1樓：楊子電影
退運返修所繳納的稅，為貨物本身海關規定稅率。一般**貨物在進口時可以按一般進出口監管制度辦理海關手續，這時它就是一般進出口貨物；
也可以享受特定減免稅優惠，按特定減免稅監管制度辦理海關手續，這時它就是特定減免稅貨物；也可以經海關批准保稅，按保稅監管制度辦理海關手續，這時它就是保稅貨物。
一般**進出口貨物是海關監管貨物的一種。貨物或運輸工具進出境時，其收發貨人或其**人必須向進出境口岸海關請求申報，交驗規定的證件和單據，接受海關人員對其所報貨物和運輸工具的查驗，依法繳納海關關稅和其他由海關代徵的稅款，然後才能由海關批准貨物和運輸工具的放行。
一般**貨物在進口時可以按一般進出口監管制度辦理海關手續，這時它就是一般進出口貨物；也可以享受特定減免稅優惠，按照特定減免稅監管制度辦理海關手續，這時它就是特定減免稅貨物；也可以經海關批准保稅，按照保稅監管制度辦理海關手續，這時它就是保稅貨物。
2樓：深圳市源豐祥報關****
首先需要確認出口報關方式，如果出口是買單報關，那麼現在有2種方式可以選擇：
1、按一般**進口報關，繳納關稅和增值稅；
2、報關進入保稅倉庫，在保稅倉庫裡面進行返修後復出口，這樣進口不用繳納關稅和增值稅，出口也不再享受退稅優惠。
如果出口時候按照一般**報關，建議按退運方式操作，這樣可以直接退回工廠，具體需要具體的條件如下：
1、稅局證明（若已退稅需提供補稅證明；若未退稅需要提供未退稅證明）
2、原出口報關單、放行條或裝船單
3、退運情況說明
4、包裝證明
5、退運合同、裝箱單、發票、**報關委託書和**報檢委託書
6、提單（副本需背書和電放保函）
具體流程：換單——預約中檢——中檢查驗——中檢出證——向海關遞單——申請報關單號——進口報關——海關查驗——海關**審批、放行——流轉地報檢
3樓：
出口貨物退運5種解決方案：
1、退運國內保稅區返修---(yes）保稅區相當於國外，貨物退運至保稅區檢測維修無需不需辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物，也無需繳稅。返修復出口不用退稅。操作簡單快，效率高
2、快遞回來返修---(no）風險很大，屬罰，數量大的話被海關查到，就相當於走私。
3、手冊退運工廠返修---(no）可能導致商檢對於工廠每次出貨都是做法檢，質疑工廠的生產能力，對企業在海關的信譽影響甚大。
4、保證金模式工廠返修---(no）適合工廠比較大型，資金比較充足的工廠，貨物修好後6個月左右才會退保。
5、進口繳稅返修---(no）維修好後復出口的產品要求一定要跟原退貨一模一樣，否則海關扣貨。
5年退運返修經驗可以參考一下，建議退運國內保稅倉庫維修
4樓：劍魚遊走四海
返修的商品進口報關時需要按返修報關，繳納保證金，返修後出口報關時核銷後退保證金。如果按一般**進口報關，如果該商品的進口有關稅，再加增值稅，豈不是多繳稅了？因為退稅退的是增值稅，不退關稅。
且進口報關時的增值稅是17%，而出口退稅率小於17%，比如退稅率是13%，那麼豈不是少退稅了？
所以，返修後復出口的商品，如果進口有關稅，且退稅率不是17%，則不宜按一般**進口，而是按返修做保稅的進口報關。
5樓：
有幾個問題哦 你返修的維修好了再出口 那一般**到國內你要關稅+增值稅 那你再出口還要交增值稅 雖然有退稅但是你還是虧的
你是什麼貨 多少貨 多少體積 我們返修摩托車剛做過 可以詳談我建議還是按照返修來操作最合理 比一般**的損失少點或者具體的可以詳談 給我你專業的物流策劃方案
6樓：環綠戎
