1樓：匿名使用者
這就能完美回答？gtr和ae86是完全沒夠可比性的，漫畫中ae86是跑彎道漂移，而且是經過爆改的，而漫畫中gtr車頭太重根本不能漂移所以才開不過86，秋明山是以彎道著稱的所以車身輕比重接近完美50:50的86當然更佔優勢
2樓：匿名使用者
gtr..不是日產的嗎？頭文字d中，藤原拓海是主角，劇情是說他車技非凡，打敗了許多的高手~在動畫片和電影中，當然要按劇情，要突出拓海的車技。
但ae86並不是這麼厲害。如果你玩過頭文字d3或4、5（遊戲），你就知道，ae86只可以跑秋名，依呂波勉強可以~但gtr在依呂波跑得很好，秋名也不會很差~你可以和你的朋友去遊戲機室（當然是正規那些）玩頭文字d街機，一個用gtr，一個用ae86，玩其中一個圖，你就知道，gtr是比ae86厲害。
3樓：匿名使用者
要相信那只是電影...從資料上來說目前的gtr是全面超越ae86的
4樓：匿名使用者
剛又看了一次頭文字d，其實大馬力、4wd並不適用於彎道。馬力太大一瞬間的爆發會使車在彎道時過度燒胎，造成嚴重的動力流失和車子遲緩的反應速度。為什麼說涼介懂車就在這裡，涼介的馬自達rx7恐怕是最適合秋名山的車，13b轉子發動機，1.
3l排量265匹馬力，直線絕對沒有gtr快，彎道就是它的天堂，一噸半不到的車，平衡性上的空間很大，彎道反應極其靈敏，一腳油到哪，車子就跟著你的想法到哪。可惜涼介跟拓海賽車的時候高效能胎沒出，不然fc能贏86三四個車身有餘。
ae86這麼出名為什麼豐田不再出? 不要gt86
5樓：匿名使用者
現在的卡羅拉就是ae86的後續車型
豐田86與ae86有什麼關係？
6樓：大酥思密
沒關嚴86和ae86一點關係都沒有，ae86是花冠，第九代就是我們熟悉的卡羅拉。
然而，86的出現主要還是受動畫頭文字d的影響以及全球漂移風的颳起，至於原廠的ae86和如今的86，效能上基本上完全不同，只是如今的86更近似ae86改裝後，以及動畫中86的效能。
所以86和ae86一點關係都沒有。
豐田86
於2023年3月12日正式在國內上市，作為豐田ae86車型的替代新車，豐田86同樣以高價效比後驅操控效能車定位，引入國內將包括手動和自動兩種車型，售價分別為26.9萬元和27.9萬元。
全新開發的豐田86採用了豐田的平臺化設計，它誕生於豐田集團全新開發的跑車平臺，同時受益的還有斯巴魯brz和塞恩fr-s。歐洲和日本市場將以86為主打，而美國市場則主打塞恩fr-s，而斯巴魯brz則是面向全球市場。
豐田86(概念車稱為豐田ft-86 concept)是日本豐田汽車首次於2023年東京國際車展亮相的全球策略fr小型跑車。早於2023年東京車展亮相概念車ft-86，是豐田汽車與斯巴魯汽車同業合作的產品，車身外型由豐田汽車位於法國南部ed2設計中心主導，變速箱和驅動系統亦由豐田汽車設計，而引擎是採用斯巴魯汽車設計的boxer水平對臥四汽缸引擎並匯入豐田汽車的d-4s缸內直噴系統和高轉速設計。
ae86
是toyota（豐田）車裡一個小型車系叫corolla（花冠）的一款。ae86不是名字，只是車架號碼。ae86是corolla在2023年首次投產的第4代車型，以前的型號有te27、te51、te55、te61、te65、te71，後來才是ae86的車架，這個車架不只用在corolla的levin上還有用在trueno上，所以才有翻燈和不翻燈的ae86區別。
ae86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫ae86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是diff（後差速器），據說有4個版本的差速器！ 生產年份1983-1987，分為前期和後期，2023年以後的後期版ae86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的axle（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓toyota做新的。
7樓：匿名使用者
gt-86是豐田跟斯巴魯合作開發的，本質上跟ae86沒關係。不過ae86的名聲太大了，算是ae86的繼任者，，所以也叫」86「而已。畢竟ae86早就停產了，喜歡它的車迷不少，就是種營銷手段。
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