1樓：閃亮登場
混凝土澆築完成後應及時進行養護，可採取噴灑養護劑或保溼覆蓋等方式；在雨天或養護用水充足的情況下，可採用保溼膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水溼養護方式，不宜使用圍水養護；晝夜溫差大於10℃以上的地區或日均溫度低於5℃施工的混凝土板應採用保溫養護措施。養護時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小於設計彎拉強度的80％，一般宜為l4～21d.應特別注重前7d的保溼（溫）養護。
城鎮道路的大修維護施工加鋪瀝青面層技術要點
1．面層水平變形反射裂縫預防措施
（1）水平變形反射裂縫的產生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫，如果直接加鋪瀝青混凝土，在溫度變化和行車荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時，就會在這些部位開裂，這就是產生反射裂縫的機理。
（2）在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設定應力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產生的效果。
2．面層垂直變形破壞預防措施
（1）在大修前對區域性破損部位進行過修補，應將這些破損部位徹底剔除並重新修復；不需要將板體整塊鑿除重新澆築，採用區域性修補的方法即可。
（2）使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。瀝青密封膏具有很好的粘結力和抗水平與垂直變形能力，可以有效防止雨水滲入結構而引發凍脹。
3．基底處理要求
（1）基底的不均勻垂直變形導致原水泥混凝土路面板區域性脫空，嚴重脫空部位的路面板區域性斷裂或碎裂。為保證水泥混凝土路面板的整體剛性，加鋪瀝青混合料面層前，必須對脫空和路面板區域性破裂處的基底進行處理，並對破損的路面板進行修復。基底處理方法有兩種：
一種是換填基底材料，另一種是注漿填充脫空部位的空洞。
（2）開挖式基底處理。對於原水泥混凝土路面區域性斷裂或碎裂部位，將破壞部位鑿除，換填基底並壓實後，重新澆築混凝土。這種常規的處理方法，工藝簡單，修復也比較徹底，但對交通影響較大，適合交通不繁忙的路段。
（3）非開挖式基底處理。對於脫空部位的空洞，採用從地面鑽孔注漿的方法進行基底處理。這是城鎮道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。
處理前應採用探地雷達進行詳細探查，測出路面板下鬆散、脫空和既有管線附近沉降區域。
2樓：hi漫海
水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構造製作完畢後，應及時進行養護。在養護初期，為了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面養護宜採用方便經濟的噴灑養護劑或用塑料薄膜養護方式。也可採用覆蓋能蓄水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草（但不能覆蓋過早，否則路面上會殘留麻袋等的痕跡）等灑水養護方式。
對於規模大、速度快的滑模攤鋪，不宜採用圍水養護和蓋砂灑水養護的方式。
噴灑了養護劑或做了抗滑構造的路面必須有專人保護，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達到設計強度的40%以後，撤除養護覆蓋物後方可允許行人、自行車通行。
採用噴灑養護劑的養護方式，噴灑劑的噴灑厚度必須保證養護成膜。噴灑劑的品種和用量應根據astm標準實驗方法來選擇，滿足保水率≥85%.保水率不合格或對水泥混凝土強度有影響的的養護劑不得使用。
養護劑的一般用量是每公斤原液噴灑（3～4）m2路面左右。
採用塑料薄膜養護時，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對接處，對接長度不得小於1m.塑料薄膜在野外路面上必須蓋嚴實，防止掛爛和被風吹破、掀起。
採用覆蓋物灑水養護時，要及時灑水，灑水遍數應根據天氣情況以保證覆蓋物在養生期間始終處於潮溼狀態：陰天每天灑水1～2遍；晴天每天灑水2～3遍。覆蓋養期最少為7d，人上路擺放覆蓋物時不能踩壞路面的抗滑構造，亦不能讓人、畜、自行車、車輛踩踏路面。
3樓：he**en小太陽
為了防止水泥混凝土被日晒雨淋，路面養護宜採用方便經濟的噴灑養護劑或用塑料薄膜養護方式。
噴灑了養護劑或做了抗滑構造的路面必須有專人保護，禁止人、畜、車輛等破壞路面。
採用噴灑養護劑的養護方式，噴灑劑的噴灑厚度必須保證養護成膜。
隨著現代高等級公路的發展，水泥混凝土與瀝青混凝凝土一樣，成為高等級路面的主要建築材料。
