1樓：匿名使用者
不一樣高爾夫大眾的最小離地間隙是106mm。
網友實測高爾夫嘉旅最小離地間隙是115mm
簡介：最小離地間隙，其定義為:汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。
詳細資訊：
關於最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150~160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。
最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性;最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。
最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關係，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而suv的最小離地間隙就會比較大。
suv中的最小離地間隙
在suv中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過能力，同時由於suv的驅動橋方式與轎車不同，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，在suv中更多的是指地面與前橋或者後橋上最低部件的垂直距離。
一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪a6轎車的最小離地間隙為142毫米。對於轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過效能相對來說比較好，但高速穩定性較差;離地間隙越小(低於110毫米)，高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。
suv的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是a6的兩倍。對於suv來說，離地間隙越小(小於200毫米)，通過效能就越差，越注重公路效能，即偏向於城市suv;離地間隙越大(大於250毫米)，通過效能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的suv。另外現在一些高階suv也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。
由此可看出隨著車型的不同，最小離地間隙的差別是很大的。
汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。因此確定離地間隙也取決於負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。
2樓：匿名使用者
高爾夫7的滿載離地間隙是106mm。嘉旅標準版空載（整備質量）144mm，滿載107mm，帶225 45r17寬胎的豪華型以及旗艦型空載145mm，滿載108mm。
高爾夫嘉旅的最小離地間隙是多少
大眾汽車高爾夫和高爾夫·嘉旅有什麼區別？
3樓：夜秀殘夜
1.汽車的車身方面，高爾夫·嘉旅汽車的車身，長寬高，分別為，4348毫米，1807毫米，1574毫米，軸距更是為2680毫米，高爾夫汽車的車身，長寬高分別為，4259毫米，1799號，1452毫米，軸距為2637毫米。
在汽車車身和軸距方面，高爾夫·嘉旅汽車明顯有優勢。高爾夫·嘉旅汽車的鍍鉻飾條裝飾車身，搭配銀色車身，看起來更加有運動風格。
3.其次在汽車內飾方面，除了汽車操作檯的外觀造型不同之外，汽車操作檯上控制單元的排列，也有著很大的差別，高爾夫汽車看起來排列有序，高爾夫·嘉旅汽車，排列同樣緊湊，銀色飾板搭配，汽車操作檯層次感方面更加明顯，高爾夫汽車看起來整體一塊，卻是更加凸顯簡潔大氣。
4.汽車方向盤方面，兩款汽車有著一定的區別，高爾夫汽車的皮質方向盤，手感方面，明顯優於高爾夫·嘉旅汽車，更是搭配的多功能按鈕，使用起來更加的方便快捷，兩款汽車在調節方面，調節方式是相同的，同樣使用上下和前後調節，在汽車造型設計方面，兩款汽車同樣採用平底三幅式設計。
5.汽車的娛樂方面，高爾夫·嘉旅汽車採用的是單碟cd，使用外接音ubs和sd卡介面，音響喇叭的數量是4到5個，高爾夫汽車裝配要明顯好得多，6.5英寸的寬大尺寸大屏，搭配汽車車載藍芽**和手機互聯，汽車車載音箱喇叭配備6到7個，高爾夫汽車音響方面配置，更加滿足青年人的需求。
6.汽車的座椅方面，高爾夫·嘉旅汽車座椅的材質使用的是織物，高爾夫汽車使用的是皮革和織物混搭，高爾夫·嘉旅汽車在後排座椅，除了汽車座椅移動外，汽車座椅的靠背角度也是可以調節的。
4樓：舊巷
大眾高爾夫plus車型，該車以大空間、多功能的顯著優勢，全新高爾夫·嘉旅外**上去更加大氣、動感，同時也全面提升了車廂內部空間，佈局靈活，儲物能力強大，全面滿足了當前消費者個性化與多元化的用車需求。
高爾夫大眾與高爾夫嘉旅最低離地間隙是一樣嗎？
