1樓：吉林省萬通技工學校
汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的整個時期。它可以用累計使用年數或累汁行駛里程數表示。
2023年國家首次規定了汽車報廢條件，即累積行駛70萬km或使用年限14年及雖未超過以上使用年限，但經過兩次大修，技術狀況下降，失去使用價值的應予以報廢。2023年國家規定，汽車累積使用年限在12-14年應報廢。2023年國家釋出的《汽車報廢標準》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8-10年;經修理和調整後仍達不到《機動車安全執行技術條件》要求的，應予以報廢;若按標準已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術效能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的-半(4-5年)。
2023年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標準調整為:9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年;旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年;但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10午。
工業發達國家汽車的平均使用壽命一般為7-12年。
2樓：巢葛菲
根據車型不同，年限也不同。
2023年國家釋出的《汽車報廢標準》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全執行技術條件》要求的，應予以報廢；
1、若按標準已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術效能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。
2、2023年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標準調整為：
3、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；
4、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；
5、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10年。
1、汽車在正常使用的過程中，隨著年限的增加，其效能就會有所下降，當到達一定期限以後，就必須進行報廢處理。
2、如果無限制的延長汽車的使用壽命，就會由於車輛的各個零部件的損耗和車輛作為一個整體的損耗，其動力性和經濟性會有大幅度的下降，從而造成燃料或潤滑材料的消耗增加，維修頻率增加，大量耗費配件材料以及工時，使維修費用劇增。
3、同時，這樣的汽車也會導致運輸效率下降、運輸成本增設等方面的問題，嚴重的會造成嚴重的排汽公害以及噪聲公害，甚至交通事故等致命的危害。
3樓：成都萬通汽車學校
質量合格的汽車正常保養、定期更換損耗件，理論使用壽命：無上限。
汽車的使用壽命有多長由主觀因素和客觀因素兩方面決定，主觀因素是車主的心態，不想換車的話可以一直開下去。但汽車畢竟是“鋼筋鐵骨”，所以下面我們由外至內來，從各個部位來分析一輛汽車的理論使用壽命。
客觀的用車年限限制
1.按照目前的法律法規，我國汽車的公里數達到60萬公里就會引導式報廢。
2.除里程之外，對老舊車輛的引導淘汰時間大約為15年左右。
由於汽車文化相對不成熟，我國目前不存在老爺車文化。常規能源汽車轉型為新能源汽車的過程中，燃油車的淘汰速度可能會適當加快。這些因素的影響讓我們無法**汽車實際使用年限，因此汽車無需過度保養，正常使用即可。
1.漆面養護：日常定位打蠟，保護好清漆層，刮擦後也要防鏽處理持續保養；只要漆面不破損，內部板材就不會生鏽，不管多少年覆蓋件都不會變薄。
2.底盤養護，雖然車輛的全金屬鑄件底盤原本就進行過防鏽處理，但畢竟不全面，想延長使用壽命可以考慮二次塗層，犄角旮旯全都噴上瀝青層的話，堅持十年沒問題；脫離開始之後可重新除鏽，也就幾百元的成本。3.
