1樓：曉貝兒親
三國 木牛流馬 也許是否受了 魯班 木車馬的啟發，約700年後，三國時代的諸葛亮發明木牛流馬，用其在崎嶇的棧道上運送軍糧，且「人不大勞，牛不飲食」。與王充記載魯班木車馬的寥寥數語相比，《三國志》、《三國演義》等書對諸葛亮的木牛流馬的記述可算是繪聲繪色、活靈活現、極為詳盡了。但不知為什麼，陳壽和羅貫中等對木牛流烏的製作原理和工藝卻不提一字。
《三國演義》第一百二十回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫「木牛流馬」，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。 諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。木牛流馬是什麼樣子，自古以來，莫衷一是。
說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀，我想其中的原因，在於搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣
2樓：單車路人甲
lz，不是兩輪的，實際上有人說是單輪的手推車。但又有人說是一種像拖拉機一樣，轉動裝置就可以不停自動執行的運糧車，不知道lz小時候有沒有玩過那種上鍊的鐵皮青蛙，其實可能是一樣的原理，當時研發出來這樣的技術已經算不錯了，只是可能用的時間非常短，要有一個人人不斷的跑來跑去上鍊，雖然麻煩了點，但起碼省了很多人力。記得三國演義裡說司馬懿偷了一輛回去研究，可是卻搞不懂怎麼不啟動，原來這車開關是一塊小木頭，把小木頭放進車裡某個位置，就可以形成力度迴圈，車就會啟動。
證明諸葛亮和黃月英放現在，絕對是個出眾的科學家，但輪打戰調兵，周瑜和司馬懿更勝一酬。
3樓：奈何小仙
因為諸葛亮發明了孔明燈，所以試想一下，如果諸葛亮想要把孔明燈升級為熱氣球並用熱氣球來運送兵力物資，但最終失敗了，那會出現什麼結局呢？？一種可以攜帶物資但不能完全離開地面的地行式熱氣球誕生了，並被諸葛亮冠名為木牛流馬。這種裝置可以將攜帶的物資稍稍提離地面，押送者只要從地面進行燃料補給和方向掌控就可以了。
故而「人不大勞，牛不飲食」。
諸葛亮木牛流馬 具體故事梗概
4樓：匿名使用者
《三國演義》第一百二十回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫「木牛流馬」，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。 諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。木牛流馬是什麼樣子，自古以來，莫衷一是。
說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀，我想其中的原因，在於搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣。求採納
諸葛亮設計的木牛流馬是什麼原理
5樓：匿名使用者
典故是司馬懿對戰諸葛亮，僵持不下，司馬只防守，不進攻想耗盡諸葛糧草讓諸葛不功自退。於是諸葛很久以前沒事的時候就想出來木牛流馬。我想了好久那木牛的動力是什麼？
燃燒的什麼，我想應該是為了神化諸葛的智力而編的，沒什麼邏輯原理！
6樓：春花秋月月如花
就是獨輪車，流牛的輪子小，貨物放在正上方，木馬的輪子大很多，貨物放輪子兩旁。木牛流馬造起來不能太複雜，太複雜影響製造進度，而且這麼好的東西不可能失傳，只是名稱改了而已一直在民間使用。
7樓：浪跡天涯的流星
木牛流馬是四足行走的酷似真牛的運輸工具。由於是四足行走，用於不平坦路面和泥濘路面都能行進，這是圓輪（獨輪或四輪）車難以行進或不能行進的路面，由於是四足行走，不易滑倒，在坡上停住後可以自動「剎車」，這些優點使它適宜于山地運輸。
