1樓：匿名使用者
剛度是材料的彈性模量與截面慣性矩的乘積；而線剛度則是沿軸線方向的單位剛度，即剛度除以軸線長度
2樓：匿名使用者
剛度：彎曲剛度（偏轉角，撓度），扭轉剛度（扭轉角），線剛度（δl)——沿軸線方向的變形量
3樓：匿名使用者
線剛度可以認為是維度為1的剛度矩陣，抵抗變形的能力(即剛度的一維情況)
如彈簧的f＝-kx中的k就是它的『線剛度』，上面兩個回答得也對。
4樓：
結構力學中的剛度可分為四個層次。
最底層的剛度是材料級別的，比如彈性模量e，剪下模量g，杆單元，面單元，板單元，實體單元都是由材料構成的。
第二層次的剛度是截面級別的，如截面面積a，慣性矩i，通常與材料剛度結合在一起，如截面軸向剛度ea，剪下剛度ga，抗彎剛度ei，實體單元不需要截面剛度。
第三層次的剛度是等直杆特有的，叫線剛度，它包含了杆長l資訊，如彎曲線剛度i=ei/l表示杆處於純彎曲狀態時，使杆兩端產生相對單位轉角（弧度）時，需在杆端施加的彎矩或約束彎矩。拉伸線剛度k=ea/l就是通常說的彈簧係數，當然還有扭轉線剛度等。
最高階別的剛度是結構剛度，結構剛度還需包含邊界條件，比如遠端固結無側移杆的近端轉動剛度為s=4i，明確指定了無側移和固結這些邊界條件。
一般說的剛度多半指結構剛度，線剛度i=ei/l不是結構剛度，引入它只是為了便於描述轉動剛度s這個概念，有了它s看起來更簡潔。轉動剛度s是一個結構概念。
1，2，3，4，5，6，7，8，9分別代表什麼含義？
5樓：匿名使用者
1 是 要 。 2 是 兒子。 3 是 散 ，4 是 死 或屎.
5 是 無 或 我. 6 是 順 . 7 是 氣死你.
8 是 發. 9 是永遠. 自我 瞭解分析得出結論.
框架設計時，樑柱線剛度要控制嗎
6樓：懶羊羊_灰太狼
何為剛度，何為線剛度，又為什麼會有線剛度比這個說法。我來一一給你解答。首先何為剛度，剛度的定義就是構件抵抗變形的能力，這就是剛度，剛度和兩個因素有關一個是構件的慣性矩另一個是彈性模量。
這就是我們常見到ei，這個就是剛度的基本含義。線剛度就是構件的剛度除以長度（跨度），樑的線剛度就是ei/l。柱子的線剛度同樣的道理。
線剛度比又是什麼呢，線剛度比是以節點為核心，在這個節點上連線的構件（樑柱），比如剛節點，柱和樑相交的位置，此節點，在內力（自重，溫度應力，其他自身產生的應力）或者外力（風荷載，**荷載，其他外部作用）作用下會產生彎矩。彎矩由構件承擔，且力具有傳遞性。因此構件就會遵循能者居上的前提，也就說，能者多勞的前提，根據各個構件剛度大小來分配作用。
剛度大的，分配的作用就多，反之則會承擔越小的作用。因此，各種荷載作用就要通過線剛度比來實現分配。
第二個問題，柱的截面尺寸由哪些因素決定？這個問題可以用規範的一個公式可以直接問答，μ=n/fcxa,其中a就是柱子的尺寸，通過公式可以看到柱子的截面尺寸是由第一，柱子的軸力，第二個是柱子混凝土的抗壓強度設計值來決定。
比剛度是什麼概念,比剛度是什麼概念？
材料的剛度除以密度稱為比剛度。比剛度較高說明材料重量輕，而剛度大。這是結構設計，特別是航空 航天結構設計對材料的重要要求之一。材料的剛度除以密度稱為比剛度。比強度，比剛度的概念是什麼？比強度是材料的強度 斷開時單位面積所受的力 除以其表觀密度。又被稱為強度 重量比。比強度的國際單位為 n m2 kg...
樑柱的相對線剛度怎麼計算柱線剛度怎麼求，框架結構的柱，樑的
計算公式 k p p是作用於結構的恆力，是由於力而產生的形變。剛度的國際單位是牛頓每米 n m 一般來說，剛度和彈性模量是不一樣的。彈性模量是物質組分的性質 而剛度是結構的性質。也就是說，彈性模量是物質微觀的性質，而剛度是物質巨集觀的性質。材料力學中，彈性模量與相應截面幾何性質的乘積表示為各類剛度，...
貨幣的含義急，貨幣的含義是什麼
貨幣 currency，ccy 是度量 的工具 購買貨物的媒介 儲存財富的手段，是財產的所有者與市場關於交換權的契約，本質上是所有者之間的約定。從商品中分離出來來固定地充當一般等價物的商品 基本的職能有兩種 價值尺度和流通手段，它們從貨幣產生時起就有的 流通手段 含義 貨幣充當商品交換媒介的職能 價...