1樓：廣謐
銳志與豐田旗下的皇冠crown乃同平臺車型，大家都知道皇冠的級別，屬於中大型豪華轎車，主打舒適、豪華、大空間。所謂的同平臺車型，可以說銳志就是皇冠的雙生兄弟車型，而豐田之所以又以此平臺再開發出銳志，本意是想開拓更大的市場。皇冠系列主攻豪華、舒適的高階車市場，而以銳志再進軍運動效能取向的運動房車市場。
從車廠的層面來理解，當然是想充分利用車型平臺，打造出更多的車型，即以不太大的成本開發更多的車型。
再來看看凱美瑞
，凱美瑞屬於中型轎車，儘管近年來不斷擴大車身尺寸，但車型及配備都要此銳志低整整一個級別。從車型級別看，銳志採用的是前置引擎後輪驅動fr的佈局，毫無疑問要比凱美瑞的前置引擎前輪驅動ff高階；銳志不僅車型級別高，整體配置水平也要高出凱美瑞許多，除了豪華配置之外，銳志使用的是v6引擎，而凱美瑞是直列四缸，在引擎運轉平順性及噪音方面，銳志都處於明顯的優勢。其它方面，如變速箱及主被動安全方而，銳志也都要強於凱美瑞。
說了一大堆銳志的好，然而，在中國市場上，凱美瑞銷量極佳，而兩代銳志的表現都十分平淡，銳志的售價一降再降，甚至已與凱美瑞的售價接近，但銳志的銷量仍然遠遠落後於凱美瑞。其原因跟很多消費者選車時「只選面子，不選裡子」的選車觀念有關，銳志的內在要比凱美瑞好，而凱美瑞只憑一招就大獲全勝，這一招就是空間。前面說了，銳志的「哥哥」皇冠身形巨大，銳志即使是身形略顯纖瘦，但怎麼會說「空間不如凱美瑞」?
有些人奇怪，銳志的軸距明明要比凱美瑞的軸距長很多啊，為何還說銳志的後排腿部空間小?其實，這就是許多人的慣性思維導致出現的「賬面對比錯覺」。事實上，ff車型與fr車型並不能直接對比軸距而做出車艙縱向空間大小的評判。
因為fr後驅採用的是縱置式引擎，引擎後面的變速箱大幅後移，導致侵佔了不少的乘客艙空間，繼而令儀表臺、前排座椅整體跟隨後移，壓縮了後排的空間；而ff佈局的引擎儘量靠前，同時變速箱又幾於不佔用縱向的空間，則儘量把乘客艙空間前移，以此營造出儘量大的乘客艙空間。一般來說，2800mm的後驅pr車型，也就大概與2680mm左右的ff前驅車型的後排空間打成平手。此外，ff前驅車還有一個優勢，這就是m後驅車型的後排地板**因為採用後輪驅動的結構，多會造成高高的隆起，而ff前驅車的後排地板幾乎可以做到非常平整，這對後排中間的乘客來說非常關鍵。
正是由於銳志採用的是 fr後驅的佈局，而凱美瑞採用的是ff前驅的佈局，銳志的後排空間及實用性都不如凱美瑞。再加上銳志的造型為了配合運動氣息，車身寬度變窄，即後排左右的寬度不夠理想，且後排地板**的高高隆起，後排頭頂的空間也稍有壓迫感。國人非常關注空間，尤其是後排空間，顯然，在空間方面沒有優勢的銳志自然得不到很多消費者的青睞。
再來看看有關「銳志的fr比ff更高階、銳志的運動性更強」這個說法，其實這個說法本身沒錯，銳志的pr的確更適合使用大排量的引擎，而且理論上可以將運動性發揮得更好。但是，中國市場上的銳志幾乎都是小排量的，而且中國版的銳志放棄了其設計的初衷，也就是主攻運動效能，中國版銳志的定位與皇冠和凱美瑞一樣，走的是豪華舒適的路線。車廠的初衷是為了填補凱美瑞與皇冠中間的市場間隙，但這個策略顯然是不成功的，因為中國消費者太關注車艙內部的空間了，假如銳志的後排空間比凱美瑞再大一點的話，銳志肯定會取得成功的。
另外，就是國人對後驅車並不感興趣，大家都說後驅好、後驅車高階、操控好、安全性高，車廠也如是宣傳，但中國的駕駛者是十分現實的，因為他們並沒有感受到後驅帶來的切身優勢，反而是後驅帶來的車重增加、油耗增加、維護成本增加。人們對理論是沒有興趣的，人們需要看得著、摸得著的實惠。這樣說來，凱美瑞比銳志更受歡迎屬情理之中。
2樓：
只能說凱美瑞走的是商務路線 銳志是運動路線 買車的說實話 一般都是有家事 要生意場合上用到 所以他們更注重 實用 舒適性。
3樓：匿名使用者
就中國國情來說這個太容易回答了。
1、凱美瑞比銳志便宜
2、凱美瑞比銳志大
3、凱美瑞定位是商務
中國人買車大多數不會只考慮一個方面，會考慮到很多個因素去決定買一輛車。
如果花20萬以內，買一輛，可以家用，還比較大，還可以用作商務的車，何樂而不為？
銳志，20萬隻夠買它最低配的裸車價，而且外觀上來說比凱美瑞小，又偏向運動，不適合做商務。
很多人不會去管你什麼v6發動機，什麼fr佈局，什麼多好的懸掛，他只管內外夠面子就行。
銳志和凱美瑞哪個好？
4樓：匿名使用者
首先要看的是它的配來置，不源用說，大家應
bai該都知道銳志是v6發動機，而且是後驅du，在同zhi級車中相比，銳志的動dao力肯定排行第一，它的提速比皇冠還要快。這一點凱美瑞就差的太遠了，我個人很喜歡銳志的檔杆。
