1樓：ta俄
輪胎老化會有哪些損害呢？ 車主王小姐問：我的汽車輪胎有些老化了，可是還可以用，請問輪胎老化會有哪些損害？
回覆：因輪胎老化引發的爆胎事端或許交通事端信任咱們也常有聽聞，避免事情發作最有用的辦法是車主及時對老化的輪胎進行檢查並替換。 輪胎的首要原料是以橡膠為主，而橡膠製品是有必定的運用壽命,依照輪胎廠家官方的說法，通常狀況下輪胎的壽命在2年或車輛行進了6萬~8萬公里這一區間。
咱們從專業人士處得悉，若是平常運用並不頻頻，並且用車環境並不惡劣，通常輪胎正常運用4年是不成問題的，但記住輪胎運用到達4年就必須要替換了。 正時皮帶呈現裂紋會有哪些損害？ 讀者吳先生問：
汽車正時皮帶呈現裂紋會有什麼樣的損害？ 回覆：正時皮帶呈現老化相同存在安全隱患。
正時皮帶是發動機配氣體系的重要組成區域性，其作用是至關重要的。當前市場上固然已經有區域性轎車選用了正時鏈條替代正時皮帶，免除定時替換的煩惱，不過依然有大區域性傾向實惠車型選用的會是橡膠原料正時皮帶，因而關於這區域性車來說仍是要多注重一下。 一旦正時皮帶損壞，氣門、焚燒作業會停止作業，發動機將不能作業，並且嚴峻的狀況下會將氣門杆被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴峻的狀況氣缸蓋還會被損壞，只需這種狀況發作，發動機就需要大修。
剎車盤很燙怎麼辦？ 讀者陳先生問：近來，換了汽車前輪兩頭剎車片，可是近期用手去摸剎車盤時，發現很燙，還有股燒焦的滋味。
請問這該怎麼辦？ 回覆：通常狀況下，車輛在顛末一段時間的行進後剎車盤很燙，那是因為以下兩種緣由形成的：
一是剎車分泵的回位狀況欠好招致制動拖滯形成的，再有就是在行進過程中踩剎車過於頻頻形成的，若是您可以掃除剎車分泵回位不良的問題，那麼就應該是在行進的過程中剎車的運用頻率過高形成的。 踩剎車時為何排擋杆有異響？ 讀者黃小姐問：
近來，在開車時只需接連兩三次踩剎車，排擋杆下邊就會宣佈敲擊鐵棍的聲響，手扶在上邊也能感覺到轟動，請問這是什麼緣由形成？ 回覆：應該是一種正常的表象，詳細的緣由是這樣的：
關於搭載主動變速箱的車輛，在換擋桿下部，描繪有一個與剎車踏板聯動的電磁開關，只有當踩下剎車踏板後此電磁開關才幹投入作業，然後才可以將換擋桿由p檔位移出，其首要意圖就是為了避免在沒有踩剎車踏板的狀況下換擋桿移至p檔以外的其他行進檔位，然後避免車輛的意外發動，是歸於一種安全保護措施，所以說上述表象是徹底正常的，對此請雖然定心。
2樓：話小譁
因找一家修理店儘快換掉，當正時皮帶出現裂紋後會段裂，使發動機不能正常發動，嚴重影響氣門會頂上活塞
汽車的正時皮帶出現裂紋會有哪些危害？
3樓：中燁赫
正時皮帶出現老化問題不及時更換，同樣是車主比較容易忽視的安全隱患。正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，其起到作用是至關重要的，沒有車的發動機就無法工作了。目前市場上雖然已經有部分轎車採用了正時鏈條代替正時皮帶，免去定期更換的煩惱，不過仍然有大部分偏向實惠車型採用的會是橡膠材質正時皮帶，因此對於這部分車來說還是要多注意一下。
正時皮帶採用的是橡膠材質，它會隨著發動機工作時間的增加逐漸出現老化，車輛一般情況下行駛至8萬公里左右或2-4年內（具體更換週期視廠家規定而定）更換是比較合適。如正時皮帶因老化出現磨損、出現裂紋或變形，並且車主不及時更換，其後果除了可能造成發動機零件的損壞耗費車主一筆不菲的維修費用外，更可能出現危及生命的事情。
另外特別提醒那些每年才行駛1萬多公里的車主，往往只會關注車輛行駛公里數而忽視正時皮帶的更換周限（如果開的時間較，少那麼行駛五年即使沒有到更換的里程數也要去更換，避免老化造成正時皮帶的斷裂。），最終導致正時皮帶使用時間太長並沒有及時更換的現象，這個小小的疏忽造成的後果大家可想而知。
正時皮帶斷裂對車的危害
一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止工作，發動機將不能工作，而且嚴重的情況下回將氣門杆被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞，只要這種情況發生，發動機就需要大修，而這一大修至少都得5位數起。
正時皮帶斷裂對發動機的危害有哪些？
4樓：教育導師張老師
正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。
因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內定期更換正時皮帶及附件，更換週期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊說明為準。
5樓：途虎話養車
正時皮帶的作用： 通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。
正時皮帶是連線凸輪軸和曲軸，控制氣門的開啟和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門開啟和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。
這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。 所以需要定期更換正時皮帶。正時皮帶一般是2年或6-8w公里更換，具體更換時間和公里數建議參考車輛保養手冊。
更換正時皮帶的同時需要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因為如果光更換皮帶不更換這2個部件的話，會導致皮帶的漲緊輪不足，正時皮帶會出現異響。所以需要一起更換。
6樓：curry張磊
回答正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內更換汽車正時皮帶及其附件。
根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。擴充套件資料：在車輛定期保養中，不要忽視了對正時皮帶的檢查。
根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、硬度降低、磨損，就要考慮更換正時皮帶。正時皮帶是橡膠材質，使用一定時間後，發生老化或者磨損是正常情況，但如果更換不及時，就會對發動機的正常工作帶來很大隱患。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
正時皮帶斷裂會造成發動機頂氣門情況，對發動機的效能會有很大的衝擊。
正時皮帶斷裂有何症狀，汽車正時皮帶要壞時有什麼症狀
正時皮帶斷裂能 燒燬 皮帶材料，並加劇皮帶齒磨損。鏈輪故障還可能使氣門機構對正時皮帶產生更大的阻力。正時皮帶沒有破裂，並不意味著它沒有問題。隨著皮帶越用越舊，它拉伸的程度勢必超過張緊裝置能夠補償的範圍，因而產生正時鏈輪打滑。而輪齒磨損 有潤滑油附著等也會導致打滑。檢查時，如果皮帶有硬度降低 磨蝕 纖...
正時皮帶鬆了有什麼影響，汽車發動機皮帶鬆動影響油耗嗎？
正時皮帶鬆了很大事的噢，你保養沒搞好嗎？超過一定公里數就要換的，大概6 8w公里吧。鬆了會導致正時不對，加速熄火，著車困難。氣門有可能被頂壞。斷了就比較危險了。正時皮帶鬆後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不準了，進排氣門開啟關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不...
輪胎出現小裂紋影響大嗎,汽車輪胎有一點裂紋必須換輪胎嗎？
你好！主要看輪胎牙有沒磨平，小裂紋不會有什麼問題的 車主您好，您的 無法顯示，裂紋多了而且大的話是輪胎老化了，跑高速有爆胎隱患，建議更換輪胎。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續諮詢我，祝您生活愉快，順心如意。汽車大師竭誠為您服務?你好，換在後輪使用，就可以了，希望能幫到你，祝你用車愉快 ...