1樓：經紀芙蓉初香
預防積碳是很有必要的。
好的車況會帶來更多的駕駛體驗和人車一體的駕駛感受，讓你的駕駛更有信心，有遠征看世界的慾望，有短途駕駛信心滿滿的自信。
很多車主為了保養愛車，看到什麼產品介紹說好，就往自己愛車上使用，可是，要知道，愛車就好比是人一樣不是保健品越多越好，也不是保健品都是有效的，畢竟絕大多數的保健品是無效的，對吧？
以至於，自己的愛車用了很多保養品，最初的目的是讓愛車更加順暢，結果卻是越用越糟糕各種問題接踵而至，車況每日愈下。
汽車在中國是除了房子以外的第二大件商品，愛護有加是沒錯的。但是所有的保養愛車都要有一個主線，就好比是人體保養的最最最最主要的線路是血液，血液好身體什麼都舒服。愛車的最最最主線就是
燃油，油路是愛車唯一一個主線，定期清潔燃油油路是多麼的重要。讓你科學的愛車，使愛車有一個更加完美的車況！
說道燃油新增劑使用後的持續時效性，司有普燃油清潔劑在清潔油路後，可以整整持續1w公里保持油路的再生積碳在合理範圍內。其他同樣的清潔劑最多隻能保持一箱油的感覺。
司有普燃油清潔雙向提升劑可以讓愛車動力連續十箱燃油依舊保持不衰減，動力輸出充沛。保持開新車的感覺。
2樓：隗曝夾偉
沒那個必要，噪音可能是因為機油潤滑性不好導致的。如果真的擔心發動機內部有積碳泥這次就順便換成pao機油就好，機油本身就有清潔效能，越好的機油清潔性就越好而且本身的雜質就越少不容易產生積碳泥。自從換了gt機油以後好幾年都沒有去做過發動機清潔發動機都沒有噪音。
3樓：匿名使用者
可能有幫助但效果就不一定好，就像人吃的保健品一樣，治病就不行減輕病痛有幫助的原理。解決積碳問題，首先要明白積碳產生的原因，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳。清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗。
另一種是積碳嚴重的，則要採用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。
汽油新增劑真的能幫助發動機清理積碳嗎？
4樓：匿名使用者
能。汽油新增劑是以燃油為搭載媒介的，也就是說有燃油（經過）的地方，才能起到清洗的作用。首先噴油嘴肯定能起到清洗作用，畢竟燃油就是靠噴油嘴噴出的。
其次燃燒室、活塞肯定也能起到清洗作用，無論怎麼樣可燃混合氣最終都是要在燃燒室被點燃的。
至於氣門上的積碳能否被清洗到，要看發動機噴油方式，如果是採用的是缸內直噴，那麼是清洗不到的，如果採用的歧管噴射，這種是能夠起到清洗作用的。
5樓：匿名使用者
可能有幫助但效果就不一定好，就像人吃的保健品一樣，治病就不行減輕病痛有幫助的原理。解決積碳問題，首先要明白積碳產生的原因，在汽缸內未燃燒的汽油揮發後，剩餘的膠物質和蠟會沉積在缸壁和氣門，不及時清理就越積越厚，經反覆受熱後變硬就成了積碳。清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，採用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗。
另一種是積碳嚴重的，則要採用揭開缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。有一種是自己開車採取一些預防補救措施，儘可能減少積碳，1、使用清潔的符合標號的燃油；2、培養良好的開車習慣，手波換擋要在2000轉以上；3、定期拉拉高速，讓發動機高速運**行清除輕微積碳。
6樓：愛的使者
一樓回答的很全面，是這樣的。
汽車汽油新增劑有用嗎？真的可以清除積碳嗎？
7樓：瓊瑤的紫宮
我覺得是沒有必要的，畢竟推銷的人都會把東西說得很好。
汽油新增劑有用嗎，新車有必要用嗎？
8樓：我是藍空一顆星
汽車新增劑是有用的，新車也有必要。
汽車從化油器改進為電噴後，雖帶來明顯的節油效果，但由於改進後噴油時間提前，大量油霧遇到高溫進氣閥，在進氣管小範圍內形成一個小高溫區，並停滯一段時間 ，因油氣中含有烯烴分子作用，在這一高溫條件下，必然易在進氣閥和噴油嘴生成積碳，損傷工況（為此可以下結論的說，正是目前全世界所有汽油發動機進氣管電噴技術都嚴重存在著這一製造極限，應要求「行車用油」就必須新增清淨劑）。
我國汽油中的烯烴含量又偏高，故對新車或剛剛做過清積碳保養的車輛，更應該從新車一開始，就使用清淨劑，抑制在執行過程中積碳生成，才能有效保護進氣閥和噴油嘴工況，保證車輛能夠安全、正常行駛。而不是等發動機出現問題，或者不能正常執行了，再去使用清洗劑清除積碳，這樣不利於維護車輛工況，又有損於環境和諧的建設，浪費能源資源。目前社會上加油站**的小包裝清淨劑都屬於養護型的新增劑，最好從新車開始使用，就養成使用清淨劑的習慣，這樣有益於維護車輛的正常行駛的工況、減少多耗油，減少燃燒對發動機的傷害，維護環保。
