1樓：力縈焉詠歌
這回答問得好，呵呵，發動機連桿彎曲或和扭曲之後，在發動機高速的運轉會出現發動機異響，如果沒立即熄火的話會導致連桿折斷，並使發動機缸體破裂，造成嚴重的後果！！！
2樓：倪豫葉羽
會導致機體破裂，曲軸斷,有響聲,行駛無力*****===的原因.
3樓：黑哥解答
回答四種情況：
1、發動機氣缸（燃燒室）進水導致發動機連桿彎曲或斷裂。當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。
2、發動機噴油系統異常導致連桿彎曲或斷裂。導致該情況出現一般是發動機的某一缸的噴油器連續不斷的噴油所導致。往往之前會出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現象。
3、連桿與曲軸抱死導致發動機連桿彎曲或斷裂。這種情況一般是發動機潤滑不良所導致，可以通過檢查發動機內部機件磨損情況來判斷。
4、連桿本身存在問題所導致彎曲或斷裂。
☺️☺️☺️如果可以的話，麻煩給個贊，謝謝。
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4樓：嶽章戶湘君
少許彎曲會導致發動機偏缸、燒機油、行駛無力、有異響、發動機抖動，嚴重彎曲或扭曲如果發動會直接導致連桿折斷，甚至缸體捅壞的現象
5樓：達子莊
連桿發生彎曲和扭曲後，將對曲軸連桿機構的工作產生很大影響，使活塞在汽缸中歪斜，造成活塞與氣缸、連桿軸承與軸頸偏磨。
6樓：暨慈曾攸
機體破裂，曲軸斷，反正就是跟買個新的差不了多少
7樓：匿名使用者
造成活塞與氣缸、連桿軸承與軸頸偏磨。
8樓：悟皓月
你是想問彎曲後會帶來什麼後果，還是想問什麼原因造成彎曲的？
9樓：匿名使用者
1， 會造成氣缸活塞，曲軸軸頸偏磨。或拉缸事故。
2，造成活塞環對口，漏氣和燒機油。
10樓：藩頎掌國興
連桿連桿啊！~
大哥哥大姐姐些
發動機裡面那有什麼連桿？？
只有氣門頂杆
頂杆啊！~
有哪些原因可造成發動機活塞連桿彎曲和扭曲？
11樓：檢霽杜鵾
連桿上有個小凸起是朝發動機前面的。我們稱為向前標記。
12樓：匿名使用者
拉缸，拉缸後活塞首先會變形，還可能斷裂，拉缸後連桿可能會受到影響 嚴重的拉缸可能會導致連桿扭曲，重大機械事故，連桿都可能擊穿缸體。正常使用不會變形。鑄造配件。
13樓：
發動機曲軸發生彎曲變形，導致曲柄連桿機構發生彎曲，扭折現象，
14樓：極度鬱悶的j客
我靠，這個問題真犀利，應該不會出現吧，正常使用的話。如果私自該渦輪增壓可能會，我猜的，求牛人解答吧
汽車的發動機連桿彎曲了，會是什麼原因造成的
15樓：
1、發動機氣缸（燃燒室）進水導致發動機連桿彎曲或斷裂。當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。
隨著進水量的增多，水會積存在活塞頂部，使璐燒室的有效容積減少，壓縮阻力增大，活塞傳給連桿的壓力也增大。
2、發動機噴油系統異常導致連桿彎曲或斷裂。導致該情況出現一般是發動機的某一缸的噴油器連續不斷的噴油所導致。往往之前會出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現象。
拆檢後可通過觀察各缸的燃燒情況來判斷，噴油較多的氣缸，因由於可燃混合氣較其他缸濃，缸筒和缸蓋都會較其他缸黑。同時可以進一步檢查噴油器及其噴油控制的線路。
3、連桿與曲軸抱死導致發動機連桿彎曲或斷裂。這種情況一般是發動機潤滑不良所導致，可以通過檢查發動機內部機件磨損情況來判斷。
4、連桿本身存在問題所導致彎曲或斷裂。這種情況一般可以通過對連桿材質化學成分分析以及硬度測試、金相組織檢驗、掃描電子顯微鏡斷口分析等力一法進行確定。
16樓：匿名使用者
