1樓：山東萬通汽車學院
原因有電子風扇不轉、發動機冷卻系統中的水泵皮帶斷裂、冷卻系統中水箱和水管有洩漏、冷凝器與水箱之間的灰塵過多等。
保持發動機在怠速狀態下繼續運轉一段時間，同時開啟空調暖風至最大風擋位置，利用空調暖風幫助散熱；同時開啟發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度下降至正常值之後再熄火。
2樓：歉幼駒恫
得看你高速執行多久，如果是啟動一會兒就會有這樣的情況：車輛在啟動時剛開始發動機冷卻液的截溫閥是沒有開啟的，這時發動機裡的冷卻液是內迴圈，為了使發動機溫度迅速升高（發動機的理想工作溫度為90度左右）可能會超過90度，這個過程大概需要2到3分鐘，截溫閥開啟冷卻液實現大迴圈，發動機溫度會略有下降。最後溫度會在90度左右就是正常的。
你說的高速執行，如果是在外邊跑了回來，會是這的，在運動中發動機倉裡的空氣可以和外邊部有很好的流通性，溫度可以穩定發動機理想溫度，突然停下空檔怠速，即使冷卻風扇仍在工作，空氣流通性不是很好，（至少沒有運動狀態好）這時發動機由於高速工作時的熱量不能及時帶走，所以溫度會升高，但你車輛處於了怠速，發動機的負荷減小了，所以只要等幾分鐘溫度自然會降低！存手工碼字，希望能幫到你
3樓：小米車世界吖
夏天晚上跑高速，一定要做這事，否則分分鐘毀車，很多新司機不懂
4樓：長頸貓娛樂
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
汽車在行駛中水溫過高該怎麼辦呀？
5樓：神馬時候的事
行駛中汽車水溫高應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充防凍液。
定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話，要加足量的冷卻液。水箱水加註口下方有max(最大)和min(最小)兩個標識，加註冷卻液時不要超過最大值和低於最小值就可以了。
汽車水溫注意事項
一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異)，明確標註溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低。
那都是有問題的。
而如果汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。
6樓：烏市萬通汽車培訓學校
1、立即將車停到安全的地方。
2、關閉空調系統，開啟發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。
3、檢查水溫，如果水溫確實過高了，千萬不要立即熄火。熄火會使水泵失去動力，從而導致汽車的冷卻液不能迴圈，這時候處於高溫狀態的發動機就會造成損害。
4、檢查水箱冷卻液位置。如果說冷卻液已經低於「min」線，就要及時新增冷卻液。如果車上沒有冷卻液，自來水或礦泉水可以暫時替代。
5、檢查水管，水箱是否存在漏水的情況。如果水管出現漏水，那麼說明水溫高有了能是因為漏水而引發的。如果漏水情況並不嚴重，水箱還存在大量水，可以暫時新增純淨水作為急用，並儘快開往就近4s店進行檢查。
6、檢查水箱風扇是否能夠正常運轉。風扇不能正常轉動，有可能是風扇機卡住了，可以試試能否撥動風扇，正常狀態下是可以輕鬆撥動的；如果電機和節溫器沒有問題，那麼有可能是風扇保險絲燒斷了，特別是在夏天車內用電量大的時候。
7樓：長頸貓娛樂
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
8樓：朱瑞友
汽車在行駛中水溫過高該怎麼辦？第一個是檢查防凍液夠不夠，如果不夠的話補充防凍液。但是開啟水箱蓋兒的時候一定要慢慢兒來。
防止燙傷。如果防凍液夠可以用風機或什麼通一通水箱的。散熱器。
汽車在行駛中水溫過高該怎麼辦？
9樓：瀋陽萬通汽車學校
原因大致有三：水溫過高，空調的冷凝器或壓縮泵有故障，氟利昂缺。如果車主發現空調製冷效果不佳是製冷劑不足造成的，只需去4s店新增製冷劑即可。
如果是過濾網粘上了過量的灰塵，那麼車主就需更換空調濾芯了。每年最好更換一次空調濾芯。啟動發動機時，讓發動機運轉幾分鐘後，再開啟空調，以減少發動機和壓縮機的負荷。
還有，車在戶外暴晒後，不要急於開空調，可以先開啟鼓風機，並開窗通風；待車內溫度稍降再開空調，使用車內迴圈，使空氣迅速降溫。行駛一段時間後，待車內溫度與車外環境溫度大致持平後，再使用外迴圈，可以保持車內的空氣清新。使用空調時，空調系統的蒸發器會有冷凝水，停車後潮溼環境會導致黴菌滋生，產生異味。
停車前的兩三分鐘，將空調ac開關關閉，但保留風扇運轉，吹乾蒸發器，避免溼潤環境滋生黴菌，使車內空氣保持清新。
10樓：長頸貓娛樂
汽車的水溫過高的話應該怎麼辦呢？
11樓：極速試駕
一分鐘用車小知識：行駛途中汽車水溫過高，怎麼處理最妥當
12樓：安徽萬通高階技工學校
在行駛途中發動機水箱開鍋，一般是由於汽車長時間大油門低檔行駛、冷卻系水迴圈不暢、散熱器散熱不佳等原因引起的。這時可以將車停一會兒，等發動機水箱冷卻再走，但是千萬不能用水澆降溫，那樣容易引起炸缸。
汽車在高速行駛時水溫很高低速行駛時正常是怎麼回事
13樓：蘋果魅力
可能是冷卻系統中的冷卻風扇出現了故障，因為車速慢的時候是靠冷卻風扇轉動吹出來的風來冷卻的，如果出現轉速變慢就會導致車速慢的時候水溫升高。還有可能是水箱散熱片上面的灰塵過多，導致散熱不好。
車速快風速也快所以冷卻正常，水溫有正常，但是車上慢了之後風速也減低了，所以水溫就上來，這就是為什麼車速快水溫正常，慢下來水溫就高了。
汽車車速慢溫度高車速快溫度低是什麼原因： 首先可以肯定汽車存在水溫高現象，這種水溫高在熱天開空調等紅燈時最為明顯，速度起來後溫度下降是因為運動中的風帶走了部分熱量，降低了發動機的溫度，從而水溫下降.正常水溫是85（上下5度），但各種車型不一，標準均有所不同。
低速行駛水溫高常見的故障點有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等；
2、 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高，因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高；
3、 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高；
4、 發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。以上是常見的故障點，具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。汽車水溫升高，跑得快水溫正常，跑得慢或等紅綠燈水溫就會升高。
14樓：喜歡德牧的農村人
最後怎麼解決的最後怎麼解決的，，我的也這樣
15樓：
檢查一下水箱風扇的控制繼電器，看看風扇是否有高轉速，沒有換一個繼電器就好了。
16樓：匿名使用者
哦也，這個問題是冷卻系的迴圈問題。
低速正常表示所有的機械工作正常
高速不正常表示發動機快速產生的高溫無法冷卻。也就是水迴圈不好，冷卻不足。
也許是水少了，也許是機體內部的水垢太厚了。建議清洗冷卻系重點是發動機水套內的水垢和散熱器。
17樓：司機王師傅
只要不開鍋，不嚴重缺水就木有關係
18樓：
水箱裡的水溫靠的是行駛中流經散熱器的空氣帶走熱量來降低的.高速行駛的時候 流經的空氣多 同樣時間內比低速行駛時帶走的熱量多 所以水溫會較低.
這應該不是什麼故障. 而水溫過高的話才是需要當心的.
祝你行車愉快.
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