1樓：
這個想法是可行的，事實上很多汽車維修店清洗汽車機艙內部時就是使用這種方法，配合專用的噴槍和三通頭，直接用給車胎充氣的帶有開關的泵管，連線空壓機即可使用。
2樓：半夜想一名
理論來講可以，實際不行。因為車載充氣泵受不了那麼長時間的熱。特別是現在很多內芯並不是和北霸充氣泵一樣純金屬內芯的產品。
很容易燒壞。如果你想洗五分鐘就休息一會兒，你可以試試- -！
3樓：博覽群書為生活
私家車要不要備用充氣泵呢？
我們都知道，充氣泵是防止輪胎出現少氣的情況下可以自己進行加氣，是否需要備充氣泵，我覺得分以下情況：
第一，無胎壓監測器的車輛，輪胎少氣時，自己很難感覺到，或者隔一個晚上沒氣了，附近又沒有汽車修理店可以自行加氣，充氣泵小巧方便打氣速度快，可以快速自己處理
第二，現在的車都配有胎壓監測器，可以隨時檢測4個胎壓，如果出現胎壓不足時，可以提前加氣了，避免出現輪胎沒氣的情況。如果胎壓系統長期檢測到某個輪胎少氣，一般有出現漏氣情況，提前檢測。
第三，充氣泵相對使用機率比較小，不過**也便宜，如果擔心出現意外情況，可以考慮備一個，體積小，也不佔地方
4樓：匿名使用者
能 希望我的回答能幫到你！
5樓：匿名使用者
當然可以，希望可以幫到你。
我想用車載打氣泵做一洗車機怎麼做？
6樓：匿名使用者
車載打氣泵加個槍頭能改裝成吹氣型洗車器，但因為不防水，所以改不了能過水的內種。
**上有很多種洗車器，有手動、車載、插220電源的，**貌似100~500左右，你可以搜搜，也可為改裝提供些靈感~
7樓：
你說的「民用電源」是否指「市電」220伏？如是，可用電源變換器升壓！否則只是汽車供電直流12-48伏！
但即使用變換器升壓，如是大功率使用，汽車電瓶也支援不了很長時間！--寂寞大山人
準備開個洗車店，洗車機買哪種，還有打氣泵？，謝謝各位了 20
8樓：匿名使用者
開洗車店用蒸汽洗車機最好，其實咱開店也就是為了蒸汽，就目前所有的洗車方式中，只有蒸汽洗車的是比較好做且有很多優勢的。
蒸汽洗車洗車外表不傷車漆，省水，節省成本
蒸汽洗車可以清洗內飾，這兩項清洗是其他洗車店做不了的，一般洗車店清洗內飾也就是拿著抹布擦一擦，沒什麼效果，而蒸汽洗車機可以直接沖洗內飾，高溫蒸汽殺菌消毒除蟎蟲，還可以除異味，來個內飾精洗收費168，雖然不是天天有人洗，但洗一次頂得上洗車外表五六次.
蒸汽洗車可以清洗發動機，發動機其他的洗車店都清洗不了，發動機長時間不清洗容易加速線路老化，很多車輛自燃就是因為發動機艙沒有得到有效清洗，線路老化也沒有發現，最終出現自燃，所以及時清洗發動機很有必要。蒸汽可直接衝洗發動機，內部的灰塵、油汙能夠快速清洗乾淨
9樓：匿名使用者
佰銳獲得國家高新認證，故障率低檔次高，可以進行參考。
胎壓不正常還能繼續行駛嗎
10樓：來自卷橋客觀的四葉草
如果胎壓已經很不正常,不建議繼續行駛。可以先用應急充氣泵打氣之後,檢查,檢查完去輪胎店補胎或者檢修。
氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
11樓：匿名使用者
1、這具體得看車輛的哪一個車輪的胎壓有多少,如果說已經完全喪失了胎壓，那一定要停止;
2、更換備胎再繼續行駛，否則會導致輪胎損壞;
3、如果還有一點胎壓的話，只是輪胎壓力有點降低，可以慢行到當地的修理店進行充氣檢查。
4、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強;
5、在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命;
6、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損;
7、氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
擴充套件資料
保持正常胎壓的重要性
胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
12樓：
可以繼續行駛，不宜跑高速。會導致車子跑偏。但最好是不繼續行駛了，因為這個不正常肯定是出現了一些問題，最好的做法就是，慢慢停靠在路邊，檢查問題，換備胎。
拓展資料：
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
13樓：愛傑的橙子
如果低於2.0了，不建議繼續行駛，如果在2.0以上問題不大，但是先下車檢查一下，比較妥當。如果車上有備充氣泵就先自己充好氣再跑到修理廠去檢查。
14樓：明月照溝渠
不能的。胎壓不正常會引起裝置損害，同時有可能造成交通事故。
擴充套件資料：
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
保持正常胎壓的重要性：
胎壓過高的危害：
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害：
a.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
15樓：
不能開了，應該馬上進行相關的檢查和修理。
胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積就會增大，過多的摩擦導致輪胎內的溫度不正常增加，與此同時，輪胎的側面也在慢慢的變形，長此以往極易引起爆胎等事故，而且低壓行駛的時候耗油量也會增加。
胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積就會減少，單位面積所承受的壓力和摩擦力也隨之相應增加，這樣一來就很容易造成剎車失控，如果在坑窪的路面的行駛，車輛顛簸嚴重，輪胎也容易被扎破。另外過高的胎壓會對車的懸掛系統造成損害。
16樓：
如果胎壓不正常，建議不要繼續行駛了，應該停下來進行監測。
汽車輪胎的胎壓值，通常在2.3~2.8bar，只需在這個範圍內，都是安全的。
不過夏氣候溫高，汽車開動今後，本來在正常值範圍內的胎壓，實踐也許會上升到3.0bar以上。所以，夏天應在正常胎壓範圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5bar之間對比適宜。
降低胎壓，會帶來兩個後果，一是磨胎，輪胎壽命會縮短；二是油耗會增加。夏季由於天氣較熱，特別是在高速上行駛，時速達到100~120碼時，胎面溫度將達到80℃，甚至會超過100℃，內部壓力會增高。
而至於增大胎壓，唯一用處是降低油耗。可是，增大胎壓除了可能爆胎外，還會帶來很多不利因素，比如剎車距離增加，對安全行駛不利。
擴充套件資料
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
保持正常胎壓的重要性：
胎壓過高的危害：
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害：
a.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
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