1樓：凱迪拉克
特別要注意的是
您的車輛不需要專門「磨合」。
但是如果您遵循以下指南，車輛會長期執行得更加良好：
·在最初行駛的805公里內不要總是以高速或低速駕駛。不要在節氣門全開時起動。避免使用降檔方式來制動或減速車輛。
·在最初行駛的1000公里內，避免在低檔位突然加速，且不要讓車速超過110公里/小時。
·在最初行駛的1000公里至3000公里內，可以在低檔位突然加速。但每次加速時，車速超過110公里/小時的情況不能超過5分鐘。
特別要注意的是
·在最初行駛的322公里內避免急剎車。在這個時候您的新制動器摩擦襯片還未「磨合」。如果用新磨擦襯片進行急剎車，則可能造成其過早磨損或提前更換。
每次在您使用新的制動器磨擦襯片時要遵循這條「磨合」原則。
「磨合」操作之後，可逐漸提高發動機轉速和負荷。
2樓：小豆豆走天下
由於加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉時總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對汽車的使用壽命、工作可靠性和經濟性都會產生很大的影響。所以，新車使用時必須嚴格執行磨合規定。
1、新車行駛1000公里以內的磨合規定：
(1)絕對不可以全速行駛。
(2) —般不得以超過100公里/小時的速度行駛。
(3) 在各擋均應避免以髙速行駛。
2) 車輛行駛1 000 ~ 15 000公里間的磨合規定：可逐漸提高到最高速度或以發動機的允許最髙轉速行駛。
2、磨合期以後應注意：
(1) 駕駛有轉速錶的汽車，換入臨近高速擋，最遲是指標到達紅色指示區時，短時間發動機允許最高轉速為5 500轉/分。各擋允許的最大速度為:一擋40公里/小時，二擋65公里/小時,三擋100公里/小時，四擋135公里/時，五擋165公里/小時。
(2) 應避免讓發動機以不必要的高轉速運轉,及早換入高速擋有利於節省燃油和減少噪聲。
(3) 行駛時發動機轉速不要過低,只有當發動機工作吃力時才換人低擋。
(4) 說明書中所列速度和轉速，只適用溫度正常的發動機。冷車時，無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發動機在最高轉速下工作。
(5) 新輪胎在開始使用時不具有最佳附著力，因此，新輪胎也需要走合,在第一個100 公里行駛時速度應該較慢，行駛的方法也應小心謹慎。
(6) 新的制動器摩擦片也需要磨合，在第一個200公里行駛時,還不具備理想的摩擦 力，在這階段如果制動效果稍差時,可以適當加大踏板的壓力。以後每次更換制動摩擦片 後，這種情況也同樣存在。
(7) 在可能的條件下，新車磨合期間應避免長時間連續行駛，以免發動機和底盤機件連 續工作時間過長，造成機件磨損加劇，直接影響汽車的使用壽命。還要避免滿載執行,一般 在行駛的第一個1000公里內，最好在額定載荷的80%以下執行。另外，還要儘量避免高速行駛，在最初的2000公里內,油門全開的車速不要超過最高車速的70%。
(8 )在新車磨合期間，駕駛員要在新車初駛起動後在原地升溫，待水溫升到工作溫度範 圍後再起步,行駛中應選擇良好路面，路況差時要減速緩行;行駛時油門要小一些,操作要 輕,一旦發現發動機或底盤聲音異常，應停車檢查將故障杜絕在萌芽時期。
新車磨合期注意事項，車速不能超過多少？
3樓：你可算完拔
想必不管是對於什麼人，當自己手中拿到新車鑰匙的那一刻，內心一定都是滿懷激動的，想要迫不及待地開著自己的新座駕上路兜風，同時自己也儘快熟悉新車。但是你知道嗎，新車的磨合期有很多注意事項可能會被忽略，而忽略這些問題的直接影響就是會影響愛車的效能。接下來，就來盤點一下新車磨合期行駛最重要的速度問題和其它一些注意事項。
1、關於新車磨合期的行駛速度
2、新車磨合期速度過快的影響
3、新車磨合期速度過慢的影響
4、關於磨合期駕駛的其他注意事項
新車在磨合期行駛時是相當忌諱轉速檔位不匹配的，這樣不僅對於變速箱的磨合不利，同樣也會對變速箱造成傷害。行駛中換擋要及時，避免轉速檔位不匹配，也不能長時間使用一個檔位。除此之外，在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位可以參照以下標準：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車雖然不用擔心檔位和車速的問題，但也要多留意發動機轉速。
怎麼樣，新車磨合期的知識點還是很多的，這些地方，你都注意到過嗎？
4樓：匿名使用者
還處於磨合期內的新車，車速注意不要超出這個數，不但傷車還危險
5樓：匿名使用者
磨合期的時間段一般是在首保之前，首保過後就算過了磨合期了。磨合期內，車輛的很多零部件，尤其是精細零部件需要磨合，所以如果磨合期車子保養得好，能夠有效增加車輛使用壽命，後面用車出現問題的機率也低一些。磨合期之內用車需要注意以下問題。
首先是開車習慣要柔和，不能劇烈駕駛，比如急加速、急剎車、急轉彎等，也最好先不要上高速，因為劇烈用車會導致發動機、剎車、油門、轉向、底盤等系統在沒有磨合好的情況下，劇烈反應和運動，有可能對系統內的部件造成損傷，而這些精細部件是很難通過維修弄好的。
其次，在磨合期內，速度不要超過80公里每小時，發動機轉速最好不要超過3000轉，這對於發動機的保養比較有利，等磨合期過了，發動機的驚喜部件磨合得差不多了，再跑高速或者高轉速用車。建議儘量中低速行駛，這樣出現急剎的情況也能儘可能避免。
