1樓：不才有三
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承鬆曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承鬆曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺杆與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷髮生異響的原因。
2樓：匿名使用者
你好看下注力泵是不是有問題了
皇冠2.5打方向異響怎麼辦
3樓：途虎話養車
這個聲音是車內發出的還是車外發出的呢？
如果是車內的發出就需要檢查下方向盤下方的氣囊遊絲和方向立柱內部的十字萬向節是否正常。這2個部件磨損或者出現故障就會出現你說的故障現象。
如果是車輛外部出現的異響就需要檢查下兩前避震上方的平面軸承是否磨損。方向機的球頭是否鬆動。方向機內部的齒輪齒條磨損。這3個部件出現了故障會導致車輛出現你所說的故障現象。
以上幾點就是常見的打方向有異響的故障點。具體的故障點需要檢查之後才能確定。
4樓：萬車網知道
北苑豐田專家趙文華為您服務：根據您的描述有可能是轉向機的問題，另外不建議您將輪打的太死，另外現在豐田有一個市場處置的活動，是免費更換轉向拉桿的，它的現象也是低速打方向沉重。您可以到4s店進行檢查以判斷是否屬於這次活動或是到4s店進行檢查。&
5樓：康旭衣怡樂
北苑豐田專家趙文華為您服務：
根據您的描述我們不能準確的判斷故障，因為要聽到車的聲音和抖動的情況才能判斷。因此還是建議您將車開到4s店進行詳細檢查和診斷，最好是將車放置店內涼車時進行檢查。謝謝！
6樓：95郭逗比
打方向異響的原因：
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大；
2、檢查轉向助力油少了；
3、檢查萬向節有問題；
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬；
5、平面軸承壞了；
正確打方向盤的方法：
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向，原地打方向只可在特殊環境下調車出位時偶爾使用。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
2010款皇冠2.5排量向右打方向前進時有響聲怎麼回事
7樓：別把曾經當回事
1、原地打方向異響應該是方向盤下喇叭線傳導彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法是在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處塗抹些潤滑油即可。
2、如果是行駛中方向異響，通常聲音來自車外的前懸掛出。如果是尖銳的吱吱聲，那麼應該是前輪前束過大或過小，打方向時前輪不平行轉向造成的磨胎聲。如果是嘎嗒嘎嗒的聲音，那就是您車子的半軸球籠磨損過度發出的異響，該更換了。
通常左打輪異響是右側球籠損壞。
3、建議輕微檢查一下或用排除法查詢一下，看是否是一下三種情況造成的：
a\原地打輪時輪胎與地面異物摩擦會產生異響。
b.轉向球頭損壞或鬆動。
c\助理系統液壓起作用就會有聲音。
08年皇冠2.5。打方向盤略快時會發出唧唧唧異響。那位大師遇到過。誠教！
8樓：途虎話養車
皇冠車是電子助力的，建議檢查方向機防塵套是否破損進水，檢查擺臂球頭是否磨損
請教大家！08年7月豐田皇冠2.5,左前輪行駛中有異響，判斷有可能軸承不好，但不確定，如何確定
9樓：匿名使用者
你好，方法有兩種，一、將車輛升起，用聽診器頂到羊角附近聽兩側聲音是否有差異或用手摸減震器彈簧感覺震動是否一致。二、進行路試，車輛跑到一定速度鬆油門讓車程s路線走，聽兩側響聲是否有差異既當你方向往一側打的時候響聲有無曾大。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
皇冠汽車在打方向的時候會響是什麼原因
10樓：
同志們啊，問都不問清楚啊，皇冠這代和上代電子助力轉向的，上面兩代才是液壓助力的，造成響的原因很多，比如螺旋電纜，轉向節，一般不是事故車方向機不會有問題，再者就是轉向拉桿球頭了~還是建議去4s店做檢查，這上面說很不容易找到故障的。
11樓：匿名使用者
你好，從最基本分析轉向操作，依此可能是轉向萬向節，方向機，其次是助力泵，助力泵一般不會出故障；不知道轉向的時候方向盤有沒有沉重感，如果是這樣，那就和助力泵或助力泵油有點關係了；還有一點，建議您在車輛靜止起步時不要在原地打方向，這樣，對車輛轉向系統傷害很大；在車輛轉向時不要把方向打到盡頭，大概在三分之二的位置就行；就這些，再見
12樓：淨水藥劑廠家
一般打方向盤有異響可以總結為以下幾點：
1、方向盤塑料材質比較多，塑料之間相互摩擦就會產生異響，不只是英朗有，其他好多車也會有。
2、方向盤裡有氣囊，連線氣囊與方向盤的是氣囊遊絲，如果氣囊遊絲故障或者安裝錯誤就會引起異響。
3、轉向燈撥杆回位開關與方向盤發生摩擦，會發生異響，需要拆解相關零件檢查。
4、方向盤的十字活結缺少潤滑，打方向盤時會產生異響。
5、方向盤的固定螺絲沒有擰牢固，導致異響。
13樓：
方向機壞掉了 或者漏油！！
方向機有異響
14樓：甘肅萬通汽車學校
方向機異響是方向助力泵和方向機構導致，它本身是沒有動力的，只能靠人力，因此沒有稱其為方向機的。
轉向異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關係。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關，在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。
1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。
2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。
3、需要調頭的時候，儘量避免方向盤打到死點的位置。
15樓：載利葉朋衣
方向機一般是不響的
只是在方向打到底的時候如果是內洩閥沒調好它迴響不過調一下輪胎頂絲也可以解決
你說的可能是方向盤到方向機那部分可能有卡滯可以把方向機上邊的伸縮叉去掉
然後轉方向盤看有問題沒
16樓：甘肅萬通汽車學校
方向盤轉向異響的主要原因：1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉向助力油少了。3、檢查萬向節是否有問題。4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。
汽車、 輪船、 飛機等的操縱行駛方向的輪狀 裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
最初的 汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈 振動傳遞給 駕駛者，增加其控制 方向的難度。
如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在
九、十時之間 ，右手握在
三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。如果只 用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高臺階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就儘量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾 斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。
正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。有科學實驗表明 ，這個角度最符合人體 工程學 ，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背 ，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端 ，調整座椅前後距離 ，使
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