1樓：努力奮鬥的少女
1整體式徑向滑動軸承（軸承座 整體軸套 油孔 螺紋孔）2對開式徑向滑動軸承（軸承座 軸承蓋 雙頭螺柱 螺紋孔 油孔 油槽 剖分式軸瓦）
3止推滑動軸承（軸承座 止推軸頸）
止推滑動軸承又分為空心式 單環式 多環式 三種滑動軸承通常用於高速過載的場合
2樓：濟寧鈦浩機械****
滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦；滑動摩擦力的大小主要取決於製造精度；而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。滑動軸承一般工作面均具有自潤滑功能；滑動軸承按照材料分為非金屬滑動軸承和金屬滑動軸承。
非金屬滑動軸承主要以塑料軸承為主，塑料軸承一般都是採用效能比較好的工程塑料製成；比較專業的廠家一般均具有工程塑料自潤滑改性技術，通過纖維、特種潤滑劑、玻璃珠等等對工程塑料進行自潤滑增強改性使之達到一定的效能，然後再用改性塑料通過注塑加工成自潤滑的塑料軸承。
金屬滑動軸承在二十一世紀初使用最多的就是三層複合軸承，這種軸承一般都是以碳鋼板為基板，通過燒結技術在鋼板上先燒結一層球形銅粉，然後再在銅粉層上燒結一層約0.03mm的ptfe潤滑劑；其中中間一層球形銅粉主要作用就是增強鋼板與ptfe之間的結合強度，當然在工作時還起到一定的承載和潤滑作用。
徑向滑動軸承的主要結構有哪幾種?各有何特點?
3樓：妙酒
徑向滑動軸承有剖分式、整體式、凸緣式和自位式等幾種型式剖分式軸承的軸承蓋可以啟開，便於裝入軸頸
整體式軸承構造簡單
凸緣式軸承的安裝面垂直於軸承中心線
自位式軸承能自動調整軸線,以適應軸的撓曲變形。
4樓：匿名使用者
整體式的特點為軸與軸瓦之間的間隙不能調整，結構簡單，軸頸只能從軸端裝拆。
剖分式的特點為軸與軸瓦之間的間隙可以調整，安裝簡單
自位式的特點為軸瓦可在軸承座中適當的擺，以適應軸在彎曲所產生的偏斜
5樓：飛特無油軸承
整體式，剖分式。一般的滑動軸承，自潤滑滑動軸承
滾動軸承與滑動軸承的區別是什麼？
6樓：匿名使用者
在近幾年的機械設計製造過程中，我們發現，專業的設計工程師們在各種應用上更青睞於滑動軸承，用以替代滾動軸承的功能。因其設計簡單且具有成本效益，滑動軸承提供許多獨特優勢等原因，讓這些權威人士都對它愛不釋手。今天讓我們來看看滑動軸承究竟有哪些優勢，讓它拿下滾動軸承的應用地位。
滑動軸承多采用一片式的簡單設計，緊湊的整體結構和較小的外殼，節省空間和重量。簡單的壓入配合幾乎消除了安裝的潛在損害。轉換為滑動軸承還可以降低部分成本，低風險裝配。
更大的接觸面積提供高承載能力和抗疲勞破壞，衝擊和邊緣載荷。軸承的摩擦特性也抵抗慣性和高速滑行，滾子軸承的主體，他們容忍偏差優於許多滾動元件設計。
滑動軸承擁有極為強勁的效能表現，首先是具備較高負載能力，特別是優越的抗振動負載能力，有更大的接觸區域，能夠承受更高強度的執行要求。此外，由於不含運動部件，操作基本無噪音，提供更安靜的工作環境，更可靠的效能，並且只需要很少維護。
ggb深度研究各個行業的實際情況，多元定製化專業解決方案，滿足客戶的各種需求，讓滑動軸承應用於幾乎全行業。這些應用包括風力渦輪機，農業裝置，轉向系統，空調壓縮機，發動機搖臂，節流閥，變速箱和傳動系統，和頭目。其中，潛在應用包括海上浮式生產儲油系統，制動機構，發電機和起動機等等。
7樓：匿名使用者
滑動軸承和滾動軸承的區別首先表象在結構上，直線導軌專家認為。滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的因而接觸部位是一個面；滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點九越多。其次是運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動；滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。
滑動軸承 滑動外表被潤滑油分開而不發生直接接觸，滑動軸承（slidingbear滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪滑動軸承在液體潤滑條件下。還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。
但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的區域性稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內外表上澆鑄的減摩資料層稱為軸承襯。
軸瓦和軸承襯的資料統稱為滑動軸承資料。常用的滑動軸承資料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金資料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（ptfe改性聚甲醛（pom等。滑動軸承應用場所一般在低速過載工況條件下，或者是維護頤養及加註潤滑油困難的運轉部位。
滾動軸承 工作可靠，滾動軸承使用維護方便。起動效能好，中等速度下承載能力較高。與滑動軸承滾動軸承滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。
滾動軸承中的向心軸承（主要接受徑向力）通常由內圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4區域性組成。內圈緊套在軸頸上並與軸一起旋轉，外圈裝在軸承座孔中。內圈的外周和外圈的內週上均制有滾道。
