1樓：匿名使用者
不需要，我國目前沒有遠端大型地面作戰的需要，近距離的有地面炮火支援，所以ac130對我國目前沒有用處~~~ 不需要，中國的反恐任務都是在境外，用不到那樣的飛機，而且我國目前對於那些組織只能採用特種作戰的方式，巴不得別人不知道是我們打的，你認為我們還會用飛機大張旗鼓的進行轟炸麼。南海方面中國對東南亞的小國家，用ac130是浪費，隨便一個艦隊就讓他們跑路了~~~
2樓：小也戰列艦
先看ac130是什麼樣的，它是把各種地面支援火炮搬到了c130運輸機上，具有較強的對地攻擊能力，但其沒有對空自衛火力，而且c130是運輸機航速像蝸牛一樣怎麼進行空戰。再看它的用途，其主要用於對小部隊的地面長時間支援作戰，必須要求有絕對的制空權，目前中國空軍在戰場上還不能拿到絕對制空權，所以還是像蘇30這種多用途攻擊戰鬥機更適合我們
3樓：匿名使用者
反恐行動中ac130還是很有用的，只是我們軍隊暫時還沒有這種迫切的需求，並且改裝空中炮艇的工作還是要求很高的。絕對不是簡單的裝點火炮上去。最後，某些白痴不要老拿制空權說事，你要說絕對制空權，就算戰鬥機也不能保證絕對制空權。
面對****和實力差距很大的一般武裝，實際上根本沒有任何防空手段，面對可能性很小的行動式導彈攻擊，ac130也有紅外干擾和告警裝置，實際上是沒有什麼危險的。
4樓：
需要是需要，問題是……制空權根本不在中國的手裡啊……要是想要的話也只可能用y-8改，到時候就會變成敵方的活靶子……
5樓：匿名使用者
ac-130 ac-130h/u“鬼性”、“幽靈”炮艇機
外型：機長：97英尺9英寸；翼長：132英尺7英寸；機高：38英尺6英寸
最大載重：155000磅。
動力系統：4臺阿里訊(allison)t56-a-15渦輪螺旋槳發動機，單臺推力4300馬力。
技術資料：速度：20000英尺高度每小時374英里；100000磅載重時最高限度33000英尺。
飛行距離：最大載重時為2356英里，載重25000磅時為2500英里，無載重時為5200英里。無空中加油。
作戰半徑：500海里。
機組人員：最多21人；最少機組人員：ac-130u“幽靈”為13人，ac-130h“鬼性”為14人。
ac-130是在c-130飛機的基礎上改建而成的，為適應特別行動的高要求，對原有的火力系統和感測器作了較大的改進，它能夠在不同的情形下進行連續、如外科手術般縱深的精確的空中打擊。當環境允許時，ac-130能有效執行以下任務：近距空中支援（cas）、間接行動、武裝偵察、戰鬥防禦、護送（軍隊、海軍、火車、旋轉翼飛機）、監視、作戰偵察與營救、空降服務、一定的空降指揮與控制。
這些重型飛機的側翼**與精密的感測、導航和火力控制系統相聯接，能夠在夜間和惡劣的天氣條件下進行作戰，它在平等飛行和盤旋時都能**，對地面部隊進行空中支援時特別有效。
地形、防空情況和天氣情況決定**的高度，根據所攻擊的目標、要達到的效果來選擇使用哪一種炮火。這類飛機對裝甲車、碉堡等軍事掩體沒有硬殺傷力，它們裝備先進的炮火系統，105毫米榴彈炮具有超級敏感的點爆導火線和相鄰導火線，而且，20毫米、25毫米、40毫米火炮都具有點爆導火線。雖然ac-130h和ac-130u使用不同的電子系統及其他系統，但在對地面的火力支援方面，它們所起的作用是一樣的。
