1樓：合安康在天
正時皮帶的工作壽命一般是10萬公里,但由於正時皮帶比較重要,如果斷裂基本上會讓發動機報廢,大修成本也很高。所以大部分修理廠和4s店的意見都是在6萬公里...
謝謝望採納
2樓：辛丹萱竹祥
一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準
。就算你車上備有正時皮帶，一旦發生其斷裂，自己也無法更換。因此，當總行駛路程到達8萬時，建議考慮更換之。正時皮帶在水箱風扇的後面。
3樓：求浩博戎振
你好，一般正時皮帶6w-7w公里進行更換（鏈條的不需要），請按時跟換，斷了麻煩很大的
有幫助請採納
4樓：登霞雰貳邁
正時皮帶一般6-8w公里更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換？
5樓：匿名使用者
正時皮帶更換週期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換週期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養週期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等情況；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重會導致發動機直接報廢。
正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。
要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時皮帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時皮帶是否老化；行駛時有異響，需要注意正時皮帶安裝是否正確或者正時皮帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪。如有異常，則應該考慮更換正時帶了。
6樓：ask車之家
怎麼判斷汽車是正時皮帶還是鏈條，開啟機艙蓋就知道了，很簡單
7樓：途虎話養車
正時皮帶一般6-8w公里
更換，更換時間公里數建議參考車輛保養手冊。
正時皮帶對發動機的正常工作是至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。
8樓：帝哥侃車
汽車的正時皮帶壞之前會有什麼徵兆？它的更換週期需要多久一次？
9樓：簡單de回憶
汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。
正時皮帶（timing belt ）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連線作用下，時刻要保持「同步」運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。
正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。
汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷髮生進氣、壓縮、**、排氣四個過程，並且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機裡面扮演了一個「橋樑」的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，採用金屬鏈條來替代皮帶。由於車輛正時齒形皮帶斷裂後會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換週期。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
10樓：三六沖九
汽車正時皮帶需要平時30,000公里以上，或許三年以上最好更換。
11樓：匿名使用者
按公里數一般在8--10萬
12樓：nana錯過
一般在1萬公里左右更換
13樓：石家莊萬通汽車學校
正時皮帶一般bai6-8w公里更換，更換時du間公里zhi數建議參考車輛保養手dao冊。
正時皮帶內對發動機的正常工作是容至關重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。
隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好。
汽車正時皮帶需要多少公里更換？
14樓：聞晏
不同車型之間的更換週期也會有所不同。通常正時皮帶的更換週期都是在6萬公里左右，而一般正時鏈條都是免更換的，少數需要更換的也在10萬公里以上。不過具體時間還要以每部車型的標定週期為準，我們車主可以通過自己愛車的保養手冊檢視。
當然，具體的更換週期不僅需要參考車型的更換要求，還要根據自己的駕駛習慣、保養習慣進行調整。而且一般在需要更換正時皮帶時，與其相關的附件也會一同更換，除非出現嚴重質量問題，不然更換正時皮帶時其附件都是需要一起更換的。
正時皮帶與正時鏈條區別。
這兩個東西在功能性上是完全一樣的，本質上沒有區別，所以我們沒必要糾結自己的車到底是用鏈條還是皮帶。不過非要分出個高下的話，不得不說目前市面上的高階車型一般都會採用正時鏈條。
原因也很簡單，相比正時鏈條正時皮帶的更換週期更長，它不像正時皮帶那樣易損，所以一般都會打著「免維護」的旗號，且現得益於正時鏈條靜音技術的研發，正時皮帶噪音小的優勢也漸漸消失了。
15樓：呼和浩特萬通汽修學校
一般6到7萬公里需要更換
正時皮帶鬆了有什麼影響，汽車發動機皮帶鬆動影響油耗嗎？
正時皮帶鬆了很大事的噢，你保養沒搞好嗎？超過一定公里數就要換的，大概6 8w公里吧。鬆了會導致正時不對，加速熄火，著車困難。氣門有可能被頂壞。斷了就比較危險了。正時皮帶鬆後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不準了，進排氣門開啟關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不...
汽車正時皮帶和傳動帶和發動機皮帶
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進 排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。一般直接看不到。有東西包著。保護著。傳動帶是個籠統的概念。正時皮帶。發動機皮帶都是傳動帶的一種。發動機皮帶是汽車外部可以看...
柴油車換四配套多長時間,柴油發動機換四配套正常能用多長時間或多少公里
換四配套後，建議按新車過程進行磨合。1 前1000km左右，車速控制在版60km h以內，啟動熱車不低於5分鐘，權停車前怠速5分鐘 2 1000 2000km左右，車速 80km h，1500km時自費換發動機機油一次 含機濾 3 2000 3000km左右，車速可 80km h，特別是超過2500...