1樓：匿名使用者
唐代春運**全國並不統一，古話有一句，將在外，軍令有所不受。並且在古代通訊技術是十分落後的，因此很多地方的改變達不到資訊，共同交換共享的這一迅速條件，也會導致**不統一。
古人回家過年，他們採用的是騎一系列牲畜的這個方式。眾所周知的是在古代交通是極其不發達的，很多人進京趕考得花上好幾個月，那麼回家變得十分的困難，有一些偉大的有錢的詩人，往往漂游在外也是很難回家的，足以說明在古代回家的花費到底有多大。
起碼是古代最常見的一種交通運輸之一，大富貴人家都家中有馬，**又低廉並且還可以進行勞動，很常見的家禽是10分受到歡迎。往我們在電視劇之中都可以看到很多人，長途跋涉都是騎著馬去進行的嘛，是一個連續性很強的動物，它可以進行很長久的長途跋涉任務，這也就是很多人選擇的原因，他不僅可以原地食草進食，而且還可以陪伴著人，具有生命力是可以使人變得不孤單。
主人並沒有像地鐵這樣集體運輸的大東西，往往是個體為單位，或者是以馬車為單位，他們這樣的話，也就無法達到像春運這樣幾十億人次的全國範圍內的人口大遷移，所以以唐代春運**來說是並不統一，並不客觀的，因為唐丹並沒有春運這一說法，你是說在整個古代都沒有春運這樣的大規模的遷移和運輸，首先是條件不允許，他們無法達到這樣高強度高難度的運輸。
古代執行的是重農抑商的政策，對於商業的**並沒有很長定的規矩，或者是官方並沒有制定成立的，管理**的這一個官方部門，因此各地的**是非常的不統一的，所以**全國統一這一事項其實是很困難的，即使當下這個高速發展的社會也是十分發達的社會裡面，想達到全國**統一這一項巨大的任務，也需要耗費大量的能量，需要許多相關部門同時支援支撐才可以達到這樣的經濟政策。
2樓：罐頭魚
古人那時是騎馬車回家過年的，唐代的春運**應該是全國統一的，因為唐代較繁榮，國家較公平。
3樓：匿名使用者
在我們的古代時候，大戶人家也是做農耕，到了春節的時候也是互相串門子，除了一些官場上的政客需要長途跋涉。
4樓：阿阿阿阿阿火丶
其實古人的交通工具其實很少，其實大部分的話也是坐馬車吧，或者就是徒步行走，我認為春運**全國應該是不會統一的，畢竟古人他也懂得做生意啊，需求大的地方，**自然就高。
5樓：匿名使用者
在古代的時候，有錢人家的人一般都會採用馬車的形式，僱一個馬在前面趕路，然後自己在馬車當中回家，然後過年。
6樓：寇九分兒
古代應該沒有任何快速的交通工具。在古代應該是靠走，或者是使用牛車，馬車來趕回家。那時候春運**應該沒有標準。
7樓：tomo的女朋友
古代所謂的春運其實不像現在這樣，他們也不需要什麼春運，因為在古代，人們基本上都是不會出去工作，都是在家裡種田，所以也不需要春運。
8樓：韓允微
古時候的交通不發達，不過也有陸路和水路，他們經常騎馬，坐馬車，還有坐騾子，牛車，坐船，各式各樣，**應該不是統一的吧。
9樓：老老實實
古代人一般回家過年都會選擇一些馬車，驢車，牛車，或者是走水路，**方面的在同一品質上應該不會相差太大，因為無論在什麼時候，只有有交易就會有市場，市場就會有不成文的規矩管理。
10樓：小花妹妹
古代的交通不發達，回家過年都是靠走路和騎馬，所以關於春運的**沒有統一。
11樓：給你宇宙
因為我們都知道在古代的時候還沒有火車汽車或者是高鐵這些交通工具，所以他們回家的時候全靠走路。
古代也有春運嗎，古代人如何應對春運“回家難”這個難題的？
12樓：特立獨行
我們從古至今都有一句話銘刻在我們心中，那就是父母在不遠游，雖然古代並沒有那麼多的人口數量，距離也不會相差太遠。古代春運的主要人員不像現在都是外出打工的人，那時候都是**和商人。
要知道古時候的交通條件可沒有現在發達，回一趟家可比現在困難多了。為了減少這樣的難題，朝廷規定春節期間，一般不安排人員去執行公務，而商人和那些遠在異地的人就會早早的動身上路，這樣就可以早點到家。
他們的主要工具就是馬車，牛車或者驢車，他們不僅用來運輸貨物，在春運的時候還充當著大巴的角色。船也是一個很好的交通工具，京杭大運河就是很重要的運輸和經濟命脈。它不僅運輸幾百萬噸的糧食和商品，還能夠運輸人們回家的路。