銳志的內飾，我覺得它的前排還可以，但bai是後排空間有些小點了，還有後備箱的空間也是很小；還有一個缺點就是音效差。
5樓：楊青芬鮑風
本人是從事抄豐田汽車服務的,個人認bai為從價效比來說du一汽銳志就比廣zhi汽凱美瑞勝一點,銳志dao所用的發動機、波箱、懸架、底盤（前置後驅，2.5l或3.0l
v6發動機
24氣門
雙vvt-i的技術（進、排，氣門均為可變正時氣門）6速手自一體變速箱
）都基本上是和皇冠一樣的。比起廣州凱美瑞前置前驅，2.0l或2.4l直4發動機
16氣門
單vvt-i的技術，4速自動擋，來說還是勝一籌的。至於外觀就要看個人喜愛了，廣州凱美瑞可能會大氣一點，像個英俊的小夥子。而銳志就像一個內涵十足的帥青年。
樓上說的「在舒適性上還是凱美瑞好」這一點不是很確切吧，懸掛方面：銳志是用雙叉杆式懸架和多連桿式懸架，而
凱美瑞是用帶l臂連桿麥弗遜懸掛和雙連桿式懸掛，助力轉向是銳志是用和皇冠一樣的電子助力，而凱美瑞是用傳統的液力助力方式，轉向上銳志更為輕便。內飾上銳志就比較穩重大方。凱美瑞則新潮些。
銳志的車頭雖然沒有凱美瑞美觀，但他收尾收得還算漂亮。看銳志要從後面或者是側面向前看，而看凱美瑞則要從前面看。。。。各有千秋。。。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
銳志是後驅車輛，操控好，加速起步快。凱美瑞空間大
7樓：1點車評
豐田終於想通了！比凱美瑞高階的「新銳志」即將國產，總算沒白等
8樓：如果只為等待待
當年車展的時候體驗過這款車，那時候對駕駛位的設計非常著迷，只不過廉頗老矣！這款車n多年沒有改進，的確跟不上形勢了~
9樓：匿名使用者
個人認為銳志更好一些，實踐證明。值得一買！
10樓：匿名使用者
凱美瑞沒有銳志級別高，經濟條件夠就銳志
11樓：匿名使用者
兩個都挺好，看你如何取捨，不同需求不同標準不同選擇，蘿蔔白菜各有所愛
內飾可能凱美瑞略好，其餘也許稍遜銳志
12樓：迷糊明秋之戀
個人感覺還沒瑞應該好一些。瑞德實際上也是一個不錯的。
13樓：小猴女子
個人還是喜歡 銳志 相對很多人也喜歡吧
14樓：匿名使用者
我覺得都好，比我的電瓶車都好太多了……
15樓：芙蓉王達芙文
這兩款車買凱
美瑞還是保險一點，畢竟凱美瑞現在還在售，而且一直在更新迭代，銳專志現在已經大
屬陸停售了，如果壞了，換一個零件啥的，肯定也巨麻煩。新一代的凱美瑞首先再造型設計上變得很激進，很時尚，一反之前凱美瑞那種很中庸沉穩的風格，而且在駕駛感受上也有一定的樂趣，人機互動設計的比較合理，銳志停售以後，只能買到二手車，這個風險有點大。
16樓：李東
銳智、後驅，追求面子的話就要凱。追求駕駛樂趣就要銳智。
17樓：愚秀梅文雪
銳志在天上，凱美瑞在地下
銳志前置後驅，凱美瑞前置前驅，銳志六缸v型發動機回，凱美瑞答4缸發動機，銳志六前進檔，凱美瑞5檔？這只是極小的一個對比，在應用技術上也不是一個檔次，
總之凱美瑞不要和銳志比，怎麼比？不知道凱美瑞有什麼比銳志強lz比較年輕比較適合銳志，外形上也是比凱美瑞有動感一些吧，
18樓：欲哭餘熱
銳志是款好來車，可
惜中自國保有量有點低，相比凱美瑞，銳志的品質不輸上下，2.5l和3.0l的自然吸氣發動機，動力輸送極為平順，而且很澎湃，重要的是，v6的發動機，這可不是一般的車能有的。
聽著v6的聲浪，就是一個享受。另外這車還是前置後驅，加上v6，推背感可想而知。凱美瑞當然是款好車，暢銷了幾十年，從誕生之初就是豐田的標緻，但是比起銳志，還是差一些。
19樓：還讓他養護
銳志現在已經在中國大陸停售了，如果你能淘到
比較好的二手車，那絕對算內是淘到寶了。豐田的車容整體上是以平庸見長，讓你找不到特別突出的優點，也沒有什麼說的上來的缺點。就像凱美瑞這樣的車，經過了幾代的改款，現在這款在外觀上還有點個性，更加年輕化了，但是一開起來，平庸的個性立馬顯露無疑。
銳志相對來說就是一個非常有個性的車，v6的發動機，前置後驅，相當爽的一輛車。
20樓：大可
這裡面有一個**問題。
21樓：匿名使用者
兩款車各有抄特色。一個襲適合駕駛，一個適合乘坐。bai銳志的du後驅是優勢也是劣勢zhi
。北方地區銳志的dao
銷量慘不忍睹。
凱美瑞的舒適程度是非常好的，當然了，是放棄操控的結果。
南方地區推薦銳志，北方不推薦後驅。喜歡凱美瑞就買2.4的，別買導航版的，手機都有地圖功能，2萬元買個導航不值得。
22樓：匿名使用者
我覺得都一般般的把。沒什麼特別的
銳志好還是凱美瑞好？
23樓：計慕蕊貳叡
首先這兩輛都是好車，我也不是託之類的人。。邁騰的引擎是大眾最先進的1.8tsi和2.