在現代公路橋樑中，水泥混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩定性等諸多優勢，在各級路面上廣泛應用。水泥混凝土包括很多型別，如普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面、連續配筋與混凝土路面、預應力混凝土路面、裝配式混凝土路面和鋼纖維混凝土路面等。
目前，我國應用最大廣泛的是就地澆築的普通混凝土路面，簡稱水泥混凝土路面。
混凝土澆搗後，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和溼度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。
公路養護工作的基本要求是什麼
4樓：g燦寶兒
1、貫徹預防為主的方針，努力消除導致公路損毀的因素，增強設施的耐久性，提高抗禦自然災害的能力。
2、重視日常檢查、定期檢查和特殊檢查，積累技術資料，加強科學分析，針對病害產生的原因，採取正確、有效的技術措施。
3、因地制宜，充分發掘原有工程設施的潛力，以達到適用、經濟的目的。
4、儘量採用國內外先進的科學技術成果，推行科學管理方法，加強情報系統，及時處理公路上發生的問題。
5、革新養路機具裝置，相應地改革操作方法和勞動組織，提高效率，保證工程質量。
擴充套件資料
內容1、五化」公路建設方面。加強路面、橋涵、沿線設施及綠化養護，及時修復路面病害。
2、公路服務功能拓展方面。持續開展高速公路服務區整頓提升工作，推行「公廁長」制度，優化環境衛生，完善商業功能。
3、高速公路立柱廣告牌整治方面。繼續對全省高速公路轄區內的立柱廣告牌進行排查，組織力量對未經許可和許可期屆滿的立柱廣告牌進行拆除。
4、重大活動、重點時段公路保障方面。在重大活動及重點時段，加大巡查和養護力度，全力做好公路保障工作。
5樓：匿名使用者
一、維修、加固路肩及邊坡。
（1）路肩是保證路基路面有整體穩定性和排除路面水的重要結構，路肩的養護直接關係到路肩的養護，維修與加固，養護工作中路肩要求做到橫坡適度，（橫坡度比路面拱度大1%～2%）邊緣順直；表面平整清潔、無雜物；保持無車轍、坑槽、隆起、沉陷及缺口；邊坡要求做到穩定，平順無沖溝，尺寸合乎規定。此外，路肩和邊坡應與環境協調，並儘可能使之美觀。
（2）疏通、改善、鋪砌排水系統。
對邊溝、截水溝、排水溝以及暗溝（管）等排水設施，應及時排除堵塞，疏導水流，使其做到無高草、無於塞；縱坡適度，水流暢通；進出口良好等，並結合地形、土質、流速等情況，綜合考慮鋪砌加固。
（3）維護、修理各種構造物及管理保護好公路兩旁用地。
公路兩旁的沿線防護構造包括護坡、護面牆、石籠、植樹、鋪草皮、以及各型別的擋土牆等，要求保證這些構造物完整無損，發揮其對路基的防護與加固的作用。
（4）觀察、預防、處理滑坡、翻漿、泥石流，崩塌、塌方及其他路基病害，及時檢查各種路基險情並填報水毀報告，對翻漿等損壞路段應及時治理儘快恢復，儘量縮短阻車時間。
（5）有計劃地區域性加寬，加高路基，改善急彎、陡坡和視距，逐步提高其技術標準。
二、路面養護
路面在使用過程中，直接經受行車和各種自然因素的作用，較易遭受破壞，各類病害也較多。在此僅對瀝青路面及水泥路面常見的病害及日常養護要求作些闡述：
（1）瀝青路面：
主要有龜裂，塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫、坑槽、鬆散、沉陷、車轍、波浪擁抱、泛油等。對這些病害，可視具體情況採用封面、罩面、翻修，補強及加寬等不同的方法進行處治。在日常的養護中要求做到保持路面平整，路拱適應，線條順直，路容整潔，排水良好；發現路面初期病害必須及早處治；嚴禁各類履帶車在未採取保護路面措施時在路面上直接行駛。
各類的病害及處治方法可參閱交通部頻發的《公路養護技術規範》和《公路技術狀況評定標準》實施，此處不贅述。
（2）水泥路面：
導致水泥路面破壞的原因是多方面的，主要分為主觀原因和客觀原因兩大類。主觀原因有：結構設計不合理、現場施工不規範、材料選擇不標準和養護管理不及時等。
客觀原因有：車輛荷載作用和氣候環境變化等。在造成路面破壞的眾多因素中，客觀因素是人為難以改變的，而主觀因素中的前三項都是在水泥路面建成之前發生的，控制起來也相對較為困難。
只有養護管理髮生在水泥路面建成以後，是對惡化的水泥路面使用效能的緩解和使用壽命的延長，是我們比較容易控制的。通過合理的維修養護工作，能夠有效的將水泥路面維持在一個較高的服務水平上，並延長其使用年限。 水泥混凝土路面的養護維修措施具體分為預防性養護、矯正性養護、路面大中修和路面改善等幾個方面。
水泥混凝土路面在養護良好的情況下,使用年限比其他路面長。但一旦開始損壞,有時損壞發展很快。因此,必須做好預防性、經常性養護,發現缺陷,弄清原因,及時採取維修措施,以保持路面的完好。
