1樓：匿名使用者
地鐵3號線 → 地鐵8號線 → 地鐵2號線 全程約1小時4分鐘 /22.9公里/ 17站 / 換乘2次起點漢溪長隆經5站乘坐地鐵3號線,到客村下車經4站乘坐地鐵8號線,到昌崗下車經8站乘坐地鐵2號線,到三元里下車約714米步行到三元里大道 。終點三元里大道
廣州市地鐵線路圖高清版
2樓：籬笆小院
廣州地鐵線路圖高清版（2023年最新）
廣州有4條地鐵新線再過兩週就要通車，它們分別通往南沙(四號線)、花都(九號線)、增城(十三號線)、黃埔(知識城線)。根據新上線的新版地鐵線路圖、票價圖，從珠江新城出發，去四號線的南沙客運港票價11元，去九號線的廣州北站9元，去十三號線的新塘8元。(關於地鐵新線的“顏值”，詳情請戳：
廣州最美地鐵站搶先看!各大地鐵站pk，原來這個站最美!)
》《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃(2017-2023年)》全文《2023年版
3樓：v資源共享
同。城。小。站98，北京上海廣州深圳地鐵線路圖
4樓：匿名使用者
廣州是一個大城市，是一個非常美麗的省市，不管是從經濟方面，還是從科技醫學方面常另一各城市廣州市底線高清版，你可以，高德地圖上進行查詢
5樓：細佬一號
這是廣州地鐵八達圖（2023年春季版），目前開通了16條線，每條線路都顯示在地圖上
6樓：十四
tongcheng98.cn同城小站，上面有廣州地鐵高清圖，高清晰的咯
網頁連結
7樓：匿名使用者
同.城.小.站98，有上海廣州深圳地鐵線路圖大全
8樓：浪漫白沙灣
請問廣州市地鐵有幾條線?
9樓：匿名使用者
計劃建設9條線，目前建好了1.2.3.4號線！
廣州市哪個地鐵站有好易辦理車輛違章扣分的？
10樓：天枰小米線
罰款200以下（含300），扣分不超過12分，藍牌可以通過好易機直接辦理，特殊違章要到交警隊現場辦專理屬。
在2號線廣州南洲地鐵站有便利店“好易站”櫃員機繳費，可交罰款和扣分。
“好易”可以解決不少車主的煩惱。只要擁有帶有銀聯標識的銀行卡，就可以通過好易自助終端“一站式”快速自助辦理交通違法查詢、違法確認(含涉及記分的交通違法)及交通違法罰款繳納，處理全程僅需一分鐘，避免了車主要先到交通違法處理大廳辦理違法確認再到銀行櫃檯繳納交通違法罰款的繁瑣過程。
11樓：匿名使用者
五號線五羊bai邨站靠a、d出口du這邊的站廳裡有zhi一臺。
廣州，廣東省省會、dao 副省級市、南內部戰區司令部駐地容。位於廣東省中南部、珠江三角洲中北緣；東連博羅、龍門兩縣，西鄰三水、南海和順德，北靠清遠市區和佛岡縣及新豐縣，南接東莞市和中山市，隔海與香港、澳門相望；界於東經112度57分至114度3分，北緯22度26分至23度56分之間，屬**帶季風氣候。轄區總面積總面積7434.