0tsi引擎，dsg變速器，動力強勁（0--100是8.3秒），每一滴油都不浪費，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳
志的引擎是豐田先進的v6雙vvt-i動力強勁加速順暢（0--100是8.9秒）後驅，操控優秀，價效比不錯，豐田汽車日本第一，世界聞名。我們從動力，油耗，保養，安全，底盤，內飾，外觀，發動機和保值率進行全面分析...
1動力；好多人都拿邁騰1。8tsi和銳志2.5比其實不是這樣比，大家知道豐田有凱美瑞2.
4和銳志2.5，所以商務用車應該是凱美瑞2.4和邁騰1。
8tsi比，而要運動應該是邁騰2.0tsi和銳志2.5比，我想不比大家也已經明白了大眾快還是豐田快2油耗；邁騰1。
8tsi高速公路約8.5升，地面公路約9.5升，市區道路10.
5升，邁騰2.0tsi高速公路約9.5升，地面公路約10.
5升，市區道路約11.5升，銳志2.5高速公路約9升，地面公路約10升，市區道路約11升，3保養；邁騰15000公里保養兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜，4安全和底盤；我也不必多說了，大家都知道誰好誰差，5內飾；銳志略勝，但高科技邁騰多（比如ould-hout),6外觀；兩者車頭都很好看，車尾都一般，看各人的眼光了.
7發動機；都是10年前的貨了，各有各的好.8；保值率；同樣5年過後大眾邁騰能賣到12萬左右，而豐田銳志最多賣9萬
.帕薩特領馭1.8t發動機是老款奧迪的，肯定是好車，保養費也不貴，動力比邁騰1.8tsi
稍差，油秏比邁騰稍大，因為邁騰多了si,是tsi,但總體也還可以...新君威，鋼板厚，很安全，所以很費油，總體也還可以
.天瀨比較舒適，v6發動機，cvt變速器總體比廣汽豐田凱美瑞好些，以前買了凱美瑞的，後悔的人不計其數，三思而後行,,邁騰是好車，有1.8tsi或2.
0tsi，買其他品牌的不是動力差就是油耗大，你就等著後悔吧！我不是託我是那車的使用者
有什麼價效比比較高的手機，有什麼價效比比較高的手機推薦
處理器還是那句話別被八核十核給忽悠了，看看這個表！提到價效比，自然想到小米 魅族 華為榮耀 努比亞以及其它國產機。小米就不多說了，魅族x4 x5 華為榮耀6 6plus 7 都不錯。你去機。京東 看看。謝謝採納 高價效比的手機推薦iqoo neo 855版這款，搭載高通驍龍855，最高配備8g超大運...
有沒有什麼價效比比較高的無人機可以推薦一下？
比較推薦中杭無人機，操作簡單而且質量 用了很久了目前都沒有出現任何質量問題。希望幫到題主。除了大疆無人機還有什麼無人機比較好 hover無人機也不錯。說起無人機領域，大疆的地位不可撼動。但早在幾年前曾有另一個後起之秀hover無人機，也留下了深刻的印象。這次全新升級的hover 2也帶來不少亮點。在...
什麼牌子的櫥櫃拉籃好？主要是東西要好！價效比高一些的
你好！櫥櫃拉籃 哪來家好？源哎，我之前也bai是煩惱這個問題，因為用過du的櫥櫃拉籃都zhi不怎麼樣。但dao是最近問題解決了，我換了套鋼鐵俠拉籃廠家生產的櫥櫃拉籃，用起來挺舒服。根據我的瞭解他們是一間專門生產櫥櫃拉籃的廠家，質量和信譽肯定 的。特別重要的一定就是他們的 還比較便宜，200到400之...