1樓：瀋陽萬通汽車學校
1.主機+同軸喇叭的調音方法：
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或cd，將主機lound off bass鈕及tremble鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。
將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強bass鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加bass鈕，亮度不夠或高音太多可調整tremble鈕，最後再調整fader感覺一下定位，如此更換**，反覆上述步驟數次。
2.主機+喇叭的調音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5w水泥電阻。
高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3db、0db則放在0db的位置，因為-3db的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
3.主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的訊號雜音比，其他與組合1相同。
4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在**位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，開啟擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率範圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80hz～100hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60hz～90hz。
汽車音響怎麼調音
2樓：瀋陽萬通汽車學校
1.主機+同軸喇叭的調音方法：
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或cd，將主機lound off bass鈕及tremble鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。
將音量關至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強bass鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現是不是很好，低頻不足可適當增加bass鈕，亮度不夠或高音太多可調整tremble鈕，最後再調整fader感覺一下定位，如此更換**，反覆上述步驟數次。
2.主機+喇叭的調音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5w水泥電阻。
高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3db、0db則放在0db的位置，因為-3db的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
3.主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的訊號雜音比，其他與組合1相同。
4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在**位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，開啟擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設定完成，然後開始調音，首先將前後聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，調整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然後加入中高音，並調整中高音與超低音的比例，將後聲道音量調小，然後再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°～180°選擇開關，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率範圍都設定好了之後在作細部調整，一般超低音的分頻點設定在80hz～100hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60hz～90hz。
3樓：掌門人時尚
汽車功放怎麼調音，讓你喇叭高音通透，中音飽滿低音震撼
4樓：匿名使用者
一般汽車音響都具有調節低音（bass）中音（mid）高音（tible）的功能，對於使用者來講用這幾個功能就可以調音了
5樓：臺痴柏
音域平衡是最大的關鍵,餘下根據實際需求而調節。
汽車音響效果怎麼調音
6樓：西安天宇汽車音響連鎖
汽車音響改裝調音是神來之筆，每一次的除錯都會對聲音進行修飾，而除錯完後的**質感會相對好一些，調音師傅會用電腦進行除錯，使**更加自然、動聽。在音響系統安裝完後對音響除錯後聲音更加清晰通透。
汽車音響升級除了器材的搭配，聲場的定位除錯外，安裝技術、工藝、線材、售後都是非常重要的，因此，千萬不要貪圖便宜，只有專業經過培訓的師傅才能發揮音響的優勢，天宇汽車音響連鎖店改裝師傅都是具有豐富的實戰經驗，經手各種車型，專業實力看的見。
除錯好的**能讓你置身**廳，360°環繞在**的殿堂。具有高水準的調音師不僅需要好的聽力，還需要長時間的專研，好的音響具有全景式的聲場再現能力，在任何音量下，都能聽到乾淨、厚重優質的**。
汽車音響如何調音才能發揮其音質
7樓：車映訊
如何除錯出音響好效果？汽車音響改裝調音師告訴你調音的詳細步驟和細節
8樓：來自火星的世界
1.主機+同軸喇叭的調音方法
將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調的卡帶或cd，將主機lound off bass鈕及tremble鈕置於中間，然後測試每一支喇叭對人聲表現是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。
2.主機+喇叭的調音方法
基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器與高音喇叭之間串並聯5w水泥電阻。
高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3db、0db則放在0db的位置，因為-3db的位置分音器內部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。
3.主機+擴大機+喇叭
首先設定擴大機的靈敏度，將它關至最小，再將主機音量開到80%，然後加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，然後再減少一些，此點可以得到最佳的訊號雜音比，其他與組合1相同。
4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音
首先將主機上的音量控制全部放在**位置，然後將音量開至80%，並將擴大機靈敏度關至最小，現在將電子分音器輸入增益調大置於中間，開啟擴大機輸入增益約一半，然後加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現失真的聲音，再降回一些到此為止。
9樓：汐汐愛陽陽
1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。
2)將功放的音量(gain)全部設定在最低的位置(min)
3)filter(濾波器設定)設定在off
4)crossover設定在最低
5)低音炮功放同樣是這樣處理 第一步：主機除錯
第二步：前聲場除錯
我們先將channel-1/2的gain扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?
假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發矇，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。
第三步：主機除錯
通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5w的音響器材變成1w的聲音。
那有什麼辦法能消除共振呢?隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的crossover(截止頻率)來減低這種發聲的機率，我們再來看圖，你可以嘗試將filter(濾波器設定)撥到hp(高通)位置，crossover(截止頻率)的旋鈕扭到60hz70hz80hz90hz甚至是100hz，filter(濾波器設定)和crossover(截止頻率)是組合在一起使用的，filter(濾波器設定)只有在lp或者hp的狀態下，crossover(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉crossover(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70hz附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。
第四步：後聲場調音
第五步：低音調整
低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(除錯低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步除錯完成後，將推低音的功放filter(濾波器設定)撥到lp(低通)位置，crossover(截止頻率)扭到最低，再將gain扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發矇的話，那就是gain過高了，趕快把低音的gain調低點，gain正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。
這時，在車後的幫忙者將crossover(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發矇，隨著crossover(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，crossover(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的gain必須和crossover(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難除錯的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個除錯就告一段落，可以安下心來靜靜的聽**了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。
汽車音響調音正確的延時，汽車音響延時怎麼調到儀表臺
汽車音響調音正確延時的方法。你按下面操作，首先我們瞭解一下什麼是延時，1 延時的概念，其實就是要將每個喇叭發出來的聲音，最好同時到達你所設定的皇帝位，如駕駛位。在汽車音響的主動式分音裡，最主要就是每個聲道的高音，與中低音，由於不同於家用音響裝在一個平面上，因此，用延遲技術，將高音與中低音到達聆聽位置...
福州汽車音響哪家調音比較好，汽車音響怎樣調最好
福州說的上的音響改裝專業店也就那幾家，悅城，沃酷，道聲。這幾家都去過，規模算做的不錯。沃酷那邊場地實在大，看過去做的比較正規一點。調音的是個廣東人，蠻是在的。據說獲過很多獎。我這個老皇冠音響不是他手上改的，調音前後找了好幾家後來在沃酷調的好了。算還不錯吧。福州，別稱榕城，簡稱 榕 隸屬於福建省，位於...
汽車音響比不上普通音響音質呢，汽車音響換了主機後音質為什麼不如以前了？
汽車音響肯定比普通音響效果要好 一 聽音環境bai不同 聽音環境因素不可忽視，例du如溫度因素，汽車裡的溫差太大zhi，夏天dao裡的暴晒可能達到六七十度，冬天裡又可能低到零下幾十度，所以，對器材適應溫度的能力也就提出了更高的要求，特別是高溫更是器材的大敵。因此，對高溫的承受值便是汽車音響器材的引數...