1樓：
大家都會發現高速公路的路面基本都是瀝青路面，一般路面也很少有會用混凝土做路面的，今天我們就來說說為什麼高速公路不用鋼筋混凝土做路面，瀝青路面都有哪些優勢。
1.首先就是瀝青路面有良好的彈性和可塑性，以及更更強的摩擦力，汽車在行駛過程中能產生更大的附著力，尤其溼滑路面不容易打滑。
2.瀝青路面相對比較容易清理，維護成本也要比混凝土路面低很多，易於路面的修補。
3.瀝青路面行駛的舒適性更好，大家可能走過城鎮鄉村的一些水泥路，速度不快但都會產生較大的輪胎胎噪，而高速公路動輒100km/h的時速產生的噪音會更多，同時對顛簸的傳遞會更直接明顯，而這方面無疑瀝青路面表現更好。
4.混凝土路面對地基的要求會更高，由於是剛性的路面，沉降會對它有很大的破壞，而且維修並不方便。
這也就是同樣重量的路面建設，瀝青材料的**是普通混凝土的2-3倍，但高速公路依然堅持使用瀝青路面的原因。大家認為高速公路不用鋼筋混凝土做路面都有哪些方面原因考慮？
2樓：lyl零壹零
因為高速公路上面的車速度都很快，可能鋼筋混凝土承受不了那麼大的衝擊力
3樓：來自雲蒙山方桃譬李的于禁
水泥混凝土是鋼性路面，沒有絕對平整，車輛行駛顛簸感強烈，車流量大，時間長了容易翻沙，如果長時間摩擦大太陽天會反光，瀝青是柔性路面可塑性好，輪胎附著面更大，摩擦力大，車輛行駛平穩，舒適.
4樓：啦啦嚕啦啦
一方面是因為鋼筋混凝土做路面的話成本較大，另一方面它也不適合做路面
5樓：
夏日晒得熱脹容易損壞，冬天冷縮效果也是一樣的
6樓：
因為車子在高速行駛過程中，鋼筋混凝土路面對車子的損害比較高。
7樓：就是這個範兒
因為用鋼筋混凝土做成的路面的堅固度不是很高。
8樓：匿名使用者
一般這個技術都是造房子的，做路面大材小用了。
9樓：蠟筆小新快樂
根據我們告訴公路的特性，其材料不適合鋼筋混凝土。
10樓：不服輸的黑巖
因為這樣做的話造價實在是太高了，所以才不用的
11樓：奧茲子
因為這樣的路面行駛的車輛多了，很容易造成坍塌的
中國高速公路為什麼不用鋼筋混凝土路面
12樓：唐開心
使用混凝土建造道路有很多弊端。眾所周知，鄉村通行道路是水泥，具有高硬度和高衝擊性的特點，但是它不易維修。在高速公路上行駛的汽車對道路穩定性有更高的要求。
混凝土路面和瀝青路面各有優缺點，它們以良好的混凝土路面建成。如果使用正確，它們將非常耐用，可以使用數十年，並且比瀝青路面更耐用而且維護工作量很小。
如果基礎仍然太軟，則必須打旋樁，依此類推。確定基礎後，柏油路基本上比水泥路貴！農村道路一般都用水泥鋪成，因為路基不太好，很軟而且會有沉降。
為了省錢，它肯定不是穩定的水層，下雨時，水會滲透到土壤中，汽車將再次受到擠壓。整個瀝青會破裂，然後散開，水泥層也會開裂，但是由於它是剛性的，所以水泥板仍不會散開，水泥層將防止滲水。
鋼筋的**高於水泥、礫石的**。路面結構能承受壓力，使用鋼筋混凝土，使用鋼筋壓縮和浪費。實際上，普通的水泥混凝土路面都配備了鋼筋、拉桿、拉力杆、拐角鋼筋，拉桿設定在縱向接縫處，傳力杆設定在橫向接縫處關節，主要作用是傳遞車輛載荷。
角鋼棒主要用於防止板坯的基層被流動的水沖洗而產生泥漿，然後排空板的底部，並在車輛的作用下使板破裂。因此，水泥混凝土路面在板的拐角處設定有平板鋼筋。用簡單的答案就是水泥路面噪音大、抗滑效能差、養護不方便。
13樓：稅靜姬凝雲
瀝青路面
優點：1.足夠的力學效能，能承受車輛載荷施加到路面上的各種作用力；
2.一定的彈性和塑性變形能力，能承受應變而不破壞；
