1樓：湖南萬通汽車學校
5000公里左右就好了，這個里程與你用礦物油，半合成，全合成有關係。
其實機油只要是品牌**機油，基本都有清潔積碳，油泥功能的，很少存在積碳的。
希望可以幫到你
希望你採納
2樓：騷陳聊車
一般都是一萬公里到兩萬公里左右吧，這個是清理積碳，保養的話，正常情況，然後下是5000公里到半年的樣子
3樓：食曉孤
其實就像發動機
積碳這種事情的話，
這跟你的公里數有關係
假如超過五萬公里的話
建議做一次保養吧
或者是一年做一次
都是比較不錯的
4樓：我的自動化裝置
發動機雞湯的情況是很少見的。祝你在遇到兩年的時候做一次出趟處理就可以了。
5樓：平凡a相守
發動機積碳，如果比較愛惜車輛的話，一年保養一次就能夠減少積碳了。
6樓：匿名使用者
國產機油就是這樣，基礎油差雜質多，你勤著點換也會有積碳的。過去我車用國產金美孚也是這樣，還是得用進口的機油才能改善，我現在換成gt魔力紅這種進口的pao機油就乾淨多了，好幾年沒去做過發動機清潔也一點噪音都沒有，這種機油品質好雜質更少就不容易有積碳。
7樓：老乞丐
你好，普通保養並不能減少積碳。多跑高速，少跑擁堵路段，用品質好的油，能減少積碳。
8樓：人間百味品鑑師
這個車保養，一般都是一年兩次，比較好
9樓：臣彩飛揚
長途跑的比價多就不用刻意清理積炭
汽車多久清理一次積碳？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
要分情況來看，城市內行駛的汽車2-3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3-4萬公里
車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。
也就是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
11樓：幾億媲美
對於積碳，我們的原則是預防為主，清理為輔。關於如何預防積碳，渦輪說車此前的選題都有介紹，這裡我們只說如何清理積碳。而且，最重要的是，你要把握好清理積碳的時機。
一般來說，清理積碳有三種方法：一種是使用汽油新增劑，一種是使用專門的清洗劑，另外一種就是拆解發動機。
使用汽油新增劑，即燃油寶，是可行性最高也最為實用的方法。畢竟發動機不能說拆就拆，除非這臺車子跑了
二、三十萬公里，很少甚至從未清理過積碳，且發動機效能有明顯衰退，那麼拆解發動機是很有必要的了。
新車在2萬公里左右就應該新增一個療程的燃油寶。所謂的一個療程的燃油寶，大概是300ml左右。有的燃油寶是分成了5瓶裝，每瓶60ml左右；有的燃油寶是一罐裝，然後每次加滿油都新增1/5。
算下來，你的車子要加滿5次油，大概行駛3000公里左右，才能完成一個療程。這時候，因為積碳還不是特別嚴重，所以加完後你的感覺不會很明顯。
那麼第二種清理積碳的方式，比燃油寶更加簡單粗暴，就是通過發動機的進氣系統，往裡面噴灑清洗劑，也就是傳說中的「掛吊瓶」。
12樓：西安萬通汽修學校
一般上兩萬公里就要開始除碳，超過四萬公里就必須要除碳了。
自己清理汽車積碳的方法：
1.加高標號汽油沖洗，因為新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。
2.多跑高速，因為跑高速可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳，另外提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙。
3.把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
拓展資料：
積碳包括兩種概念：
第一種概念是發動機的積碳，發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
13樓：
汽車積炭多久清洗一次最合適？老司機說了實話，別被4s店忽悠
14樓：大_蛀牙
新車或者是常規車輛一般是每半年或者1萬公里清洗一次積碳，跟保養一樣，清洗可以用一些司友普。
15樓：
一般上兩萬公里就要開始除碳，超過四萬公里就必須要除碳了。最好是經常除碳經常保養，愛車也能用的久一點。我用的是百信油霸這個牌子，消融積碳這方面的技術處於全球領先水平，他的有機化合物成分用著也放心。
汽車發動機積碳多久要清理一次 10
16樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
17樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
（1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
（2）導致發動機效能下降
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
18樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
19樓：途虎話養車
事實上任何車輛都有積碳存在，輕微積碳對車輛來說毫無任何影響。只有積碳不正常過多才需要處理，但方法不是去處理積碳，而是找到積碳不正常增多的原因，做到**。
20樓：耿兆伍天祿
看你的愛車經常跑不跑高速，如果經常高速的話3萬清理一次就夠了，不經常拉高速則需要1.5萬清理一次。很簡單，買一小瓶發動機積碳清除劑，倒進油箱裡就ok了!