對ac-130飛機來說，任務的成功與否，很大程度上取決於敵方的地面防空能力。ac-130最佔優勢的是夜間行動，在白天，它的弱點非常明顯，當地面防空能力弱時，它的威力極其明顯。選擇在陰天行動，可以削弱地面防空對它的威脅，但它必須依靠雷達作為惟一的感測器。
雷達引導的防空高射炮、地對空導彈等可以嚴重削弱它的空中打擊能力。如果預先了解、掌握敵方的雷達系統，可以在飛機出動前先進行雷達干擾或sead（抑制敵方空中防禦），sead更為重要。如果要在防空能力明確的敵對領空進行行動，可以採取提高飛行高度的方法，但是，感測器的效能會隨著高度的增加而下降，而且因為地面範圍的增加，火力的精確程度也會有所下降，使飛機打擊點目標的能力下降。
在防空能力強的領空行動時，因為要限制使用鐳射照明，因為這種照明使地面更容易發現飛機。
2023年度，共有13架ac-130u飛機投入使用。目前美國還在對ac-130h/u飛機進行改進，要進一步提升了它們的攻擊能力，使其能在防空**的有效射程以外，對敵人發動致命攻擊。
“鬼性”飛機具有驕人的歷史，在多次戰役中立下赫赫戰功。越戰期間，它摧毀了10000多輛軍用卡車，數次完成近距離火力支援任務。在格瑞那達的“緊急復仇行動”時，ac-130飛機壓制了敵方的防空系統，猛烈攻擊敵方的地面部隊，確保其他美軍部隊順利實施空降，完成戰略計劃。
在巴拿馬的“正義之師行動”中，ac-130飛機是攻打巴拿馬國防部大樓及其他軍事指揮設施的“閃亮角色”，它是那次戰役中惟一擔負近距離火力支援的飛機，它們準確凶猛的火力，使多支在地面行動的美軍部隊轉危為安。
美國ac-130
ac-130重型攻擊機，由洛克西德公司以美國空軍c-130運輸機為基礎改進而來，人稱“飛行炮艇”（airgunship）。ac-130最早出現在越南戰場上，當時美軍面對著大量缺乏防護但數量眾多而零散的越南游擊隊、村莊、車隊等目標，對付這些目標以各種口徑的槍炮最為有效，且使用費用較為合理。因此美軍需要一種火力強大、留空時間長的攻擊機。
美軍很快便將c-47、c-119、c-130等運輸機進行改裝，在機門、機艙側面等加裝搜尋瞄準裝置和槍炮，增加**掛架，形成了“飛行炮艇”。由於越南除重要城市外防空火力不強，這些原本生存能力較差的運輸機也足以對付地面目標，給越南軍隊人員、車輛、物質造成了很大損傷。
動力採用4臺阿里訊（allison）t56-a-15渦輪螺旋槳發動機，單臺推力4910馬力。
ac-130初期型號上使用從7。62mm到20mm的各種機槍機炮；並攜帶大威力的重磅炸彈，如用於剷除大面積叢林的重型blu-82炸彈。近期的h型使用一門105mm榴彈炮，改進自陸軍的105炮，加裝反後座裝置；一門福博斯40mm機關炮；兩門20mmm61六管加特林炮；有時加裝一些機槍。
u型則將25mm炮換成了gau-1225mm五管加特林炮。上述**均由先進的探測和火控裝置控制，包括先進的多座火控雷達和熱成像儀。右圖中可以看到各種**和巨大的光學和熱成像觀瞄吊艙。
這些裝置中包括側視多模式攻擊雷達，該雷達不但能夠用於搜尋瞄準目標，還能測算40mm和105mm炮彈的命中點，於瞄準點進行比較，隨即同步對槍炮進行瞄準修正，提高命中率。
目前服役的ac-130有8架h型和13架u型，同為家族的第三代。72年投入現役的h型綽號“鬼性”（spectre），95年服役的u型綽號“幽靈”（spooky）。u型是最新型號，使用合成孔徑雷達和新的導航系統，並能同時攻擊相距一千米的兩個不同目標，這一能力在對地攻擊機中是獨一無二的。
