1樓：影子
整車效能試驗包含振動噪音、油耗、駕駛品質、排放、空調效能、冷卻效能、安全碰撞、車內空氣質量、整車動態操縱穩定性、整車電磁相容、整車電磁輻射、整車感知質量評估、整車制動，以及整車電子電器和娛樂導航等試驗。
2樓：暗受
卡宴據說從立項到原型車再到量產大概經歷了8年時間。還有一種是更新迭代的，這種屬於改款車型。比如已經上市的全新寶馬五系。
更新換代車型一般經歷的時間會短一些，基本上在50個月左右。一般來說，當**投放市場後的第二年，下一代車型已經在預研製當中，因為市場的需求反饋以及顧客的喜好，下一步市場的走向，政策法規的變化等都是需要考慮的因素，以便於生產出更具競爭力的產品。
3樓：猴94263賈叛
放實車**出來看看反饋，大部分聲音說醜的話，可以把細節再修飾修飾強化強化，外觀實在改不了就加加配置，把內飾提升提升。預售價爆出來一般都是略高的， 這也是大部分新車上市前的預熱，所以預售價只是個正常的營銷過程而已，大不可在意。你看吉利博越，預售價12.
98萬元，上市後竟然9.48萬元，差了3 萬多大洋。
4樓：匿名使用者
比如大眾最新的mqb平臺，研發新車12個月到36個月左右就能實現，而且伴隨計算機的發展，資料的積累，研發過程已經相對以前簡單，比如a+b+c或者a+b+d就可以是兩個車，而且大部分零配件通用。減少了研發和生產成本。其實研發的速度跟廠家技術經驗積累息息相關，像豐田，大眾這樣的汽車廠商研發新車是可以很快的，而且是在保證質量和效果的前提下。
以上全部只針對消費級車型，豪華車跟超豪華車型不在其列。
5樓：沉夜孤星
起亞k3這款車型在國內上市已經有很長的時間了，銷量的表現也確實非常不錯，全新起亞k3，先期將會推出配備自動變速箱的車型，售價區間大概在11~13萬元之間，新車的外觀設計有了一個全新的改變，經濟隔山的面積變得更大，而且大燈也有了一些改變，看起來非常的運動，車身側面線條設計也很動感。
6樓：小美12202鋁芬
系統級試驗是指覆蓋了整車核心系統的功能性和可靠性測試，主要包括車身開閉件耐久試驗、高低溫振動、雨刮系統試驗、車身模態試驗、車身剛度試驗、底盤轉向系統試驗、底盤懸架系統試驗、動力系統試驗檯架效能及耐久試驗、電子電氣功能整合試驗等。
7樓：尹朶月
零部件級試驗覆蓋了整車各子系統，包括內外飾、金屬結構件、空調及冷卻系統、金屬及橡膠管路、白車身、橡膠件、電子電器、動力系統及附件等。試驗專案主要包含，耐久可靠性、功能試驗、效能試驗、防腐蝕效能、光照老化、高低溫交變、密封性、衝擊跌落、電磁相容、電磁輻射等。
8樓：寶寶70880堪寄
我們熟悉的神龍富康的原型車，雪鐵龍zx是歷時4年，耗資58億法郎，於2023年上市。那個時期的造車理念是要耐用，後輪隨動轉向是亮點之一。因為此款車的經典，以至於後來的塞納用的還是zx的平臺。
9樓：百變小卷卷
個人覺得，這之前廠家已經經過了嚴格的測試了（不然不能讓**人輕易試車），但你不能和尚賣瓜自賣自誇吧？這也是各個新車型上市前要舉辦的各種，冰雪試駕、高原測試、效能體驗也就出來了。不然，呵呵，是吧！
優點可以放大，但不能把缺點掩蓋，更不能把黑的說成白的。
10樓：猴04598練有
整車級試驗是覆蓋了極端氣候環境和複雜惡劣道路條件的整車綜合驗證，主要可分為耐久可靠性試驗、整車效能試驗。整車耐久可靠性試驗包含整車結構耐久、整車動力系統耐久、整車綜合耐久、整車高寒高熱高原環境適應性、整車腐蝕性、整車暴晒、整車濫用，以及典型地區公共道路適應性等試驗。
11樓：名
從無到有的，徹底的全新系列。如當初的保時捷卡宴，卡宴相對於保時捷就屬於全新車型，作為一個以跑車系在市場上安身立命的企業，生產suv絕對是最新的嘗試。基於保時捷強大的技術儲備及研發實力，並且背靠大眾集團。
