時間少，戰線長，平時要工作，週末又得學車，非常辛苦。而且平時為了考試還需請假，容易引起領導的不滿，對於自身的工作可能也會造成一定的影響。
大學生真的有必要考駕照嗎？這幾點理由告訴你答案！
三、 大學學車花費少
駕校也知道他們的主要消費群體就是大學生，因此，大部分駕校都開設在學校周邊或者學校禮裡面，方便學生練車，但如果畢業工作後再學車，除非你非常幸運公司或者住房就在學校旁邊，否則是擺脫不了擠公車去練車的命運了。而且，駕校為了賺取更多的收益，一般會對學生推出**價，只要你有學生證或者在校大學生證明，報名費就可以比已經工作的少好幾百，這可以說是相當有優勢的，大學學車既實惠又方便。大學生真的有必要考駕照嗎？
這幾點理由告訴你答案！
四、有駕照能讓你在找工作上有一定優勢
很多面試官會問面試者是否拿到了駕照，甚至有的會在招聘資訊中明確提出要求：應聘此崗位必須持有駕駛證。可見，有駕照對於我們找工作也是有優勢的，不僅僅是一些高階司機類的崗位，行政類的職位也同樣有此要求。
即使沒有明確提出需要駕照，但面試官一定會傾向於持有駕照的人，因為駕照也代表了你的學習能力。所以，駕照有總比沒有好。大學生真的有必要考駕照嗎？
這幾點理由告訴你答案！
14樓：九九帆
大學考駕照還是很有必要的。一方面，大學的空餘時間比較多，你可以充分的利用起來，大學生腦子聰明，反應和思維能力，接受能力也快，可調控的時間比較多。比在社會工作人。
考取的速度快。另一方面。大學裡可能都會有修技能分這個事，考一個駕照也可以加學分，技多不壓身，在學校拼團考駕照還可以便宜不少。
學生考駕照有一定的優惠政策。走向社會去後去考，**可能要貴一些。另外。
走向社會去找工作的話也多了一項技能，可能要優越於找工作的其他同學。現在大學生有很多都拿到了駕照。如果喜歡的話，我覺得就應該儘快去報考。
15樓：西薩達摩亞
大學期間考駕照這事， 可以考，也可以不考。
大學畢業後走向社會，用到駕照的可能性比較大，如果到學期間閒暇時間比較多，也有閒錢，可以考慮考一個駕照。大學期間不考駕照，等到以後需要的時候再去考駕照，這也是一個不錯的選擇。
上大學的目的去學習知識，大學生不應過多考慮是否該考駕照的問題，應當以學業為重。
16樓：匿名使用者
大學生考駕照還是很有必要的，大學生的空餘時間比較多，要充分的把它利用起來，大學生
的反應速度，接受能力都非常的快，所以說考起駕照來也相對輕鬆一些。從另一個角度而言，大學裡都會有修技能分，這個駕照也可以加學分，技多不壓身，同時，大學生考駕照有優惠政策，可以多邀請幾個同學拼團一起去考，便宜不少，最後如果你要想畢業走向社會，找工作的時候，你也比別人多了一項選擇職業的自由性，就是會開車，方便了不少，現在在校的很多大學生都早早的拿到了駕照，我覺得應該趕快去報考
17樓：匿名使用者
看自己的職業，規劃的需要吧！還有自己的時間。還有自己的經濟財富如何？
這些都是考量的範圍。如果有這些。規劃。
也未必不可以考駕照。大學是作為，走入社會的最後一個驛站。我覺得考一個駕照，一定是有好處，不過不要刻意去追求。
考一個駕照。這也不是我們作為一個大學生，所應該考慮的問題。
18樓：匿名使用者
很有必要的，現在大學時間比較充裕，有大把的時間去考駕照，駕照作為現在社會的一個重要的技能，在你以後的工作和生活中都是非非常需要的，何不趁著大學時間多，把駕照給考了呢，以後工作了可不一定有那麼多的時間呢。
19樓：匿名使用者
如果大學的時候有時間還是考個駕照比較好。大學時間比較充裕，等上班以後再考的話會耽誤工作的。而且有駕照的話，有的時候找工作還是一個加分項。
20樓：w就是你爸爸
