1樓：黃河
這個操作很簡單，沒有離合器的摩托車一般採用迴圈擋位，向前 0 1 2 3 向後 3 2 1 0.0即空擋啟動引擎。
注意：向前加擋如果加油空轉即為空擋，這時候千萬不要再向前踩，否則進入1檔後摩托車速度驟減，駕駛員很危險。
供你參考。
2樓：
是離合器壞了還是車本身就沒有離合器。
3樓：汽車王師傅
回答有檔沒有離合器（其實是沒有離合器手柄，不是沒有離合器）的摩托車也可以推車起動，比如彎樑摩托車，也是可以推車起動的，掛上三檔然後腳尖踩著掛檔杆不鬆，把車速推到最快時再抬腳就行了，也可以找個坡往下放，然後到車速快時鬆掛檔杆，或是支起主支架掛上三檔扳後輪，以及坐在車上掛三檔利用點坡道往前衝車放下主支架等，這些方式都可以用來使這種摩托車推車起動。
掛上三檔後，腳尖踩著掛檔杆不要放開，這樣可使離合器處於分離狀態，然後讓人在後面推車，當車速達到最快時鬆開腳尖，離合器接合，這樣就能推車起動了。沒有離合器手柄的摩托車，換檔桿有個聯動機構，當踩下去不抬腳時可以強制分離離合器，起到手動離合車捏離合手柄同樣的作用。
4樓：矽膠密封
你好 首先踩剎車 打火 啟動 掛檔 鬆剎車 加油 跑
沒離合器的摩托車怎麼開
5樓：娛樂大搜尋
車手在使用離合器時左手總是放在離合器手柄上，時而半握，時而全握，很少換檔。由於操作方法不夠正確而造成摩擦片過早磨損，提前更換。手動離合與自動離合的車操作方法是有區別的。
對於手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用。在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。一般情況下，個人的經驗是，只在起步和換檔及停車時使用離合器。
若只暫停幾秒鐘，可使用離合器；假如暫停時間稍長，則掛空擋或熄火停車，從而避免長時間捏緊離合器，更不要採用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。這種操作方法既可延長摩擦片的使用壽命，也可降低燃油消耗。
採用自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難掌握。手動離合的車的操作要領是在左手放鬆離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。而自動離合的車若換擋後馬上加大油門，就會出現車輛前衝現象，感覺很不舒服。
但如果換擋後稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前衝現象，這要經過多次實踐和體會才能掌握。
綜上所述，若離合器操作不正當，就會加劇摩擦片的磨損，從而引起離合器打滑，而離合器打滑又將導致發動機過熱、動力下降、爬坡無力、油耗增大等一系列故障。由引可見，正確掌握離合器的操作方法非常重要。
換檔1、拉離合器，進擋或退擋，放離合器，加油，輕輕鬆鬆的就完成了換檔的動作。
2、使用正確的檔拉.
3、換檔，由低速檔進入高速檔。一般來說，我們在換檔時的動作都是拉起離合器拉桿，左腳挑起或是踏下排擋之後，放回離合器拉桿、加油，這樣不能說是錯誤，但我們若想以更積極的態度來面對時，這樣的作法就顯得落伍了。可能你有這樣的經驗，在和騎著同型車款的友伴數番的較量之後，就算起步領先，也會在中速之後被別人領先在前，這為什麼呢？
回想一下你的換檔動作是不是像先前所講的一樣，如果是這樣的話，當離合器杆被拉起時引擎轉速是呈現什麼樣狀態？就是急劇的滑落，當你的引擎轉速從滑落的低點在開始爬升時，又因為要換一下檔而抓起離合器，而在度的滑落……當引擎的轉速一直在重複這段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半時，會正確的以積極態度換檔的騎士早把你甩得老遠了。
6樓：感性與理性的衝突
沒有離合器的摩托車是自動車型，啟動的時候，要踩住或拉緊剎車，啟動後，緩慢鬆開剎車，車即前行，根據行車速度要求可以結合油門進行調整。傳統的摩托車基本都是帶有離合器和剎車模式的，隨著科技的進步，越來越多的廠家推出了自動擋摩托車駕馭模式，讓更多人更便利的駕駛摩托車，尤其是女士平板摩托車。
