1樓：王老吉軍師
你好，我主要從基本組成和作用來談下，主要是從組成、直流電動機和電磁開關來說吧，你可以參考下呵呵
一、啟動系統的基本組成和作用
現代汽車發動機以電動機作為啟動動力。啟動系統的基本組成由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。
1.啟動開關接通啟動機電磁開關電路，以使電磁開關通電工作。汽油發動機的啟動開關與點火開關組合在一起。
2.啟動繼電器由啟動繼電器觸點（常開型）控制啟動機電磁開關電路的通斷，啟動開關只是控制啟動繼電器線圈電路，從而保護了啟動開關，有單聯型（保護啟動開關）和複合型（既保護啟動開關又保護啟動機）。
一、啟動機的組成
啟動機一般由直流電動機、傳動機構和電磁操縱機構三部分組成，其各部分功用：
直流電動機：產生電磁轉矩。
傳動機構：在發動機啟動時，使啟動機小齒輪與飛輪齒圈齧合，將啟動機轉矩傳給發動機飛輪；在發動機啟動後，使啟動機自動脫開飛輪齒圈。
電磁操縱機構：控制啟動機的運轉和傳動機構的齧合與分離。
二、直流電動機的結構
汽車用啟動電動機一般為直流電動機，主要由磁極、電樞、換向器以及機殼等部件組成。電樞繞組與磁場繞組串聯，稱此種直流電動機為串勵式直流電動機。
1.磁極。由固定在機殼上的磁極鐵心和纏繞在鐵芯上的磁場繞組組成，磁場繞組所產生的磁極應該是相互交錯的。一般採用四個磁極，功率大於7.35kw的啟動機個別採用6個磁極。
2.電樞與換向器。電樞由外圓帶槽的矽鋼片疊成的鐵芯、電樞軸和電樞繞組等組成，啟動機工作時，通過電樞繞組和磁場繞組的電流達幾百安或更大，因此其磁場繞組和電樞繞組一般採用矩形斷面的裸銅線繞制。
換向器由許多換向片組成，換向片的內側製成燕尾形，嵌裝在軸套上，其外圓車成圓形。換向片與換向片之間均用雲母絕緣。
3.電刷與電刷架。用來聯接磁場繞組和電樞繞組的電路，並使電樞軸上產生的電磁力矩保持固定方向。
電刷用含銅石墨製成，裝在端蓋上的電刷架中，通過電刷彈簧保持與換向片之間具有適當的壓力。電動機內裝有四個電刷架，其中兩個電刷架與機殼直接相連構成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷架。
三、電磁開關
電磁開關安裝在啟動機的上部，用來控制啟動機驅動齒輪與飛輪的齧合與分離，以及電動機電路的接通和關斷，電磁開關主要由吸引線圈、保持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點等組成。對於汽油發動機用啟動機、電磁開關內還有點火線圈附加電阻短路觸點，通過電磁開關外殼上的接線柱與點火線圈初級繞組相連。
發動機啟動後，斷開啟動開關，此時流經電磁線圈電流為：蓄電池正極→接線柱12→接觸盤11→接線柱14→吸引線圈6→保持線圈5→搭鐵→蓄電池負極。由於吸引線圈產生了與保持線圈相反方向的磁通，兩線圈電磁力相互抵消，活動鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅動齒輪退出齧合狀態；接觸盤同時回位，切斷啟動機電路，啟動機便停止工作。
2樓：不是印表機
啟動系統基本由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。
3樓：匿名使用者
1.不用鑰匙啟動發動機:車主開門進入車內後，無需拿出鑰匙，只要踩住剎車，輕按一下一鍵啟動按鈕,發動機即被啟動.
2.自啟動保護功能：動檢測發動機狀態，啟動時發動機啟動後，自動停止打火啟動。
3.不用鑰匙熄滅發動機: 在發動狀態下,只要踩住剎車，輕按一下一鍵啟動按鈕,發動機即熄火.
4.智慧按鈕狀態顯示：（四種顏色，四種狀態）時尚尊貴，彰顯個性的超薄按鈕,不但可以配合現在越來越緊湊的多功能面板靈活安裝，同時顏色也會根據車輛狀態智慧變化。
移動管家，yd828-2
4樓：匿名使用者
字數500左右還0分，自己搜搜
汽車啟動系統由什麼部分組成？
5樓：吉林省萬通技工學校
起動系由： 蓄電池 、 點火開關 、 起動機 、和 起動繼電器 組成。
6樓：
汽車啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。
7樓：海珈藍石
起動機由電動機、驅動機構、操縱機構等組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培，這種特性決定了它與發電機的不同。例如：
採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。
汽車啟動系統是什麼組成的，汽車啟動系統的組成？
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