大學的時間還是比較寬裕，時間比較多的，有機會還是考一下。到了工作的時候，時間更少了，沒有時間。
大學四年期間給自己找點事情中，打發時間吧，朋友。大學真的有點閒哦。大學考駕照只有利沒有弊。
當代大學生自己正在考證，去年暑假考了科目一沒有過，今年的暑假繼續奮鬥，太懶了，沒有去讀書，理論一沒有過，好丟人。
大學期間有一些學校設有練車場，交大學生考駕照，可以直接在學校報名，學校的收費還算合理，當你無聊的時候，你就可以去練車，離學校近，很方便的。
自己爭取今年把駕照拿下，我很多高中的同學已經拿證並且擁有自己的小汽車了，實名制的羨慕。哼唧唧，今年我也要拿證。
到了該工作的時間，整天沉迷於工作，每天準時打卡上下班，請問你何時練車，週末嗎，不，週末咱們是要休息的，還要好好的休息，已經上了五天的班，不應該給自己一個小假期的嗎，放鬆一下，跟自己的好朋友出去玩玩，打卡美麗的景色。
大學期間不努力考證，只能等到工作的時候後悔，趁著自己大學的時光還比價悠閒，自己努力的考個證，這事就完事，以後也不用擔心。
在以後週末時光，開著自己的小車車，去公園野餐，約上自己的好友，四處玩耍，打卡網紅地，這是多麼歡快的生活啊。想想就覺得很美好。
21樓：麻公辣婆
也不一定主要看家庭條件，如果經濟條件還可以的話去考駕照也許是好事，但是有些是農村孩子，學費和生活費都比較困難還是別去考了，因為就算你拿到了駕照也沒車可開，長時間沒車練習久兒久知有駕照給沒駕照有區別嗎？再說了節約幾千塊錢還怔夠幾個月生活費，能給父母減少不少負擔。
22樓：匿名使用者
首先講一下應該學車的，贊成大學生學車的理由有以下3點：
理由1：大學生目前時間比較空餘，現在的大學生活基本屬於那種比較空閒的狀態，有少數的學生為了考研之類的去努力學習，更多的學生只是想著「60分萬歲」，業餘時間忙著打遊戲，談戀愛，部分好的學生就是社會上實踐來鍛鍊自己。當然還有相當一部分的學生也會為了找工作而且充電考證，駕駛證就是其中一種。
和以後工作的時間相比，大學生學車時間確實很多。目前只有寧波大紅鷹學院採取封閉式管理，寧波其它高校學生基本比較自由，所以與其不如在工作的時候擠時間去學車，還不如在大學時輕輕鬆鬆的來學車。
理由2：大學生應該有駕駛證。「技多不壓身，學會開車以後幹什麼都方便！
」這個是很多大學生的想法，對於找工作來說有駕駛證畢竟也是一個小小的優勢。而且大學生領悟能力也比較強，容易上手。
理由3：父母的支援。中國現代的父母對於車子的愛好絕不少於房子，在中國車子代表著面子，也代表著生活質量的提高，生活更加便捷，對於孩子想學車的想法，很多家長基本都持贊成的態度。
正所謂「愛屋及烏」嘛！
那麼我們再來講一下不贊成大學生學車的2個觀點：
理由1：很多的用人單位對學車是沒有要求的，很難想象公司的領導會把自己的身家性命放在剛出校園的大學生司機身上。也就是說駕駛證並不能成為一個找工作的優勢。
現在很多大學生學車只是為跟風，甚至可以說是盲目跟風。
理由2：駕駛是一種實用性很強的技能，學生可能在很長的時間裡沒有機會經常開車，因此，持有駕照的學生偶爾一次駕駛上路，於人於己都有危險。現在這種大學生學車熱，多少有一點盲目性，有些人甚至要求家裡提供這樣那樣的條件。
現在很多大學生學車以後2-3年沒有碰過一次車的情況很多很多，等到可以開車的時候，可能把在駕校學的駕駛技術都忘記完了，無奈只能又去找陪駕，在寧波陪駕基本要80元每個小時，想想那也一筆不小的開支。
總結以上正反雙方的觀點，寧波學車吧在這裡提醒大學生們要恰當衡量自己的能力和財力，明確學車目的，冷靜面對這一熱潮。學車，不能浮躁。
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