1樓:匿名使用者
不用補票 是根據你的距離來算車費的
2樓:
你買票的時候 選好起點終點就好 別是自己半路轉的 改的
長沙地鐵1號線換2號線還要重新買票
3樓:
上1號線的時候,買好到目的地的票,換2號線的時候別出站,下1號線車後按地上標誌指引直接去2號線乘車,不需要重新買票。
長沙地鐵一號線轉二號線沒買二號線的票怎麼辦
4樓:千尋藍羽
沒事,超乘可以補票
出站的時候有售票視窗
在那補就行了
坐地鐵從一號線轉到二號線是不是重新買票啊? 20
5樓:落花流水
站內換乘,不需要重新買票,如果票面餘額不足,可以出站補票
長沙地鐵坐過站怎麼補票,出去是否將票投進去?
6樓:優質
如果乘客所持的車票,不足以支付所到達車站的實際車費時,請勿使用出站閘機,可以持車票去站內的地鐵服務中心補票,並在工作人員的指導下出站。
出去不用將票投進去。
乘客坐過站即為誤乘過站。確為誤乘的乘客,可以在下車前找到列車長,讓其開具誤乘證明,即「編號」。下車後,可以憑證明找到車站值班人員,就不用買返程的車票。
如果已經下車,也可以找車站值班員,一般情況下,只要說明誤乘情況,無故意行為的乘客,車站會幫助乘客返回目的地。
長沙軌道交通,是服務於長沙市的軌道交通系統,目前已運營長沙地鐵2號線和磁浮快線和1號線。長沙軌道交通包括地鐵、磁懸浮、城際鐵路等。長沙地鐵2號線一期工程於2023年4月29日開通;在建的有1號線一期、2號線西延一期、3號線一期、4號線一期、磁浮快線、長株潭線工程;即將開建的有5號線一期工程。
長沙軌道交通logo由長沙拼音首字母「c」、「s」構成,具有高度的識別性,區別於其他軌道交通logo,同時cs構成了一副快車追逐太陽的藍圖,體現了長沙地鐵通帶給市民便捷、快速的生活,詮釋了「心憂天下,敢為人先「的長沙精神。快車衝出圓圈,打破常規,表現了長沙軌道交通開放、與世界接軌的城市精神,更展現了長沙軌道交通奮力進取、與時俱進的時代精神。「s」下方的開口笑,更體現了乘客的滿意是長沙軌道交通一直的追求。
紅色是長沙歷史文化的載體,有積極向上、好客熱情之意,在傳統文化中還有吉祥如意的意思,展現了長沙軌道交通乘客至上、安全第一的服務宗旨;藍色代表科技、時尚,沉穩大氣,給人安全感,體現長沙軌道交通安全快速的特點。
長沙地鐵二號線轉一號線那站下好
7樓:乘風破浪
五一廣場站是1號線和2號線的唯一換乘站,沒得其它選擇。
8樓:
五一廣場站
一、長沙軌道交通,是服務於長沙市的軌道交通系統,目前已運營長沙地鐵2號線和磁浮快線和1號線。
二、長沙軌道交通包括地鐵、磁懸浮、城際鐵路等。長沙地鐵2號線一期工程於2023年4月29日開通;在建的有1號線一期、2號線西延一期、3號線一期、4號線一期、磁浮快線、長株潭線工程;即將開建的有5號線一期工程。
三、依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃,長沙城市軌道交通線網由12條線路組成,總長約456公里,設車站333座,其中換乘站45座,中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中,1~6號線是沿城市主客流走廊佈置的骨幹線,7~10號線是市區補充線,11、12號線為市域快線。
預計2023年,長沙軌道交通通車裡程將達234.3千米,屆時,長沙市區公共交通出行佔全方式出行量的35%,軌道交通佔公共交通出行量的40%。
長沙地鐵補票怎麼補
9樓:匿名使用者
親 出站的時候有售票視窗 在哪兒補就行了如果你無法證明你從哪兒上車的話 就要按從最遠的站點到你那站的錢來補了
希望能幫到你
滿意請採納 o(∩_∩)o~
10樓:匿名使用者
直接在出口旁邊的玻璃房間那裡續費,不知道在**,可以直接問周邊的乘務員,這裡只能差多少,他就會要求你給多少,然後就會充進你卡里面,讓你足夠錢打卡出去的。
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