1樓：匿名使用者
同意4樓的意見,蝸桿和塑料斜齒輪齧合噪音異常主要有四方面的原因:第一,蝸輪蝸桿齧合中心距離小,側隙小導致齧合過緊; 第二,蝸桿螺旋線誤差大;第三,塑料斜齒輪齒部與內孔或中心軸線同心度差;第四,塑料斜齒輪由於結構設計和模具結構差異導致齒部收縮不同,也會影響齧合噪音.
2樓：匿名使用者
蝸桿+斜齒輪的齧合，必須採用法向模數相等。這是法向基節相等的前提！ 蝸桿理論上是zi蝸桿，考慮加工難度，優先推薦採用zn1蝸桿。
對於齧合噪音是無法避免的，齒輪齧合是硬碰硬的齧合過程，必然有衝擊！——本質決定的！ 如果噪音太大，說明你的設計製造有問題，首先檢測一下你的計算是否正確，其次檢查一下實際的齒輪精度和齧合 側隙等是否合理。
3樓：匿名使用者
蝸桿斜齒輪的齧合就是齒輪滾刀滾切斜齒輪的原理。 從理論上看，滾刀的基本蝸桿是zi蝸桿，滾切過程就是齧合過程！ 但是，鑑於實際上zi蝸桿加工困難，所以滾刀採用za蝸桿替代zi蝸桿，因此我們常說滾刀是za滾刀。
4樓：匿名使用者
回覆 mrmrw 的帖子 請教版主，蝸桿與斜齒輪齧合，蝸桿取軸向模數與斜齒輪法向模數相同，對否，為何齧合有噪聲。謝謝！
蝸桿和斜齒輪齧合條件。要完整的說明。
蝸桿與斜齒輪的傳動怎麼計算
5樓：匿名使用者
應該沒有這樣的公式。
蝸桿與斜齒輪齧合，齒向載荷分配不均，會帶來很大的極限應力和摩擦力，易產生齒面磨損與輪齒塑性形變。
這種用法是不規範的，因此應該沒有現成的計算公式。
汽車變速箱齒輪的齒為什麼要做成斜的
斜的才結實啊，因為裡面有力量的，平的很容易段的，斜的話就能更堅固了 直齒圓柱齒輪齧合時，齒面的接觸線均平行於齒輪的軸線。因此輪齒是沿整個齒寬同時進入齧合 同時脫離齧合的，載荷沿齒寬突然加上及卸下因此直齒圓柱齒輪傳動的平穩性差，容易產生噪音和衝擊，因此不適合用於高速和過載的傳動中。一對平行軸斜齒圓柱齒...