你好，一般都是發動機進氣口進水導致把連桿頂彎！
17樓：匿名使用者
你好朋友，像這種情況一般的是發動機裡進水了導致的，把連桿頂彎了。我的回答是希望能幫到你。
18樓：壬欣可
拉缸，拉缸後活塞首先會變形，還可能斷裂，拉缸後連桿可能會受到影響 嚴重的拉缸可能會導致連桿扭曲，重大機械事故，連桿都可能擊穿缸體。正常使用不會變形。鑄造配件。
19樓：匿名使用者
您好，發動機是否進水，或者正時皮帶斷了這個也會影響到氣門
20樓：匿名使用者
你好，造成這個問題，主要是機油，高溫兩個原因，
21樓：匿名使用者
你好，會異響，會無力，無法啟動，打壞缸體，頂氣門，希望能幫到你
22樓：匿名使用者
一般汽缸墊壞了，發動機進水了，才會出現，其他情況也會出現機濾小
23樓：匿名使用者
發動機進水或是正時皮帶斷了
24樓：匿名使用者
發動機進水或者爆燃。
25樓：匿名使用者
你好，應該是缸內進水了
連桿彎曲和扭曲後會導致發動機什麼原因
26樓：迷路cock麼
連桿彎曲和扭曲後會導致發動機工作粗暴等不良後果，破壞了發動機的正常工作，縮短了發動機的使用壽命。
連桿杆身是一個長杆件，在工作中受力也較大，為防止其彎曲變形，杆身必須要具有足夠的剛度。為此，車用發動機的連桿杆身大都採用ⅰ形斷面， ⅰ形斷面可以在剛度與強度都足夠的情況下使質量最小，高強化發動機有采用h形斷面的。
有的發動機採用連桿小頭噴射機油冷卻活塞，須在杆身縱向鑽通孔。為避免應力過於集中，連桿杆身與小頭、大頭連線處均採用大圓弧光滑過渡。
27樓：匿名使用者
這回答問得好，呵呵，發動機連桿彎曲或和扭曲之後，在發動機高速的運轉會出現發動機異響，如果沒立即熄火的話會導致連桿折斷，並使發動機缸體破裂，造成嚴重的後果！！！
28樓：阿伏說
回答您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。
您好，很榮幸由我為您解答疑惑。
導致連桿彎曲的原因無外乎一下四點:
1、發動機氣缸（燃燒室）進水導致發動機連桿彎曲或斷裂。當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。
隨著進水量的增多，水會積存在活塞頂部，使璐燒室的有效容積減少，壓縮阻力增大，活塞傳給連桿的壓力也增大。
2、發動機噴油系統異常導致連桿彎曲或斷裂。導致該情況出現一般是發動機的某一缸的噴油器連續不斷的噴油所導致。往往之前會出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現象。
拆檢後可通過觀察各缸的燃燒情況來判斷，噴油較多的氣缸，因由於可燃混合氣較其他缸濃，缸筒和缸蓋都會較其他缸黑。同時可以進一步檢查噴油器及其噴油控制的線路。
3、連桿與曲軸抱死導致發動機連桿彎曲或斷裂。這種情況一般是發動機潤滑不良所導致，可以通過檢查發動機內部機件磨損情況來判斷。
4、連桿本身存在問題所導致彎曲或斷裂。這種情況一般可以通過對連桿材質化學成分分析以及硬度測試、金相組織檢驗、掃描電子顯微鏡斷口分析等力一法進行確定。
另外，連桿彎曲後會導致發動機工作粗暴等不良後果，破壞了發動機的正常工作，從而縮短了發動機的使用壽命。
建議您去汽修廠儘快做修復處理。
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29樓：匿名使用者
發動機連桿彎曲或和扭曲之後，在發動機高速的運轉會出現發動機異響，如果沒立即熄火的話會導致連桿折斷，並使發動機缸體破裂，造成嚴重的後果。
連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓（或螺釘）等組成。連桿組承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身擺動和活塞組往復慣性力的作用，這些力的大小和方向都是週期性變化的。因此連桿受到壓縮、拉伸等交變載荷作用。
