1樓：佔盼蘭
風神s30——試車評測優缺點優點：
優點：整車設計原創度高，外觀不乏鮮明個性；
內飾氛圍符合價位和身份，做工質感合理；
來自psa的發動機技術成熟，維護保養有成本優勢；
車內空間比較理想；
前後排座椅人體工學設計佳，乘坐舒服；
底盤調較達到較高水準，過彎操控功力不俗；
手動變速箱擋位清晰，換擋手感上佳；
來自日本的自動變速箱，完善性和可靠性有保障；
全系標配行車電腦，方便關注油耗表現的用家；
後門側窗可以全部降下，方便後座乘客；
尾廂容積較大，尾廂蓋開啟方便；
一些智慧化裝備提升了使用便利性；
整體設計思想和技術匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。
缺點：手動擋離合接合點過高，須時適應；
發動機中低轉速輸出平平，需要拉高轉速才有足夠理想的動力；
5千轉起發動機噪音顯著，讓人不樂於長時間高轉行駛；
自動變速箱在山路行走時擋位跳動太頻繁（可通過o/d功能解決）；
車內儲物空間少，前排中控臺無杯架；
後排座椅只能成排放倒，且步驟太過繁複；
喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發的先頭部隊是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國字號車企由於有合資業務，自主研發晚起了一步。而在三大國字號集團（一汽、東風、上汽）中，東風是在自主轎車領域最遲來、最晚交作業的。
他們交出來的這款風神s30，應該說符合了東風集團的現有地位——整個產品的研發方向求穩和求全面，內在部分儘量應用成熟可靠的現成技術，表面環節則力求迎合當前的消費潮流。
不過，風神s30還沒有足夠可以樂觀的本錢。整部車給人的檔次感還沒有跳離自主轎車——尤其是和國外聯手開發的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣點，對中級車消費者來說，它更像是合資產品以外的一個備選，在品牌形象和產品力的建立上，都還有較長的路要走。
2樓：匿名使用者
東風風神s30外形時尚，內飾精緻，操控靈活，空間實用，擁有較好的價效比和燃油經濟性。
3樓：匿名使用者
該車借鑑歐日造車理念，吸納了歐洲成熟底盤技術，採用四輪獨立懸架式底盤設計，外觀與國際知名汽車設計大師喬治亞羅聯合設計，車身工程則由東風技術中心與idg（義大利）聯合設計開發，搭載的是法國psa公司生產的1.6l發動機。
4樓：匿名使用者
風神真不怎麼樣，比較低檔。完全不如奇瑞和吉利
東風風神s30怎麼樣
5樓：北京萬通汽車學校
風神s30——試車評測優缺點優點：優點：
整車設計原創度高，外觀不乏鮮明個性；
內飾氛圍符合價位和身份，做工質感合理；
來自psa的發動機技術成熟，維護保養有成本優勢；
車內空間比較理想；
前後排座椅人體工學設計佳，乘坐舒服；
底盤調較達到較高水準，過彎操控功力不俗；
手動變速箱擋位清晰，換擋手感上佳；
來自日本的自動變速箱，完善性和可靠性有保障；
全系標配行車電腦，方便關注油耗表現的用家；
後門側窗可以全部降下，方便後座乘客；
尾廂容積較大，尾廂蓋開啟方便；
一些智慧化裝備提升了使用便利性；
整體設計思想和技術匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。
缺點：手動擋離合接合點過高，須時適應；
發動機中低轉速輸出平平，需要拉高轉速才有足夠理想的動力；
5千轉起發動機噪音顯著，讓人不樂於長時間高轉行駛；
自動變速箱在山路行走時擋位跳動太頻繁（可通過o/d功能解決）；
車內儲物空間少，前排中控臺無杯架；
後排座椅只能成排放倒，且步驟太過繁複；
喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發的先頭部隊是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國字號車企由於有合資業務，自主研發晚起了一步。而在三大國字號集團（一汽、東風、上汽）中，東風是在自主轎車領域最遲來、最晚交作業的。
他們交出來的這款風神s30，應該說符合了東風集團的現有地位——整個產品的研發方向求穩和求全面，內在部分儘量應用成熟可靠的現成技術，表面環節則力求迎合當前的消費潮流。
相比近期的同類對手，風神s30的全面性要好於奔騰b50，可靠性則勝過上汽榮威550。試駕過後，其認真的底盤調較、工整的內外做工，都表現出東風作為大集團的應有水準。
不過，風神s30還沒有足夠可以樂觀的本錢。整部車給人的檔次感還沒有跳離自主轎車——尤其是和國外聯手開發的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣點，對中級車消費者來說，它更像是合資產品以外的一個備選，在品牌形象和產品力的建立上，都還有較長的路要走。
不過話說回來，在最近幾款自主新車中，風神s30算得上比較具有理性購買說服力的一款。
6樓：冼永修堵琴
哥們，我前幾天去車展專門體驗了一下。
s30怎麼說呢，就看能不能滿足你自己的需求了。
品質：我認為絕對有著合資車的品質，啥發動機啊，變速箱啊，地盤啊就不說了，就是東風版的世嘉。咱說內飾，相對於同價位的車，在材料上下的功夫貌似無車能及！