汽油新增劑真的能清理積碳嗎？實際效果怎麼樣？
9樓：顯顯
汽油新增劑具有一定的清除積炭效果，但只是相對來說；現如今市場上有很多包治百病的汽油新增劑，在宣傳方面當然是全領域、全範圍，但實際上漏洞百出、完全經不起推敲，很多年前鄙人也熱衷過一段時間的燃油寶，後來直接放棄、這麼多來年也沒再用過一次；總的來說燃油寶清除的是車主心理上的積炭，而對於發動機來說它的作用很有限。
首先要搞清楚一點，燃油新增劑是加入油箱與汽油進行混合，換句話說有效成分全部集中在燃油之中，燃油寶跟著燃油走，只有燃油所能到達的地方、燃油寶才有發揮的空間，而燃油到不了的地方、燃油寶也到不了，這樣一來首先可以判定在發動機內部有部分位置是燃油寶所無法到達的、自然也就不會有清洗效果！
積炭問題是發動機與生俱來的，沒必要去妖魔化積炭，積炭本身並不會對發動機造成傷害，傷害的本質在於積炭的堆積量過大，而堆積量過大的積炭使用任何燃油寶都沒用了，建議開缸進行處理。
在大多數朋友的認知中，積炭得產生只是因為汽油的燃燒、機油的燃燒所產生的；但實際上空氣中的一些雜質在車輛進氣端堆積，也會逐漸形成堆積物，但通常而言這部分並不是純正意義上的碳化物，但它畢竟是堆積物；
其次就是燃油新增劑（燃油寶）內的一些成分反而會導致積炭的增加，尤其是那類主打提高辛烷值的燃油寶，品質參差不齊，一些低端產品中很容易新增鐵、錳類金屬新增劑，這對於發動機來說是有很大傷害的！其次就是機油中的一些雜質、金屬新增劑等，這些成分在機油被燒灼掉後這些碳雜質顆粒、金屬鹽顆粒就會暴露出來，而用清潔型燃油寶去清理這些金屬鹽並沒有什麼實際意義！
至於清潔型燃油寶的成分，儘量別使用含有這類piba成分的新增劑，尤其現如今乙醇汽油即將全面推廣，使用piba成分的清潔型燃油寶反而會加劇積炭的產生及結焦，況且現如今幾桶油生產的高標號汽油已經在汽油中新增了一部分piba，這也是應對環保的不得已而為之，所以咱們的汽油中從來就不缺清潔物質；
所以朋友們即便新增清潔劑，也沒必要加piba成分的清潔劑，因為piba濃度大了，還是會在進氣門處、燃燒室、噴油嘴等部位產生積炭，簡單點說就是邊清理、邊產生的方式，但產生量反比清除量大！至於pea成分的燃油寶可以用，至少不會給車子帶來什麼問題，不過這個成分的燃油寶**很貴；使用燃油寶要堅持一個原則就是用就用大牌子，網路上那些包治百病的小牌子都有問題。
10樓：啦啦嚕啦啦
確實能夠具有清理積碳的作用，因為它裡面的清潔劑可以起到這個作用
11樓：吉澤在倆
清潔油路積碳的，主要針對噴油嘴，氣門，活塞頂的積碳做清潔，目的是降低積碳含量實現混合氣的效果，長期使用會對火花塞 三元崔化有保護清潔效果；
可以持續使用，但是考慮到成本因素，定期使用就可以，比如說，10箱汽油使用一次，算下來每一公里也就是0.03-0.05元的成本非常低，司友普清潔；
12樓：就是這個範兒
一定程度上來講汽油新增劑還是能夠清理積碳的，但是實際效果並沒有宣傳的那麼好。
13樓：我學吧我學吧
這個按理來說是可以的，但是效果並不是很好的，因為畢竟不是專業的
14樓：
能清理，但是清理下來的都堵到三元催化那裡了，需要自己權衡利弊！
15樓：不服輸的黑巖
這個應該是可以清理的，所以實際效果用起來還是比較好的
16樓：匿名使用者
確實可以清理積碳，但是實際效果還會有負面作用。
17樓：奧茲子
這個是有一定作用的，不過***也很大，看自己要求吧！
18樓：丨擇城
能清理，畢竟有點清潔作用，效果的話就是一般
19樓：小魚遊呀遊呀
這個應該是有一定的效果的吧，但是並沒有那麼好的吧
使用汽油新增劑會對車輛有什麼影響嗎
優秀的汽油新增劑不單單是 清潔能力好，還要保證發動機安全運轉。會針對現在氣缸工作時產生的廢氣進入曲軸箱，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力的問題，長時間測試來保證汽油新增劑不汙染機油。所以使用汽油新增劑對車輛是沒有危害。不會影響車輛的正常使用。1999年的時候釋出 車用汽油有害物質控制標準 規定上市...
汽車發動機修復劑有用嗎，汽車引擎修復劑真的管用嗎
有沒有用怎麼說呢，看你自己的感覺，駕駛體驗感了，可能有些小提升你沒感覺出來也說不準，就像你換機油品牌用，gt魔力紅機油的體驗感很明顯。您好，所謂的修復劑沒什麼效果，發動機工作狀態都會磨損的。倒是注意不要讓發動機高溫行駛就好。汽車發動機修復劑是有用的，凡是部件之間有接觸的，難免就會有磨損。這個也是經常...
機油新增劑真的像傳說那樣神奇嗎
關於機油新增劑的好處已經被炒的相當熱，而市場上售賣的機油新增劑都標榜可以節油和延長發動機的使用壽命。其實，各個品牌機油都有一定的標準，成分和使用條件有一定的差別，不是任何一種新增劑會與任一款機油相溶，加入後如果不相溶或與原有機油中的成分發生化學反應，生成酸性物質，不僅對汽車沒有好處，反而會對汽車造成...