樓主你可以方案泰國麻煩複雜，只要報個臨時進出口就可以了啊，這個問題和我們剛碰到的一模一樣
7樓：匿名使用者
退運返修
你繳稅進，相當於進口了，要繳很多稅哦，然後維修好又申報出去退稅，太麻煩了。幫你找到一篇完美解決這個問題的文章，自己可以瞭解一下。
8樓：sz天道酬勤
保稅區檢測維修
如果你一般**進口更加麻煩。還是退回保稅區維修是最好的。
退回工廠維修復出口：
優點：沒有。
缺點：1.退運手續麻煩，需要提供多分正規審批檔案，時效慢，導致客戶的流失；
2.在海關容易產生不良的記錄，影響企業下一次的通關；
退運保稅區維修後復出口：
優點：1.成本低，時效快；
2.免證件，免報關；
3.維修公司可以安排維修人員到保稅區維修。
保稅退運返修進口流程：
1、貨物從國外退運回到香港；
2、轉關到深圳出口加工區東泰物流保稅倉；
3、工廠派人維修，維修工具和物料報關進保稅區東泰國際物流保稅倉；
4、維修完成，成品貨物轉關到香港，維修工具報關出保稅區；
5、香港再出口到外國客戶手中。
9樓：匿名使用者
能不能留下****詳談
關於出口貨物退運返修
10樓：匿名使用者
你的情況，結合國內目前的相關法律規定，給你的建議是分兩個操作走，因為你退回的貨物和新出去的貨物是兩回事，根本不能按照返修退運操作；
正確可行的操作方法是：舊的按照退運貨物申報進口；新的按照新訂單申報出口；如果舊裝置退回沒有意義的話，就乾脆不退回。
根據以上操作原則，給出你的問題答案：
1、必須是按照實際情況寫，寫的不清楚反而不好清關；因為進出已經沒有關聯，所以不用擔心兩個合同的數量、體積不一樣；另外舊裝置如果退回也沒有用處，就不要退回，你們自己在退回運費操作費和舊裝置殘值兩個金額上做個比較；
2、退運貨物最好就是從原出口口岸操作；你從連雲港出去的，就從連雲港退回；需要提供原出口報關單影印件、申報單據影印件；你們所在地鹽城國稅局的補稅證明；你們所在地鹽城外管局的出口收匯核銷證明或者已核銷完成的核銷單存根聯；
3、如果按照退貨舊貨再提供新貨的操作，8萬的差額也是必須核銷的，但是新出口的部分還必須收匯，當然退回的報關單金額可以抵消收匯差額（具體金額根據你們的申報金額確定）；另外如果不退回舊貨，直接出新貨，也必須收匯；因此客戶那邊收款還是要收的，至於收多少要你們自己協商，個人建議是必須收8萬以上，才能平掉你前面的訂單核銷差額。
11樓：愛生活愛攙和
海關總署令124號中對於進境修理物品的規定：
第四十七條 納稅義務人在辦理進境修理貨物的進口申報手續時，應當向海關提交該貨物的維修合同（或者含有保修條款的原出口合同），並向海關提供進口稅款擔保或者由海關按照保稅貨物實施管理。進境修理貨物應當在海關規定的期限內復運出境。
進境修理貨物需要進口原材料、零部件的，納稅義務人在辦理原材料、零部件進口申報手續時，應當向海關提交進境修理貨物的維修合同（或者含有保修條款的原出口合同）、進境修理貨物的進口報關單（與進境修理貨物同時申報進口的除外），並向海關提供進口稅款擔保或者由海關按照保稅貨物實施管理。進口原材料、零部件只限用於進境修理貨物的修理，修理剩餘的原材料、零部件應當隨進境修理貨物一同復運出境。
第四十八條 納稅義務人在辦理進境修理貨物及剩餘進境原材料、零部件復運出境的出口申報手續時，應當向海關提交該貨物及進境原材料、零部件的原進口報關單和維修合同（或者含有保修條款的原出口合同）等單證。海關憑此辦理解除修理貨物及原材料、零部件進境時納稅義務人提供稅款擔保的相關手續；由海關按照保稅貨物實施管理的，按照有關保稅貨物的管理規定辦理。
因正當理由不能在海關規定期限內將進境修理貨物復運出境的，納稅義務人應當在規定期限屆滿前向海關說明情況，申請延期復運出境。