5樓：匿名使用者
不一樣高爾夫大眾的最小離地間隙是106mm。
簡介：最小離地間隙，其定義為:汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下，其底盤最突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。
詳細資訊：
關於最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概在150~160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。
最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩定性;最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩定性。
最小離地間隙要考慮到運輸時裝卸平臺的通過性，要考慮到轎車在靠近一般人行道邊沿時不會發生碰擦的可能性。如果限定向某個國家或地區銷售，還要考慮到當地道路質量的情況。同時，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車型功能、空氣動力學有關係，例如跑車的最小離地間隙就會比較小，而suv的最小離地間隙就會比較大。
相關介紹：
suv中的最小離地間隙
在suv中，最小離地間隙往往決定著這輛車的通過能力，同時由於suv的驅動橋方式與轎車不同，最小離地間隙在轎車或跑車上更多是指車身下部輪廓線最低點或底盤上的最低部件與地面的垂直距離，在suv中更多的是指地面與前橋或者後橋上最低部件的垂直距離。
一般來說，轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪a6轎車的最小離地間隙為142毫米。對於轎車來說，離地間隙越大(超過130毫米)，通過效能相對來說比較好，但高速穩定性較差;離地間隙越小(低於110毫米)，高速穩定性就越好，但通過性較差。現在裝有空氣懸架的車型可以自動調整離地間隙，能較好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需要。
suv的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是a6的兩倍。對於suv來說，離地間隙越小(小於200毫米)，通過效能就越差，越注重公路效能，即偏向於城市suv;離地間隙越大(大於250毫米)，通過效能就越好，越注重野外表現，屬於偏向純粹越野型的suv。另外現在一些高階suv也裝有可調高度空氣懸架，做到了兼顧操控性和越野性。
由此可看出隨著車型的不同，最小離地間隙的差別是很大的。
汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決於負載狀況。因此確定離地間隙也取決於負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。
高爾夫和嘉旅區別
6樓：大陶學長
大眾高爾夫和嘉旅的區別：
1、效能。嘉旅的底盤濾震性和行駛高檔感都要強於高爾夫。同樣是7速雙離合，嘉旅被調教的更加平順，尤其是在低扭換擋平順性，比高爾夫強很多。
採用了鹵素燈源，高爾夫汽車額外配有高度調節和led日間行車燈，十分的實用，高爾夫嘉旅汽車採用了，更多的鍍鉻飾條，在車輛前方進行點綴，更加吸引人的眼球。
2、汽車的車身方面，高爾夫·嘉旅汽車的車身，長寬高，分別為，4348毫米，1807毫米，1574毫米，軸距更是為2680毫米，高爾夫汽車的車身，長寬高分別為，4259毫米，1799號，1452毫米，軸距為2637毫米。
在汽車車身和軸距方面，高爾夫·嘉旅汽車明顯有優勢。嘉旅比高爾夫更適合家用，空間大，各種儲藏空間，後排座椅前後，角度都可以調節。嘉旅整體大一圈，坐姿跟suv差不多，視線視野也更高。
7樓：米洛金牛
高爾夫是兩廂轎車，而高爾夫嘉旅是mpv風格的一款車，他的車內空間表現要比高爾夫好，而且尺寸比高爾夫大一些高一些，發動機和高爾夫一樣的
大眾高爾夫7價錢最低是多少大眾高爾夫報價
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高爾夫 嘉旅和速騰汽車哪個好，高爾夫與速騰買哪個比較好
相比較而言，大眾速騰口碑還是不錯的，也比較符合中國人的習慣，工藝成熟，二手車也更加保值一點。這兩款的話，大眾速騰的口碑和銷量更好一些，國內認可度更高，後期保值率越高。高爾夫 嘉旅和速騰這2款不是一個型別的車，嘉旅是旅行車空間不錯，速騰是a 級的純轎車，看自己喜好了 嘉旅實用性好一些，速騰樣子洋氣一點...
一汽 大眾高爾夫 嘉旅這的外觀怎麼樣？大家怎麼看
嘉旅年輕靚麗的造型與個性化的定位，很符合當下年輕人的追求方向。舒適平順的駕駛品質也賦予了嘉旅宜 家 宜 旅 的特點。一汽 大眾高爾夫 嘉旅這的外觀怎麼樣主要還是看您自己審美眼光，畢竟每個人對於車子外形設計審美不一樣，該車型優點是車子做工還有保值性，缺點是車子維修保養成本偏高，車子 偏高。不怎麼樣，國...