當內外圈相對轉動時，滾動體即在內外圈的滾道上滾動，由堅持架隔開，防止相互摩擦。推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。
8樓：逢玉枝牽戌
結構不同，滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面；滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的，而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點就越多。
運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動；滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形式也就完全不相同。
滑動軸承工作平穩、可靠、無噪。滑動軸承在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。
軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。
滑動軸承應用場合一般在低速過載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位。
滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。其中內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用，滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分佈在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用效能和壽命，保持架能使滾動體均勻分佈，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。
滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動效能好，在中等速度下承載能力較高。滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。
9樓：表俊悟奇範
滾動軸承和滑動軸承的區別首先表象在結構上，滾動軸承是靠滾動體的轉動來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個點，滾動體越多，接觸點九越多；滑動軸承是靠平滑的面來支撐轉動軸的，因而接觸部位是一個面。其次是運動方式不同，滾動軸承的運動方式是滾動；滑動軸承的運動方式是滑動，因而摩擦形勢上也就完全不相同。
對比參照
10樓：海子先森
滾珠軸承效能而保持器的硬度相較於滾珠與環低，其河南大山有色金屬材料有金屬(如：中碳鋼、鋁合金)或非金屬(如：鐵弗龍、ptef、高分子材料)。滾動軸承(rolling
bearing)比軸頸軸承(journal bearing)的轉動摩擦阻力小，因此相同的轉速下，由於摩擦產生的溫度會比較低。
滾珠軸承一般是用在低載荷機械傳動的裝置中。因為河南大山有色金屬滾珠軸承的承載面積小，在高速運轉的情況下極易出現嚴重的機械性損傷，所以在過載荷的機械傳動中往往採取滾針式軸承以加大承載面，提高機械傳遞效率，同時降低機械性損傷。
滾珠軸承改變了軸承的摩擦方式，採用河南大山有色金屬滾動摩擦，這一方式更為有效的降低了軸承面之間的摩擦現象，提升了風扇軸承的使用壽命，也因此將散熱器的使用壽命延長。缺點是工藝更為複雜，成本提升，同時也帶來更高的工作噪音。
滑動軸承主要具有承載能力高、工作平穩可靠、噪聲低、徑向尺寸小、精度高、流體潤滑時摩擦磨損較小、油膜有一定的吸振能力等優點。當然，對非液體摩擦滑動軸承，其摩擦較大，磨損嚴重;對液體摩擦滑動軸承在啟動、行車、載荷、轉速比較大的情況下難於實現液體摩擦。
滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦;滑動摩擦力的大小主要取決於製造精度;而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。滑動軸承一般工作面均具有自潤滑功能;滑動軸承按照材料分為河南大山有色金屬非金屬滑動軸承和金屬滑動軸承。
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可傾瓦通常由3 5塊或更多塊能在支點上自由傾斜的弧形巴氏合金瓦塊組成。瓦塊在工作時可以隨轉速 載荷及軸承溫度的不同而自由擺動，在軸徑四周形成多個油楔。每一塊瓦塊通過其背面的球面銷及墊片支撐在軸承套中，瓦塊可以繞其球面支撐銷擺動 軸承中分面上部瓦塊 背面分別裝有彈簧，從瓦塊一端壓迫瓦塊，人為地建立油楔...
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1.兩工件之間的間隙必須有楔形間隙。2.兩工件表面之間必須連續充滿潤滑油或其它液體。3.兩工件表面必須有相對滑動速度。其運動方向必須保證潤滑油從大截面流進,從小截面出來 形成滑動軸承動壓油膜潤滑要具備什麼條件?1 必須有油楔以形成動壓,保證進出油量相等 2 推力盤對瓦塊有相對運動以形成收斂油楔 3 ...
汽車有哪幾種軸承？汽車上常用的軸承一般有哪些？
底盤 輪轂軸承 角接觸球軸承或者深溝球軸承 圓錐滾子軸承，懸架用軸承 推力球軸承 推力滾針軸承，轉向齒輪用軸承。發動機 張緊輪 惰輪軸承 帶座球軸承，深溝球軸承 圓錐滾子軸承 離合器分離軸承 球軸承 電磁離合器軸承 雙列角接觸球軸承 水泵軸承 雙列滾子軸承等等。變速箱 滾針軸承。其他部位 深溝球軸承...