早在殷商時代，古人就十分注重道路交通的建設。在安陽殷墟考古中就發現了大量的車馬坑，而到了秦代統一六國以後，中國的陸路交通水平更是突飛猛進，秦始皇修建了大量的全國性的公路網，這也給春運提供了便捷。
根據秦國的史料的記載，秦國的國道不亞於現在的高速公路，他們的道路寬達69米，不只是路寬旁邊還栽了很多的松樹，非常注意降噪和綠化。雖然秦國修建這樣的公路網並不是出於春運的考慮，而是要用來運輸軍事戰略物資的。但碰到了過年這樣的風俗也是非常方便民眾的回家，可以把它認為是中國春運史上的第一條高速公路。
13樓：匿名使用者
古代的交通工具只有少部分有錢人才能擁有的，所以不存在”堵車“這種問題，而且古代人民很少背井離鄉之後再次回到家鄉過年的。
14樓：貼
有的。古代的春運和現在的春運不同的是古代需要解決的問題是沒路、路遠和交通工具落後和耗時長等問題，不會存在買不到票、堵車等問題。
15樓：瞎子指鹿為馬
沒有。古代沒有現在這麼多的交通工具，古代的移動方式只有馬車和步行兩種，出了遠門的人都是很久很久才能回家的，路途很遙遠和艱辛。
16樓：懶小膽
古代人員流動性沒有像現代那麼大，大多數人可能一輩子只呆在一個地方，且古代文化不提倡遠遊、遠行，其“春運”的難題應該不會出現。
17樓：匿名使用者
古代並沒有春運的問題，交通並不發達，不會有大規模的交通癱瘓，所以沒有這樣的問題。
18樓：嫣然
古代一般都是世世代代住在同一個地方，不會離開太遠去到很遠的城市去工作，而且也沒有太多的交通工具，不會有春運這個難題的。
19樓：黃毛嘉
古人一般都是四代同堂的。大多數都是住在一個地方的 就算遠在他鄉 也不能經常回家 所以古代是沒有春運這個問題的
20樓：叨叨
古人有言：父母在，不遠遊。所以在古代大多是好幾代的人住在一起，很少有分家的，更不存在“春運”問題。
21樓：luu陽光的
古代的交通並不發達，沒有所謂的交通工具更沒有所謂的堵車，大都是最簡單的步行回家，所以並沒有春運難這樣的問題。
22樓：
古代的交通不發達呀，步行或者騎馬。不存在什麼堵不堵車吧。而且古代人都不會特別遠行，回家都不是很遠。
現在的春運客流極為龐大，古人過年怎麼回家？
23樓：
在古代由於道路建設的落後和交通的簡陋，很多老百姓是不能回家過年的，再加上距離遠，即使在隋唐交通相對發達的時期，難回家的現象也是無法改變的。雖然史料中沒有具體的解釋，但從當時文人作品中的描述可以知道。在回家的困難主要就是是路的問題。
要解決春節與春節之間的矛盾，必須從根本上解決交通問題。
因此，中國曆代統治者都沒有忘記修路。在商代，中國古代人民非常重視道路交通的建設。在殷墟的考古中，發現了大量的馬車。
在秦朝，中國的陸路交通水平迅速提高。六國統一後，秦始皇在全國修建了公路網，為春運提供了便利。一般來說，剛開始車道是專為皇帝而設的，但後面慢慢地改善了，行車道是多功能的。
中心部分是快皇帝的專用道。其他汽車和行人就走一邊，這與現代封閉高速公路的快慢車道的道理是一樣的。
除了公路，秦朝還有直道、鐵路等。當時的軌道是硬木的，除了工程材料外，軌枕與現代鐵路不同。馬車以極快的速度在上面行駛。
應該要指出的是這樣公路網不是為當時的春運需要而建的，而是考慮到軍事戰略物資運輸，但它對春運等影響是巨大的。陸路交通在古代春運中起著主導作用。隨著船舶後期技術的發展，水運已成為江南地區和江海地區旅客出行的主要方式。
除了道路狀之外況，還有影響春節運輸效率的交通工具。
中國不僅是第一個建造高速公路和使用軌道交通的國家，而且還發明瞭各種交通工具。在古代，驅動主要是人和動物的力量。中國最早的人力車是戰車，它是轎子的前身。
長途運輸，尤其是物流主要依靠動物拉車，它就是中國古代的公共汽車。有馬車、驢車、騾車和牛車。其中，馬車是古代最重要的交通工具。
24樓：
古人不像現代人，現代經濟發展快，交通發達，人員出遠門得機會多得很，古人則不一樣，多數古人一輩子不會離開自己土生土長得地方，出遠門得機會更少，即使出遠門，也會趕在過年前回家
25樓：大叔