內飾養護，不管是皮革座椅還是織物座椅，長期的頻繁使用總會使它遭到磨損，海綿墊也會塌陷；嚴格的說，座椅其實屬於損耗件，出現問題去修理即可，成本不算高。內飾護板存在老化褪色的可能性，不過開裂破損的概率非常低，並不用擔心。
4樓：文靜的非洲鼓
2023年國家釋出的《汽車報廢標準》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全執行技術條件》要求的，應予以報廢；
若按標準已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術效能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。
2023年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標準調整為：
9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；
旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；
旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10年。
5樓：笑笑科普
嚴格來講 車的使用年限並不完全是車決定的 每個人的情況不同 時間上自然也就不一樣 汽車一般可以開多少年？
6樓：汽車故障檢測
汽車質量不一樣，壽命有長短，但沒有一個具體的年限，只要年審可以通過就可以繼續跑。一般6年以內的車，二年一審，6年以上12年以內，一年一審，12年以上一年兩審。年審不能通過，說明汽車要報廢了，汽車壽命就終止了。
7樓：長夫巨集豔蕊
現在國家沒有明確指示說汽車什麼時候報廢，家用汽車前六年每兩年一審，過了六年每一年一審，過了12年每半年一審，不過一般不會用那麼長時間，一般都是開上五六年就轉手賣了……
8樓：乘經略
汽車的壽命一般是15年左右，如果保養的好的話，還可以繼續開，但是你會感覺糟透了，還不如
9樓：吞下餘暉
汽車的壽命一般有多長時間要看你自己自己駕駛的一個情況，還有你平常。日常的養護都是有關係的。
10樓：中國二手車網
看你想開多長時間,中國小型非營運車正常是1-15年1年檢一次,15-20年一年檢2次,20年以後一年檢4次,如果你到時候不怕麻煩可以一直開下去
11樓：匿名使用者
一般車壽命是40年到50年都可以，只要車沒有問題，或維修後可以使用，就可以問題，車沒有規定一定是幾年、車開幾年壽命，就要看個人開車實際情況了，一年就要保養一次，沒有保養通不過直接報廢，保養你不好壽命短了，我們是10年強制報廢，但其實車壽命不止10年，車50年都可以開！所以這個規定非常坑！美國日本，韓國，臺灣，香港，俄羅斯，新加坡，等國，都沒有這個強制報廢的規定，只要車沒有問題，維修後沒有問題可以開，所以這些國家可以看到40年50年的車還有人開，車是非常貴的奢侈品，沒有必要一定多久更換，只要能開就行，現在錢也不好賺，
12樓：匿名使用者
你是什麼車！ 看你怎麼保養啦！ 只要新車買來的時候，關鍵是磨合！其次是保養！一般最少要十年左右！
13樓：途虎話養車
這個真不好說，因為汽車的壽命，很大程度上取決於車主的保養，維護，愛惜程度，和管理。以及用車條件。你比如長期在高速公路上長途使用（不超速的前提下）的汽車，壽命遠比在城裡擁堵的道路上行駛的車，要“長壽”的多的多。
美國甚至有使用者，精心維護保養自己的皮卡車，然後高速長期維持100公里左右車速，長期使用，最終跑出150萬公里依然正常使用的案例，當然比這個記錄更高的也有。
但一般情況下普通家用轎車，實際使用壽命受到的影響太多，一般大約在40萬公里左右基本就失去了使用價值，不值得再堅持維護保養了。
14樓：清風
人家問壽命，你們一群人這兒扯年檢。
15樓：匿名使用者
按照國家規定，小型非營運汽車十八年；客車十五年；大型運輸汽車十三年，
汽車一般的壽命是多少年？
16樓：王后
普通轎車的壽命是60萬公里，達到60萬公里國家將引導報廢。
一、根據最新《機動車強制報廢標準規定》第七條國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，主要分類方式如下：
1、小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
2、小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
3、其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
4、小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千米，中型非營運載客汽車行駛50萬千米，大型非營運載客汽車行駛60萬千米。
二、汽車使用壽命分為三種：技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命。
1、技術使用壽命就是指一輛汽車的生產製造工藝以及所用到的技術可以支撐這輛車行駛的壽命
2、經濟適用壽命是指一輛車使用最划算的時間段，過了這段時間維修保養費用等等會導致使用成本的增高。
3、合理使用壽命是要從大局出發來看的，比如現在你的車“黃標”了，所謂黃標車不是黃 牌車，黃牌車主要指得是2噸以上的大車，或者客車，也包含12座以上的麵包車，因為他們掛的是黃色的車牌，所以叫黃牌車，而黃標車則不是這樣的，黃標車是高汙染排放車輛的縮稱呼。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的整個時期。它可以用累計使用年數或累汁行駛里程數表示。