買車時怎麼檢查車是新車的
12樓：匿名使用者
首先，在提車還沒有檢查完車之前不要辦理任何手續，最多籤一個簡單的合同。道理很簡單，沒檢查完車就辦完了所有手續，這等於把主動權交給了經銷商，如果你檢查車時發現了問題，錢在人家手裡你要退車換車可能就沒想象的那麼方便了。看到車先別急著就去試，先讓經銷商多給你加點油，經銷商出於成本考慮商品車裡只有很少的一點油，挑的時候往往點火，熄火好幾次，油少對汽油泵損害相信大家都知道吧，更何況你不想一出4s走不遠車就熄火了吧。
步驟1：剛買車的人大都是新手，看到新車既緊張又興奮，所以啟動車之前一定檢查好檔位！在啟動之前先把鑰匙擰到acc停留數秒等油泵給發動機供上汽油後然後啟動。
發動車後別踩油門讓發動機怠速運轉，然後下車開始檢查。
步驟2：第一步先檢查外觀，首先慢慢的繞著車走一圈看車身有沒有明顯的漆面外傷，然後蹲下讓眼睛與檢查面在一個平面上，仔細看看有沒有小坑，開啟車門推拉幾個角度讓光線從不同的角度照射來檢查板金是否平整。最後檢查車身各個部分接縫是否均勻，每個車門，機器蓋，後箱都開啟關閉幾次檢查機構運轉，觀察玻璃，大燈，塑料件有沒有裂紋。
最後檢查下輪胎，看看胎面有沒有磨損，輪胎上的毛刺是否完整，如果不能確定，你可以將輪胎和備胎進行對比。
步驟3：第二步我們檢查下各車門，分別拉開四個車門，檢查對應的左右兩個車門開門力度是否相同，各阻尼段的阻力是否相同，然後觀察車門看是否有下垂現象。將車門慢慢開啟到推不動的位置，感覺限位開關是否起作用，有沒有異響。
輕輕的關車門(注意一定要輕)聽關門聲音是否有尖銳的撞擊聲，有撞擊聲說明阻尼和密封不好。檢查的最後後備箱的門別忘了，看看開合是否順暢，特別是鎖止是不是正常！忙完這步我們再看看反光鏡能不能摺疊，防撞條貼上，安裝是否平整，擋泥板安裝是不是牢固。
有天窗的再檢查下天窗。
步驟4：第三步檢查燈光、電器部分。開啟大燈，看看遠光，霧燈，組合尾燈，雙閃燈，剎車燈，高位剎車燈，倒車燈等是否正常，檢查左右燈的亮度，閃爍頻率是否是一樣；檢查音響，看各喇叭，高低音，cd等是否正常，將聲音開大，聽有沒有破音；噴一些玻璃水，檢查雨刮是否正常，逐一檢查下每個車窗，升起，落下，注意聽有沒有不順暢的聲音，檢查一鍵升降，防夾手。
檢查電動反光鏡。檢查空調和暖氣工作(發動機工作時)保證出風口沒有風扇振動的嗒嗒聲。特別是冷風開啟時繼電器吸合的聲音是不是很大，對發動機怠速影響如何。
步驟5：第四步檢查內飾。開啟所有車門，看儀表臺上下結合是否正常，接縫是否均勻，接縫的地方用手壓壓看有沒有鬆動，用手掌輕輕拍打中控臺，聽是否有由於安裝不好而產生的鬆曠震動聲音。
門板與內飾板之間是用卡子連線的，用手指輕輕往外拉內飾板的邊緣，看卡子是否安裝好了。同樣的方法檢查下a,b,c柱上的內飾板。檢查座椅，摺疊推拉，用力往下坐一下，前後晃悠一下，聽聽有沒有鬆動的聲音。
如果是電動座椅，看看電機工作是否平穩，有沒有異響。開啟後備箱檢查裡面是否平整乾淨，看看各種工具是否齊全，備胎是否正常，安裝是否穩妥。內飾檢查最重要的就是檢查密封條，用手順著密封條方向滑動，稍微用點力，看密封條是否均勻，貼上是否平整，每一塊手感是否一樣，按在上面是否有彈性。
關車門時，聽聲音，有沉重感的說明密封很好。
按說新車在出廠前已經做過檢查應該沒什麼問題了，但是目前國內的商品車基本上都是用長途板車運輸的，這個過程歷時好幾天，整個運輸途中難免會出現些小的磕磕碰碰的，另外新車入庫存放的過程中因為從業者素質參差不齊，也經常會出現損壞車的情況，就筆者的經驗，一家4s店幾乎每個月都會出現幾輛有小瑕疵的車，這些車難道店家都留給自己用了？肯定不會了，這也就是為什麼大家提車時為什麼要檢查車的原因。
