1樓：旺仔牛奶劉
隨著國四時代的到來，摩托車將徹底進入電噴時代，那麼對於使用者來說電噴和化油器到底誰更耐用，誰的效能會更出色呢？這就要從這兩套供油系統的特性說起了。
化油器 具有結構簡單，成本低廉，容易修復的特性，但同樣因為它結構簡單所以它的霧化效果就很一般，而應用到車型上直接的表現就是低溫啟動效能差，燃油消耗量大。
電噴系統 雖然說成本高，相關元件眾多，但因為它是精準供油系統，所以霧化效果好，車輛低溫更容易啟動，並且燃油的利用率也會比較高一點。
以上就是兩套系統的一些特性，至於說它們的故障率其實是一個相對的機率問題，因為化油器也有故障率高和低的問題，而電噴系統同樣也存在著相似的問題。
但總體來說電噴系統出現故障後，作為使用者自己只能是束手無策，根本就無從下手解決故障，而化油器則不同，使用者不管懂不懂都會拆開來看一看，有時候瞎鼓搗也能將車整著，所以這兩套系統的維修難易程度差異是比較明顯的。
雖然電噴系統技術已經相當成熟，但對於摩友們來說它依然是一個比較新鮮的技術，而化油器已經在摩友們的生活中存在了至少二三十年，所以從這一點來說大多數摩友都會認為化油器會更靠譜，但事實上技術的升級換代只能是一代比一代更強，所以對電噴系統的穩定性完全沒必要過度擔心，它絕對是靠得住的。
通過以上的介紹可以看到同等技術狀態下，電噴系統的穩定性不比化油器差，並且它的燃油利用率和霧化效果會更好，所以這兩套系統中電噴系統優勢將會更明顯，這也是這類系統將會成為主流供油裝置的主要原因，至於實用性顯然是化油器會更高一些，但因為它已經無法滿足車型排放標準的要求，只能成為一個時代的符號。
2樓：匿名使用者
電噴的即使在寒冷地區也一樣可以輕鬆來火 比化油器簡單多了 而且去了海拔落差較大的地方也不用像化油器車那樣有高原反應（動力下降） 。
在油耗方面，電噴比化油器油耗低10-20%電噴最大的缺點是維修麻煩，一般都要返廠維修，而化油器壞了，隨便哪個維修點都能修。
不過電噴故障率是非常低的（國產的低端電噴除外）
3樓：葷虹
在化油器狀態好的情況下，化油器能省一定量油，但是功率不強，電噴是電腦控制噴油，標定噴油量不會變 所以動力強急加速強！化油器車啟動著車能差些，電噴放多長時間 只要有油 一點就著火，化油器時間長了 會出現油垢 發堵 還得清洗
4樓：阿祖聊世事
摩托車電噴和化油器哪個更實用省油？哪個更耐用？
摩托車電噴的和化油器的哪種好些，哪種更省油？以及各自的優點缺點。
5樓：向上爬地蝸牛
摩托車電噴和化油器，哪一種更省錢一些呢？今天算長見識了
6樓：阿祖聊歷史
摩托車電噴和化油器哪個更實用省油？哪個更耐用？
7樓：匿名使用者
電噴更先進，燃油混合比更精準，點火時間更準，因此省油。但是因為電腦計算需要時間，所以油門反應速度沒有化油器來的快，且電噴車改裝非常麻煩ecu不改程式根本不能用，所以基本化油器車型改裝簡單，成本低廉。
8樓：秋水仙生
電噴的即使在寒冷地區也一樣可以輕鬆來火 比化油器簡單多了 而且去了海拔落差較大的地方也不用像化油器車那樣有高原反應（動力下降） 。
在油耗方面，電噴比化油器油耗低10-20%電噴最大的缺點是維修麻煩，一般都要返廠維修，而化油器壞了，隨便哪個維修點都能修。
不過電噴故障率是非常低的（國產的低端電噴除外）
化油器的摩托車和電噴摩托車哪個好？哪個發展前景更大？
9樓：乙望亭湯培
可以肯定的說，電噴摩托車的發展前景更好。
下面闡述一下原因：
1.電噴技術是汽車和摩托車發動機(內燃機)發展的必然方向，只有採用電噴技術才能更好的不斷滿足日益嚴格的排放法規。
2.中國摩托車行業即將實行國三排放標準(與歐三標準對應)，摩托車業內紛紛採用電噴技術以達標。建設摩托所開發的js150-3a(r6電噴版)是建設自主開發的第一款量產電噴摩托車，是一款高階街跑車風格的高品質電噴摩托車，也是我國摩托車行業首款針對國內市場開發的能夠達到國ⅲ法規要求的電噴騎式車。
電噴技術被業內廠家採用，就是最好的證明。
另外，一樓所說的電噴車貴不省油這一說法是錯誤的。早期的電噴技術，為了節省開發成本、降低開發難度，採用的是理論空燃比(汽油機的理論空燃比為14.7)技術，即無論什麼工況(即工作狀況)下均按照固定的空燃比向發動機的汽缸(即直噴技術)或進氣道(即非直噴技術，缸外噴射技術)噴油。
而隨著電噴技術的發展和成本的下降，現開發的電噴發動機在不同工況下，其燃油噴射控制系統會計算出該工況下最合適的噴油量(即在不同工況下，其空燃比不是固定的，而是隨工況變化而變化，以增強發動機的動力性、經濟性和排放性)，進而提升發動機的動力性、兼顧發動機的排放性和經濟性。
ps：本人車輛工程專業畢業，職業方向是汽車發動機總體設計或技術規劃。現供職於建設摩托，對發動機電噴技術及cng發動機較為熟悉。
10樓：渠穎卿郯水
目前電噴摩托車正在取代傳統化油器摩托車，從00年以來，新型號的大排量摩托車都幾乎都選用電噴來作為主要的供油系統，雖然它對節油並沒有太大的改觀，但至少故障率和維護性比化油器來得好，化油器只有在非常專業的人仕調校下才能體現出各種「性格」，比如節油或者暴力，我朋友05年買過一輛23期cbr400，是經過香港人調過的，9000轉過後會突然發力，有點像vtec一樣突然加力，表現不像是輛400，我們朋友圈裡十幾輛車，沒有一輛能調成那種效果，還是要高階技師加上專業裝置才行，不是簡單地靠調個4缸平衡、靠個耳朵就能搞定的。
而電噴系統相對比較好調校吧，有個筆記本，再加個二流技工就ok了。
11樓：尼多娜科普
摩托車電噴和化油器，哪一種更省錢一些呢？今天算長見識了
12樓：修車張哥
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1.檢查油箱負壓開關，2.化油器清洗 3.負壓管 4.油箱，油，髒 化油器的針閥不密封造成的汽油外洩,應拆開找原因,可能是有髒東本,也可能是針閥損壞,同時你的車的油箱負壓開關肯定是壞了,建議更換.化油器針閥座有髒東西！清洗一下！也可以開著油路把化油器排積水孔完全開啟排油！儘量讓髒物排出！摩托車加速不...