21樓：匿名使用者
你好！四五萬公里清洗一次！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
你好，一般4萬公里保養一次。希望我的回答能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
車主您好，正常的按時保養，每6萬公里清洗一次就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：湖南萬通技工學校
發動機積碳的危害有：
損壞發動機機構： 氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處
導致發動機效能下降
發動機動力不足
耗油量上升：動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳
尾氣汙染物排放增加
還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等,當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣拉缸
積碳定義是汽油燃燒後的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。將內窺鏡伸進發動機缸體內觀察，就能看見那些黑乎乎的積碳。由於積碳是在高壓高溫環境下形成的，所以較為堅硬。
而積碳的膠質，一般指的是汽油殘留在進氣歧管、進氣門背面和噴油嘴等部位，因為有機溶劑在高溫下揮發後所殘留的物質。
汽車積碳多久清一次？
25樓：一米八的脖子
要分情況來看，城市內行駛的汽車2-3萬公里清理一次，高速公路上行駛的汽車3-4萬公里清理一次。
車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。
也就是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
26樓：時光簡訊
汽車在使用一段公里數後，一定會產生積碳，一般新車直噴發動機3000公里就開始有較為明顯的積碳了。電噴車7000公里積碳明顯。這是燃油汽車百分百會出現的問題。
以至於汽車動力不足，尾氣異味，怠速抖動甚至噪音變大，尾氣檢測不合格。
汽車從2w公里就開始在油路里面產生明顯的水分，必須要清潔，不然會導致燃燒更加不充分，因為燃油車本身就燃燒不充分，加上水進入燃燒室，燃燒效能更加降低。
所以，在3000-7000公里，2w公里都需要做一次積炭清潔和水分清理。
清潔積炭的方式很多，手動方式只能清潔區域性積炭，最好的辦法是油路整體清潔。而更加好的辦法是在新車公里數不多的時候就注意養護，這樣就沒有後面積炭清潔的麻煩。很多修理廠告訴你積碳沒關係，怎麼會呢？
等積炭多了在去清潔是很麻煩的，為什麼不從一開始以很小的成本養護呢？現在的新車說明書都明確標明，4000公里必須清潔積炭，這是廠家測試的結果不是危言聳聽。難道廠家說明書還沒有修理廠權威？
要知道修理廠清理積炭的收費可不低，足夠你平時4000公里養護一次的數十倍花費。
那麼新車公里數少的汽車有什麼辦法車主自己就可以養護預防
辦法是有的，有一款燃油清潔提升新增劑不僅能讓尾氣檢測不合格的汽車順利通過檢測，還可以讓你的愛車動力十足，怠速抖動解決，冷啟動迅速。重新開回新車的感覺。司有普燃油清潔提升雙向養護劑可以解決以上全部問題。
最後提醒的是，平時的油路養護是預防，不要等到最後實在不行了去**，這和人看病一樣，但是車只會消耗，人體最少還有自我修復能力。
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你好！如果發動機內部嚴重，機油是否有質量問題！汽車做一次保養一般要多久 首先要告訴大家的是汽車每次的保養時間是不固定的，時間短的話就是四十多分鐘，長的話有可能兩三個小時 一般光檢查需要2個小時，如果車子有故障的話會更久。每行駛5000公里就需要去4s店做一次保養。保養的專案包括 換機油 換機油格 查...
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