1樓：永遠的清苑人
各有所長，何必爭個第一？
總之不是taeco他們那幹活純糊弄，該糊弄的糊弄，不該糊弄的也糊弄。
問我幾個機庫，現在三個能用的一個在建的，三個裡一個噴漆機庫，一個747四機位機庫，一個380四機位機庫，在建的還是個噴漆機庫（本來也計劃在奧運前建成，最後一場官司中間停工了）。別的地有沒有我就不知道了。
最多幾架，這個我就不知道了，按機型佈局不同裝的多少也就不一樣了。
最後謝謝你對我的賞識，謝謝
日本首相算個掉？
2樓：匿名使用者
當然是taeco太古啦,70%的外航都是找taeco的來做的,大的airline 更是找他們來做,他們在這個領域還是老大的.
他們在廈門的機庫據說也是又增加了.
3樓：天之風韻
我覺得應該是ameco
但是國內廈門的太古能改飛機
一般客機改貨都能改
4樓：國泰航空公司
分明是taeco嘛～taeco有太古的背景，能維修ge90，也能檢修起落架，更重要的是好多亞洲公司的（包括ana，cathay）飛機都指定的是taeco。 上次好像還看見日本首相專機了。
另外波音授權taeco做747改裝貨機專案。
5樓：秦始皇的爺爺
那肯定是 ameco強的多啊
gameco幹機務，合同說是簽約六年，要是中間我想跳槽可以嗎？？請知道的回答下啊
6樓：五香肉餅
可以。 這個就相當於辭職。
但是你應該還簽了附加合同的。比如你學個機型，加幾年並且如果辭職要付多少錢。如果你入職時間太短，比如半年以內，可能還會要求服裝費之類的。
總之就是你想走就可以走，需要付的培養費不會太多，如果你沒出國學機型的話。
7樓：匿名使用者
看合同，你要學會用法律解決問題，不用問別人，合同裡肯定有關於離職的說明。
8樓：匿名使用者
可以啊，提前30天通知就行了吧
9樓：陳金華
可以，準備好違約金吧。
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