第四十九條 進境修理貨物未在海關允許期限（包括延長期，下同）內復運出境的，海關對其按照一般進出口貨物的徵稅管理規定實施管理，將該貨物進境時納稅義務人提供的稅款擔保轉為稅款。
至於問題1.按進口的實際數量重量報關，因為來修理的是部件，不是整件，pcs數量有變化是正常的，到時再出口時也按實際數量報關就行。
關於問題2.最好在出口申報地海關進行進口申報，如果原先是在連雲港海關進行出口申報的，現在最好退運回連雲港，在連雲港海關進行進口申報。所需具體清關檔案跟當地貨代或報關行確認。
關於問題3.核銷跟修理物品不要搞在一起，不要節外生枝。至於你們以此修理物品為藉口逼老外付錢，跟報關無關的。
12樓：匿名使用者
這個報返修物品就可以
1.提供出口時候的報關單，和進口時候的單據，數量不必一致，部分返修的而已。提供一個情況說明，把這個事情講清楚，就像你上面寫的那樣，然後還有一個退運合同。
如果是11件單據直接寫11件就行
2.哪個港口出口就在哪個港口進口，跟鹽城沒關係3.看你們之間是怎麼協商的，沒有及時收匯還都已經核銷完事了，呵呵，最好是不說，你都核銷了，退稅了。最好私下解決。
這個貨很簡單,就是退運返修物品報關,報關員都知道,需要去海關調檔出口報關單附上就行.
13樓：匿名使用者
我的建議如下：
1、貨物出口後，有部分商品出現質量問題，可以對此部分以退運返修操作是可以的。所以你所說的，體積形狀個數上有所變化，是可以理解，只要在情況說明中具體說明即可，應該不是問題。
你所說的返回的時候不寫23pcs，而是寫11sets+1pcs，11正好是你們出口時申報的數量，申報數量上可以這麼做。但是你可以細想，出去的時候品名是不一樣的，數量卻一樣，那海關老師肯定要細看的，所以沒必要冒這樣的風險。再進一步講，正常情況下，退運返修的貨物進口時查驗的機率是非常大的，如果查驗出的數量與實際申報數量不符，那可就真的完蛋了,沒必要冒這樣的風險，除非保證不查驗。
至於你們的解決方案是退23，換回去11件，這樣解決其實和退運返修的概念是有出入的。
2、出去的時候是連雲港海關，進來也要是連雲港海關。至於找其他的什麼局的，記住一原則，只要返修進口復出口，過程中間有外匯流動的，肯定要核銷，那外匯局肯定要去了。沒有外匯流動的就不需要。
3、財務做帳核銷，講究的就是一筆歸一筆。既然中間產生外匯流動，那就必須有記錄，和之前你出口報關的資料必須相一致。不一致的話，配平就有問題。
14樓：
我也做外貿，但沒處理過樓主這樣的問題：
1。這個最好徵求海關的意見，如果，一般是沒有走私嫌疑的，把檔案修改好就可以了。11sets和23pcs的問題，你要問清楚越南方面詳細的數量，雙方檔案要一致，就寫11sets就可以了。
2。就近在連雲港報關就可以，看哪邊的費用更低，如果你們在鹽城，我想你們出口的數控機床在連雲港報關是**報關吧？！一般是本地報關便宜點，可以比較下幾家**報關公司的拖車費**，哪個更低就用哪個。
ps：我在連雲港呆過三年呢~~~
3。這個你要和越南方便商量。其實如果是我來處理，而且有這個尾款的問題，我寧願派技術員去越南修理，如果沒有技術保密方面的問題的話，這樣費用會更低，越南風俗和中國相近，生活費用廠家會幫你買單的~~~~ 派人去修理都可以同時現場催收餘款。
餘款不結清，就故意拖延修理時間，反正最擔心耽誤生產的是越南方面。一舉兩得，己方可以把握主動權…… 而餘款在別人手上，就被動了……。
僅供參考。
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