水泥混凝土路面日常性養護工作,主要是清掃路面上的砂、石和其他堆積物;整修路肩,整理路容;開通邊溝,排除積水;面板接縫填料的修補,防止和減少混凝土面板的損壞。
1.路面要經常清掃,保持清潔。尤其丟棄在路上的石料、金屬等硬質物應隨時掃除,以免行使在路面上的車輪碾壓、摩擦路面而引起破損。
2.混凝土路面的重點在接縫處,混凝土面板的伸縮縫是路面及縱縫等縫隙是路面使用質量的薄弱環節,要十分重視接縫養護。灌縫材料通常採用聚氯乙烯膠泥或瀝青橡膠等,應經常填滿接縫,夏季被擠出的多餘填縫料要及時剷除。
填縫料與路面齊平,以保持接縫的完好,表面平順,行車舒適。
3.高路肩土或路肩草應經常削,以防路肩積水,一般每季度應削一次。
4.兩側邊溝應及時疏通,特別是暴雨之後,山區公路更應注意,否則,容易泡軟基礎或沖毀路基邊坡。
三、橋樑養護
橋樑是確保公路暢通的咽喉，為了保證橋樑經常處於完好的技術狀態，延長其使用年限，滿足承載能力和通行能力要求，必須對橋樑進行養護、維修及加固。橋樑養護的工作內容很多，但主要可以概括為以下幾點：
（1）通過檢查與檢驗，系統地掌握橋樑技術狀況，較早地發現缺陷，損壞等異常情況，提出養護措施，保證行車安全，延長使用壽命。
（2）掌握交通狀況，取締橋樑不正當使用及非法佔用，嚴格管理超載車，特種車過橋，必須通過時應採取防護，加固措施，以免橋樑損壞。
（3）對可能發生颱風、暴雨、洪水危害的橋，應作好各種應急措施，特大橋應設護橋機構。
（4）對橋樑各部分經常保養，對檢查發現的缺陷，損壞處進行及時的維修，對檢查不能維持原設計載重等級要求者，應有計劃地進行維修加固。
（5）建立和健全完整的橋樑技術檔案。
四、涵洞的養護
涵洞是橫穿路堤的小型人工構造物，其主要作用為排洩水流，也可作為人、畜、車輛的通道等，在公路上極為普遍，且數量很大。因此，必須認真做好涵洞的養護工作，使其經常處於良好的技術狀態，以保證公路暢通無阻。在涵洞的日常養護中應保證涵洞的洞身、洞底、進出水口，護坡和填土完好，清潔、不漏水，經常處於完好狀態，使水流在任何情況下都能夠順暢通過洞口，排到適當地點。
這就要求養護人員必須認真進行經常的和定期的技術檢查，對於發現的病害和隱患應分析其產生的原因，採取適當的工程技術措施，及時處治，並提高涵洞的使用質量和抗災能力。
五、公路沿線設施養護
公路沿線設施是公路的組成部分。它關係著行車、行人的安全和交通的暢通，因此必須對其加強經常性的維修保養和管理，及時修復或更換損壞部分，以滿足公路的各種功能要求。其養護要點是經常進行公路巡視，檢查標誌是否缺損，安全設施是否損壞，標線是否完整等。
一旦發現有損壞時，應馬上修復，為能使修復工作能及時，應預先製作或購足有關應急部件，以隨時供用。
六、公路綠化
公路綠化是公路建設和養護中重要的一項內容。它具有利於路基的穩定，防止雨水沖刷；保護路面調節溫度和溼度；豐富道路兩側景觀，有利於司機、乘客的身心健康，防止公路環境汙染等方面的好處。因此，對該項工作要列入領導的議事日程，加強領導，做到「栽、管、護」密切結合，一抓到底，保證工作順利實施。
在實施綠化時，應根據公路綠化的季節性、區域性和群眾性的特點，做到點、線、面結合，全面發展，各具特色。在山區，應發展具有防護效能的綠化工程，如防護林帶、灌木，草皮護坡等，以固土防坍。在平原區，應配合農田園林化的總體要求，一般栽植防護木帶，以消除風、沙、水等危害。
對屬旅遊區域的路段，應以美化為主，營造風景林帶，如常綠樹、灌木、花卉綠樹等。
水泥路面損壞怎麼修補，水泥混凝土路面破損怎麼修補
一般得先看是哪種損壞，表層損壞的話可以用bc型水泥路面修補料 深層損壞的話可以用sc型水泥修補料。一般的水泥路面修補料由於材料的粘結效能一般，即便是暫時將露石子部位修補好了，但是由於材料的粘結力度不夠，待材料硬化後，受到外界車輛和行人的壓力，不久後露石子路面的修補料又會再次脫落，再次出現露石子的現象...
混凝土養護的方法有哪些？水泥混凝土養護方法有幾種
1 採用改善骨料級配，用乾硬性混凝士，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量。2 拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度。3 熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱。4 在混凝土中埋設水管通人冷水降溫。水泥混凝土養護方法有幾種 回答混凝土養護中常常使用自然養...
普通混凝土常用的水泥種類有哪些，混凝土種類有哪些 水泥混凝土常用等級
在混凝土工程中最常用的水泥有 矽酸鹽水泥 普通矽酸鹽水泥 簡稱普通水泥 礦渣矽酸鹽水泥 又稱礦渣水泥 火山灰質矽酸鹽水泥 又稱火山灰質水泥 和粉煤灰矽酸鹽水泥 又稱粉煤灰水泥 等五大水泥品種。普通水泥適用於配製地上 地下及水中的混凝土，鋼筋混凝土及預應力混凝土 用於早期強度要求較高的工程以及反覆凍融...