1樓：匿名使用者
駕車路線：全程約5.6公里
起點：廣東奧體中心
1.從起點向正北方向出發，行駛50米，左轉2.行駛50米，右轉進入場館路
3.沿場館路行駛370米，右前方轉彎進入大觀南路4.沿大觀南路行駛870米，過左側的源新大廈約250米後，直行進入大觀中路
5.沿大觀中路行駛2.2公里，左後方轉彎
6.行駛430米，直行進入華觀路
7.沿華觀路行駛600米，進入華觀路
8.沿華觀路行駛280米，在第2個出口，朝華觀路(西行)方向，直行進入華觀路
9.沿華觀路行駛40米，過右側的萬科雲約180米後，右轉10.行駛60米，左後方轉彎
11.行駛70米，到達終點
終點：永輝超市
城市商業綜合體交通組織有哪些規定？
2樓：夏軒鍋
城市商業綜合體的功能及其區位特點，確定了其具有如下基本交通特徵：
城市商業綜合體作為區域中經濟管理、控制和金融運作等中樞性職能，建築密度大、土地利用強度高，以及高層化的集聚形態，導致交通規劃成為城市商業綜合體規劃建構的核心問題之一。
城市商業綜合體的功能運作使其交通出行在時間上分佈不均衡，商務等就業崗位量大而集中，與城市交通流量在時間上分佈特徵基本相符，在早晚通勤時段交通流量出現峰值；夜間多為購物、娛樂、休閒車輛，與日漸交通流量出現互補現象。
城市商業綜合體內部的交通網路是城市交通運輸網路的重要組成部分，因此城市商業綜合體交通規劃在保持內部交通結構完整性的基礎上，應加強與城市交通運輸系統的有機聯絡和銜接，其交通組織方式和系統構成形態成為城市商業綜合體規劃特色的體現和關鍵要素之一。
在城市商業綜合體的交通運作中，需要大量的停車量及完整的停車系統給與支撐。停車系統、人行交通系統、**與車流的銜接系統等在城市商業綜合體規劃中極為重要，其規劃的合理性直接影響城市商業綜合體的正常運作。
在對城市商業綜合體專案的交通進行研究時，主要從幾個方面進行具體分析：
一是處理好城市商業綜合體交通結構層次關係；二是優先考慮多種形式的公共交通。
模擬城市4交通和商業
3樓：匿名使用者
顧客少是因為兩個原因。居民少或者居民教育程度低。
為什麼一些大的商業建築喜歡建在交通要道旁邊
4樓：匿名使用者
大型商業建築選址原則
商業設施選址直接關係企業經營的戰略決策，是零售企業貫徹以消費者為中心觀點的重要體現，是影響企業效益的一個決定型因素，同時也是制定企業經營目標和經營決策的重要依據。從實踐經驗來看：大型商業建築的選址須遵循以下幾大原則：
客流規律
從經濟效益上講，商業中心必須滿足整個城市消費市場的要求，爭取儘可能多的顧客；從成本效益上講，要爭取最大的聚集效益，要求最大限度地利用城市的各種基礎設施。所以，城市人口分佈的空間形態是商業中心形成發展的重要制約因素。
1．相同客流規模的不同地區，因客流的目的、速度、時間不同，對選址條件有不同差別。
2．選擇店址需要調查分析街道兩側的客流量規模，選擇客流較多的街道一側。
3．選擇店址要分析街道特點與客流規模的關係，街道交叉路口客流最多，是選址最好的位置。
4．對於大型的購物中心和商業街，除了被動適應客流規律外，還可以在原有路網基礎上加以改善開發，選擇有開發前景的區域，開闢新的道路交通系統，主動地引導客流，製造客流，創新新的商業環境。
交通狀況
城市道路交通是聯絡顧客與商業設施的載體。因此，它是制約商業聚集與選址的又一重要因素。商業活動的經濟原則要求儘可能大的吸引範圍，保證儘可能多的顧客方便地到達商店。
因此商業設施的選址必須是交通可達性最佳的地點。在商業的追求最大貨物銷售範圍的原則下，選址應使交通費用達到最小。所以商業中心交通可達性最佳的實質是：
所有購物出行者到達中心的出行時間總和最小。
商業環境
選擇店址應考慮設店地點附近的商店的規模和數量，如果在同一地區內已有過多的同行業商業，勢必影響商店的經營效果，為此趨異性。但是另一反面，由於顧客希望就近廣泛地比較選擇商品，以及希望一次夠足所需的商品，有些商店又有集中趨勢，相鄰而廟，為此趨同性。
地形特點
選擇店址還要分析地形特點，主要選擇能見度高的地點，如選擇在兩面臨街的地點能見度就最高，並且可以擴充櫥窗面積，增闢出入口以減緩擁擠，這是最好的設址地點。位於街道的入口處、公共場所的迎面處都是能見度高的地點。有的地點如位於街道的凹進部位能見度就差。
交通運輸方式對我國主要商業中心城市的影響
5樓：匿名使用者
自宋朝後,商業重心一直在南方.
