1樓：
對你們沒啥影響，影響的是你們客戶，灰色清關還公賬付款，讓人家財務怎麼核銷怎麼做賬？找一個報關單給人家咯
2樓：外院已故學長
我這兩天也遇到了，最後怎麼解決的呢
中俄**潛規則灰色清關什麼意思？
3樓：靜坐如花開
蘇聯解體之初，俄羅斯急需進口大量便宜貨品。鑑於俄海關清關手續煩瑣，關稅混亂，為鼓勵進口，簡化海關手續，俄羅斯海關委員會允許清關公司為貨主代辦進口業務。這些公司與海關**聯手，將整架飛機的貨物以包裹託運的關稅形式清關。
後來，此清關方式被推廣到海運、鐵運和汽運，統稱為「灰色清關」。
早期的「灰色清關」，大都得到俄羅斯海關方面的默許，該國小商品市場之所以在上世紀90年代中期迅速走向繁榮，很大程度是受「灰色清關」推動，但兩國**發展到一定規模，「灰色清關」反而成為制約兩國民間合作的瓶頸。
官商及黑道相互勾結而成立的清關公司，以低於法定關稅水平的價錢將貨物運入俄羅斯市場———＞華商接到貨櫃到港通知後，將提單交給清關公司———＞清關公司又和海關相互勾結，將貨值低報、瞞服或改變貨物品名———＞中間差價部分被各利益團體瓜分掉———＞清關公司將貨櫃清出關後就拉到華商指定的倉庫，但是不出具任何單據證明。也就是說華商收到的貨物是「黑貨」、走私品，不受任何法律保護———＞「灰色清關」為華商貨物日後被查抄埋下「禍根」。
提單電放後客戶怎樣提貨，客戶那邊怎樣確認？
4樓：默美男子
因為電放是指定收貨人，所以客戶只要能證明它是指定的收貨人就行，**就會給提貨單，就可以辦理清關手續就可以提貨。
電放:也就是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子資訊形式把提單資訊傳送至目的港船公司。收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。
電放提單的產生主要是為了解決目的港「貨到提單未到」的矛盾。提單的正常流轉是以其能在貨物到達目的港之前到達收貨人手中為前提的，這在過去是不成問題的。隨著國際集裝箱運輸的普及、造船技術的提高和先進導航裝置的應用，貨物裝卸速度加快，船舶在海上的航行時間也縮短，貨物從裝運港
裝上船舶經運輸直到卸貨港卸到碼頭上的時間大大減少；另一方面，提單的流轉速度並沒有加快，仍將經歷多次背書、結匯、檢查、郵寄等環節，一般在數十天之後才到達最後收貨人手中，這樣不可避免地產生「貨等單」的矛盾，這一矛盾在近洋運輸顯得更加突出。在「貨等單」情況下，如果堅持憑正本提單提貨，勢必造成貨物在目的港壓船、壓港，港口費用和倉儲費用大幅增加，買方也失去了及時銷售貨物的有利商機。
實踐中經常採用的解決辦法是承運人憑收貨人提供的保函無單放貨。但是，承運人將貨物交給無正本提單的第三人，違反了提單制度的規定，按請求權競合理論，承運人可能向提單持有人承擔違約或侵權責任。無單放貨的後果，目前中國實務上認為，承運人喪失了法定的責任限制，應當賠償由此而對提單持有人造成的損失，包括對第三方的責任或合理的營業損失。
儘管承運人可以憑保函向保函出具人和提貨人進行追償，但無疑將給承運人造成一定的麻煩，何況當被認定為存在著故意欺詐情形時，承運人是否有追償權也存在著疑問。電放提單自然成了承運人和買方的另一種選擇，因為「電放提單」項下的貨物根本不需要憑正本提單交（提）貨。
5樓：匿名使用者
因為電放是指定收貨人，所以你的客戶只要能證明它是指定的收貨人就行，**就會給他的提貨單，他就可以辦理清關手續就可以提貨了。
6樓：匿名使用者
電放提單有兩種情況：
1.貨到了可直接用它提貨.
2.客人拿到電放提單需要到船公司換取正本提單才能提貨.
