1樓：匿名使用者
你好，那是開了暖風，空調系統工作了，發動機負荷變大引起的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，不是發動機聲音大，是鼓風機進異物了，不平衡才會這樣，去修理廠處理就可以了，希望幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，可能是冷空調ac開關開啟了。把ac關了試試【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
本田crv怎麼樣
4樓：a山巔之最
【最滿意的一點】看中crv很大的因素在於這是一輛哪都不是十分出彩但卻沒有明顯短板的一輛suv。空間
大，能拉貨能車震；底盤高，能過坑能上炕；視野高，能超車能預判；駕駛穩、乘坐舒適，很中庸的一款
車，保有量接近百萬，穩定耐操就是他最大的優勢。
【最不滿意的一點】據說失竊率相對較高，整天提心吊膽，買了把鉅甲鎖還是擔心；2.0經典沒有日行燈和
電動折鏡，沒有前駐車雷達，比較不適應；鬼子車；a柱比一般的車更影響視線；個人習慣變道時秒回頭用
餘光掃一眼左側，b柱則完全擋住了餘光，是完全！
【空間】沒說的，就是大，屁股大生兒子，我178 190+斤把駕駛座高度調到最高後空間還是相當富餘，後
排放倒後車震沒問題。
【動力】剛入手還不敢深踩，目前沒超過70碼，沒超過2500轉，打算過了500公里就可勁造，只要不是想
飛，城市裡跑2.0足夠了
【操控】方向很輕，即使是弱女子也可以單手磨方向毫無壓力；視野高，心情也跟著好；剎車適中；轉彎
半徑較大
【油耗】提車時是當月出廠的4公里的新車，還燙手，儀表顯示百公里油耗99.9，開了115公里，表顯降到
不到19升，第一箱油加了97#500塊，表顯還可以跑500多公里，大家都知道表顯不可信，個人感覺10升-11
升左右，等加第二箱油的時候再具體算一下。不過對於接近2噸的車，市區12以內都能接受，估計這車高速
應該可以8以內
【舒適性】之前沒開過什麼好車，皮卡、普桑之類，開上小c感覺鳥槍換炮，反正沒發現不舒服的地方。新
車味道也比其他車好很多，但是多少還是會有，空調1-2小時有種吸毒的感覺，頭會暈，多散幾天就好了。
【外觀】中庸，沒有什麼出彩的地方，也沒有明顯短板。裸車不好看，加了可能車開到報廢都用不到的行
李架和哪個塑料尾翼後好看很多。
【內飾】包了皮，雖然只是環保皮，也還不錯；改了多**機；總體來說內飾算可以了
【價效比】對棒子車、高爐車不感冒，直接拍死。選車時考慮了神車加價觀、斷軸虎、cs加價小極光、手
動弗，也都實地去看過，算上大約1萬5的優惠，個人認為crv是價效比最高的一款車，沒有之一。
【其它描述】混跡微胖界的我換車只考慮suv，老婆要求必須自動擋，參考了各種合資國產緊湊型以上的
suv最終選定在合資crv和國產cs75上，本想等到年底看看75的口碑再定，但是75卑劣的營銷手段讓我頓生
厭惡，果斷投入鬼子車的懷抱。別跟我說鬼子情節，哪個老百姓的錢都不是飄來的，誰的產品好就選誰。
要我支援國產可以，拿出你的優勢來打動我！別的沒學會，倒先學會加價了，拜拜不伺候。
5樓：匿名使用者
我更推薦途安l拓界版，比本田crv好很多，這裡給你做下對比。
從外觀來看兩款車型可以說是截然不同，各自都擁有自身車型的明顯特徵。既然是一款跨界風格車型，途安l拓界版必須要在外觀上脫穎而出。新車前臉格柵採用了橫向的銀色裝飾條設計，大燈設計微微往上挑，這也是目前大眾家族的最新前臉設計。
不僅如此，下中網採用了於高爾夫gti車型類似的蜂窩狀格柵設計，帶來了更多的運動氣息。配合前後銀色防擦護板以及側面cross touranl標識，個性又幹練。cr-v則是傳統的suv造型，相比較途安l的樣子更有設計感和年輕化，厚重的車頭，配上硬朗的輪廓線條，很有氣勢。
但不要被眼睛欺騙了，因為mpv子彈頭造型的緣故，途安l的1682mm車身高度比cr-v還要高出3mm。而2660mm的軸距讓cr-v的前後懸過長，這也是日系車車身長度達標，車距不達標的通病，有點蹺蹺板的感覺。
內飾對比
途安l的內飾是標準的大眾風格，沒有驚喜也不會看膩，屬於規規矩矩的設計，鋼琴烤漆與銀色配飾給內飾帶來了高階感。cr-v的內飾其實還算有特點，但由於低配版本的5英寸中控屏設計，檔次感差了些。內飾用料方面，途安l採用了真皮方向盤和真皮座椅，配合橫條紋的座椅突起，前排還有腰部支撐。
cr-v的座椅同樣採用了橫條紋路，但材質是織物，質感一下子就沒了，方向盤也是普通搪塑材質。
實用性對比
全新途安l拓界版將離地間隙從原來的120mm提高至143mm,該資料與主流的suv幾乎不相上下。也使得全新的途安l拓界擁有堪比suv車型的通用性。除了尺寸外，**途安l拓界版標配7坐還可免費選裝6坐。
全標配的7坐版採用“2+3+2”的佈局，第二排座椅還有easy entry便利進入功能，手一滑即可向前翻折。
7座的情況下，後備箱常規容量達到436l，如果將後排座椅全部翻折，最大可擴充到1857l的程度，無論是對日常家用需求亦或是大家庭自駕出行都完全夠用。cr-v的後排為標準的5座suv佈局，勝在第二排腿部空間大，在緊湊級別的suv裡沒有之一。尾箱空間同樣驚人，只是相比較於mpv而言地臺還是略高。
所以說到底途安l和crv哪個好？綜合看來，在15萬-20萬區間，途安l拓界各方面表現都比較均衡，而且補全了mpv相對於suv的短板，在**更低的前提下，提供更高的配置，是個不錯的選擇。
東風本田c, r v,每次保養都要清洗發動機嗎?
