高鐵通訊新技術需要什麼能力

1樓：華全動力集團

網路控制系統和列車執行系統

動車組通常動力較為分散，裝置都分佈在不同的車廂上，在高速執行中，如何使裝置協調工作，消除延時，這個是網路控制系統解決的。其中涉及到訊號傳輸、通訊協議、車載計算機等技術。

至於列車執行系統主要針對外部和列車的協調。這其中包括區間閉塞技術、無線通訊技術。

補充：國內的高鐵技術是和動車組的引進一同購入的，主要是日本的新幹線，德國的西門子，加拿大的龐巴迪，每個車型的原理大同小異，但技術和結構以及對技術要求的處理方式不同，所以不同鐵路局之間的車型是不同的。因為多一種車型就需要更多的成本。

而核心技術掌握在外國人和與這些公司合作生產crh系列動車組的中國鐵路車輛工廠手中，都是保密技術，都是花了大價錢買的，所以這個問題在這裡是得不到詳細答案的。

2樓：嵩吾峰

高鐵代表的不僅是高速，更多是鐵路系統高科技、高穩定性、高安全性的代名詞。速度的大幅對鐵路通訊系統資訊傳遞的及時性提出了更高的要求。

為了保證資訊的快速暢通，亟需一種強有力的“融合式”解決方案。將鐵路作業軟體系統、通訊系統等多種資源進行整合，實現有線與無線通訊裝置之間的融合暢通，幫組鐵路系統提升運營管理能力、降低管理成本、加強複雜多變情況的應對能力。