古人過年回家所用的交通工具就是馬車，而且一般人也不會出門太遠進行務工。
26樓：獨狼也有
古人很少遠離自己的家鄉，遠離的那些人過年也不一定回家。
27樓：
古代的人回家過年的話基本上都是騎馬或者趕車。
28樓：雨點兔兔
一是古代人一般靠農耕過日子，不會出遠門，二是即使出遠門，回家也是靠馬。
29樓：別有事找壞蛋
古代人過年回家很多都是騎牛騎馬回去的，有錢的就叫人抬回去。
30樓：時尚達人曉玉啊
古人多數也不外出原則，除了打仗的，軍人才會外出。
古代中國如何過春節
31樓：地下水汙
在古時的中國，春節假期不似現在一樣有統一的規定，朝代不同放假的時間與規矩也不盡相同。
古人非常重視春節，自周代起立春日迎春，是先民必須舉行的盛大節日活動，因此立春又**節。周代，天子親率三公九卿去東郊迎春，祈求豐收，回宮後要賞賜群臣，施惠兆民。
宋代吳自牧在其《夢粱錄》記載：“立春日，宰臣以下，入朝稱賀。”明清時期，迎春文化更盛：
“士庶交相慶賀”，謂之“拜春”。在立春這天，京兆尹和各府衙**都要穿戴整齊，去東郊的東直門一里以外的春場去迎春。
唐朝春節是按“元正前後各三日”放的。也就是說，以大年初一為中心，初一之前放假3天，初一之後放假3天，加上初一，剛好7天假。但是某些唐朝**不一定能享受到像樣的春節假期，因為唐朝有兩個規矩。
第一，大年初一那天文武百官和高階地方官必須早早地上朝給皇帝拜年。因此京官和高階地方官不能在初一當天跟家人團聚，而是要跟皇帝團聚。
第二個規矩是，地方行政長官在春節期間嚴禁離開衙門回老家。這斷絕了地方官在老家過年的可能性，他們要想跟家人團聚，地點只能定在單位。
宋代的春節叫元旦，專指正月初一。春節包括忙年、過年、鬧年(春)3個時段，元宵也是“年”的一部分。在宋朝，春節放假7天(一般是大年初一前後各3天)，元宵放假7天，加一塊兒接近半個月。
地方公務員有項特殊福利，每年臘月二十“封印”，停止公務，回家過年省親，與老婆娃兒老爸老媽聯歡，只要在第2年正月二十那天趕回衙門“開印”辦公就行。
首都高階公務員，初一則不得休假，不能請假。先守歲，再打個小盹兒，凌晨就得穿戴整齊，頂風冒雪，披星戴月，往皇宮趕，開“正旦大朝會”。
除了陪皇帝開會和耍樂子，還得陪吃。年前冬至，皇家要設宴。初一辦朝會，要吃正旦宴，規模巨集大，允許臣僚帶家屬。
普通的朝會之後，也安排吃喝，由皇宮“埋單”，叫“賜食”。賜食又稱“廊餐”或“廊下餐”，宋代廊下餐最出名。
總之朝代不一樣，**的假期與過節的形式也不同。普通百姓過春節的方式就類同了。掃房、祭灶、春聯、爆竹、……與春節有關的習俗都帶有農耕文明的印記。
古時的春節，具有濃濃的儀式感，老百姓在春節期間虔誠祈願，希望新的一年風調雨順、五穀豐登、生活安康，這也是中華民族傳統文化的一種體現。
大家過年都是乘坐什麼交通工具回家的
常用交通工具包含 火車，長途汽車，輪船，飛機 少數人可行 或是自駕車。其中最主要以火車或長途車為主，本人也是選擇火車，就是票要提前買好，一切就心定了 我坐公交車，家在市內同學大多是坐火車也有座客車和飛機的 大家說說,今年過年都用什麼交通工具回家啊 是坐飛機輪船?還是火車 高鐵或其他火車 或是開車.拼...
提前回家過年的都是什麼人，提前一個月回家過年，會不被別人說你遊手好閒？
最不喜歡過年了，自己長的大帥又太有錢有豪車有豪房，所以大家都說我裝逼，開始各種嫉妒我，讓我無地自容。肯定家裡有父母有孩子的，家裡啥也沒有回去幹啥，工作不體面也沒啥回去好炫耀的，回趟家不容易，好好陪父母孩子 工地上，臨時工，不務正業的人，經常換工作的人，或者不上班的人，做電商的人比做傳統實業的早回去。...
過年的時候，你一般都是通過什麼交通工具回家的
我覺得自駕或者拼車比較好，春節期間的票肯定不好買，自己開車也比較的貴，如果一起的老鄉共同回家，既能分擔油錢，又能在路上解解悶，而且還緩解了春運的壓力，只要注意安全，這種模式非常好。我婆家離孃家很近的，開車20分鐘就到家。以前在外地的時候都是坐火車，然後倒汽車回家。這幾年一般都是開車回家，在自己的家鄉...