1樓：天下有車
對於現在大部分汽車來說，它都有一個叫做abs防抱死系統的東西。那這個東西到底有什麼用呢？它到底有多厲害，才成為了現在大部分車都要裝的一個系統呢。
看完之後，許多車友感嘆到：怪不得它成為了汽車的標配！
2樓：
當然有用，在路面摩擦係數小的時候，abs的作用是很明顯的。不然現在汽車基本都標配abs幹嘛？
3樓：匿名使用者
abs對於平時用的車非常有用的，它可以分配車輪的制動力，防止過彎發生側滑，還有緊急制動時不讓車輪處於全抱死狀態…
4樓：宵宵的小窩
提高行車舒適性，但是相對於行人來說就危險度高了一點，防抱死其實和俗稱的點剎是一樣的，而對於有些特技使用還有很多漂移（很多時候用手剎），需要剎死的時候防抱死就是多餘的了。
5樓：匿名使用者
當然有用，它是一個具防滑，防鎖死的安全系統，防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。如果沒有abs（防抱死系統），在緊急制動時通常會造成輪胎抱死，這時，滾動摩擦變成滑動摩擦，制動力會大大下降。而且如果前輪抱死，車輛就失去了轉向能力；如果後輪先抱死，車輛容易產生側滑，使車行方向變得無法控制。
所以，這個系統也是你安全的一種保障。
6樓：匿名使用者
有還是有用的，但是你並不要以為有了abs，你就可以為所欲為了在雪後以及結冰的路面上，abs雖然時刻在工作，卻依舊無法保證你較高速行駛時的急剎車狀況下的行車安全。
一般情況下，尤其是路面狀況不是很惡劣的時候，abs才會有明顯防止車輛側滑的作用。
科技歸科技，但千萬不要把自己小命全權委託給了高科技。畢竟是人在操作車輛，而非電腦幫你開車。
7樓：匿名使用者
在剎車的時候不會輕易失去對車的方向控制
8樓：楞充大尾巴狼
看你主要幹什麼了
在市裡沒有也可以
經常跑長途有必要
汽車防抱死系統的作用是什麼？
9樓：西安萬通汽修學校
你好，在緊急制動剎車時，abs系統會介入工作，防止車輪抱死，轉向失控。
10樓：天下有車
對於現在大部分汽車來說，它都有一個叫做abs防抱死系統的東西。那這個東西到底有什麼用呢？它到底有多厲害，才成為了現在大部分車都要裝的一個系統呢。
看完之後，許多車友感嘆到：怪不得它成為了汽車的標配！
11樓：福州萬通汽車學校
「制動防抱死系統(antilock brake system)簡稱abs。作用就是在汽車制動時,自動控制制動器制動力的大小,使車輪不被抱死,處於邊滾邊滑(滑移率在20%左右)的狀態,以保證車輪與地面的附著力在最大值。 防抱死剎車系統可以提高行車時,車輛緊急制動的安全係數。
12樓：呼和浩特萬通汽修學校
老式的汽車 一般在雨天 雪地行駛時，沒有防抱死系統 踩剎車時輪胎會打滑、側滑。有經驗的司機就會選擇點剎車 踩下去剎車 再鬆開 再踩下去 這就叫做點剎 這樣可以防止在雪地等條件下剎車不會發生側滑等危險。而現在的汽車都有abs 防抱死系統 ，就是自動進行點專剎車 當你遇到情況需要剎車時，車輪一抱死，abs就會根據cpu的指令進行自動點剎車 ，您下車可以看剎車痕跡是一段屬一段的。
13樓：北京萬通汽車學校
您好，汽車防抱死的作用如下
①充分發揮制動器的效能，縮短制動時間和距離。
②可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾，具有良好的行駛穩定性。
③可在緊急制動時轉向，具有良好的轉向操縱性。
④可避免輪胎與地面的劇烈摩擦，減少輪胎的磨損。
14樓：廣州萬通汽車學校
防止車輛打滑和甩尾，提高行車穩定性
汽車防抱死系統的作用？
15樓：呼和浩特萬通汽修學校
「汽車防抱死的作用就是讓汽車的剎車距離減少,他的原理和簡單的——就是當汽車在要剎死的時候,通過輪胎上的感測器給防抱死系統電腦一個訊號,然後電腦讓剎車系統不再剎車,就這樣的剎車在抱死和不抱死之間。大約每秒鐘由二十次左右的狀態!從而達到更有效的剎車系統!!