木牛流馬的使用能做到「牛不飲食」是又一大優點，在戰爭中運輸糧草，真牛真馬要消耗糧草，使得運輸的糧草沒有運到目的地，就消耗了一部分。而且真牛真馬在沒有運輸工作時照常消耗糧草，這是真牛真馬運輸糧草的一大缺點。運輸時間越長則耗糧越多，這個缺點更為突出。
用木牛流馬運輸糧草，它本身不消耗糧草，很好的克服了真牛真馬這方面的缺點，這是木牛流馬取代真牛真馬運輸糧草的又一依據。
由於木牛流馬靠人力驅使，駕牛人是要消耗糧草的，這是人力運糧草的一個缺點。但人力運糧有其優點：一是駕牛人也是戰士，可以保護糧草，減少專門的護糧隊伍。
二是駕牛人在沒有運糧任務時可以調往戰鬥部隊；三是利用休閒的戰鬥部隊去運糧，非常經濟合算。
木牛流馬能使「人不大勞」，是又一優點。木牛流馬的設計應用了槓桿省力原理，駕牛人肩負重量為總重量的0-30%。當總重量為250公斤時，駕牛人肩負重量為0-75公斤。
這個負重量對於古人來說是不難的，的確是「人不大勞」。但相對於圓輪車在平地行進的負重量來說，還是顯得過重，這是木牛流馬不能普及以至失傳的又一原因。
以上說明，木牛流馬在山地運輸糧草能夠「進退自如」、「人不大勞」、「牛不飲食」。因此在山地運輸方面有實際應用價值。
諸葛亮的木牛流馬究竟是什麼？
8樓：雨雅苼
眾所周知諸葛亮在北伐時最頭痛的就是糧草問題，所謂「兵馬未動，糧草先行」。可見糧草對戰爭雙方的重要性。曹操在官渡之戰中，之所以能以少勝多就是因為聽取了許攸偷襲了袁紹的烏巢糧倉，而袁紹沒有了糧草軍心打亂這才被曹操擊敗。
而諸葛亮北伐首先要解決的就是糧草為題。可是我們也知道「蜀道難，難於上青天」。在現在我們仍然可以在四川的一些地方看到棧道，更何況在三國時期。
諸葛亮每次到了北伐的關鍵時期卻因為糧草的問題不得不退兵。
（棧道）
為了解決糧草問題，諸葛亮是費盡了心思，《三國志》中記載:"亮性長於巧思，損益連弩，木牛流馬，皆出其意。」在《三國演義》中也有記載說：
木牛流馬不吃草，不喝水，不需要人工飼養，裡面暗藏機關只要撥動機關就能自動行走。
木牛和流馬是兩種不同的運輸工具。木牛的特點是載重量大，據說為「一歲量」也就是一個士兵一年的糧食。但是它行走速度慢，每天大約行走二十里。
木牛主要用在漢中到岐山這段路中，這條路中間沒有大型的轉運糧倉，所以需要載重量大的木牛來運輸。
（北伐用木牛流馬運輸糧草）
而流馬則與木牛相反，它速度比較快，但是運輸量小大概是每次裝載糧食一百四十斤左右。流馬的創新之處是設計了可與車身分離的裝米箱，可以自由裝卸。遇到陡坡時，若車子上不上去，就可以把糧食箱卸下來，用人力來扛，把車推上去後，再把糧食箱裝進車中。
那麼木牛流馬的效果如何呢？應該說這組運輸工具還是起到了一定的作用的。諸葛亮一共五次北伐前三次北伐都沒有超過一個月的時間；而第四次和第五次有了木牛流馬的幫助，堅持的時間就比較長了。
第四次北伐的時間長達四個月。而第五次更是堅持了半年之久。
但是也不能像《三國演義》中那樣誇大其作用，因為第四次還是因為糧草不濟北伐才退兵的。第五次諸葛亮除了用木牛流馬外，還採用了屯田的辦法來解決糧草問題。
木牛流馬雖然神奇，可是究竟是什麼樣子，自古以來，莫衷一是。說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀。《三國志》和《三國演義》中也沒有提及其原理。
也有人試著做過木牛流馬，樣子沒有什麼區別，遺憾的是沒有實際作用。所以說木牛流馬到現在也還是一個謎團。
9樓：閒看三國
木牛流馬是一種超越了同時代科技水平的運輸工具，因形似牛馬，故稱為木牛流馬，是諸葛亮發明用於運輸軍糧之物。
木牛流馬僅見於東漢末年三國後期的一段時間之內。隨著三國時代的落幕，木牛流馬也隨之消失在歷史長河之中，其製造之法僅留下了晦澀難懂的一些文字描述。木牛流馬的發明者是三國時期蜀漢政權的丞相諸葛亮，諸葛亮的智慧，被後世稱之為「智絕」。
諸葛亮二十八歲出山之後，輔佐劉備僅用了十幾年的時間，就建立起了一個龐大的蜀漢帝國。