3.與汽車輪胎的附著力較好【摩擦係數比混凝土板大】，可保證行車安全；
4.有高度的減震性，可使汽車快速行駛，平穩而低噪聲瀝青路面的噪音為什麼比水泥路面小？
-路面；
5.不揚塵，且容易清掃和清洗；
6.維修工作比較簡單，且瀝青路面可再生利用；後期維護簡易，可以進行部分重建，而不用像混泥土路面那樣要大規模的修建，維護成本價低
7.對路基、地基變形或不均勻沉降的適應性強；
缺點：1.裂縫
由於車輛嚴重超載，致使拉應力超過其疲勞強度而斷裂，或是瀝青面層縮裂，冬季，瀝青面層中的平均溫度低於斷裂溫度，面層即發生斷裂
2.車轍
這個很常見，在溫度較高的季節，車輛的反覆碾壓，瀝青產生塑性流動形成的，車轍達到一定深度，轍槽積水，容易發生事故
3.鬆散剝落
瀝青從礦料表面剝落
4.表面磨光
車輪反覆滾動摩擦作用，集料表面被磨光導致瀝青面層表面光滑，容易在雨季導致車禍【瀝青路面也分很多種，比如還有ogfc,路面排水效能好】
5.水損壞【這個其實是現實中最可怕的，畢竟車轍就留下車輪印，也不深】。。現在規範越來越重視水穩性了。。
6.波浪，坑槽，啃邊等。。。
普通混凝土路面【鋼筋混凝土路面太費鋼筋了，貴，一般很少路段用，連續配筋更貴】
優點1.強度高
很高的抗壓強度和抗彎拉強度，抗磨耗能力，對於過載交通比瀝青路面要好。
2.穩定性好
強度隨著時間的延長，強度逐漸提高，不會存在瀝青路面的」老化「現象
14樓：
瀝青路面和水泥混凝土路面的優缺點對比分析：
1、 瀝青路面的優點：
瀝青路面業內人士俗稱「黑道」，又稱柔性路面，其優點為：
（1）瀝青路面由於車輪與路面兩級減振，因此行車舒適性好、噪音小；
（2）柔性路面對路基、地基變形或不均勻沉降的適應性強；
（3）瀝青路面修復速度快，碾壓後即可通車。
2、瀝青路面的缺點：
（1） 壓實的混合料空隙率大，耐水性差，宜產生水損壞，一個雨季就可能造成路面大量破損；
（2） 瀝青材料的溫度穩定性差，脆點到軟化點之間的溫度區間偏小，包不住天然高低溫度，冬季易脆裂，夏季易軟化；
（3）瀝青是有機高分子材料，耐老化性差，使用數年後，將產生老化龜裂破壞；
（4）平整度的保持性差，不僅沉降會帶來平整度劣化，而且材料軟化會形成車轍。
3、 水泥混凝土路面的優點：
水泥混凝土路面俗稱「白道」，又稱剛性路面，其優點是：
（1） 水穩定性較高，在暴雨及短期浸水條件下，路面可照常通行；
（2） 溫度穩定性高，無車轍現象；
（3） 水泥混凝土是無機膠凝材料，主要水化產物水化矽酸鈣既是其強度的主要**，既耐老化，又無汙染。但在更長時期，會與所有岩石一樣，產生風化現象，水泥石風化與瀝青老化相比，時間長10倍以上，不構成工程問題。
（4） 平整度的保持期長。
（5） 在相同技術和工藝水平下，水泥路面大修前的使用年限長。高速公路水泥路面的設計基準期30年，瀝青路面的設計基準期15年。我國目前的基本狀況是超載和重交通路段高速公路瀝青路面可使用5年，水泥路面可使用10年。
4、水泥混凝土路面的缺點：
（1） 在相同平整度條件下，由於剛性路面不減振，因此行車舒適性不及瀝青路面；噪音較大，我國對低噪音水泥路面尚未開展研究和應用；
（2） 在路基、地基變形或不均勻沉降條件下，易形成脫空，附加應力很大，極易產生斷裂破壞，對路基穩定性要求高，對不均勻沉降的適應性差。
（3） 水泥路面強度高、硬度大，即使斷板後也難於清除，修復難度大，新澆築面板的養護期較長。
15樓：芽芽天下聞
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