1樓：kjs之歌
地鐵的優點：1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途；2、減少噪音：
鐵路建於地底，可以減少地面的噪音；3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的交通干擾較少，可節省大量通勤時間；4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具；5、減少汙染。
2樓：來自扁擔崗姿色天然的木棉花
現代城市交通已經進入了一個能上天入地的全方位立體運輸時代。地鐵就是在城市地面下修築的電力鐵道，全稱是地下鐵道。
為什麼要修建地鐵呢？
3樓：匿名使用者
節約空間 交通快捷
4樓：吧數位屏駁回
為了更方便 更快捷更省 時間
你為什麼會討厭坐地鐵？
5樓：三熙
我覺得討厭坐地鐵的原因可能是因為地鐵上真的太擠了，已經給到你動彈不得，玩手機都玩不了了。也有可能是因為地鐵要坐的時間也太長了。
6樓：匿名使用者
地鐵上會遇到很多形形色色的人，你不能保證這些遇到的人一定是你喜歡的，有可能會遇到很多行為跟你不順的，就會非常煩。
7樓：三熙
如果討厭坐地鐵的話就是因為地鐵上面的人比較多，有的時候有素質低的人的話看著就會不順眼。
8樓：絆絆
可能是因為地鐵上人比較多，然後給人造成一種非常煩悶壓抑的氣氛，空氣也不好，然後地鐵上可能會出現一些很沒有素質的人，畢竟地鐵是一個公共區域。
9樓：辰星
因為地鐵現在的人事太多了。基本上就是人擠人，所以我感覺我是非常討厭坐地鐵的。沒有什麼別的原因，就是因為人多。
要如何文明乘坐地鐵？
10樓：易書科技
地鐵是大中型城市居民出行時的交通工具之一，既方便，又快捷。人們乘坐它就不用擔心堵車了，地鐵為人們的出行提供了便捷的條件。但若想安全地抵達目的地，乘客就要文明乘車，遵守乘車禮儀。
等候地鐵的禮儀
進入地鐵站時，要正確使用自動扶梯，乘自動扶梯時，應靠右站穩，照顧好老人和小孩，不要在自動扶梯上追跑打鬧或多人並排站在同一臺階上。按順序排隊買票，持票上車，不要損壞、丟失車票，這樣既麻煩了自己又麻煩了別人。為了保持乘車秩序，同時也是為了節省時間，要排隊候車。
同時按照地面指示線排隊，不要擁堵、擋道，以免影響下車的乘客。不要在站臺邊緣與安全線之間行走、坐臥、放置物品。如果遇到老、弱、病、殘、孕和帶小孩的乘客，應禮讓他們，讓他們排到自己的前面。
等車時絕對不可以隨意跳下、進入地鐵軌道、涵洞。地鐵軌道的電壓高達800伏，發生意外後果不堪設想。為了保證安全的需要，地鐵列車進站時，等車停穩妥後，按照先下後上的順序，有序上車。
上下車時，要注意傾聽開、關門時的提示警鈴，不要搶上搶下，以免夾傷。
乘坐地鐵的禮儀
乘地鐵時，應遵守地鐵內的規定，不要攜帶易燃、易爆危險品，以免發生危險。車廂內不要吸菸，不要食用刺激性氣味強的食品和帶果皮殼的食品，禁止隨地吐痰、禁止亂扔廢棄物等，以免影響他人。不要攜帶寵物、家禽以及有可能威脅他人人身安全或影響地鐵設施安全的物品。
更不要緊靠車門或用手摳門縫，以免發生意外事故。
為了使每位乘客舒適、輕鬆地出行，在乘坐地鐵時，為保證安全，乘客應做到互相禮讓，不要擁擠。不要把腳放在座位上妨礙其他乘客就座。乘車時遇到老、幼、病、殘、孕乘客應主動攙扶並讓座。
愛護車廂內的環境衛生和公共設施。不要誤用車廂內的緊急停車手柄，不要隨意玩、按車廂內的警報器，以免造成混亂。
坐地鐵的時候，由於地鐵的座位都是相對的，因此如果女性的坐姿稍不注意就很失態。女性不要叉腿坐，男性坐地鐵時也要特別注意身體不可叉開兩腿後仰，或歪向一側，也不要把兩腿直伸開去反覆不斷地抖動。這些都是缺乏教養的表現。
下車的禮儀
下車時要提前到車門口等候，尤其是坐在裡面的乘客，不要等車停了，再往車門口走，如果是人很多的時候，容易下不來車，給乘車帶來不便。如果不小心將物品掉到地鐵軌道上，千萬不要跳下軌道取物，而應及時通知地鐵內的工作人員，請他們幫忙解決。下車後，在地鐵站內應減少不必要的停留。
禁止攀爬、跨越地鐵護欄、圍欄、欄杆等。愛護地鐵車站內的自動售票機、出入口閘機。有秩序地從通道走出。
專家支招
如果列車發生火災，應利用緊急通話按鈕，通知列車司機。在保證自身安全情況下，使用列車上的滅火器滅火。乘客要依從列車司機或車站員工的指引，儘快離開車廂。
不要圍觀、逗留或者妨礙工作人員救火。乘客要遵從車站廣播和有關指示標誌，使用最近的樓梯前往地面。同時，乘客要利用就近的出口立即離開車站。
如果遇上特殊情況，需要在隧道內疏散車上乘客時，乘客應保持鎮定，留意廣播並遵從有關指示，切勿相互擁擠、踩踏。依照列車司機指示，開啟列車兩端的緊急疏散門。沿下車踏板走到路軌上並在司機的指導下疏散，同時在地鐵救援人員的接應下到達車站站臺。
切勿走到其他路軌上或隧道內。在指定車站沿著站臺的梯級走上站臺，或者按照逃生指示標誌的引導離開車站。大件物品或者行李應該留在車上，以免阻礙疏散。
為什麼要修建地下鐵道？
11樓：易書科技
地下鐵道作為現代城市的交通設施，已經有100多年曆史。2023年，世界上第一條地鐵在英國執行。到90年代初，全世界已有39個國家88個城市建造了200多條地鐵，每天有5.