我體驗過的車映像最深刻的只有兩款，薩博9-3與東風s30.雖然兩者的差距不是一點半點，但我驚奇的發現s30的車內環境真的有一些薩博那種很自然很舒服的感覺，說明s30的車內材料真的不錯，因為只有大量高品質環保材料的運用才會達到如此體驗。
外觀和內飾設計：
就看你對他的造型的認可度了。對我的感覺就是不很協調，外觀設計粗狂有力，而內飾卻很文雅，不理解工程師是怎麼想的，而且對於一些細微的造型設計我覺得還稍顯幼稚，有很大的提升空間。
總結，如果你注重視覺好面子，估計s30不怎麼適合你，如果你追求經濟、健康、品質，那麼在這個價位沒有其他車可以選擇。哈哈
，作為汽車人，我只能告訴你這些啦。
7樓：80後小夥
太讓人生氣了，15年12月購車，行駛3萬多公里，前輪四個剎車片三個離骨，嚴重質量問題
8樓：匿名使用者
這個價位 我情願選擇v3菱悅 酷多了
東風風神s30這款車怎麼樣
9樓：北京萬通汽車學校
風神s30——試車評測優缺點優點：優點：
整車設計原創度高，外觀不乏鮮明個性；
內飾氛圍符合價位和身份，做工質感合理；
來自psa的發動機技術成熟，維護保養有成本優勢；
車內空間比較理想；
前後排座椅人體工學設計佳，乘坐舒服；
底盤調較達到較高水準，過彎操控功力不俗；
手動變速箱擋位清晰，換擋手感上佳；
來自日本的自動變速箱，完善性和可靠性有保障；
全系標配行車電腦，方便關注油耗表現的用家；
後門側窗可以全部降下，方便後座乘客；
尾廂容積較大，尾廂蓋開啟方便；
一些智慧化裝備提升了使用便利性；
整體設計思想和技術匹配，在自主品牌新車中有較高的成熟度。
缺點：手動擋離合接合點過高，須時適應；
發動機中低轉速輸出平平，需要拉高轉速才有足夠理想的動力；
5千轉起發動機噪音顯著，讓人不樂於長時間高轉行駛；
自動變速箱在山路行走時擋位跳動太頻繁（可通過o/d功能解決）；
車內儲物空間少，前排中控臺無杯架；
後排座椅只能成排放倒，且步驟太過繁複；
喇叭位置怪異，使用不夠方便。自主轎車研發的先頭部隊是一批純自主品牌，如奇瑞、吉利、華晨；國字號車企由於有合資業務，自主研發晚起了一步。而在三大國字號集團（一汽、東風、上汽）中，東風是在自主轎車領域最遲來、最晚交作業的。
他們交出來的這款風神s30，應該說符合了東風集團的現有地位——整個產品的研發方向求穩和求全面，內在部分儘量應用成熟可靠的現成技術，表面環節則力求迎合當前的消費潮流。
相比近期的同類對手，風神s30的全面性要好於奔騰b50，可靠性則勝過上汽榮威550。試駕過後，其認真的底盤調較、工整的內外做工，都表現出東風作為大集團的應有水準。
不過，風神s30還沒有足夠可以樂觀的本錢。整部車給人的檔次感還沒有跳離自主轎車——尤其是和國外聯手開發的自主轎車的大框架，缺少足夠閃耀的賣點，對中級車消費者來說，它更像是合資產品以外的一個備選，在品牌形象和產品力的建立上，都還有較長的路要走。
不過話說回來，在最近幾款自主新車中，風神s30算得上比較具有理性購買說服力的一款。
10樓：五濟
東風風神s30，是一輛家庭轎車，2023年6月29日上市，追求快意人生的信念，2023年，東風風神s30跨越了兩大基本特徵，打造膾炙人口的追求，2023年10月，新s30上市，以專業技術，創造了s30的理念。
東風風神s30這車怎麼樣？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
11樓：匿名使用者
s30價效比很高 這個車是義大利喬治亞羅公司設計的
融合了法國psa的技術 發動機和 愛麗舍 307 世嘉是同一款
變速箱是愛立信的
和愛麗舍很有淵源 全系的整車試驗都做的非常完整 路試累計就跑了312萬公里 是非常正規的造車流程 不是2 、3個月就出款新車的那種可以比的，車身的鋼骨 鋼板都是踏踏實實的東西 骨架整體承載能力很高
這個車湖北地區到處可見 別的省比較少
主要由於 東乘剛成立不久 網點建設才起步 產能一年也才5--8萬每年
所以覺得少也不奇怪
這個車的缺點是前幾批的車內噪音比較大 還有些嗆油 現在已經基本解決了
總來說還是很對得起這個價錢的 前2個月**的活動不到7萬就可以買了
12樓：匿名使用者
唉！怎麼說那 樓上說的去論壇裡看呵呵 論壇裡槍手很多有專門貶低的也有專門說車好的是挺難判斷的
現在說重點 這個車我去看過 因為我也有購買這個車的意向 具體沒有試駕過
但是我看過他的配置單 機器 變速箱 地盤各個部件的確是宣傳上說的那樣的
剛巧 我舅舅有一款標誌307 開過幾次感覺動力是很強勁的我個人喜歡激烈一點的開車 沒感覺什麼吃勁的地方 還有就是底盤 剛巧我們村有一輛老富康車 那個車可是有年頭了 他修車的時候我碰到過一次 看那個底盤雖然很長時間了但是 還是非常的整齊 沒有什麼大的破損 我本人很喜歡標誌的系列 但是銀子不多 所以把注意放到了 s30上 和很多的車主朋友聊過 他們都說挺不錯的車子當然沒有網上說的那麼神奇啦 但是這個價位的車子 s30絕對的很不錯的選擇
等我哪天去試駕了回來告訴你感受啊 哈哈
13樓：
汽車之家的論壇上看看吧，多泡幾天！
這車在這個價位確實不錯，空間挺大的！
在路上確實很少見，但是這車看起來挺大氣的。
週末去參加考試，停車時看到前面一輛車就是s30。開始沒仔細看，覺得這車挺大氣的，看車型也不熟悉，之後再一看車標，怎麼是東風的標誌啊~呵呵~~
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