諸葛亮的能力，按演義中的描述可以說是上知天文下知地理，曉奇門知遁甲，可呼風喚雨，堆石成兵，縮地成寸。不過這些描述有可能是誇張了，但諸葛亮有一顆跨時代的腦子是真的。他發明過的東西，小到包子，孔明燈；大到諸葛連弩、木牛流馬，都是都是有跡可循，實實在在的好東西。
木牛流馬，見於諸葛亮最後一次北伐期間，因為連年的征戰，蜀漢雖然有諸葛亮的英明領導，但同樣也已經國力空虛，疲敝不堪。雖然還有大軍可用來北伐，但糧草等軍需的長途轉運，對於蜀漢來說已經有些力不從心了。於是諸葛亮苦思很久之後，才發明了木牛流馬這種神奇的工具。
雖然製造複雜，但製成之後的木牛流馬，可載重「一歲糧」（約400多斤），獨行的話一天可走數十里，一群一起走的話，一天可走三十里。而且人不大勞，就是說操作的人都不會很累。可見，木牛流馬是一種非常巧妙的機械。
關於木牛流馬倒底是個什麼東西，這一點一直以來都沒有一個定論，有的人雖然聲稱自己複製出了諸葛亮的木牛流馬，但最多就是披著個牛馬外殼的小推車，而且操作起來也不是很容易，如果諸葛亮當時的木牛流馬也這麼麻煩，那恐怕就不會留下這麼好的名聲了。
木牛流馬作為諸葛亮留給後人的謎題，恐怕一時半會兒是不會有人解得開了。
10樓：落花散盡一世繁華
「木牛流馬」很多人都知道是諸葛孔明發明的，它們其實不是同一種東西，而是兩種不同的東西，雖然名字有些奇怪，但不是傳說，史書上有明確的記載。根據《三國志》，諸葛孔明第四次北伐，離開祁山後用木牛運送糧食，在《諸葛亮集》記載了木牛流馬的製作方法，即《作木牛流馬法》。但是，由於古代沒有留下任何實物和圖形，子孫無法複製，不知道其中的原理如何，加上《三國演義》的潤色，新增了神祕的顏色。
多年來，人們對木牛流馬的解釋一直有諸多說法，意見不一致，概括起來有以下幾種說法：
一、木牛流馬是普通的手推車
《宋史》、《後山叢譚》和《稗史類編》說：木製的獨輪車，漢代稱鹿車，經過諸葛孔明改善後稱木牛流馬。 北宋時沈括《夢溪筆談》開始出現「獨輪車」這個名稱。
二、木牛流馬為四輪車、獨輪車
三、木牛流馬是一種奇怪的自動機械
它以《南齊書。祖沖之傳》、《太平御覽》、《辭源》等為代表，其主要內容是三國時代，採用齒輪原理製造機器，並不少見。 東漢時期畢嵐作翻轉是利用齒輪旋轉打水的裝備。
三國時期，利用水力驅動水車澆水。
四、不知道指的是什麼
《三國志》、郭沫若執行主編《中國史稿》和《辭海》只籠統地說是「三國時代諸葛孔明創制的運輸工具」。
五、具有特殊外形和特殊效能的獨輪車
陳周從陸敬那裡查閱了川北廣元一帶現存的古棧道遺蹟的寬度、坡度及重量等資料，提出了新的觀點：木牛有前轍，引進時人畜往前拉。流馬不是四輪車，幾乎和木牛一樣，但沒有前轍，行進中不被人牽引，車身細長，車形似馬。
諸葛亮是宰相嗎，諸葛亮是什麼丞相
諸葛亮是蜀漢的丞相。諸葛亮是什麼丞相 諸葛亮，字孔明，號臥龍，三國時期蜀國丞相。公元221年，劉備在成都建立蜀漢政權，諸葛亮被任命為丞相，主持朝政。蜀後主劉禪繼位後，諸葛亮被封為武鄉侯，領益州牧。公元234年，諸葛亮死於五丈原的軍營中，劉禪追封他為忠武侯。諸葛亮是一位傑出的政治家 軍事家 外交家 文...
諸葛亮的木牛流馬，為何至今無法解釋原理
因為三國演義中的 木牛流馬 過於完美了。我們都知道，三國時期著名的 蜀相 諸葛亮曾經設計了這樣一種精巧的工具，是當時蜀軍北伐中原中重要的助力 木牛流馬。在三國演義的原著 和三國影視劇中，木牛流馬堪稱漢末三國時代，最 神奇 的發明，不光能夠在出蜀山路上如履平地，甚至不需要別人操控，自己就能 智慧運糧 ...
諸葛亮的別名怎麼稱呼，諸葛亮的別稱是什麼？
別 名 孔明，臥龍。諸葛亮 181年 234年10月8日 字孔明，號臥龍 也作伏龍 漢族，徐州琅琊陽都 今山東臨沂市沂南縣 人，三國時期蜀漢丞相，傑出的政治家 軍事家 散文家 書法家 發明家。在世時被封為武鄉侯，死後追諡忠武侯，東晉政權因其軍事才能特追封他為武興王。其散文代表作有 出師表 誡子書 等...