以往的型號只有駕駛艙有增壓裝置，u型的整個機艙都具有增壓能力。這使得ac-130u比以往的型號能飛得更高，從而減小了耗油量，增大了航程，並擴大了機上感測器的搜尋範圍。u型上配備更先進的箔條/紅外誘餌發射器，用於干擾防空火力。
由於有眾多**和電子裝置，ac-130可能是除了預警機之外機組成員最多的軍用飛機。h型上的成員包括：五名軍官（駕駛員，副駕駛，領航員，火力控制軍官，電子戰軍官）和九名專業成員（飛行工程師，電視操作手，紅外感測操作手，裝彈手，五名炮手）。
u型上減少了一名炮手。
ac-130儘管略顯笨重，且在防空嚴密的情況下的生存力低，但還是立下了赫赫戰功。越戰期間據美軍統計ac-130累計摧毀了10000架卡車，支援了大量的救援行動。在83年入侵格瑞那達的行動中成功壓制了敵地面火力，在89年入侵巴拿馬時更是輕鬆掃平了巴軍指揮部和通訊中心。
近年來美軍多次維和行動也動用了該機。
不論初期型號還是經過改裝的先進型號，ac-130都是一種揮彈如雨的攻擊機。它一分鐘內發射出的彈藥，可以與一個步兵營在整個戰役中使用的彈藥量相比。
ac-130**系列**，其中第一幅就是重達數噸的blu-82巨型炸彈，隨後是gau-1225mm五管加特林炮、由陸軍輕型榴彈炮改進來的105mm榴彈炮、40mm博福斯機關炮。blu-82接近7噸重，只能由ac-130或mc-130傘降投擲。其威力巨大，越戰期間常用於在叢林中開闢幾個足球場大的空地。
海灣戰爭期間blu-82**時掀起的小蘑菇雲，令英軍偵察兵誤以為美軍動用了小型核彈。
近年對ac-130的改進在不斷的進行：ac-130部隊換裝了apq-180攻擊雷達，更新戰術態勢地圖，改善機上航空電子、電子對抗、彈藥和火控系統的軟硬體。
2023年，美國在阿富汗“若木最帥”行動中使用blu-118b“溫壓彈”，由c-130系列飛機投擲，並取得了良好的效果。美軍投放到阿富汗的“溫壓彈”採用了新型的**填充物和先進引信。溫壓彈**後能迅速耗盡山洞中的氧氣，徹底窒息洞內人員，**帶來的衝擊波席捲洞穴。
去年冬天有十枚blu-118b運往阿富汗戰場，今年年初，美軍第一次用其打擊阿富汗的一處洞穴。blu-118b使用了與blu-109的2000磅炸彈相同的侵徹彈體，主要的區別在於用溫壓炸藥取代高**藥。美國希望運用侵徹**來摧毀深埋地下的目標，但是侵徹**受到材料強度、引信效果以及投擲精度的侷限，也並非十全十美。
2023年4月美空軍開始考慮為ac-130改進火炮，並在中期和遠期的改進使該機具有部署無人機系統的能力，或進一步以該機為基礎產生新的火力/偵察概念平臺。新的火炮將使用某些新改進彈藥，採用改進的自衛概念和航電裝置，改裝發動機。新的自衛系統包括bae系統公司的ale-47對抗撒佈系統、拖曳式誘餌、諾斯羅普。
格魯曼公司的直接紅外對抗系統（dircm）。在打擊塔利班期間，ac-130和無人機相結合取得了滿意的效果，火力持久、凶猛而低廉，能滿足在偏遠地區的反恐任務的需要。因此美空軍認為有必要以此發展新的火力/偵察平臺。
此外，美國空軍決定擴充目前8架ac-130h和13架ac-130u組成的空中炮艇部隊。計劃在2003財年和2006財年間，將其4架c-130h運輸機改裝成ac-130u型，滿足新形勢下的要求。空軍將在以後30個月以第一優先權進行這一專案，頭18個月製造一架，後12個月再造3架。