連桿必須有足夠的疲勞強度和結構剛度。疲勞強度不足，往往會造成連桿體或連桿螺栓斷裂，進而產生整機破壞的重大事故。若剛度不足，則會造成杆體彎曲變形及連桿大頭的失圓變形，導致活塞、汽缸、軸承和曲柄銷等的偏磨。
連桿彎曲是什麼原因
30樓：
1、發動機氣缸（燃燒室）進水導致發動機連桿彎曲或斷裂。當車輛在路面積水的道路行駛時，發動機會將水吸入汽缸。最初進入汽缸的水，在缸體高溫的作用下很快形成水合氣，使該缸無法形成可燃混合氣。
隨著進水量的增多，水會積存在活塞頂部，使璐燒室的有效容積減少，壓縮阻力增大，活塞傳給連桿的壓力也增大。
2、發動機噴油系統異常導致連桿彎曲或斷裂。導致該情況出現一般是發動機的某一缸的噴油器連續不斷的噴油所導致。往往之前會出現啟動困難、怠速抖動、排氣管冒黑煙、動力下降等現象。
拆檢後可通過觀察各缸的燃燒情況來判斷，噴油較多的氣缸，因由於可燃混合氣較其他缸濃，缸筒和缸蓋都會較其他缸黑。同時可以進一步檢查噴油器及其噴油控制的線路。
3、連桿與曲軸抱死導致發動機連桿彎曲或斷裂。這種情況一般是發動機潤滑不良所導致，可以通過檢查發動機內部機件磨損情況來判斷。
4、連桿本身存在問題所導致彎曲或斷裂。這種情況一般可以通過對連桿材質化學成分分析以及硬度測試、金相組織檢驗、掃描電子顯微鏡斷口分析等力一法進行確定。
31樓：**西夏精品店
負荷再大，也不至於使連桿彎曲。連桿彎曲的原因只有一個：材質太差或者材料根本就用錯了。
32樓：藍海話生活
連桿彎曲的原因：
1、連桿的材質太差或者材料根本就用錯了。
2、 在曲柄連桿機構中連桿的抗壓穩定性相對較低，如氣缸內進去液體物質（一般是水和油）且體積大於或者等於燃燒室容積，由於液體體積不可壓縮性，當活塞再壓縮行程時，會使連桿超負荷造成彎曲變形，同時還可能損壞活塞，甚至損壞汽缸體。
33樓：匿名使用者
汽缸進水 壓力過大
發動機活塞連桿出現彎曲和扭曲後會怎樣？
34樓：匿名使用者
敲缸 嚴重的缸體打穿
35樓：匿名使用者
你好！（1）、會有敲缸並伴有動力下降的現象；（2）、加聚發動機氣缸磨損併發出異響；（3）、嚴重時折斷後會擊穿機體，造成發動機嚴重損壞......總之，應立即停車，向修理廠求援。
希望我的回答你能開心。
36樓：濟南帝豪
彎曲會造成異常磨損，輕則異響，重則損壞發動機。
扭曲也一樣
37樓：阿斯加特
回答杆彎曲和扭曲後會導致發動機工作粗暴等不良後果，破壞了發動機的正常工作，縮短了發動機的使用壽命。
連桿杆身是一個長杆件，在工作中受力也較大，為防止其彎曲變形，杆身必須要具有足夠的剛度。為此，車用發動機的連桿杆身大都採用ⅰ形斷面， ⅰ形斷面可以在剛度與強度都足夠的情況下使質量最小，高強化發動機有采用h形斷面的。
有的發動機採用連桿小頭噴射機油冷卻活塞，須在杆身縱向鑽通孔。為避免應力過於集中，連桿杆身與小頭、大頭連線處均採用大圓弧光滑過渡。
提問千分遲測量的
千分遲測量的
回答連桿變形原因
1、連桿工作中承受強大的壓縮和拉伸作用，容易產生疲勞損壞。
2、使用中超負荷作業或供油時間太早，經常轟油門，易引起連桿變形。
3、活塞銷中心線與曲軸連桿軸頸中心線不平行，連桿易產生疲勞彎曲，甚至斷裂。
4、安裝不當，活塞連桿組零件配合間隙過大，連桿在工作中受過大的側向彎曲應力，而促使變形。
5、發生「飛車」及活塞卡死等嚴重機械事故，往往引起連桿變形。
提問奧迪a4l
奧迪a4l
回答車主您好，您還是要去處理一下喔，這個會影響發動機的。
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