客戶那邊怎樣確認？
我不知道你所指的是確認什麼,呵呵
**清關公司是違法的嗎
7樓：哪吒搞笑動漫
清關公司就是專門成立的替客戶處理辦理海關申報、查驗、徵稅、放行等手續事務的服務公司。出口貨物的發貨人在根據出口合同的規定，按時、按質、按量備齊出口貨物後，即應當向運輸公司辦理租船訂艙手續，準備向海關辦理報關手續，或委託專業(**)報關公司辦理報關手續。
需要委託專業或**報關企業向海關辦理申報手續的企業,在貨物出口之前,應在出口口岸就近向專業報關企業或**報關企業辦理委託報關手續。接受委託的專業報關企業或**報關企業要向委託單位收取正式的報關委託書，報關委託書以海關要求的格式為準。
20世紀90年代初，**內經濟蕭條，大批中國貨進入俄市場。俄一些航空公司做起了「包機包稅」的生意，即運輸、通關、商檢等環節都由貨運公司解決。
由於這種形式手續簡單、貨量不限、稅率比正式通關要低、速度也比較快，所以中俄兩國的商人在**活動中基本都採用這種被稱為「灰色清關」的方式。這對促進中俄民間**和保障俄市場供給發揮了積極作用，也為民營企業和個體商人提供了便利。
8樓：易起國際速遞
如果從法律的定義來講，只要貨物進口報關的貨物資料提供不了增值稅和關**據就算屬於違法的。
以下解釋以下進口報關。
首先說一下一般**進口。一般**進口，首先要確定付款方式，是t/t呢，還是l/c呢，如果是l/c，那就要先開證，等開完信用證後，確定進口的船期，等船到以後。開始進行進口的操作。
1.首先是要得到國外客戶的提單，發票、箱單、購買合同，如果是從韓國和日本進口貨物的話，還必須要有非木質包裝證明。
2.首先要拿提單到船公司去換單，也就是拿提單去從船公司換回該批貨物的提貨單，也就是艙單。上面有你們公司進口貨物的詳細的船務資訊。
3.需要提前做商檢的進口貨物，還要到商檢局做商檢，實際上換單和商檢應該提前進行。如果進口的貨物不需要商檢，那就不用了。
實際上你進口的貨物需要不需要商檢你讓你們的貨代幫你查一下就知道了，也可以自己查，通過商品編碼書。
4.等換完單以後，如果需要商檢的也進行商檢了，那填好進口報關單給貨代進行報關，報關所要用的資料是：發票、箱單、購買合同、從船公司換回的提貨單、報關報檢委託書、進口貨物報關單、如果需要商檢的還有商檢證以及其它特殊貨物海關需要提供的單證，如自動進口許可證等。
5.一般**進口貨物要交進口關稅以及增值稅，所以，為了加快進口通關的力度，最好是開一張口頭的支票，（不過這種方式一般企業的財務不會答應的）等海關打出繳款書以後，就要開支票。一般進口貨物給海關的誰都要用支票交的。
交關稅一般是到中國銀行，等交完關稅以後，銀行會給你在繳款書上面蓋銀行的章。
6.把交款書交給貨代，然後由貨代給海關通關放行。這就是一般所說的一次放行。
7.海關收到關稅以後會在提貨單上蓋海關的放行章，拿著這個提貨單到船公司所在的碼頭提貨。（這就是一般所說的二次放行）
進料加工**的進口，其大體的程式差不多。唯一不同的是要先辦手冊。（關於手冊的辦理有空再另闢主題）分為進料加工手冊和來料加工手冊。
報關的時候要用加工**的手冊，再加上一般**幾口所需的資料進行報關。
再就是繳關稅，因為有手冊，所以如果你進口的貨物是免稅的，只繳保證金，有的是需要繳全額的也就是100%的保證金，有的只繳100元的保證金。這些保證金等你的手冊上面的所有進口料件核出口成品都出完了，那就要核銷，核銷完了你繳的保證金會一分不少的退回給你。和一般**所交的關稅的操作程式一樣。
只不過一個是關稅，一個是保證金。
9樓：鵬通**鏈
不違法的
**清關公司 有正規牌照是不違法
如有假冒，那就要謹慎了
10樓：匿名使用者
營業執照上面的營業範圍是沒有這一項的，只不過是個行業術語。違不違法，主要是看他們清關的流程，是買關，還是正常報關。正常報關是合法的，買關的話是金錢交易，各種利益關係在裡面，你說違法，他們肯定不同意，哈哈。
11樓：匿名使用者
不違法 因為每次報關的時候都會遞交**協議的
12樓：中魏進口
當然不是違法的了,很多都是正規公司清關的,**清關,
13樓：喜事達**鏈
首先，可以肯定的是，報關**公司或您說的**清關公司是合法的其次，如果是正規報關公司肯定都是有想要營業執照和備案的；合作都是會簽定合同的
當然社會當中可能會存在一些利用清關公司名義行騙，這塊需要大家都謹慎選擇報關**公司一定要確認報關**公司的真實存在性