2023年國家首次規定了汽車報廢條件，即累積行駛70萬km或使用年限14年及雖未超過以上使用年限，但經過兩次大修，技術狀況下降，失去使用價值的應予以報廢。2023年國家規定，汽車累積使用年限在12—14年應報廢。2023年國家釋出的《汽車報廢標準》規定，按車型和用途汽車報廢里程為30-50萬km，更新報廢年限為8—10年；經修理和調整後仍達不到《機動車安全執行技術條件》要求的，應予以報廢；若按標準已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術效能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的—半(4—5年)。
2023年底國家有關部門將非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩的報廢標準調整為：9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野車)使用15年；旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年；但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車町延長使用年限最長不超過10午。
工業發達國家汽車的平均使用壽命一般為7—12年。
18樓：區濡歷教
一般是15年
這還要看自己的使用狀況
1、起步先預熱：這是針對電噴車而言的，起步前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5-10秒鐘，再啟動，這是由於鑰匙門開啟後，汽油泵就開始工作，使油壓及噴油量進行調整，因此，幾秒鐘後再啟動以保護新車發動機；
2、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動；
3、避免負荷過重：新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞，因此，在初次行駛的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75%-80%，進口車不能超過額定載荷的90%，另外，為減少車身和動力系統負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、衝撞或緊急制動；
4、忌跑長途：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損；
5、勿高速行駛：新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在1000公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速錶和車速表，確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分；
6、使用優質汽油：新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，應儘量新增優質的汽油，切勿新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足；
7、忌提前拆除限速片：限速片是裝在化油器與進氣管間的節流裝置，車主不能提前將它拆除，應等新車行駛1000公里後，在保養良好的情況下再將它拆除；
8、及時換擋：及時換擋是為了避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛，不要長久用一個擋位，也不要在各個擋位使車速達到極限，一般而言，各擋位時速控制在頂速3／4範圍內，具體為：1擋25公里、2擋40公里、3擋60公里、4擋90公里、5擋100公里；
9、正確調整點火系和供油系：這樣能解決因安裝限速片而造成的真空省油器發生的變化，提高磨合期的經濟性。
另外，為了使新車機械系統保持最佳狀態及延長其使用壽命，建議新車主在磨合期分階段對您的愛車進行保養：
1、100公里內：摩擦制動片尚未達到100%制動效果，輪胎摩擦力也不夠，因此，剎車時，要比正常情況多用力，另外，在檢查維護方面，應緊固外露的螺栓、螺母，新增燃油、機油，補充冷卻液，檢查變速器、前後驅動橋、傳動軸、輪轂和輪胎的氣壓，檢查燈光儀表、電瓶以及制動系統的制動能力；
2、100-500公里：輪胎附著力尚未達到最佳效果，車主應儘量避免快速過彎時緊急剎車，另外，在檢查維護方面，此時要更換發動機機油，並用煤油清洗油底殼，更換機油濾芯，並將前、後輪轂螺母進行緊固；
3、500-2500公里：車主應溫和駕駛，時速不超過100公里，轉速不超過2500轉；
4、2500-3500公里：在水溫達工作溫度(水溫指標在刻度中間處)時，車主可將車速提高到最高車速或發動機最大轉速，另外，如果您的愛車是國產車，就要更換變速器、主減速器和方向機內的齒輪油，並檢查調整離合器踏板。
汽車壽命一般多久，汽車一般的壽命是多久？
1997年國家釋出的 汽車報廢標準 規定，按車型和用途汽車報廢里程為30 50萬km，更新報廢年限為8 10年 經修理和調整後仍達不到 機動車安全執行技術條件 要求的，應予以報廢 若按標準已到報廢行駛里程和使用年限，但經嚴格檢驗，技術效能附合國家有關規定的可延緩報廢，但不得超過報廢年限的 半 4 5...
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