今後ac-130u可能使用30mm機炮代替25mm加特林炮和40mm博福斯火炮，同時改用精度更好的新型105mm炮彈。30mm機炮可能採用a-10攻擊機所使用的gau-8加特林炮。這樣可以使特種作戰司令部（socom）使用空軍庫存的標準30mm彈藥。
更長遠的**改進計劃包括裝備超高速火箭彈。除進行對ac-130武裝運輸機的近、中、遠期改進計劃制訂外，美軍還研究了機載鐳射、改裝c-130或c-17、隱身垂直起降飛機或空間飛機的“空中炮艇”方案。
早期ac-130型號所採用的兩門m6120mm加特林機炮。留意塗裝標誌。
越戰中被蘇制sa-7單兵紅外製導地空導彈命中的ac-130尾部。
下圖是ac-130的剖析圖：
基本技術資料
機長：29。8米
機高：11。7米
翼展：40。4米
最大速度：468千米/小時
最大航程：2340千米（無空中加油）
升限：7576米
最大起飛重量：69，750千克
造價：us$52，290，000（h型）us$81，100，000（u型，98年幣值）
ac－130與c－130的主要區別是：：在左側機身上有高高隆起的天線整流罩、氣流擋氣罩、炮管以及相應的輔助艙口和炮眼。在機翼下的掛架上還有電子對抗吊艙。
ac－130h裝有兩門20毫米“火神”6管航炮，每門備彈3000發，正常射速為2500發／分，最大射速為6000發／分；一門40毫米自動炮，備彈256發；一門105毫米人工裝填式榴彈炮，備彈100發。後者是在陸軍用的榴彈炮的基礎上改進而成的，炮管縮短了，並配有專用炮架。機上還安裝了兩挺7.
62毫米機槍，並攜帶鐳射制導炸彈。
ac－130h的電子裝置也很先進，能夠保證ac－130h以超低空的高度飛入預定空域。這些電子裝置有慣性導航系統、“培康”和“羅蘭”－c無線電導航系統。前視紅外裝置、鐳射目標指示器、環視雷達和微光電視攝像系統。
為了更好地觀察地面，機上還有探照燈。
ac－130h的自身防護系統也很好。它有自動告警裝置、電子干擾裝置、紅外誘餌吊艙等。機身下部加裝了防護裝甲，一般的輕**很難擊穿它。ac－130h直
到2023年才完成改裝，進入部隊服役。
ac－130的動力裝置、尺寸、效能資料與c－130基本相同。
不需要，中國又不出國作戰。
也許什麼,需要什麼造句,用有的像什麼，有的像什麼造句
我也許需要在仔細一點，這道題就不會出錯了。用有的像什麼，有的像什麼造 句 秋日的天空明藍透徹,有的雲朵像軟軟甜甜的棉花糖,有的雲朵像一幅幅意境深遠的畫.也許是因為怎麼造句 造句 也許 因為 也許明天是個大晴天，因為現在天上的雲逐漸稀少。也許是因為寒冷，天還沒黑，那些鳥兒已不見了蹤影。也許一會會下雨,...
怎麼覺得中國女籃像比男籃好多了，中國女籃的成績比男籃要好，為何女籃的關注度卻比不過中國男籃？
其實我總覺得是，教練應該使用中國的教練！現在男籃的水平已經很高了，就是覺得教練問題象哪天打德國都是險勝，明明體能下降也沒有換人。如果用中國教練應該能研究出更適合我們中國隊的打法，亞洲人的體能和歐洲人不一樣，象男足也應該用中國教練，還有就算用外國的打輸了也不應該下課就象給我們帶來驚喜的米盧一樣！因為一...
我們怎樣像中國女排學校,為中國的實現而努力
我覺得我們要向中國女排學習。中國女排那種精神值得我們去倡導，去去，去努力。所以到盡我們的能力，儘量儘自己的力量為國家多做點事情，多做一些貢獻。嗯，女排精神是團結拼搏的代表核心，你肯定可以的，因為你努力，你拼搏了 學習一下她們的精神，刻苦意志，雖然渾身傷痛，但是仍然給祖國母親爭光 首先作為學生就應該努...