1樓：夙願
就是船公司(貨代)把提單樣本給你,你看沒問題了,就確認.正式提單就按你的確認出了.
如果以後再修改提單,一般串供司是要收費用的.
2樓：普林說保險
提單確認，是貨代單證的一部分，貨代的操作人員，平時要負責：
1.委託訂艙。
2.提單確認。
3.報關單據的製作，核對。
4.裝箱明細或者派車明細的製作。
提單確認件就是，貨代單證人員按著訂艙委託上的內容製作的提單確認件，發給客人（發貨人），發貨人根據信用證或者找收貨人核對。沒問題了就提單ok，交予船東，出單。
拓展資料：
提單確認
咱們把貨物交給貨運公司以後，貨運公司出具給咱們的檔案。拿著這份檔案就可以提貨了。提單一般是自動複寫的一式六份，三份是正本（上面有original字樣），三份副本（標明copy字樣）。
除了「正本/副本」字樣外，其它字句完全一樣。正本一般是鮮豔彩色，而副本多半是黑白，一眼就可以分辨。
任何一份正本提單都可以提貨，一旦提貨，其餘的正本就失效了。副本只作留擋、記錄、證明、核對等用處，不能用來提貨。
提單的樣式大同小異。通常a4大小（也就是普通雜誌大小），除了貨運公司的名稱、落款簽名蓋章外，分好幾個欄目內容。最基本的有：
發貨人shipper--通常就是咱們，出口商。
收貨人consignee--可以填寫具體的收貨人，比如外商，也可以填「toorder」，憑指示，意思是誰提貨還沒確定，到時候憑轉讓批示來定。
通知人notifyparty--就是貨到碼頭後，貨運公司該通知誰「貨到啦來提貨吧」。注意，這個通知方只是起個傳遞訊息的作用，並不具備提貨的效力(除非他本身就是提單上註明的收貨人)。所以，通知方寫誰都無所謂，一般就依照外商的要求填寫，寫一個或兩三個都行。
船名航次oceanvessel&voy--遠洋貨輪有個有趣的地方就是都有自己的名字，比如「遠東之星」，「昆士蘭皇后」什麼的。此外每次航行都會指定一個航次號，比如「v4.5e」，組合起來就類似於「fareaststarv4.
5e」，即遠東之星號貨輪的v4.5e航次。遠洋運輸在公海上長途跋涉，風險大，必須組織嚴密，因此知道船名航次，很容易在網際網路上查到該船計劃何時啟程何時抵達，途經什麼港口等資訊。
3樓：粵
一．提單是擁有貨物的憑證，擁有提單就可以提貨，所以對提單上的內容一定要確認好，提單確認件是船公司簽發真正提單前的最後一次確認，發給客戶確認上面的收貨人是不是跟客戶要求的一樣，掃描件客人，說明我們的貨物已經裝上船了，可以提醒客戶付尾款了
二.提單確認是件需要高度集中注意力的事情，注意事項：
1.shipper: 公司名稱中:
co.,ltd.中的標點經常有貨代會出錯.
公司地址中:經常有格式錯誤,換行錯誤 **傳真:很多貨代會打成:
tel;+86 574 63218692 很明顯的,tel後面的標點符號是錯誤的.或者86前的 + 是沒有的. fax後也常有.
2.consignee: 對方公司名稱與地址**是極其重要的.
貨代的錯誤經常有,避免缺少了一個單詞或打錯了一個單詞. 例如 :正確為:
rm.170 tung ning building
貨代打成:rm.170 tung building
3.place of receipt,port of loading:最常見的就是隻打ningbo, 不打"ningbo,china".
4.port of discharge確認卸貨港是不是目的地,但是有些情況下並不是目的地,所以要注意.如:hamburg,germany. 貨代經常會缺germany
5.place of delivery這是目的地,實際的目的地,要注意,防範貨代打錯或缺少國名
6.marks and numbers有時候由於mark太長,一行打不下,貨代會打到下一行;
如何確認提單
4樓：
貨代發給你一個提單確認件，你根據客戶訂單上的單據要求，把shipper, consignee, notify的內容加上去，起運港，目的港，嘜頭，貨物描述，毛重，體積，是否集裝箱，cy-cy還是cy-door,運費條款等資訊，填好後確認無誤發給貨代，在出正本前還會再核對一次。
如果是做信用證提單核對就要更加細心，一個字母，空格都不能錯。
5樓：匿名使用者
提單上，主要你要核對好發貨人，收貨人，通知方，還有貨物描述，櫃號這些資訊，確定這些資訊沒有錯誤了，就可以確認回給貨代或者是船公司了
6樓：匿名使用者
貨代會給你發一個booking，你按照上面的格式填寫上相應的資訊，包括：發貨人，收貨人，通知人，貨物描述，重量，包裝，裝運港，指運港等資訊。然後回傳給貨代。
你一旦將booking回傳給貨代，就等於確認了提單。
之後，在出正式提單前。貨代還會讓你再次確認。屆時如有更改你提供提單補料給貨代就最終確認提單並出正本了。
good luck！
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