改革開放後,鄧的一系列政策更是把南方做為經濟重心.
經濟發達了,才有專門出現的貨運.才有打通南北命門的高速公路.
以前的鐵路壟斷效率低,貨運保障低.
而現在的高速貨運成本要比鐵路低.
6樓：匿名使用者
交通會給一個地區帶來經濟發展，交通會帶來城市，就如湖南株洲就是火車拉來的城市！發達的商業城市首先要有便利的交通。而城市也往往建設在有著便利的交通地區，交通是城市發展的一個重要的區位條件
7樓：匿名使用者
首先，我國主要的商業中心，按照地域劃分，如北京（華北），上海（華東），廣州（華南），鄭州和武漢（華中）等；
其次，交通運輸方式，有水運（海運），陸路，航空。以上海為例，背靠長江腹地，依託東海航運優勢，已經成為遠東乃至亞太，全球有影響的商業中心集散地。以中部的鄭州為例，其地處中原，隴海京廣在此交匯，地理優勢變為了交通優勢繼而轉化成為產業優勢。
已經成為中國中部地區的中心城市之一。
商業網點佈局的原則是市場最優和交通最優。
8樓：沒事看看
正確本題考查商業網點
的佈局。商業網點的佈局原則有市場最優和交通最優，以市場最優的商業網點往往佈局在城市中心，接近最大的消費人群，以零售也為主。以交通最優為原則的商業網點往往佈局在城市外圍交通幹線和環線交匯處，交通便利，佔地面積大，以批發倉儲超市為主。
所以本題敘述正確。
中建國熙臺周邊商業和交通狀況？
9樓：居理新房研究院
中建國熙臺配套：
交 通：（自駕）臨近浦口大道，可通過浦口大道過南京長江隧道去往市區，自駕較為方便 。（地鐵） 現有10號線南京工業大學站（810米），10號線連線浦口與建鄴、江寧等各區域，可換乘1、2、3號線。
商 業：周邊有100萬㎡城市商業綜合體東方萬匯城、金浦購物廣場、華潤永珍匯、青奧體育公園、五星級酒店群、ms慕斯薈、江北虹悅城，生活非常便利。
醫 療：鼓樓醫院江北分院（三甲；5.5公里）、浦口區中醫院（2.6公里）、浦口中心醫院（2.7公里）等。
圖中商業中心的區位與交通最優為原則的是
10樓：針雰勤思慧
a ①商業中心位於市中心，考慮的是市場最優原則，②③④商業中心靠近交通幹線附近，考慮的是交通最優原則。
大家好,請問各位,雲南省哪些城市較發達些,經濟 交通 城市商業方面,如超市的規模等
11樓：旅人
雲南省就bai
是昆明較發達du些,經濟 交通 城市商業方zhi面也是昆明發達！其他地dao區大理專、版納，湊合吧！屬超市的規模，就是昆明，其他都一般吧，也有，比如大理、版納、麗江！
12樓：匿名使用者
，當然，我不知道你指的是哪些，如果是經濟發達，文化和政治是兩個不同定位的城市，北京是中國的政治中心和文化中心，上海的經濟和商業中心。
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