什麼是灰色清關？
14樓：
灰色清關是指在國際**中,買方可以與某一清關公司聯絡,交納一筆清關費用,自己不需要和海關打任何交道,由清關公司與海關方面辦理相關手續,將貨物直接運至買方指定地點的行為。灰色清關是避開海關的檢查將以「under table」形式運進來的貨物通過正常清關運到買主手上的一種行為。
指出口商為了避開復雜的通關手續，將各項與通關有關的事宜交由專門的清關公司處理的一種通關方式。一些所謂「清關公司」 ，幫助進口商品以低於法定水平的關稅進入某國市場,主要方式為「包機包稅」 和「包車包稅」 。清關公司負責履行通關手續、收取稅款，但一般不向出口商提供報關單據。
據中國傳媒大學巨集華提供的資料顯示，此類清關的**通常只有正規**的二分之一到三分之一。後來，這種清關方式被推廣到海運、鐵運和汽運，統稱為「灰色清關」 。
15樓：匿名使用者
「灰色清關」是指出口商為了避開復雜的通關手續，將各項與通關有關的事宜交由專門的清關公司處理的一種通關方式。一些所謂「清關公司」，幫助進口商品以低於法定水平的關稅進入某國市場,主要方式為「包機包稅」和「包車包稅」。清關公司負責履行通關手續、收取稅款，但一般不向出口商提供報關單據。
「灰色清關」實質上是一種違法活動，因為清關公司只為一批進口商品中的一小部分貨物繳納足額關稅，其餘部分則通過向海關**行賄來通關。
16樓：匿名使用者
蘇聯解體之初，俄羅斯急需進口大量便宜貨品。鑑於俄海關清關手續煩瑣，關稅混亂，為鼓勵進口，簡化海關手續，俄羅斯海關委員會允許清關公司為貨主代辦進口業務。這些公司與海關**聯手，將整架飛機的貨物以包裹託運的關稅形式清關。
後來，此清關方式被推廣到海運、鐵運和汽運，統稱為「灰色清關」。
如何選擇俄羅斯物流清關公司
17樓：跨境眼
建議大家在選擇貨代公司的時候，要考慮這4點：
1、公司規模，一般規模比較大的公司，是比較有保障的；
2、運輸時效，這個主要看你的貨物能否及時送達，尤其是在銷售旺季時3、運輸費用，物流作為賣家主要的費用之一，如果有**優勢，自然可以節省不少物流成本；
4、服務態度，如果遇到問題，貨代服務不好，那麼是可能會導致不必要的損失的。
客戶清關都需要什麼檔案
18樓：匿名使用者
一般情況下，報關應備單證除出口貨物報關單外，主要包括：託運單(即下貨紙)、發票一份、**合同一份、出口收匯核銷單及海關監管條件所涉及的各類證件。
有些產品要求做燻蒸或者商檢，或者需提供原產地證的，這些證書都要提供過去
清關流程
1、換單——去貨代或船公司換籤d/o。（根據手中提單來確定是到何處換單。h b/l貨代提單m b/l船東提單）
2、電子申報——電腦預錄、審單、傳送、與海關聯絡/放行。
3、報檢——電子申報放行後，憑報關單四聯中的一聯去商檢局辦理**手續，出通關單或敲三檢章。
4、現場交接單——海關現場交接單
5、查驗——海關根據貨物申報品名的監管條件，與當日查驗概率給予查驗，如有查驗會開出查驗通知書
6、放行——海關放行有以下幾個步驟：
（1）一次放行
（2）開出查驗通知書或無查驗直接2次放行
（3）查驗後，做關封后放行。
擴充套件資料
查驗查驗是指海關在接受報關單位的申報並已經稽核的申報單位為依據，通過對出口貨物進行實際的核查，以確定其報關單證申報的內容是否與實際進出口的貨物相符的一種監管方式。具體做法如下所示：
1、通過核對實際貨物與報關單證來驗證申報環節所申報的內容與查證的單、貨是否一致，通過實際的查驗發現申報審單環節所不能發現的有無瞞報、偽報和申報不實等問題。
2、通過查驗可以驗證申報審單環節提出的疑點，為徵稅、統計和後續管理提供可靠的監管依據。海關查驗貨物後，均要填寫一份驗貨記錄。驗貨記錄一般包括查驗時間、地點、進出口貨物的收發貨人或其**人名稱、申報的貨物情況，
查驗貨物的運輸包裝情況（如運輸工具名稱、集裝箱號、尺碼和封號）、貨物的名稱、規格型號等。需要查驗的貨物自接受申報起1日內開出查驗通知單，自具備海關查驗條件起1日內完成查驗，除需繳稅外，自查驗完畢4小時內辦結通關手續。
徵稅：根據《海關法》的有關規定，進出口的貨物除國家另有規定外，均應徵收關稅。關稅由海關依照海關進出口稅則徵收。
需要徵稅費的貨物，自接受申報1日內開出稅單，並於繳核稅單2小時內辦結通關手續。
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