4平方公里，轄11個 市轄區，常住人口1404.35萬（2023年末）。
公元前214年，平南越後在廣州地區設南海郡。漢武帝於公元前111年平定了南越國後，把原趙佗割據地區劃分為九郡，廣州仍稱南海郡。**時期，廣州定為市，仍為省會所在地。
廣州是國家綜合性門戶城市、 國家歷史文化名城。被聯合國評為全球發展最快的超大城市第一位，五次被福布斯評為中國大陸最佳商業城市第一位。著名景點有：
花城廣場、 廣州塔、黃埔軍校、陳家祠、沙面等。2023年1月11日，廣州宣佈2023年gdp總量突破2萬億元。
12樓：望著顫抖的雙手
五號線五抄羊邨站靠a、d出口bai
這邊的站廳裡有一臺du。
具體操作如下：
1、輸入車zhi牌號碼和車輛型別。dao
2、查詢(廣東省車在廣東省內的)違章，這裡要輸入發動機後四位。
3、選擇要確認的違章，並確認違章資訊(認罰，好吧我知錯了，交罰款就放過我吧)。
4、這個時候，如果不用扣分，就可以直接插入銀行卡交錢。不然的話，就要進行身份確認。
5、身份確認時需要輸入要扣分的駕駛證號碼和相應的**號碼。
6、然後插入與駕駛證所有人相符的銀行卡，並且通過簡訊驗證碼來完成身份確認。
7、最後就可以輸入銀行卡密碼來交錢。
這個方法是稍有點複雜，但只要你滿足條件，可以和網上車管所進行互補，這樣全國的違章就都可以通通處理掉了。
廣州apm線和地鐵有什麼區別
13樓：囧囧走神啊
1、apm列車為無人駕駛列車，一節或兩節車廂，而地鐵為有人駕駛，節數比較多，且速度比apm快；
2、apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
3、apm線全程一票制，地鐵分段收費。
擴充套件資料1、廣州地鐵apm線主要為鋼筋混凝土框架結構，區域性設有交通核的部位為框架-剪力牆體系。基礎採用人工挖孔樁，抗拔措施採用抗拔樁及抗拔錨杆；框架柱採用鋼管混凝土柱、鋼筋混凝土柱、鋼骨混凝土柱等；樓層框架樑採用普通鋼筋混凝土樑、鋼筋混凝土淺樑、鋼骨樑等，地鐵保護範圍採用預應力鋼筋混凝土轉換大梁；頂板採用普通鋼筋混凝土無樑樓蓋、鋼管混凝土空心板無樑樓蓋，頂板中雙向設定部分有粘結預應力筋。
2、廣州地鐵apm線考慮到建築美觀上的要求，併兼顧施工方便、縮短工期等因素，在該工程的頂板中大量應用了平板式無樑樓蓋，並針對節點衝切承載力的問題，採用了無樑樓蓋板內建環式型鋼剪力鍵的新型鋼筋混凝土板柱節點。為加強型鋼與混凝土的咬合作用，在鍵臂腹板上沿一定間距加焊了短筋，並在鍵臂端部設定端板；為增強剪力鍵與柱的連線，同時提高節點的抗震延性，在剪力鍵中心設定了角鋼外掛伸入柱內，伸入長度宜稍大於柱頂箍筋加密區高度；鍵臂型鋼的高度取值以保證其保護層厚度為前提。
14樓：默默她狠傷
區別：apm列車為無人駕駛列車，而地鐵為有人駕駛；
apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
apm線全程2元，地鐵分段收費。
15樓：匿名使用者
廣州apm線和地鐵有什麼區別啊？apm線是相對於地鐵來說是一個擴充，對，他是一個附加，也是為了緩解交通而設定的一種輕軌線
16樓：根鬧米
apm系統採用混凝土結構的行駛路面和鋼製導軌，以膠輪作為走行輪和水平導向輪。由於橡膠輪的摩擦係數高、行駛時振動小，apm系統的車輛具有爬坡能力強、加減速度大等優點。
一、apm
1、行駛時噪音相對鋼輪軌系統較低。（這裡說的噪音只是“相對”，如在轉彎或者爬坡時，噪音還是不可忽視的）
2、啟動和剎車速度較快，“小身材”的優勢發揮出來了。
3、爬坡能力強，列車可輕易爬行最高為13%的斜坡，可謂軌道交通中的“suv”。
4、轉彎半徑較小，節省土地面積。
5、apm列車為無人駕駛列車，一節或兩節車廂，而地鐵為有人駕駛，節數比較多，且速度比apm快；
6、apm為進閘投幣出閘直接出，而地鐵為進閘驗幣出閘投幣才可出；
7、apm線全程一票制，地鐵分段收費。
二、地鐵
指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即“地下鐵道”或“地下鐵”（subway，tube，underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），臺灣則稱為“捷運”（rapid transit）。
17樓：水牛風
apm是旅客自動輸送系統，只有3節車廂，無人駕駛的，而且線路不長，途徑的主要是珠江新城的觀光景點，從珠江江底穿過，如海心沙、小蠻腰。
地鐵是另外的線路，客流量大
18樓：匿名使用者
apm是全自動的沒有駕駛，一節或兩節車廂
地鐵有駕駛，節數比較多，且速度比apm快
19樓：周萍劉煜
apm線能用地鐵票嗎？
廣州哪個區有地鐵
20樓：匿名使用者
除了增城從化兩個市沒地鐵，其他都有了，當然有些區的地鐵是地上形式。給張2010的線路圖你
21樓：葬在高崗上
廣州地鐵廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統，於2023年6月28日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現有1號線（西朗至廣州東站）、2號線（嘉禾望崗至廣州南站）、3號線（廣州東站至體育西路和天河客運站至番禺廣場）、4號線（黃村至金洲）、5號線（滘口至文衝）及8號線（昌崗至萬勝圍）正在營運中，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規模擴建中，到2023年亞運會開幕前，廣州地鐵將達到222km（包括廣佛線廣州段）。
而廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。
覆蓋區域太多了就不一一贅述了！
22樓：匿名使用者
白雲區天河區黃埔區荔灣區越秀區番禺區都有…
23樓：匿名使用者
白雲區天河區黃埔區荔灣區越秀區番禺區都有… 花都也在建九號線 還沒通車 每個站的具體位置看這裡 http://map.baidu.