000多萬人次乘坐。
為什麼要修建地下鐵道呢？實踐表明，地下鐵道具有車輛執行速度快、車次多、旅客運送量大、方便舒適等特點。在戰時，地下鐵道還是很好的防空掩體。讓我們以上海地鐵為例來說明地鐵的優越性。
速度快。上海地鐵1號線全長16.2千米，共設13個車站。地鐵的速度比公共汽車快兩倍多，原來需要1小時的路程，坐地鐵只要20分鐘。
車次多。行車間隔為2分鐘。
客運量大，方便舒適。上海地鐵車輛是從德國引進的。車廂每節長23米，寬13米，可載客400多人。車廂內比公共汽車寬鬆，高峰時，每平方米站立5～6人，而公共汽車是12人。
上海地鐵車站內設定空調，並設有閉路電視、廣播、自動防災報警系統，還有百貨商場，可說是一個安全舒適的小天地，戰時可作為理想的防空場所。
由於地鐵有這麼多優點，所以，世界上多數大城市都有地下鐵道。
乘坐地鐵要怎樣做好？
乘坐地鐵時為什麼要對包中的液體進行嚴格檢查？
12樓：彩筆蕪城
並不是對液體檢查特別嚴格，而是刀具槍支類比較容易排查，液體無法通過傳送帶排查，只能格外檢查，之前是進站時必須喝一口，現在有了液體探測儀，放上面檢測更安全快捷。
液體之所以需要檢查，主要是因為隱蔽性大，破壞大，危害大。全世界的地鐵基本都是全封閉運營，在應對恐怖襲擊上，地鐵相當脆弱，一旦發生意外，往往是大批死傷。如果有人惡意生事，後果很嚴重。
地鐵發生**、燃燒，通風非常困難，有毒有害氣體會迅速蔓延著至各節車廂，輕則乘客中毒、重則窒息死亡。
在東京沙林地鐵站曾發生過嚴重的液態物品恐怖襲擊。邪教成員攜帶了液態的神經毒劑，能在常溫下揮發成氣體，有毒氣體迅速在車廂瀰漫，乘客出現了中毒症狀後，司機沒有察覺，繼續行駛了幾個站後才停車疏散。這起事故造成了13人死亡，50人重傷，近6000人就醫。
另一起發生在韓國大邱地鐵的縱火案，損失更嚴重。韓國一位中年男子為了報復社會，把汽油裝在牛奶紙盒裡，上地鐵後潑灑並點火，僅僅兩分鐘，流淌的汽油帶著火焰，迅速蔓延了6個車廂，車廂內的塑料桌椅和裝飾燃燒後散發出刺鼻的有毒氣體和濃煙，加上列車長的判斷失誤，這起事故最終導致192人死亡，151人不同程度燒傷。
我國實施嚴格的安檢也是為了民眾安全，捨棄一點個人方便，換一個更安全的環境，這是我們要做的，也是我們能做的。
13樓：一個酸的檸檬
因為害怕有一些人拿著易燃易爆物品進入地鐵，那是很危險的。
14樓：
因為如果你包裝的液體是易燃易爆的話，那麼對於地鐵是非常危險的。
15樓：夔恰子
因為可能會危害到地鐵的執行，所以說必須要檢查。
16樓：wybzd哈哈哈
因為很可能液體中會有一些易燃易爆的物質，所以要嚴格檢查。
17樓：我什麼都不懂
液體之所以需要檢查,主要是因為隱蔽性大,破壞大,危害大
18樓：瓶蓋缺塞兒
主要是為了防止一些***彈被攜帶進入地鐵中。
19樓：拱靜曼
因為液體裡面可以裝一些非法的東西，所以要單獨查。
20樓：油潑面不要蔥
因為害怕有人攜帶著對於公共安全造成隱患的物品。
21樓：匿名使用者
是為了這是為了全部地鐵的人員的安全進行著想。
22樓：
因為你如果裡面實際上易爆的東西對地鐵的傷害是非常大的。
23樓：
如果是牽扯到個人隱私的液體的話，比如某些藥物或者是洗液，在公共場合被要求拿出檢測，那個人隱私都沒有了
長城為什麼要建，為什麼要修建長城？
1 修建原因 是古代中國為抵禦塞北遊牧部落而修築的。2 簡介 長城，是古代中國在不同時期為抵禦塞北遊牧部落而修築的規模浩大的軍事工程的統稱。長城東西綿延上萬華里，因此又稱作萬里長城。長城是中國修建時間最長 工程量最大的一項古代防禦工程。長城除了它的防禦功能外，又是促進北疆經濟開發的生命線和聯結統一多...
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