1樓：意落塵
用解碼儀發著車進資料流看發動機轉速，正常不正常，曲軸位置感測器三根線仔細測量有沒有短路，斷路。還有就是飛輪位置有沒有裝錯。它的間隙有沒有調整到正確間稀。
插頭有沒有插錯，發電機的發電量正不正常。是不是車上加裝過什麼東西干擾訊號…
2樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
3樓：翟建忠
曲軸位置感測器無訊號什麼原因？
五菱之光曲軸位置感測器無訊號換了也沒用線路正常 。插頭拔掉也能發起來。
4樓：爾士恩無嫣
用解碼儀發著車進資料流看發動機轉速，正常不正常，曲軸位置感測器三根線仔細測量有沒有短路，斷路。還有就是飛輪位置有沒有裝錯。它的間隙有沒有調整到正確間稀。
插頭有沒有插錯，發電機的發電量正不正常。
五菱之光曲軸位置感測器出現故障一般會出現什麼現象
5樓：望炳戴正文
曲軸位置感測器是發動機電子控制系統中最主要的感測器之一，它提供點火時刻（點火提前角）、確認曲軸位置的訊號，用於檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速
6樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的區別
凸輪位置感測器用於傳遞工作的閥開度，從而進行供給到所述廢氣的吸入燃料混合物時燃料是有利，而曲軸位置感測器被傳輸到實現對點火時間的提前角。曲軸位置感測器工作原理 主要有三種型別 磁電感應式 霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為 1 磁電感應式 磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上 下兩層安...
五菱之光右前輪軸承上的感測器是什麼作用
輪軸承上的感測器主要用來測轉速 轉速感測器由磁敏電阻作感應元件，是新型的轉速感測器。核心部件是採用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的訊號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它型別齒轉速感測器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應物件為磁性材料或導磁材料，如磁鋼 ...
jeep指南者曲軸位置感測器在哪
位於車輛的引擎蓋下方變速箱與發動機油底殼的接縫處。jeep指南者曲軸位置感測器位於汽車發動機的右後下方，即變速箱與發動機油底殼的接縫處。jeep指南者曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端 皮帶輪處 曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，它是控制系統中最重要的感測器之一。其作用主要有 檢測發動機轉速，因此又稱為...