1樓：匿名使用者
可以主張賠償。
根據《最高人民法院關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定，在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
中華人民共和國道路交通安全法
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
1、機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任。
2、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。
2樓：禹鼕鼕
交通事故造成營運車輛營運損失的，受害人可以主張賠償。
《最高人民法院關於道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批覆》規定：
在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用於貨物運輸或旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。
3樓：奮鬥牛奶
如果是營運車輛（包括計程車等）的話，當然可以向對方（即具體的侵權人）主張合理的停運損失，也就是你所說的誤工費。但需要更正一下你對法律上誤工費的認識，誤工費是被侵權人因人身受到傷害而無法參加工作所減少的收入。這樣來看，停運損失和誤工費就完全是兩回事了，所以營運車輛應當主張的是停運損失。
4樓：dear我在上課呢
營運車輛是可以要求賠償營運損失的。感覺對你有幫助請採納
交通事故中，我追尾對方，我全責，對方是非營運車輛索要誤工費合理嗎 20
5樓：梓煜
不要給!他只要不是營運車輛!沒有營運資質!非法營運政策是不支援的!走那都說不通!他也沒證據向你索賠!因為他本身就是違規行為!不用擔心!
6樓：匿名使用者
不要給誤工費 沒有問題
7樓：明靚劇堅
我向交警提出全責，保險公司給頂了最高賠償金額，他修車來回路程60公里，不要說非營運車輛，就算是營運車輛，如果他要向你索要誤工費等等額外費用，,
關於交通事故修車後找我索要誤工費 15
8樓：帥氣的小宇宙
如果行駛證車輛使用性質是「營運」，那麼該車就必須要有運管部門發給的「道路運輸證」和營運車輛駕駛員必須有的「從業資格證」才可以從事營運。
如果是正規運營車是可以要求賠償誤工費的。誤工費屬於間接損失，並不在保險賠款中支付，主要是由私家車車主和營運車車主協商處理。
誤工費等其他費用關鍵與提供的證據有關，需要提供相應的收入證明以及誤工證明，提供的證明材料得到認可了才有可能得到支援。
運營車被撞賠償責任劃分：
全部責任：需負擔車輛的修理費用和承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費；
同等責任：上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔一半；
無責任：若是無責的一方，當然無需承擔任何費用
擴充套件內容：
誤工費是指賠償義務人應當向賠償權利人支付的受害人從遭受傷害到完全**這一期間（誤工時間）內，因無法從事正常工作而實際減少的收入。
包含專案：
1、誤工費包括：工資、資金、津貼、課酬等。
2、誤工費包含全日制工作收入和兼職工作收入。
3、須以「實際減少」的收入賠償依據（差額賠償原則）。
如：受害人為某些單位人員時，其因受傷而誤工時，單位並不一定會扣發部分或全部收入。
4、受害人為企業經營者時不包括其所喪失的企業經營利益損失。
因為企業經營利益並非單純企業經營者勞動所創造，其還包括資金、裝置、組織管理、智慧財產權等多種因素綜合作用的結果。但企業經營者在其不能工作的時間內僱傭與自己具有相同能力的人管理企業或財產的費用則應作誤工費予以賠償。
9樓：匿名使用者
如果交通事故只有車損沒有人傷的話，所有賠償是針對車輛的，既然針對車輛，那肯定沒有誤工費一說。不過如果對方是營運車輛的話，除車輛維修費以外可能會涉及到一個車輛維修期間的停運損失費，車輛停運損失費是否由保險公司賠償，要看你跟保險公司當時簽定的保險啊條款是怎麼約定的，一般保險公司認為這個屬於間接損失，保險公司不承擔；如果是非營運車輛，除車輛維修費以外，還有修車期間的代步車費用，這個費用不多，是保險責任範圍內的。
如果對方堅持要誤工費的話，你就讓他起訴吧，如果沒有起訴保險公司僅起訴你個人，你到時候是可以申請追加保險公司的。法院也不會支援誤工費的主張。
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