另外，磨合期內也不要長時間用車，一般每次用車2~3個小時最多了，需要讓車休息一會，太長時間用車會讓車輛負荷加重，在超負荷狀態下用車對磨合期內的車子可能造成損傷。還有就是不要到路況不好地路段，或是長時間在雨天或者涉水行駛，新車還經不起這樣折騰。
最後，當然磨合期內要小心用車，不要發生撞擊、碰撞等交通事故，因為發生事故不僅對車直接損害，還會造成很多精細部件受到影響，可以說是不可逆的。
其實磨合期內車子比較脆弱，最好好好保護，這對車子的效能和耐久都有好處。愛車如愛人，你對它好，它就會對你好。
6樓：南飄神馬
隨著汽車技術的越來越先進，很多的人都表示，汽車磨合都是以前騎車工業不發達，汽車零件不精密的時候的產物，現在技術這麼好了，新車根本不需要再磨合了，只要買回來就可以直接開了，加油門、剎車、提速等等也不需要有什麼注意事項了，也不用什麼磨合期了。這種說法對麼？很顯然這是不對的！
新車是必須磨合的！
那新車磨合期需要注意哪些呢？只要記住以下幾項其實就可以了，不用太多注意事項。
1、切記高速長時間行駛
2、切記滿載行駛，磨合期時，控制在車載重的75%以下3、500公里內儘量不要緊急制動
4、冬季需要適當熱車，渦輪增壓車更需要
5、磨合期不要新增發動機耐磨新增劑
7樓：途虎話養車
一般不超過80
新車磨合期一般在2000公里左右，磨合期間是鍛鍊車子發動機的效能，所以在這期間我們要做好車子各方面的磨合，保養期間做好不要行使高速，控制在最多80碼以下，操作要穩當，掛擋時離合要踩到底，跑到2000公里後就可以行使高速了，同時你也會感覺車子的力氣也稍微大了。
其實磨合不僅僅適用於發動機，變速箱也是要磨合的，這就是在前100公里之內勤換擋的原因，手動擋的車型相對來說會平穩一點，離合器踩到底換擋，然後再逐漸抬起就完成了一次換擋，但是要杜絕離合器踩一半去掛擋，此時不僅擋位非常難掛，並且對變速箱有很嚴重的傷害。
8樓：枳實果子
新車行駛多少公里後才可拉高速?
一般來說，新車200公里內不宜跑高速，因為輪胎、剎車還沒磨合，影響制動。2000公里內最好還是避免跑高速，非跑不可時也最好不要長時間、連續地跑，連續15分鐘後跑一段非高速後再跑高速，當然這也是建議，同樣對舊車也適合。
所謂新車磨合期，大多數剛買車的車主都知道一點。但究竟多少公里之內不能上高速，市區裡保持多少轉速比較科學，可能許多人都沒有經驗。雖說現在的發動機組裝時已進行過低速/高速調整，有些車號稱零公里磨合，但是對於車的動力系統，不僅僅是發動機，其他許多方面建議還是要好好磨合。
在我們對部分資深機修師的採訪中瞭解到，他們的建議：
首先就是不要過早地製造高速運轉。即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試。
具體地說，2500公里以內各擋位車速建議不要超過1擋20碼、2擋40碼、三擋60碼、四擋80碼、5擋100碼。
自動擋的車型也不要在起步階段狠踩油門、橫衝直撞，主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各擋位咬合良好，動力輸出順暢。
但是要注意的是，不要總使用某個擋位一直跑。以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形，再換擋時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來後要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。
磨合是車中各部件的結合過程，但更重要的是人、車結合的過程。磨合也叫走合。
汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段， 一般為1000—2500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
9樓：匿名使用者
1、新車500公里為初期磨合，車速不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好；500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好；1000-1500公里為後期磨合，速度可以提至120公里以下，轉速不要超過3000轉即可。
2、新車磨合期其他注意事項：
a、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
b、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
c、起步先預熱。
d、避免負荷過重，新車滿載執行將會對機件造成損壞。
e、忌跑長途，新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
f、到正規加油站加油，汽油標號不能低於廠家規定的標號，不一定要高，但一定要清潔。
g、新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
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