步驟6：檢查完這些專案發動機也正好到了正常的怠速狀態，這也就是為什麼我們在開始檢查車的時候就發動車的原因。第五步我們檢查發動機艙，開啟發動機蓋，首先看整個機艙是否乾淨整潔，如果很髒，而且有油汙滲漏，這輛車肯定是以前頻繁使用過的車。
聽聽發動機怠速的聲音，用大拇指按住發動機上塑料蓋子，用力壓住，感受發動機傳到你的胳膊上的震動是否平穩，是否有固定的頻率，確保不要有凌亂的震動。讓車上的人踩下油門，聽到發動機加速運轉的聲音是否平滑，有沒有凌亂的感覺，加速是否靈敏。最後別忘記看看發動機機艙裡的各種液麵是否在正常的位置，機油的顏色是否正常。
步驟7：第五步上路檢查，一般提車時只要你要求，4s店也都會讓你把車開出去試試，開出去的時候主要是聽車在各種工況下的聲音，感覺隔音如何，怠速行車時車裡是不是平穩，加速響應是否快捷，特別注意當低速換擋加油的時候發動機的聲音，聲音應該是平穩沉悶但是不凌亂，凌亂的絕對不行。 起步時慢慢的鬆開離合，感覺半聯動點，體會是否平穩，如果有磕磕絆絆的感覺，那就是離合器的壓盤安裝有問題了，然後就是在行進中檢查各檔位入檔是否順暢，一定別忘了檢查下倒擋。
步驟8：第六步懸架檢查，找一個減速帶或者小臺階，讓車從這裡開過去，感受感受減震，同時聽聽聲音，這個時候整個車體不應該有明顯的異響，震動。最後檢查下方向，找一段沒人的平地，勻速行駛時放開方向盤，看車是否跑偏(特別要注意安全)，然後在保證安全的前提下把方向達到一定的角度，然後鬆手，看方向回位是否正常。
整個試駕的過程中肯定會用到剎車，自己多感覺感覺，幾次踩到同樣的深度體會下剎車力度是否一致。
步驟9：最後一點非常重要，檢查完了車，挑好了車，讓銷售顧問給你洗好車，然後再檢查下外觀，因為車髒的情況下很多小剮小蹭，車漆的小瑕疵都不容易發現！新車運輸過程中出現最多的問題也就是小剮小蹭，大家一定多留意！
13樓：匿名使用者
1、外觀：檢查漆面是否完好，是否有修補痕跡。
2、光線充足時才能發現車身漆面一些細小的瑕疵，所以儘量在陽光充足的時間提車。有些4s店會顧客在室內驗車，但是車庫裡往往光線不濟，所以務必將車輛開到光線充足的地點進行驗車。
3、可以著重觀察保險槓和車身縫隙，車門縫隙和前後保險槓縫隙，開啟車門觀察內外油漆是否無色差等。可以斜對著日光方向觀察，同時多換幾個角度進行觀察。合格的漆面應當平整無桔皮水波紋瑕疵，保險槓和車身，車門外邊緣，左右外後視鏡等易受損部位無色差。
對於金屬漆和珠光漆還可以通過觀察漆內鋁粉或雲母顆粒的均勻程度輔助判斷。需要注意的是，當車上的有些汙點不敢確認是否是劃痕時，最好找一條溼潤的布擦拭，切忌用手指去摳。
4、除了漆面，接縫處的均勻平整程度也是檢查的重點。最好能找兩臺同型號的車進行對比，車門和保險槓、引擎蓋的縫隙應該基本一致，縫隙過大或者寬度與其它車不太一致的話，就存在有後期修復過的可能。
5、留意一下車窗玻璃的右下角是否有相關標識，只有原廠的玻璃才會有標記，防止玻璃在出廠後期被人為調換。
6、輪胎：檢查磨損程度，胎毛是否可見正常的新車輪胎應該胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到，如果前後輪都不見胎毛蹤跡但里程錶只有幾公里的，那就該深刻懷疑下這臺車是否真的是新車了。
7、剎車盤也可以順帶看一看，有些剎車盤鏽跡比較多，可能是庫存時間比較久的車輛。而車輛放置過久對機油、線路、電瓶都有不同程度的影響。但光憑剎車盤並不能確定車輛存放時間，還是應以銘牌上的出廠日期推算為主。
8、雨刮條是汽車上損耗最快的部件之一，加上車輛在運輸儲存過程中露天停放，橡膠老化在所難免，提車時別忘了檢查下雨刮的老化程度。
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