有效的縮短剎車距離
16樓：廣州萬通汽車學校
緊急制動時防止車輪抱死產生側滑或甩尾。
17樓：四川萬通汽車學校
您好,汽車防抱死的作用如下
1.充分發揮制動器的效能,縮短制動時間和距離。
2.可有效防止緊急制動時車輛側滑和甩尾,具有良好的行駛穩定性。
3.可在緊急制動時轉向,具有良好的轉向操縱性。
4.可避免輪胎與地面的劇烈摩擦,減少輪胎的磨損。
望採納！
18樓：天下有車
對於現在大部分汽車來說，它都有一個叫做abs防抱死系統的東西。那這個東西到底有什麼用呢？它到底有多厲害，才成為了現在大部分車都要裝的一個系統呢。
看完之後，許多車友感嘆到：怪不得它成為了汽車的標配！
汽車為什麼要裝abs防抱死系統
19樓：石家莊萬通汽車學校
這樣可以防止車輛翻車
20樓：匿名使用者
abs的作用是在緊急制動時能使駕駛員對車輛的操控性增強，有效縮短制動距離。
21樓：匿名使用者
車身穩定效能之一，能更好保證行車安全。防止汽車急剎車時，輪胎抱死而發生側滑翻車。
22樓：匿名使用者
你好，這個是為了緊急制動能有效縮短剎車距離的，更加安全
23樓：天蓬和嫦娥
如果沒有防抱死，高速行駛你一腳剎車以後，前輪兩個輪胎立馬處於停止狀態，但是車的慣性會由於車子重心不能保證在兩個前輪中心位置，那麼你的車就會側滑，然後就出現翻車。
防抱死就可以讓前輪停+轉+停+轉。。這種高速模式運轉，保證車子保持往前方挪動，避免翻車事故。
24樓：匿名使用者
為了防止緊急制動輪胎抱死造成側翻
25樓：匿名使用者
簡單些回答：
當車輛急速行駛中，急剎車時，車輪如果抱死不轉圈了，會打滑的，反而剎車效果不好。
有了abs，剎車時，讓車輪速度急速慢下來，但當車輪不轉時，「abs」會讓車輪轉一點，不讓它抱死不動。
所以說，abs也稱為「剎車防抱死系統」。
買帶abs的車輛是安全的一項重要指標，千萬不要圖省錢，省掉這一功能。
26樓：天下有車
對於現在大部分汽車來說，它都有一個叫做abs防抱死系統的東西。那這個東西到底有什麼用呢？它到底有多厲害，才成為了現在大部分車都要裝的一個系統呢。
看完之後，許多車友感嘆到：怪不得它成為了汽車的標配！
汽車的防抱死系統是啥意思
27樓：2zz嶺北
防抱死系統是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
防抱死系統全程是防抱死制動系統，abs是防抱死制動系統的英文縮寫， 英文的全稱是anti－lockbrakingsystem，或者是anti－skidbrakingsystem。該系統在制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。
abs通過控制作用於車輪制動分泵上的制動管路壓力，使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩定性。
在沒有裝備abs的汽車上，如果在雪地上剎車，汽車很容易失去方向穩定性；同時駕駛員如果想停車，必須使用液壓調節器（又稱執行器）。反之，如果汽車上裝備有abs，則abs能自動向液壓調節器發出控制指令，因而能更迅速、準確而有效地控制制動。
擴充套件資料：
防抱死制動系統的功能是通過調節、控制制動管路壓力，避免車輪在制動過程中抱死而滑移，使其處於滑移率15％—25％的邊滾邊滑的運動狀態。其優點如下：
1、改善汽車制動時的橫向穩定性；
2、改善汽車制動時的方向操縱性；
3、改善制動效能；
4、減少輪胎的區域性過度磨損；
5、使用方便，工作可靠。
28樓：封疆大吏
汽車的防抱死系統就是在汽車制動或者緊急剎車時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重複作用，如此在一秒鐘內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」裝有abs的車輛在幹柏油路、雨天、雪天等路面防滑效能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
擴充套件資料
在abs工作地時候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動，聽到一些噪音。駕駛員要用較大的力進行深踩踏板式的制動方式才能對前後輪進行有效的制動。
在制動時，abs根據每個車輪速度感測器傳來的速度訊號，可迅速判斷出車輪的抱死狀態，關閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動力不變，如果車輪繼續抱死，則開啟常閉輸出電磁閥，這個車輪上的制動壓力由於出現直通制動液貯油箱的管路而迅速下移，防止車輪完全抱死。
29樓：匿名使用者
制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
抱死，是指汽車在剎車過程中一次制動，輪胎不再旋轉。容易造成汽車失去控制，造成交通事故等危害。防抱死，顧名思義是防止汽車一次制動，採用間歇性制動剎車。
汽車防抱死系統就是防止汽車輪子突然抱死，並且可以控制輪速為車速的20%,來減少制動距離。
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abs系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。換句話說，沒有abs的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險係數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
單通道abs一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道abs不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。另外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。
綜上所述，abs裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同型別的abs裝置由於組成結構等原因，**也相差較大。所以選購汽車時不能只看到**高低，還應看到裝用的是哪種型別的abs裝置
參考資料
30樓：軒軒
防抱死制動裝置是指abs。abs最重要的功能並不是為了縮短制動距離，而是為了能夠儘量保持制動時汽車的方向穩定性。制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。
31樓：一修哥
汽車的制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱abs，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的訊號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，使車輪不被抱死，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣迴圈（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩，處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
abs只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴於這些系統，只有安全駕車才是最重要的。
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防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全係數。換句話說，沒有abs的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險係數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。
單通道abs一般都是對兩後輪按低選原則進行一同控制。單通道abs不能使兩後輪的附著力得到充分利 用，因此制動距離不一定會明顯縮短。另
外前輪制動未進行控制，制動時前輪仍會出現制動抱死，因而轉向操縱能力也未得到改善，但由於制動時兩後輪不會抱死，能夠顯著的提高制動時的方向穩定性，在安全上是一大優點，同時結構簡單，成本低等優點，所以在輕型載貨車上廣泛應用。
綜上所述，abs裝置雖然具有縮短制動距離、另外，不同型別的abs裝置由於組成結構等原因，**也相差較大，所以選購汽車時不能只看到**高低，還應看到裝用的是哪種型別的abs裝置。
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