6樓：匿名使用者
不需要的，只要勤換機油就可以了
7樓：匿名使用者
保養前只要怠速平穩不抖動，起步加速順暢有力，發動機沒有明顯的異響噪音，油耗正常，就不需要進行發動機清洗，嚴格按照保養手冊規定 專案進行保養就可以了。
東風本田crv和廣汽本田c r v有什麼區別?
8樓：緯來小殘
東風本田是在武漢生產的，廣州本田是在廣州生產的，嚴格說來，東風本田比廣州本田血統純正一些。希望對你有用！
開暖風就是開空調嗎?
9樓：晨欣文娛
開暖風不是開空調，這是兩回事。車上所裝的是一臺水暖式暖風機，是以發動機的冷卻水為工作介質，在鼓風機的作用下，由不同的風口吹向車室內以達到取暖、通風和除霜的目的。
車室內空氣迴圈，另一種為室外新風進入車室內進行通風迴圈。鼓風機以電力驅動，並不受發動機轉速的影響，即使在發動機轉速很低的時候仍然可以進行取暖、除霜功用。不知道車是一款車型，車型的話開暖風就是不要按a/c那個鍵，制熱時不用啟動壓縮機，那個是空調製冷按鍵。
10樓：夢想數碼評測
開暖風不是開空調，不會增加油耗。
暖風跟冷風的工作原理不同。冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化，並吸收空氣中大量的熱量而形成的；冷風開啟時，壓縮機帶輪帶動壓縮機工作，增加發動機負荷，要耗費一定量的燃油。
暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量：當發動機的冷卻系統給發動機散熱後，通過風扇將散出的熱量送入車內，形成暖風；在不使用暖風時，風扇停轉，熱風口關閉，散出的熱量就會完全散入大氣中。所以，汽車暖風屬於廢物再利用，不會耗費油量。
11樓：匿名使用者
汽車空調現在都是冷暖空調、開暖風就是空調製熱功能
12樓：匿名使用者
空調功能多了，暖風是其中一種功能
13樓：匿名使用者
夏天開空調要啟動壓縮機，通過發動機皮帶傳動；暖風來自發動機散熱水箱，水冷卻發動機包括冷卻水的大迴圈、小迴圈，如果冬天開著熱風也就是大迴圈這樣發動機升溫會慢，也就費油。 冬天的時候可以這樣，先將溫度調到最低側，等發動機溫度上來後再調到一定的取暖溫度，然後再開鼓風機，風機是要耗電的，可以開啟風外迴圈自然進風。 再有就是電子扇，只有發動機達到溫度後 90-95度？
才工作。
14樓：匿名使用者
好象開暖風就是比開空調還廢油
本田crv發動機轉速保持在多少為最佳
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 提問本田crv2021款 都市版 最高轉速能到多少回答發動機轉數正常行駛中的話，最好不要超過3000轉，如果是手動擋的話，那麼正常換擋建議在1500 2000轉左右。正常保持在2500轉最好。最高轉數的話，這個能達到4000 4500左右的話正常一般...
08年本田crv為什麼發動機聲音很響了
08年的車子很老了，應該是發動機積碳嚴重造成的，可以清洗一下積碳。怠速情況下，可能會有以下部件老化損壞發出聲音，皮帶，皮帶漲緊輪，水泵，壓縮機皮帶輪，液壓助力泵及發動機內部聲音，具體的聲音建議您去4s店做個檢查來確定 買二手車有沒有必要換新的發動機？很多朋友來講的話也是知道，對於汽車來講最重要的一個...
本田CRV的發動機不拆正時能不能換排氣凸輪
如果不對正時發動機配氣機構曲柄連桿機構進排氣系統就不能正確的配合使發動機工作。正時皮帶 正時皮帶 timing belt 是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進 排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命...