廣州地鐵線路圖
廣州市地鐵發展史？誰知道？謝謝
24樓：唏噓家駒
廣州地鐵歷史大事件
2023年5月 廣州市進行第一次地鐵規劃與地質勘測。 2023年6月28日 廣州地鐵1號線首段（西朗—黃沙）開通觀光試運營。 2023年7月28日 廣州地鐵2號線動工。
2023年6月28日 廣州地鐵1號線全線（西朗—廣州東站）正式開通運營。 2023年12月26日 廣州地鐵3號線動工。 2023年12月29日 廣州地鐵2號線首段（三元里—曉港）開通試運營，與原有的1號線形成“十”字型交叉地下軌道網路。
公園前站成為廣州地鐵系統中第一個換乘車站。 2023年1月19日 廣州地鐵4號線與廣州地鐵2號線調整工程（琶洲—萬勝圍區間）動工、地鐵4號線大學城專線（萬勝圍—新造段）動工。 2023年6月28日 廣州地鐵2號線（三元里—琶洲）全線正式開通運營。
2023年5月28日 廣州地鐵5號線動工。 2023年12月26日 廣州地鐵2號線調整工程（琶洲—萬勝圍區間）、3號線首通段（廣州東站—客村）、4號線大學城專線（萬勝圍—新造段）開通運營。 2023年8月28日 廣州地鐵地鐵6號線動工。
2023年12月30日 廣州地鐵3號線（客村—番禺廣場、天河客運站—體育西路）、四號線（新造—黃閣）開通試運營。 2023年4月9日 廣州地鐵2/8號線拆解工程全面動工。 2023年6月28日 廣佛城際軌道交通（廣佛線）、地鐵3號線北延段（機場南—廣州東站）動工。
地鐵4號線一期全線（萬勝圍—金洲）開通運營，廣州地鐵開通10週年紀念。 2023年1月15日 3號線北延線首個盾構區間貫通。 2023年4月19日 5號線隧道全線貫通。
2023年5月26日 廣州地鐵2/8號線延長線首列列車在株洲下線。 2023年7月19日 廣州地鐵2/8號線工程實現全線隧道打通。 2023年7月22日，廣州地鐵1號線西朗站加裝安全門完工，標誌著廣州地鐵所有車站都設有遮蔽門（安全門）。
2023年9月29日 廣州地鐵9號線動工。 2023年10月15日 首批市民代表試乘5號線，成為廣州地鐵有史以來，第一次在開通新線前請市民進行“挑刺”活動。 2023年10月30日 廣州地鐵6號線二期試驗性開工。
2023年4月8日 廣佛地鐵首通段隧道全線貫通。 2023年4月20日 3號線北延段全線貫通，同日，3號線首列六節編組列車在廣州東站—體育西路區間執行。 2023年4月28日 廣州地鐵3號線全線都用六節編組b型列車執行，其中也包括了3+3編組，使得“廣州地鐵三號線是世界最短的地鐵”的說法成為歷史。
2023年6月25日 廣佛地鐵首列列車運抵佛山夏南車輛段。 2023年7月22日 廣州地鐵輪對生產線投產儀式在魚珠車輛段舉行，這標誌著車輛輪對生產實現“廣州地鐵造”。 2023年9月25日 廣州地鐵新2號線（嘉禾望崗—廣州南站）、8號線（昌崗—萬勝圍）、4號線北延段（黃村—車陂南）開通試運營。
2023年10月30日 廣州地鐵3號線北延段（機場南—體育西路）正式開通試運營（高增站、機場北站未開通），是時，廣州地鐵線網的最高票價達到19元。 2023年11月3日 廣佛地鐵首通段（廣佛線）（魁奇路—西朗）、8號線（鳳凰新村—昌崗）開通試運營。 2023年11月8日 廣州地鐵珠江新城旅客自動輸送系統（apm線）開通試運營。
2023年2月24日 apm線海心沙站對公眾開放，apm線收車時間從20：00延長到22：30。
2023年6月17日，廣州地鐵6號線二期正式動工建設。 2023年10月31日，廣州地鐵取消收取進出機場南站的5元特別費，自此，廣州地鐵線網的最高票價達到14元（金洲—機場南）。
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