7樓：匿名使用者
跟自行車差不多，區別就是動力控制要靠手來完成。
8樓：只做梟雄
油門加大就走這種類似木蘭之類的車型都是沒有離合器的,比帶離合的還好騎。
9樓：匿名使用者
不加油門掛擋加油門就走！比帶離合的還好騎
左手沒有離合器的摩托車怎麼開？（起步、換擋、制動）
10樓：
你是指彎樑車吧，那是自動離合的，空檔捏剎車點火，掛檔，給油起步，換檔前鬆油門，上檔後再給油門。剎車時鬆油門，踩（捏）剎車。
11樓：硬幣小耗
要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發現情況需要制動時，右手鬆油門並將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準備，一旦需要，前後制動並用。在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。
高擋位有一定速度才好換擋，就是忽然收油換擋，收油換擋再加油的過程要快，所熟練不要亂試，很傷車的。
擋起步不會損傷車子，你離合油門放的舒服就行，如果咔咔響（捏住離合再鬆開加多點油），如果是上坡的話那就要換回一擋了。
12樓：匿名使用者
彎樑摩托就沒有離合器把手，它是自動離合器，跟踏板一樣，很簡單
13樓：qq天國嫁衣
要是彎墚的車 沒有離合器 打這火 掛1檔 加油門就跑了 從1檔跳2檔 少減下油門掛2檔 依次類推
14樓：hifi發燒友
我的金城車離合都斷了2年了
也沒有修理
就這麼騎著
還帶人和爬坡
和載物我個高
我一般是先發動車
用右腳使勁一動地面
順勢左腳一點檔位就掛上1擋了
加加油門
一鬆油門再掛2擋加油，鬆油門換3擋
，，，，，，也可以借下坡起步嗎哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
沒離合器的摩托車怎麼換檔？
15樓：嘉陵釣客
你說的是彎樑車，它是自動離合就是說加油的時候離合器結合就可以走，減油門離合就分開了，換擋時減油門再換擋就可以了
16樓：
這種車是迴圈檔的，騎過，靠剎車換擋，1 起步時，捏住剎車，2 掛檔， 3鬆剎車，給油 4 行駛中根據速度，加檔，減檔，5 左腳下有換擋的，撥檔叉，往前踩，加檔，往後踩，減檔，6 檔位是迴圈的
17樓：
起步時，小油門掛檔，給油，收油門再換擋就行
18樓：匿名使用者
這種是自動離合的車，離合器靠發動機的轉速來控制接合和分離，換檔時，收油門降低轉速，離合器的離心部分就會分離，同時踩下換檔桿，就會通過聯動機構強制分離它的離合器片，這時就可以換檔好。
自動離合的車換檔髮卡，是由於油門、換檔時機與發動機轉速沒有配合好，換檔踩檔杆要在收油門的同時進行，過早過晚都會使 換檔困難發衝髮卡，多騎幾次就熟練了。
19樓：溫州萬邦電器
可以先推著跑，再上一檔，跑起來就沒問題了
三輪摩托車怎麼開？？？？？？？
20樓：匿名使用者
啟動發動機
保持油門的穩定後，先左手抓緊離合器，左腳踩掛檔器，加點油門保持發動機的轉速在3000轉左右，緩慢的放左手離合器（注意是緩慢的放）。
這個時候有3種可能出現
1.要是離合器放快了發動機的轉速不夠的話，發動機就會熄火.
2.要是離合器放快了發動機的轉速夠高的話，你的摩托車前輪會高高的翹起來，這個對新手來說是很危險的。
3.保持在合適的轉速2500--3000轉，摩托車慢慢的啟動。（你要聽發動機的聲音，感覺他要熄火了就稍微加點油門，握一下離合器)跑個幾秒鐘，車有慣性了。
這個時候接著抓緊離合器，換上2檔，放離合，加油門。依次換到最高檔。。
我這是說在路況比較的地方，因為是有檔的摩托車發動機，，一檔是最有力氣的，適合爬坡，起步，5檔只適合高速行駛。
你要是學會了起步，有檔摩托車你就算會騎了，對於初學者來說三輪摩托車比2輪摩托車要好騎點，畢竟你不要擔心它會倒。
打字很累，強烈建議給我加分，怎麼才20分啊.
21樓：鄉下來的嫖客
我介意 你還是未成年 最好不要有那個想法 好好的讀你的書那才是你的職責
22樓：匿名使用者
就是呀學習掛檔和離合
三輪摩托車什麼牌子好？謝謝，三輪摩托車什麼牌子好點？
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